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旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍(讲座
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关键词: 白改黑工程施工
白改黑工程施工图
公路水泥混凝土路面设计规范
公路沥青路面设计规范
旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍(讲座) 吴祖德 (常州市市政工程设计研究院有限公司) 目 录 一、前言 二、沥青加铺层防反射裂缝措施 三、旧水泥混凝土路面破碎稳固技术 四、沥青加铺层反射裂缝措施小结 五、对旧水泥混凝土道路现状调查与评价 六、旧水泥混凝土路面板病害维修 七、常州地区及外省市已建工程的调查和分析 八、“白改黑”工程的设
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旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层设计介绍
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内容提要 根据“水泥混凝土路面沥青加铺层设计与施工”一书所述内容,摘录其中部分,介绍其中旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层的设计介绍,供设计人员参考。关 键 词 旧水泥混凝土路面 沥青加铺层 反射裂缝 防治措施(一)旧水泥混凝土路面的三种改造方案从目前的应用来看,国内外常用的水泥混凝土路面加铺改造修复措施主要有三种方案:方案一:在旧水泥混凝土路面上加铺新的普通水泥混凝土路面或连续配筋混凝土路面,简称“白+白”;方案二:在旧水泥混凝土路面上或补强后直接加铺沥青混凝土面层,简称“白+黑”或者“白+补强层+黑”;方案三:将旧水泥混凝土路面碎石化后加铺沥青混凝土或水泥混凝土面层,简称“碎石化+沥青混凝土路
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在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层可行性研究
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内容简介 1、问题的提出与研究的目的和意义 水泥混凝土路面是高等级公路主要的路面结构形式之一,在我国20世纪90年代发展最快,里程增加最多。截止2003年底,我国建成的沥青与水泥混凝土两种路面的总里程为34.4万公里,其中水泥混凝土路面为19.9万公里,占总里程的58%【1】,加上我国城市道路水泥混凝土路面9万公里,公路与城市道路水泥混凝土路面总里程达到了约30万公里,目前仍以每年约2万公里左右的速度增长,我国已成为世界上水泥混凝土路面拥有里程最多的国家。 水泥混凝土路面具有强度高,使用寿命长,维护保养费用低,抗摩耗能力强等优点。但是其缺点也是明显的: 1、路面有较多的纵
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记“西部地区耐久性水泥混凝土路面关键技术研究”
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水泥混凝土路面的技术革命 ——记“西部地区耐久性水泥混凝土路面关键技术研究” 本报记者 孟庆丰 /文 部公路院 /图 水泥混凝土滑模摊铺。 路面养生。 项目组建人工气象站采集外界环境数据。 差异缓冲层既解决路面不均匀沉降,还可防治路面冻胀。 水泥混凝土路面施工排振工艺。 修水泥混凝土路面被业内称为“在沙滩上铺玻璃板”,基层的平整度、
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沥青路面全套施工技术讲解,很实用.
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关键词: 沥青路面施工技术
沥青路面的基本特性
沥青路面的优缺点
沥青路面相关名词术语术语:沥青路面类型 沥青路面对材料要求 施工机械 施工工艺 施工质量管理和验收 1. 沥青路面重要术语及特性1.1 沥青路面重要术语 沥青结合料:在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 乳化沥青:石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品,也称沥青乳液。 液体沥青:用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品,也称轻制沥青或稀释沥青。 改性沥青:掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂(
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沥青路面全套施工技术讲解,很实用
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关键词: 沥青路面的分类
SMA沥青混合料
沥青路面基本特性
SMA路面优缺点
沥青路面相关名词术语术语:沥青路面类型 沥青路面对材料要求 施工机械 施工工艺 施工质量管理和验收 1. 沥青路面重要术语及特性 1.1 沥青路面重要术语 沥青结合料:在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 乳化沥青:石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品,也称沥青乳液。 液体沥青:用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品,也称轻制沥青或稀释沥青。
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沥青透层、粘层、封层的区别!
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沥青透层指基层碾压后6小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层,乳化沥青用量每平方米1.0升,集料粒径采用0.5~1cm,厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3,用量每平方米0.5升。 多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。 &nb
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沥青贯入式面层施工方案,这一套够你用了
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关键词: 贯入式沥青路面施工
集料级配及沥青用量
沥青路面透层
原材料质量检验
熟悉施工图纸
沥青贯入式面层的施工程序为:备料→放样和安装缘石→清扫基层→浇洒透层或粘层沥青→铺撒主层集料→第一次碾压→洒布第一次沥青→铺撒第一次嵌缝料→第二次碾压→洒布第二次沥青→铺撒第二次嵌缝料→第三次碾压→洒布第三次沥青→铺撒封面集料→最后碾压→初期养护→封层。它的特点就是先铺主层骨料,再洒沥青,让沥青贯入,故称为沥青贯入式路面。 一、施工前期准备 1、编制施工方案、提交开工报告,报监理审批。 2、熟悉施工图纸,对施工班组组织技术交底。 二、下承层准备 1、沥青路面的基层要保证表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料
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沥青路面施工工艺 [干货]
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沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此,沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。 路面结构沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素
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沥青透层、粘层、封层的区别
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透层: 基层碾压后6小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层,乳化沥青用量每平方米1.0升,集料粒径采用0.5~1cm,厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC-3,用量每平方米0.5升。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。 必须严格地
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城镇沥青路面结构组成及性能要求
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一、结构组成 (一)基本原则 1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成,层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的,但层数不宜过多。 2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0. 08 -0.4。 3.按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶面采用不同规格和
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沥青混合料里的透层、粘层、封层如何区分?
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8.4.1透层施工应符合下列规定: 1 沥青混合料面层的基层表面应喷洒透层油,在透层油完全渗透入基层后方可铺筑面层。 2 施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。透层油的规格应符合表8.4.1的规定。 3 用作透层油的基质沥青的针入度不宜小于100。液体沥青的粘度应通过调节稀释剂的品种和掺量经试验确定。 4 透层油的用量与渗透深度宜通过试洒确定,不宜超出表8.4.1的规定。 5 用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成形后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒,且宜在透层油撒
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沥青贯入式面层施工方案,这一套够你用的了
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沥青贯入式面层的施工程序为:备料ð放样和安装缘石→清扫基层→浇洒透层或粘层沥青→铺撒主层集料→第一次碾压→洒布第一次沥青→铺撒第一次嵌缝料→第二次碾压→洒布第二次沥青→铺撒第二次嵌缝料→第三次碾压→洒布第三次沥青→铺撒封面集料→最后碾压→初期养护→封层。它的特点就是先铺主层骨料,再洒沥青,让沥青贯入,故称为沥青贯入式路面。 一、施工前期准备 1、编制施工方案、提交开工报告,报监理审批。 2、熟悉施工图纸,对施工班组组织技术交底。 二、下承层准备 1、沥青路面的基层要保证表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点,施工面应洒水
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