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[浙江]公路中小跨径钢板组合梁桥施工质量
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关键词: 钢板组合梁桥
中小跨径钢板组合梁桥
质量控制指南
该资料为[浙江]公路中小跨径钢板组合梁桥施工质量控制指南(26p,2020) 一、前言 为指导和规范我省公路中小跨径钢板组合梁桥施工质量管理工作,编制单位在认真总结国内钢板组合梁桥施工质量控制实践经验的基础上,结合《公路中小跨径钢结构梁桥施工质量控制指导手册》试行情况,编制《公路中小跨径钢板组合梁桥施工质量控制指南》(以下简称“本文件”)。 本文件为推荐性指南,适用于公路中小跨径钢板组合梁工厂制造和现场安装施工质量控制。 二、目录 前 言 1 总则 2 编制依据 3 术语和定义 4 质量管理体系 
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法国44+3x62+44钢板组合梁欣赏
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美桥欣赏 法国 Briare Aqueduct 实景图 基本概况 孔跨布置:44+3x62+44m 组合梁; 桥宽:11.2m; 梁高:2.4m,跨高比25.8; 造价:650w欧元; 钢材:588t,191kg/㎡; 混凝土桥面板:1040m3,0.34m3/㎡; 桥面板钢筋:220t,72kg/㎡。 立面图 
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35.2m宽PK型分离双箱组合梁长江公路大桥钢梁及桥面板设计图356张PDF
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关键词: PK型组合箱梁
公路桥梁设计
公路等级:一级
车道数:六车道
干线:是
位置:安徽
设计时间:2013
附属:大桥
目录: 第一册 钢梁181张 第二册 混凝土桥面板175张 …… 设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 双向六车道高速公路;行车速度为100km/h;车辆荷载等级为公路-I级;桥梁标准宽度33.0m;桥面纵坡2.0%;桥面横坡:双向2%。主桥为五跨连续组合梁斜拉桥,跨径布置为78+228+638+228+78=1250m,索塔处设置竖向支座、横向抗风支座,纵向设置2个E型动力耗能装置,全桥共4个;支座竖向刚度600KN/cm。主梁采用PK型分离双箱组合梁型式,组合梁全宽35.2m,梁高3.5m(组合梁中心线处),其
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中小跨径钢混组合梁桥设计体会及思考
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关键词: 中小跨径钢混组合梁桥设计
公路钢混组合桥梁施工规范
预应力混凝土
公路钢混组合桥梁设计与施工规范
中小跨径钢混组合梁桥现状钢-混凝土组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构形式,主要通过在钢梁和混凝土桥面板之间设置剪力连接件,使两者成为一个整体而共同工作。将抗拉性能强的钢和抗压性能强的混凝土合理地用在构件的拉伸区及其压缩区,最大限度追求高性能、经济性是钢与混凝土组合结构的设计原则。同时由于其装配化的特点也带来了优良的可施工性能。 中小跨径桥梁在建设中应用较广,而我国中小跨径桥梁大多采用装配式预应力混凝土梁桥。相比较而言,钢结构桥梁在国内应用较少,据统计,截至2015年中国钢结构桥梁仅1877座,仅占桥梁总数的0.25%,组合梁桥占比更少。在一些发达国家
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中小跨径钢混组合梁桥设计体会及思考,收藏
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关键词: 公路钢混组合桥梁设计与施工规范
预应力混凝土
钢板组合梁和T梁经济性
01中小跨径钢混组合梁桥现状钢-混凝土组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构形式,主要通过在钢梁和混凝土桥面板之间设置剪力连接件,使两者成为一个整体而共同工作。将抗拉性能强的钢和抗压性能强的混凝土合理地用在构件的拉伸区及其压缩区,最大限度追求高性能、经济性是钢与混凝土组合结构的设计原则。同时由于其装配化的特点也带来了优良的可施工性能。 中小跨径桥梁在建设中应用较广,而我国中小跨径桥梁大多采用装配式预应力混凝土梁桥。相比较而言,钢结构桥梁在国内应用较少,据统计,截至2015年中国钢结构桥梁仅1877座,仅占桥梁总数的0.25%,组合梁桥占比更少。在一些发达
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钢混组合梁桥设计经验值,很实用!
