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发表于2021-08-18

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内容简介获取沥青混合料的劲度可以通过沥青劲度、诺模图、直接测试等方法获得；在劲度模量预估方面，主要有Witczak模型、Hirsch模型和ShellOil模型；在数字图像分析方面，介绍了沥青混合料数字化方法及常用的力学分析方法，建立基于离散元的混合料微观空间结构的力学模型，得出具有高可靠性、高精确度的劲度模量力学预估方法。

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高模量沥青及其胶浆感温性能试验研究查看详情

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关键词：复合改性沥青重复蠕变试验

高等级沥青路面要求所采用的沥青混合料在高温时不因软化而产生车辙，低温时不因硬化而导致开裂。沥青混合料中的沥青既不同于传统的弹性固体材料又不同于传统的粘性流体材料，但在某些特殊条件下却又表现出与弹性固体和粘性流体相似的特征：高温时，类似于流体；低温时，类似于弹性体；常温时，在荷载作用下同时显现弹性和粘性特性。骨料的性质是相对固定的，沥青的性能相对于骨料来说对环境条件更加敏感。沥青的性能与沥青路面的使用性能如高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性、耐疲劳性能、抗老化性能都紧密相关。现阶段沥青路面使用过程中面临的一个主要问题就是路面材料抗车辙问题，而高模量沥青混合料是解决车辙问题的最重要

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我国乳化沥青冷再生技术发展及研究现状查看详情

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摘要：结合目前国内外乳化沥青冷再生技术的研究和使用现状，论述分析了乳化沥青冷再生技术的要求、施工工艺以及存在的问题。根据目前对国内道路翻修后保证其快速通车、经济性、舒适性以及环境保护等方面的要求分析，提出了乳化沥青冷再生技术今后的发展及研究方向。关键词：乳化沥青冷再生技术技术要求研究现状沥青混合料再生利用技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青混合料，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再和新集料、新沥青材料适当配合，重新拌合，形成具有一定路用性能的再生沥青混合料，用于路面坑槽修补、铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。采用此种方法不仅能够减少由于

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酸性类蚀变闪长岩沥青混合料路用性能对比查看详情

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关键词：集料岩性对比工程地质勘察

酸性类蚀变闪长岩集料沥青混合料路用性能对比研究为有效解决秦巴山区公路建设材料紧缺的困境，结合宝汉高速公路，研究了沿线酸性蚀变闪长岩集料用于沥青路面上面层的适应性，并全面对比了蚀变闪长岩集料与原路面设计中性集料混合料的性能。研究结果表明：经过黏附性改善的蚀变闪长岩集料相比未改善集料的沥青混合料路用性能明显提高，达到了原路面设计中性集料沥青混合料的水平，具有铺筑沥青路面上面层的可行性。关键词酸性集料|蚀变闪长岩|混合料|路用性能|可行性随着陕西省高速公路建设重点转入山岭重丘区，工程建设任务更加艰巨。以重点建设项目宝（鸡）汉（中）高速公路汉

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基于沥青质量变异性的关键控制指标研究查看详情

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关键词：沥青路面施工沥青质量变异性关键控制指标研究

摘要沥青路面施工过程中对沥青的控制主要依据相关规程进行检测，根据检测结果对照规范及指南判定其是否满足要求，但忽略了沥青变异性。通过对甘肃省内多条高速公路施工过程中基质沥青和SBS改性沥青检测数据进行收集和整理，分析了其技术指标变异性及其大小排序，并以此确定了控制基质沥青和改性沥青变异性大小主要控制指标和标准。关键词基质沥青 | SBS改性沥青 | 质量变异性 | 控制指标沥青作为沥青混合料重要的组成部分，对沥青混合料性能有重要影响。配合比设计工作完成后，进场沥青与送样沥青之间技术指标出现差异是必然的。同时在施工过程中对于沥青的控制主

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沥青常规检测指标的再认识查看详情

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关键词：沥青检测指标沥青的稳定性流变测试性能公路工程沥青及沥青混合料试验规程

沥青常规检测指标的再认识摘要文章主要结合既有研究成果对部分常规指标进行再分析。研究认为，常规指标体现出有限的粘弹性信息，使其更多作为某个固定条件下的产品质量评估指标，没有全面的过程行为评估功能，致使常规指标的表征能力不足，或可弱化沥青产品质量控制的有效性。沥青产品的检测方法和体系需要升级或者被部分替代，积极利用流变测试手段来评估沥青，会带来更好的路用性能关联性。我国的沥青标准中常规指标多体现产品质量水平，在表征实际沥青路面中的胶结行为特点是有限的[1]。随着目前沥青原材料组成也日益多元化—既包括石油沥青的油源材料、调合材料，也包括各类改性剂、外

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基于分形理论半柔性沥青路面低温性能研究查看详情

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关键词：沥青路面施工公路工程沥青及沥青混合料试验规程

摘要为评价灌注式半柔性路面结构的抗低温性能，通过对S1~S5不同矿料级配组合配制空隙率为28%的基体沥青混合料进行低温抗裂性能测试，采用分形理论计算了沥青混合料基的分形维数，根据沥青混合料低温抗裂试验结果建立其与劈裂强度、破坏拉伸应变以及劲度模量之间的回归关系。结果表明：S1~S5不同矿料级配的分形维数具有一定的线性相关性；沥青混合料基灌注式半柔性材料的劈裂强度与破坏拉伸应变随着矿料组的变化先增大后减小，劲度模量先减小后增大，根据回归公式，可以对不同矿料级配组合配制空隙率为28%基体沥青混合料的低温抗裂性进行预测。关键词灌注式半柔性 | 粒径分

