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[分享]轨道交通连续梁资料下载

发表于2021-08-26

标签：轨道交通连续梁资料轨道交通连续梁讨论轨道交通连续梁视频

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市政地铁暗挖PBA车站施工技术立即试听

学员数 93 好评率 100.00%

关键词：城市轨道交通地铁施工动画演示暗挖PBA车站

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[硕士]轨道交通连续梁桥悬臂浇筑及桥上无砟轨道施工立即下载

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关键词：路桥毕业设计混凝土钢箱梁

内容简介 [硕士]轨道交通连续梁桥悬臂浇筑及桥上无砟轨道施工学科专业：建筑与土木工程授予学位：硕士学位授予单位：中南大学学位年度：2009 京津城际轨道交通工程是我国第一条最高时速350km/h的客运专线，其中桥梁的长度占到了线路总长的8796，桥梁的主梁采用我国自行研发，并首次应用于无碎轨道工程的铁路混凝土箱梁。这种箱梁不仅体积大、重量大，而且施工技术标准要求极高。同时，京津城际轨道工程所处的地理位置特殊。本文对该工程桥梁的悬臂浇注和桥上无柞轨道的施工工法等进行研究，制定一整套的规章制度和施工质量控制标准，主要取得了如下成果: 1、针对该工程的

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[湖北]城际轨道交通连续梁球型支座安装图（GTQZ-Ⅱ）立即下载

等级：文件 230.00KB 格式 doc

关键词：路桥工程图纸连续梁支座安装

轨道交通连续梁资料下载-[湖北]城际轨道交通连续梁球型支座安装图（GTQZ-Ⅱ）

内容简介本系列GTQZ-Ⅱ球型支座是根据城市圈轨道交通建设要求而设计的一套图纸，适用于设计时速300km/h的城际轨道交通连续梁桥结构(设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区)。 GTQZ-Ⅱ-SM-01 设计说明(一) GTQZ-Ⅱ-SM-02 设计说明(二) GTQZ-Ⅱ-SM-03 设计说明(三) GTQZ-Ⅱ-GD-01 GTQZ-Ⅱ固定球型支座安装图 GTQZ-Ⅱ-HX-01 GTQZ-Ⅱ横向活动球型支座安装图 GTQZ-Ⅱ-ZX-01 GTQZ-Ⅱ纵向活动球型支座安装图 GTQZ-Ⅱ-DX-01 GTQZ-Ⅱ多向活动球型支座安装图

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宁和城际轨道交通一期工程现浇箱梁施工技术方案立即下载

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本次现浇箱梁施工方案编制范围为宁和城际轨道交通一期工程土建施工 NH-TA12标全线现浇箱梁施工，线路全长约 4500m，现浇箱梁共计 151 跨，其中简支现浇箱梁 132 跨；现浇连续箱梁 6 联，19 跨。宁和城际轨道交通一期土建工程 NH-TA12 标段分布有两站三区间；分别为：林东站～经六路站区间、经六路站车站、经六路站～黄里站区间、黄里站车站、黄里站～终点区间。 ······ 1、编制依据及编制范围 2、工程概况 3、工程重难点分析 4、现浇箱梁划施工进度计划 5、现浇箱梁施工案方案 6、

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某市轨道交通大跨度连续箱梁满堂现浇支架布置示意图立即下载

等级：文件 68.00KB 格式 rar

内容简介这是上海市轨道交通中最大跨度连续梁的满堂脚手架布置示意图

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55套道路及轨道交通方案合集查看详情

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关键词：地铁车站施工方案地铁区间施工方案轨道交通工程施工方案车站明挖法施工方案高架桥梁施工方案

地铁车站施工方案1、跨既有线连续梁转体施工技术总结Word 2、客运专线跨既有线连续梁转体法施工总结 3、[北京]地铁竖井及横通道施工方案(专家论证) 4、[北京]地铁车站高大模板专项施工方案 5、[北京]车站塔吊安装拆卸工程专项施工方案 6、[北京]轨道梁模板与支架安全专项施工方案 7、[北京]高架桥联合库钢结构安装专项施工方案 8、[北京]地铁区间暗挖结构施工安全专项方案 9、[北京]办公楼落地脚手架工程安全施工方案 10、[北京]地铁线路办公楼幕墙安装专项施工方案 11、[北京

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[桥梁工程]青岛轨道交通13号线支架现浇连续梁监理细则（共47页）立即下载

等级：文件 509.86KB 格式 doc

关键词：桥梁工程监理细则现浇连续箱梁支架基础施工监理控制要点模板制作及安装预应力施工监理控制要点

轨道交通连续梁资料下载-[桥梁工程]青岛轨道交通13号线支架现浇连续梁监理细则（共47页）

[简介] 青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程土建施工监理02标段范围：1个车站、二个区间全部为高架桥。 02标段起止里程：起点里程为YCK42+069.366，终点里程YSK55+559.192，其中2个区间分别为：古镇口站至古镇口南站区间、古镇口南站至港城CBD站区间，桥梁下部结构为直径1.2m钻孔灌注桩基础、矩形承台（部分为扩大基础）、圆形桥墩及双线预应力混凝土宝石形盖梁。 1个车站为：古镇口南站，起点里程YSK47+919.112，终点里程YSK48+007.214,全长113.102m。车站下部结构：桩径均为0.8m钻孔灌注桩基础，上部主体结构采用钢筋混

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[广州]地铁连续刚构桥上部结构施工方案立即下载

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关键词：刚构桥结构施工方案连续刚构桥方案承台基顶埋深设计连续刚构拱桥

本资料为：[广州]地铁连续刚构桥上部结构施工方案(80+150+80)m，编制于2016年，共90页，含计算书、图纸。工程概况：（80+150+80）m 连续刚构拱桥全长 310m，线间距为 4.2～5.0m。右线平曲线半径为 R=500m。线路纵断面位于 0‰的纵坡上，设计高程至地面平均高度为 16.98m。墩承台尺寸为 12.0x12.0x4.0m(横桥尺寸 x 纵桥尺寸 x 厚度)，下设 9 根直径 1.8m 钻孔灌注桩，按行列式排布，桩间距纵、横向均为 4.5m。边墩承台尺寸为 10.5x6.5x2.5m(横桥尺寸 x 纵桥尺寸 x 厚度

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三跨一联预应力混凝土等截面连续梁结构资料课件（73页）立即下载

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关键词：三跨一联预应力混凝土截面连续梁结构预应力筋的设计预应力损失计算

目前我国城市轨道交通高架桥结构一般考虑简支梁和连续梁结构形式。简支梁受力明确，受无缝钢轨因温度变化产生的附加力、特殊力的影响小，设计施工易标准化、简单化；但其梁高较大，景观稍差，行车条件也不如连续梁。连续梁结构与同等跨度的简支梁相比，可以降低梁高，节省工程数量，有利于争取桥下净空，并改善景观；其结构刚度大，具有良好的动力特性以及减震降噪作用，使行车平稳舒适，后期的维修养护工作也较少。从城市美学效果来看，连续梁造型轻巧、平整、线路流畅，将给城市争色不少。但连续梁对基础沉降要求严格，特别是由于联长较大，桥上无缝钢轨因温度变化而产生的水平力很大，使得梁体与墩台之间的受力十分复杂，加大了设计难度。考虑

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