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港珠澳大桥外海三塔斜拉桥施工创新工艺及关键技术
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关键词： 钢箱梁斜拉桥
斜拉桥吊装工艺
吊装过程监控措施
江海直达船航道桥采用中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110＋129＋258＋258＋129＋110＝994m，两个中跨和次边跨布设斜拉索。 钢塔为“海豚”形全钢结构，主塔柱受力部分由下至上共分为Z0~Z12十三个节段，其中138#和140#塔总高度均108.5m，139#塔总高度109.756m。钢塔采用工厂制造，整体吊装方案。 钢塔整体段吊装难点和重点： 整体段吊装高度高（高度105m）、吊装重量大（整体段重量达2800T，吊具300T，合计3100T）。类似大型钢塔吊装在国内外属首次，尚无成熟经验可以借鉴； 受主塔结构制约，为适应主塔吊装各种姿
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港珠澳三塔斜拉桥施工创新工艺及关键技术
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关键词： 桥梁施工方案
斜拉桥设计方案
该桥采用中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110＋129＋258＋258＋129＋110＝994m，两个中跨和次边跨布设斜拉索。 钢塔为“海豚”形全钢结构，主塔柱受力部分由下至上共分为Z0~Z12十三个节段，其中138#和140#塔总高度均108.5m，139#塔总高度109.756m。钢塔采用工厂制造，整体吊装方案 ······ 一、工程概况 二、主要设备选型 三、吊装工艺及技术 四、吊装过程风险分析 五、吊装过程监控措施 ······ 共107页，13MB 斜拉桥&n
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举世瞩目的港珠澳大桥背后 这些施工单位将永留史册！
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举世瞩目的超级工程——港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通！港珠澳大桥连起了香港、澳门和珠海，将珠海和香港两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程。大桥通车后，香港、澳门、珠海将形成“一小时都市圈”！ TA是目前世界上在建的最长跨海大桥 TA被称为“新的世界七大奇迹” TA拥有世界上最长的沉管海底隧道 TA是世界上最具挑战性的超级工程之一 ……… TA创下多项世界记录的TA，就是港珠澳大桥！ 桥梁总体效果图 贯通仪式现场（摄影：央广记
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举世瞩目的港珠澳大桥背后这些施工单位将永留史册！
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举世瞩目的超级工程——港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通！港珠澳大桥连起了香港、澳门和珠海，将珠海和香港两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程。大桥通车后，香港、澳门、珠海将形成“一小时都市圈”！ TA是目前世界上在建的最长跨海大桥 TA被称为“新的世界七大奇迹” TA拥有世界上最长的沉管海底隧道 TA是世界上最具挑战性的超级工程之一 ……… TA创下多项世界记录的TA，就是港珠澳大桥！ 桥梁总体效果图 贯通仪式现场（摄影：央广记
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案例欣赏：港珠澳大桥8大关键施工技术
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关键词： 跨海大桥工程施工
港珠澳大桥施工技术
九洲航道桥施工技术
港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。全桥全长约56km，总投资约1051亿人民币。 港珠澳大桥有以下3个特点： 1、高标准、HSE高要求，120年设计使用寿命。 2、大型化、工厂化、标准化、装配化。 3、建成世界级跨海通道，成为地标性建筑。 技术标准： （1）公路等级：高速公路 （2）设计速度：海中桥梁设计速度为100km/h （3）行车道数：双向六车道 （4）设计寿命：120 年 （5）设计荷载：公路－Ⅰ级提高25% 技术规范：
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港珠澳大桥GMA浇注式沥青混凝土施工技术
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文章来源：中国沥青路面网 引言 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道，是列入《国家高速公路网规划》的重要交通建设项目。其建设内容包括：海中主体工程(粤港分界线至珠澳口岸之间区段)、香港界内跨海桥梁、香港口岸、珠澳口岸、香港连接线、珠海连接线及澳门连接桥。 港珠澳大桥主体工程包含15.8km深水区桥梁，除3座通航桥梁外，主要采用钢箱连续梁方案。钢箱连续梁桥面板主要采用正交异性钢箱梁桥面板结构形式。正交异性钢箱梁桥面板具有构件质量轻、运输和架设方便、施工周期短等
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亲临港珠澳大桥施工现场：“每一个节段都是第一个节段”