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关键词: 桥梁施工图设计
钢结构桥梁设计
桥梁设计计算
桥梁模型解析
波形钢腹板桥
材料优势:充分利用钢材和混凝土的材料优势,混凝土提高了钢梁的稳定性。 结构优势:减小结构高度、提高结构刚度、减小结构在活荷载下的挠度。 施工便捷:工厂化生产、现场安装质量高、施工费用低、施工速度快。 环保节能:大幅减少水泥用量,减小对环境污染。 缺点:存在抗扭刚度较弱、适用跨度不大的缺点。 1、钢板组合梁桥 云南某高速公路项目全长107Km,所在区域位于高烈度地震区,基本地震动峰值加速度.3~0.4g,多座桥梁采用30m~50m钢混组合梁通用图设计。 Ø结构形式设计选择&nbs
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大间距双主梁钢混组合梁结构有哪些特点?
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关键词: 桥梁施工图设计
钢混叠合梁设计
钢混组合梁结构计算
结构计算分析
预应力混凝土
随着技术的发展和进步,日本从20世纪80年代末也开始对钢混组合梁桥的承重体系进行研究,大幅减少横撑和腹板加劲肋的同时,开始采用大间距钢混组合梁,把2车道公路桥的主梁由原来的4根减少到2根。 大间距钢混组合梁桥采用钢混组合桥面板或者预应力混凝土桥面板,因此主梁的数量减少,横梁、横联等结构可以简化或者省略,较少的主梁数量也可以减少钢结构的加工、运输和安装成本,当跨径达到50~60m且梁高不受限制时采用大间距钢板梁比较经济,其典型的断面形式也是双主梁。 法国从1980年代前后开始集中力量进行钢混组合结构的开发研究,建设了许多具有前瞻性的桥梁。其
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大规格H型钢组合梁未来可期
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本文授权转载自公众号桥梁杂志(id:QiaoLiangZZ) 作者:徐升桥邹永伟 张崇斌 钢混组合梁能充分发挥钢和混凝土各自优点,结构自重轻、桥墩基础规模小、架设方便、绿色环保,在国外应用较多,但在我国公路桥梁建设中的占比不到1%。2016年,交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁建设。然而,钢混组合梁的钢梁采用钢板焊接,工程造价高。 大规格H型钢组合梁,采用大规格热轧H型钢代替传统的焊接钢板梁,通过研究发现,该方案可显著降低工程造价,有利于钢混组合梁的推广,提高桥梁建设工业化水平。 钢混组合梁的瓶颈 &nbs
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波形钢腹板组合体内外预应力砼箱梁施工工法
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
安全技术交底
1、前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型
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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
安全技术交底
1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利,专利号
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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利,专利号
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[广东]跨海大桥工程土建及组合梁施工技术标A3版式459页附61张图(悬臂竖转)
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关键词: 路桥施组设计
钢混组合梁斜拉桥施工
悬臂竖转施工
浮吊整孔架设
项目位置:广东桥梁用途:公路桥桥梁材料类型:钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥长度类型:特大桥,大桥桥梁总长度:6368m水上、陆上桥梁:水上桥梁围堰类型:钢板桩围堰,双壁钢围堰,套箱围堰桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁上部结构:箱梁桥,组合体系桥梁桥施工方法:支架现浇,悬臂浇筑,悬臂拼装特殊施工方法及材料、施工难点:悬臂竖转计划工期:48月质量目标:国家级优质国家级获奖目标:国家优质工程奖附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2012资料目录 1.工程概述
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跨河立交桥钢混组合梁施工方案
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关键词: 路桥施工方案
钢管排架拼立法
钢筋混凝土T梁结构
内容简介 [概况] 桥梁采用三跨等高预应力混合梁,跨度组合为35m+58m+40m,其中小桩号侧40+16米及大桩号侧35+12米为混凝土箱梁,中间30米为钢混组合梁。混凝土梁段梁高为2.5m,2#组合梁中心高度为2.5m,1#、3#组合梁根据桥面横坡情况调整钢箱高度。混凝土主梁根据桥面宽度变化分别采用单箱双室,单箱三室、单箱四室、单箱五室截面,其中主梁悬臂长2.13米,箱室顶板厚0.25米,底板厚0.2米,腹板厚0.5米。钢混组合梁采用单箱三室断面,单个箱室宽度为3米,通过调整箱间桥面板的宽度来适应桥面宽度的变化。 [内容节选] 每两排设置斜拉杆一排,每排六组计1
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单跨23m钢拱梁组合结构人行桥施工图(三阶基础)
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关键词: 路桥工程图纸
钢拱梁人行桥设计图
拱肋主梁放样图
位置:浙江编制时间:2013使用性:人行桥跨径大小和多跨总长:23m承重构件受力情况:钢结构桥使用年限:永久性桥材料类型:钢桥资料目录 施工图说明 工程量表 桥位平面图 桥型布置图 桥台构造图 台帽配筋图 台身配筋图 基础配筋图 拱肋主梁放样图 拱肋构造图 立柱构造图 主梁构造图 钢板连接大样图 支座安装构造图 伸缩缝构造图 桥面铺装及栏杆构造图 施工顺序图内容简介 【设计编依】《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)、《钢结构焊接规范》(GB 50661-2011)、《桥梁钢结构防腐蚀工程施工工艺及质量验收规范》(DB 33/T 841-2011)、《公路桥涵施工技
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[硕士]钢板混凝土组合桥面板静力性能试验研究[2010]
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内容简介 学科专业:防灾减灾工程及防护工程 授予学位:工学硕士 学位授予单位:华侨大学 学位年度: 2010年 钢板-混凝土组合桥面板能够比较充分地利用钢材和混凝土两种材料的受力性能,按照各自所处的受力位置和结构特点,使钢板主要受拉,混凝土主要受压。组合桥面板以其自重轻、延性好、整体水平刚度大、抗震性能好、立体交叉施工速度快、使施工现场文明整洁等优点,受到工程界设计人员的青睐。为了满足组合桥面板工程设计应用的需要,本文对钢板-混凝土组合桥面板的静力性能进行了试验研究。 总共进行了8 块钢板-混凝土组合桥面板试件的静力试验,主要考虑了纯弯段穿孔钢筋的直径和间距、加载
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特殊预应力混凝土箱梁方法
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
安全技术交底
波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定
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简支T形梁桥构造及设计计算,很详细!
