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发表于2021-08-19    

新旧路土衔接专题为您提供新旧路土衔接的相关资料与视频课程,您可以下载新旧路土衔接资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

路/桥/管线/市政工程资料编制与组卷技能 立即试听

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新旧路基衔接施工技术交底,肯定会用到! 查看详情

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关键词: 新旧路基衔接 施工技术交底 安全应急预案 路堤分层填筑

新旧路土衔接资料下载-新旧路基衔接施工技术交底,肯定会用到!
新旧路基衔接施工技术交底,指不定哪天干道路就用到了来源:筑龙论坛 版权归原作者所有  在道路改造或者道路改扩建的过程中,新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题,总不能把不用翻修的路也一并干了吧?为大家推荐了一份相关的技术交底,万一哪天用上了呢?  一、常见病害 1、路基失稳  2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏   常见病害图片:   病理成因: 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用,沉降已趋于稳定,而新路基成型后必然要经历一
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新旧路基衔接施工技术交底。 查看详情

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关键词: 路堤分层填筑 施工技术交底

新旧路土衔接资料下载-新旧路基衔接施工技术交底。
在道路改造或者道路改扩建的过程中,新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题,总不能把不用翻修的路也一并干了吧?为大家推荐了一份相关的技术交底,万一哪天用上了呢?  一、常见病害 1、路基失稳  2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏  常见病害图片:   病理成因: 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用,沉降已趋于稳定,而新路基成型后必然要经历一个沉降过程,将会造成新老路基的不均匀沉降,从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。    ① 拓宽处地
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新旧路基衔接施工技术交底 查看详情

浏览数:668 新旧路土衔接资料下载-新旧路基衔接施工技术交底

在道路改造或者道路改扩建的过程中,新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题,总不能把不用翻修的路也一并干了吧?为大家推荐了一份相关的技术交底,万一哪天用上了呢? 一、常见病害 1、路基失稳  2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏 常见病害图片:    (一)病理成因: 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用,沉降已趋于稳定,而新路基成型后必然要经历一个沉降过程,将会造成新老路基的不均匀沉降,从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。    1、拓宽
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图文详解新旧路基衔接施工技术交底 查看详情

浏览数:1080 新旧路土衔接资料下载-图文详解新旧路基衔接施工技术交底

在道路改造或者道路改扩建的过程中,新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题,总不能把不用翻修的路也一并干了吧?为大家推荐了一份相关的技术交底,万一哪天用上了呢? 一、常见病害 1、路基失稳  2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏  常见病害图片:   病理成因: 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用,沉降已趋于稳定,而新路基成型后必然要经历一个沉降过程,将会造成新老路基的不均匀沉降,从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。   ① 拓宽处地基过陡:
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新旧路面拼接中设置应力吸收带的力学特性分析! 查看详情

浏览数:660 新旧路土衔接资料下载-新旧路面拼接中设置应力吸收带的力学特性分析!

为满足经济发展的需求,国内道路拓宽工程较多,但在道路拓宽改造工程完成后,路面通常在新老路面拼接位置出现纵向裂缝等病害,裂缝宽度视路堤高度、软土厚度及其性质等变化而不同。现有路面拼接主要是将老路面不同层位开挖成台阶状的拼接方案。为减少新老路面拼接中产生的应力,本文尝试在旧路加宽中新旧路衔接部位设置应力吸收带,它作为一个纵向弹性模量过渡带,采用沥青碎石处理新、旧结构层纵向结合部,沥青碎石结构层抗压缩能力较强,吸收消散2种路面结构的自身及受荷变形应力,防止新、旧结构层因受力变形不同而产生破坏应力,从而有效延缓路面纵向开裂。基于此,本文以石家庄至磁县公路改扩建路面拼接方案为例,探讨新旧路面
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[湖南]城市主干道路面及衔接施工图设计 立即下载

等级:新旧路土衔接资料下载_1     文件 2.72MB 格式 dwg

关键词: 路桥工程图纸 城市道路施工图 路面施工图设计 新旧路面衔接设计图

新旧路土衔接资料下载-[湖南]城市主干道路面及衔接施工图设计
资料目录 设计说明 路面结构设计图 新旧路面衔接设计图 村镇道路恢复设计图 工程量表内容简介 本道路为城市主干道,全长3.715Km,设计车速50km/h,路面荷载:Bzz-100标准轴载;设计年限:15年;土基回弹模量:40Mpa。本次设计道路长649.955m,规划红线宽46m。   ……   横断面设计:   4.0m(人行道)+3.5m(非机动车道)+11.0m(机动车道) +0.5(路缘带)+8.0m(中央分隔带)+ 0.5(路缘带)+11.0m(机动车道)+3.5m(非机动车道)+4.0m(人行道)=46m。   路拱横坡:   机动车道采用直线型路拱,路拱横坡
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浅谈碎石土路基施工 立即下载

等级:新旧路土衔接资料下载_2     文件 17.00KB 格式 doc

内容简介 结合施工实践,对碎石土路基施工提出了质量控制的几点切实可行的建议。   路基是公路的主要组成部分,它承受着自身的自重和车辆传来的荷载,路基质量的优劣直接影响着公路的质量,而路基填筑材料又是关系到公路使用年限的重要因素。碎石土是碎石与土按一定比例组合而成填筑路基较好的材料,在施工中应注意以下一些问题。   1.碎石土分层厚度的控制   碎石土因为碎石的粒径比较大,对压实度测试十分不易,较多采用观察法进行工艺控制,这就要对每层土进行严格的厚度控制。碎石土填筑过程中一般虚方厚应控制在30cm以内,压实后达到20cm~25cm。如果填筑过厚,在压实过程中因为石块具有棱角,容易上层看
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旧路改造设计方法探讨 查看详情

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关键词: 建筑施工规范大全 清单计量规则

新旧路土衔接资料下载-旧路改造设计方法探讨
1、概述 由于社会经济的快速发展,车流量快速增长,使得道路的通行能力急剧下降,经常性严重堵车,道路的拓宽改建需求应运而生。加之超载现象严重,道路破坏程度高,使得很多道路还没有到设计年限已经出现很多严重病害,对行车造成很大的影响。因此,旧路改造成为道路建设的一个重要部分。   结合工程实际,旧路改造分为完全废除旧路新建、利用旧路路面进行罩面、利用旧路基层直接铺筑新面层、道路拓宽等情况。 2、旧路改造工程设计上常见的问题及处理方法   2.1、完全废除旧路新建   在新建道路规模比旧路大得多、道路等级比旧路高得多
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