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跨海大桥测量控制网工作交流(ppt,共42页)
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本资料为跨海大桥测量控制网工作交流(ppt,共42页),图文丰富! 工程概况:测量监理与施工单位共同建立平面、高程控制网用GPS布置了HH01至HH15共15平面个控制点,平面为54工程65米坐标系。将杭州湾跨海大桥测量控制中心所交的首级高程控制点HTS12引入海盐预制场内一直径为0.8m深26m的钻孔桩上(高程测量控制专用桩)高程系统为85高程为了保证控制点的可使用性及精度,每个月对控制点进行复测,对高程点进行联测。出海码头桩位控制坐标计算:分别在下游码头、上游码头建立两个独立坐标系。根据上述要求建立独立坐标系后,根据图纸上各墩的位置关系利用计算机和计算器两种方法进行计
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公铁两用长江大桥斜拉桥施工控制网测量
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关键词: 公铁两用长江大桥
长江大桥斜拉桥
施工控制网测量
本资料为公铁两用长江大桥斜拉桥施工控制网测量,共3页,格式为word。 工程概况:主桥采用斜拉桥方案,主跨630m,是跨度最大的在建公铁合建桥粱,其中铁路设计时速250km/h.为了满足公铁两用长江大桥施工的需要。必须建立高精度,高可靠性的大桥拖工测量控制网。本文主要探讨采用全球卫星定位系统(GPS)、 电子水准仪和跨河啦准测量技术进行走桥施工控制网的方法及提高精度的技术措施. 根据测区条件及控制网特点,对平面控制网进行GPS静态相对测量,全网共观测20个时段,由120条基线边组成。外业观测采用4台Trimble R8 GPS接收机同时进行静态定位测量观测前进行
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确保石武客专黄河桥轨道控制网(CPIII)点位精度
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郑州黄河公铁两用桥主桥全长1684.35m,第一联为(0~7#墩)120+5×168+120的六塔连续钢桁结合梁斜拉桥,第二联(7~12#墩)为5 × 120的连续钢桁结合梁桥。下层铁路桥面为双线客运专线,线间距7m。主桁为三角形桁式,横向三片桁布置,中桁垂直,边桁倾斜。钢桁梁上弦杆与混凝土桥面板结合形成公路结合桥面,下层铁路桥面为正交异性整体钢桥面板。 ······ 一、工程概况 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、目标设定 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九
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跨海大桥工程控制网布设技术方案研究
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关键词: 路桥工程论文
全球定位系统
内容简介 结合重力测量,介绍利用GPS技术进行东海大桥跨海工程控制网的布设技术方案。
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高速公路大桥测量及质量控制方案
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本资料为高速公路大桥测量及质量控制方案,共26页。 施工测量一方面要保证各施工阶段的安全,以及施工过程中结构线型符合设计要求,另一方面对施工过程中的测量数据进行统计和分析,对施工过程结构线型的变化进行预测和控制,优化施工工序,提高施工工艺水平,大型桥梁施工测量方案的建立,必须依据桥梁施工方法及详细施工计划来进行,同时同施工监控系统紧密地联系在一起。 相关图片: 施工放样测量及检查 测量控制网测设 竣工测量
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斜拉桥施工测量控制方法及安全保证
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本资料为斜拉桥施工测量控制方法及安全保证,共34页。 斜拉桥索道管精密定位是斜拉桥高塔柱施工中一项测量精度要求很高、测量难度极大的作业,斜拉桥索道管的位置及其角度均应准确控制,锚垫板与索道管必须互相垂直,并符合图纸要求,根据设计要求和斜拉索的结构受力特性,索道管的定位应优先保证其轴线精度,其次才是锚固点位置的三维精度,索道管轴线与斜拉索轴线的相对偏差主要由索道管两端口中心的相对定位精度决定。 目录: 建立主塔的施工测量控制网 测量仪器设备的选择 塔柱施工测量的方法 索道管定位的方法 梁体施工及索道管定位测量 质量保
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桥梁工程首级控制网测量关键技术探讨
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关键词: 安全日志范文
高处作业安全
来源:《人民长江》2015年第14期 作者:赖金富,杨锐,胡翾 摘 要:首级控制网测量是桥梁工程顺利对接的关键技术之一,为保证桥梁工程施工质量,必须建立高精度控制网。根椐国家测量规范要求,结合某桥梁工程实例,探讨了首级控制网布设过程中的布网要求,以及平面控制测量和高程控制测量的关键技术及方法。经工程检验,该控制网布测方法能有效满足工程精度要求,对类似工程具有较强的操作性和借鉴意义。 关键词:首级控制网; GPS; 跨河水准; 桥梁工程 随着我国社会经济的不断发展和基础建设的加快,高等级公路网正逐渐完善。在高等级公路修建时,如跨江、跨海处需要修建大型桥梁,
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