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高性能冷拌环氧沥青铺装材料的设计与性能评查看详情

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关键词：桥面铺装施工沥青路面施工高性能冷拌环氧沥青

摘要为了提高钢桥面铺装施工的效率，设计了新型冷拌型环氧沥青材料。通过材料性能试验和微观结构分析相结合的研究方法，优化了新型冷拌型环氧配比，对冷拌、温拌及热拌环氧沥青混合料的马歇尔性能、水稳定性、抗车辙性能和弯曲变形性能等进行了综合比对试验评价。结果显示：冷拌环氧沥青弹性显著、温度敏感性低，冷拌环氧沥青混合料马歇尔强度可达到60.8ｋＮ，－10℃低温极限应变达到5050微应变，60℃车辙动稳定度高于10000次·ｍｍ－１，养生3ｄ可开放交通。关键词道路工程 | 冷拌环氧沥青 | 试验研究 | 钢桥面铺装引言环氧树脂类钢桥面

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旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍（讲座立即下载

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关键词：白改黑工程施工白改黑工程施工图公路水泥混凝土路面设计规范公路沥青路面设计规范

旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍（讲座）吴祖德（常州市市政工程设计研究院有限公司）目录一、前言二、沥青加铺层防反射裂缝措施三、旧水泥混凝土路面破碎稳固技术四、沥青加铺层反射裂缝措施小结五、对旧水泥混凝土道路现状调查与评价六、旧水泥混凝土路面板病害维修七、常州地区及外省市已建工程的调查和分析八、“白改黑”工程的设

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长上坡沥青路面抗车辙影响因素及实用措施查看详情

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关键词：公路工程技术标准沥青路面施工高速公路建设

摘要在高速公路网从平原至山区的逐步完善过程中，长上坡抗车辙是不可避免的问题之一。通过对各影响因素的梳理和分类，对各种措施的实用效果进行了总结和分析。研究结果表明: 结合影响因素的特点，联合采取管理、政策和技术等措施才能有效解决长上坡抗车辙问题。洒水降温法、爬坡车道法和结构材料法是目前解决长上坡抗车辙沥青路面问题的三大实用措施。关键词长上坡; 车辙; 因素; 措施随着我国高速公路网的逐步完善，在很多省市高速公路建设重点逐步延伸至山区。相比平原区而言，由于地形地貌的特点，在山区修筑高速公路出现长上坡路段的比重要更大一些。山区高速公路往

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沥青路面的材料试验及检测讲义总结（118页）立即下载

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沥青路面质量要求 1、沥青路面应具有足够的承载能力沥青路面的承载能力，主要用以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层所产生的过量应力而引起的路面破坏。 2、沥青路面应具有良好的抗疲劳特性 •沥青路面在其设计使用年限内，应能承受大量行车荷载的反复作用而不致过早地产生疲劳破坏。 •影响沥青混合料疲劳寿命的主要因素： •沥青混合料的压实度、劲度、沥青含量、集料特性（矿料级配、矿料表面、纹理和形状）、温度、（指确定沥青混合料劲度模量时的温度）和进行疲劳试验的加荷速度。 ······ 一、沥青路面简介二、沥青路面材料的力学特性与温

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沥青混合料基灌注式半刚性路面温度稳定性试验研究查看详情

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摘要：在空隙率为28%，油石比分别为1.8%、2.1%、2.4%、2.7%、3.0%的基体沥青混合料中灌入复合水泥砂浆，形成沥青混合料基灌注式半刚性路面结构，对其进行车辙、热胀系数、高温耐久性和低温劈裂等温度稳定性试验研究。结果表明，沥青混合料基体油石比大小影响沥青混合料基灌注式半刚性路面的高、低温稳定性能，当油石比为2.5%～2.6%时，沥青混合料基灌注式半刚性路面的高、低温稳定性最佳，该结果可为沥青混合料基灌注式半刚性路面在工程上的应用提供依据。关键词：道路工程；沥青混合料基；灌注式半刚性；温度稳定性能道路路面直接露裸

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沥青路面施工工艺 [干货] 查看详情

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沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。路面结构沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素

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不同施工工艺下环氧沥青混合料性能研究查看详情

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随着中国公路基础设施建设的大规模发展，越来越多新材料在道路工程施工中得到应用。环氧沥青作为一种新型的路面材料，具有强度高、疲劳性能好、高温稳定性好等优点，适用于钢桥面铺装、公共汽车停车站和道路交叉口等路段。目前，环氧沥青混凝土的施工工艺主要有两种形式：一种是美国环氧沥青施工时采用的方式，将环氧沥青各组分共混均匀后加入集料中拌和；另一种是日本环氧沥青施工时采用的方式，将环氧树脂和固化剂组分混合均匀后，再与沥青同时加入集料中一起拌和。中国对于环氧沥青混合料施工工艺的研究较少，该文希望通过在不同施工工艺下成型环氧沥青混合料试件，并对试件进行性能试验和微观结构观察，通过对试验结果分析，提出

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废旧橡胶粉改性沥青材料在道路工程中的应用与研究查看详情

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本文将结合国内外关于废旧橡胶粉改性沥青材料最新的研究成果,对橡胶粉沥青改性沥青材料在道路工程中的应用进行总结和探讨,力求对橡胶沥青材料的知识体系有一个更加全面、深入的理解。 ▍一橡胶沥青作用机理橡胶沥青是一种以废旧胶粉为改性剂的改性材料。由于废旧橡胶粉与沥青材料具有不同的化学组分,两者的相互作用比较复杂,其作用过程既不是胶粉与沥青完全融合,也不能以简单的填充作用来解释。国内外很多专家通过微观分析、性能研究等方式,对橡胶沥青作用机理进行研究、探讨,综合国内外学者的研究成果,概括起来可以分为以下几大类: ①物理共混说:橡胶沥青的作用过程主要发

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