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港珠澳大桥工程建设内容包括：港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里。 岛体结构采用深插式大直径钢圆筒和抛石斜坡堤组合结构，钢圆筒沿人工岛岸壁前沿线布置，西人工岛使用61个钢圆筒，东人工岛则使用钢圆筒59个。每个钢圆筒直径22米，高40.5米至50.5米，重约500吨。主体工程由粤港澳三方共建，三方口岸和连接线工程由三方各自负责建设，主体工程则由港珠澳大桥管理局负责建设和运营管理。 在整个大桥项目中，岛隧工程是最具控制性的部分，其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分
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就因这8大关键施工技术，港珠澳大桥被称为世界级跨海大桥
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港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。全桥全长约56km，总投资约1051亿人民币。 港珠澳大桥有以下3个特点： 1、高标准、HSE高要求，120年设计使用寿命。 2、大型化、工厂化、标准化、装配化。 3、建成世界级跨海通道，成为地标性建筑。 技术标准： （1）公路等级：高速公路 （2）设计速度：海中桥梁设计速度为100km/h （3）行车道数：双向六车道 （4）设计寿命：120 年 （5）设计荷载：公路－Ⅰ级提高25%
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港珠澳大桥方案深化设计报告，学习前辈设计
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关键词： 预应力混凝土
自锚式悬索桥
港珠澳大桥设计
01通航孔桥方案选择的原则(1) 通航孔桥工程方案拟定时，首先满足通航净空要求，并充分考虑船舶撞击风险，选择合理跨径，在设计中考虑减少船舶撞击桥墩的可能性，采取必要的防撞和抗撞措施，以保证大桥及船舶航行的安全。 (2) 桥位附近东岸有香港大屿山机场，青州航道桥处航空限高为208m，西岸 有澳门机场，九洲航道桥处航空限高为 138m，江海直达船航道桥处航空限高为 158米，这是在确定桥型方案及施工工艺时需要满足的条件。 (3) 通航孔桥是桥梁景观的重要元素，通航孔桥在满足功能的前提下，需重点考虑其景观性。通航孔桥景观方案的选择将在总体景观规划
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港珠澳大桥方案深化设计报告-通航孔桥方案
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁方案设计
港珠澳大桥方案设计
预应力混凝土
自锚式悬索桥
港珠澳大桥方案深化设计报告通航孔桥方案选择的原则: (1) 通航孔桥工程方案拟定时，首先满足通航净空要求，并充分考虑船舶撞击风险，选择合理跨径，在设计中考虑减少船舶撞击桥墩的可能性，采取必要的防撞和抗撞措施，以保证大桥及船舶航行的安全。 本文来自网络，如有侵权，请联系删除 (2) 桥位附近东岸有香港大屿山机场，青州航道桥处航空限高为208m，西岸 有澳门机场，九洲航道桥处航空限高为 138m，江海直达船航道桥处航空限高为 158米，这是在确定桥型方案及施工工艺时需要满足的条件。 (3) 通航孔桥是桥梁景观的重要元素，通航
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港珠澳大桥非通航孔跨径及基本构造方案设计
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关键词： 桥梁施工图设计
港珠澳大桥设计
桥梁方案设计
预应力混凝土
自锚式悬索桥
港珠澳大桥各区段推荐的非通航孔桥跨径及基本构造： 1浅水区 (1) 联跨布置 浅水区非通航孔桥推荐采用75m 跨连续刚构，以墩高25m 为界分为高墩区和低墩区，其中高墩区推荐采用5 孔一联，低墩区推荐采用4 孔一联，中墩固结，过渡墩设竖向支座。 桥型布置图 本文来自网络，如有侵权，请联系删除 (2) 桥位附近东岸有香港大屿山机场，青州航道桥处航空限高为208m，西岸 有澳门机场，九洲航道桥处航空限高为 138m，江海直达船航道桥处航空限高为 158米，这是在确定桥型方案及施工工艺时需要满足的条件。&n
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港珠澳大桥青州航道桥施工现场图片（罕见组图）
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港珠澳青州航道桥 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是连接香港、广东珠海、澳门的超级跨海通道,是列入《国家高速公路网规划》的重要交通建设项目,是我国具有国家战略意 义的世界级跨海通道。项目西接京港澳高速公路,东接香港大屿山高速公路,是一项“桥、隧、岛”一体化多专业综合集群工程,包括:主体工程(粤港分界线至珠 澳口岸之间区段)、香港界内跨海桥梁、三地口岸、三地连接线四大部分。主体工程桥梁长度约为22.9km,包括3座通航孔桥及其余非通航孔桥。 青州航道桥是港珠澳大桥项目中跨径最大的通航孔桥,为双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥,桥跨布置为(110+236+458
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2014年全国桥梁建设技术创新暨港珠澳大桥
桥梁工程施工技术介绍与
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关键词： 桥梁施工方案
跨海大桥施工
桥梁施工组织设计
摘要：由中国土木协会举办的“2014年全国桥梁建设技术创新暨港珠澳大桥 桥梁工程施工技术介绍与现场观摩会”报名开始，会议将于10月21日在珠海市举办。 港珠澳大桥 中国土木工程学会 关于举办2014年全国桥梁建设技术创新暨港珠澳大桥 桥梁工程施工技术介绍与现场观摩会的通知 各有关单位：改革开放以来特别是近十年来，我国桥梁建设取得了举世瞩目的发展成就。当前，新一轮跨江、跨海桥梁建设高潮正在展开，随着桥梁建设加速，复杂的地形、地质条件，不仅增加了勘察、设计、施工、管理技术难度，也对桥梁建设提出了更高