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关键词: 桥梁施工图设计
MIDAS视频教程
桥梁设计计算
桥博视频教程
后张法预应力
简支T形梁桥受力明确,工期短,施工方便,应用广泛。由主梁,横隔梁,桥面板,桥面构造组成。 1整体式简支T形梁桥 在城市立交中广泛应用,整体性好,刚度大,易做成复杂形状,通常在桥孔支架模板上现场浇筑。 2装配式钢筋混凝土T形梁桥 主要由承重结构及横向连接两大部分组成 装配式钢筋混凝土简支T梁桥结构图 装配式钢筋混凝土简支T梁桥仰视图 (1)主梁横断面布置 主梁横断面布置主要包括主梁片数、主梁间距、主梁高度和主梁细部尺寸等,可依据工程实况和《桥规》进行确定。 (
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预制T梁桥水中桩基施工专项方案29p
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关键词: 预制T梁桥桩基施工方案
水中桩基施工专项方案
本资料为:预制T梁桥水中桩基施工专项方案29p 格式为Word。 一、工程概况: 某大桥17#、18#墩,某大桥2#、3#墩均位于某河河道中,水边桩基打设钢板桩后回填形成工作平台,水中桩基搭设钢平台施工。中桥1#墩位于某河一条小支流中,采用筑岛法施工。某大桥长705m,桥孔布置为;28x25m(预制T梁)。某大桥长156m,桥孔布置为:5x30m(预制T梁)。中桥,桥孔布置为;2x16m(预制T梁)。目前某河处于枯水期,水位在0.5m左右,不通航,水流速度很小 二、施工平面布置: 水上平台长24m(跨径组合为12m+12m),宽度为6+4m,采用630*
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跨径60m钢桥桥面板混凝土板还是钢板合算?
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关键词: 桥梁施工图设计
钢筋混凝土桥面板
钢桥面板设计计算
结构计算分析
通常跨径小于60m时采用钢筋混凝土桥面板较为经济。 通常跨径大于80m时采用钢桥面板较为经济。 跨径60~80m时需要进行较为详细的技术与经济比较。 点击查看>>>钢结构桥梁设计教程 。 。 。 。 。 >>>桥梁施工图设计训练营,培养懂设计、懂计算的桥梁设计师 理解规范条文应用、学习前辈设计思路、掌握桥梁结构计算分析……&
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颍河钢桁梁特大桥桥面系部分技术交底
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颍河钢桁梁特大桥桥面系部分技术交底颍河特大桥是13m宽、128m跨下承式简支钢桁梁双线铁路桥,全长129.6m,桥面采用密横梁整体正交异性钢桥面系。由纵肋(梁)、横肋(梁)与钢桥面板焊连成整体,顺桥向每隔2.56m设一道横梁,横梁截面根据其所处的部位分为三种形式:端横梁、主横梁、次横梁。主横梁、端横梁和次横梁采用倒T形,横梁高度为变截面1250~1350mm,桥面板采用16mm单钢板,其下面设U型纵肋,U型纵肋板厚8mm,在每条线路的轨道下设置高484mm的倒T形纵梁,U型肋和纵梁的跨距都是2.56m,全桥共14道U型肋,4道⊥形纵梁全部相联通,遇横梁腹板时开孔穿越。制造将桥面系分为如下单元进
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