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骄傲！港珠澳大桥今日正式通车，总监理是我们丹阳人！
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关键词： 新世界七大奇迹
超大型跨海交通工程
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 港珠澳大桥 英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 全长：55公里 设计寿命：120年 总投资：1000亿元以上 开工时间：2009年12月15日 通车时间：2018年10月24日 中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目 你好，港珠澳大桥！ ＜iframe class="video_if
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港珠澳大桥今正式开通 盘点超级工程中的国企力量
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港珠澳大桥开通仪式23日上午在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 港珠澳大桥，珠海、香港、澳门三地口岸实行24小时通车、通关。 港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路之后又一项重大的基础设施建设项目，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。在港珠澳大桥建设过程中，凝聚了广大国企建设者的智慧与心血。建设者们的辛勤付出，成就了这座举世瞩目的超级工程。 中交集团：承建了港珠澳大桥70%以上的工程
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超级工程——港珠澳大桥的中国力量
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10月24日上午9时，超级工程——港珠澳大桥正式通车。 上图为香港冠忠巴士集团3辆“环岛中港通”及2辆“港澳快线”组成的首班跨境巴士，承载着逾200名嘉宾及传媒记者，8时左右在九龙圆方跨境巴士站“冲”出首航彩带，将经大桥，直达珠澳。 港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路之后又一项重大的基础设施建设项目，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。在港珠澳大桥建设过程中，凝聚了广大国企建设者的智慧与心血。建设者们的辛勤付出，成就了这座举世瞩目的超级工程。 中交集团：承建了港珠澳大桥70%以上的工程
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港珠澳大桥为何能硬刚超强台风“山竹”？
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视频来源：央视新闻 横亘在伶仃洋面上的世界最长跨海大桥再次经受强台风考验。不但主体桥梁、海底隧道、人工岛，就连桥面上护拦、路灯都安然无恙。设计寿命120年的港珠澳大桥，在安全性能上可抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击。 好惊叹！给中国工程狂点赞！！！ 那么这么优秀的大桥是如何设计的那？ 一起来看看吧~~~ 港珠澳九洲航道桥采用双塔中央索面钢混组合梁斜拉桥，中跨设双向通航航道，桥跨布置为（85+127.5+268+127.5+85）m，全长693m，全桥共6个桥墩。主塔采用“风帆”型的钢混结构，主梁采用钢混组合梁结构，斜拉
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世界10座最大径斜拉桥中国占6座 桥梁技术仍与发达国家存在差距
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桥梁，自古就是重要的文化符号，山河之间，一座座大桥使道路变得通畅平坦，让人与人之间的距离越拉越近。如今，中国桥梁已完成了从古典到现代的精彩转身。桥梁不仅代表着交通运输基础设施建设最高水平，也成为展示中国改革开放巨大成就和综合国力的重要符号。 改革开放40年，我国公路建设突飞猛进，截至2017年年底，全国公路总里程477.35万公里，高速公路以13.65万公里的通车里程稳居世界之首，全国公路网密度达49.72公里/百平方公里。30年间，我国高速公路发展举世瞩目，创造了世界高速公路史上的奇迹。 随着通车里程的延伸，逢山开路，遇水架桥，“最长、最高、最大”的纪录不断被写进世界桥梁
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港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报（PPT，48页）
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关键词： 桥梁初步设计
带挑臂翼缘板箱梁
桥型支座截面
预制基础设计原理
港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报主要内容： 一、工程概况 二、主要技术标准 三、初步设计推荐方案 四、重要工程问题 五、科研规划与国家科技支撑计划 六、施工安排与标段划分 工程概况 1）港珠澳大桥是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、京沪高铁后又一重大工程。 2）工程包括珠海、澳门接线，珠海澳门口岸，海中主体工程，香港接线及香港口岸,总长约50km，总投资约729亿。 3）连接粤、港、澳三地，两种不同体制的工程，由中国内地、香港、澳门特别行政区共同投资建设。
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港珠澳大桥工程墩台吊装施工及措施
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