[分享]地铁组织施工设计资料下载

发表于2021-09-09    

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地铁土建施工技术入门解析 立即试听

学员数 4028 好评率 100.00%

关键词: 地铁土建施工 地铁土建施工 地铁土建工程 地铁施工视频 地铁施工组织设

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地铁测量培训实战教程 立即试听

学员数 1561 好评率 100.00%

关键词: 城市轨道交通工程测量 隧道施工测量 地铁测量培训

地铁组织施工设计资料下载-地铁测量培训实战教程 立即试听

[天津]地铁盾构工程施工组织设计394P(2019) 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_1     文件 46.95MB 格式 doc

关键词: 地铁盾构隧道 盾构法施工施工组织设计

地铁组织施工设计资料下载-[天津]地铁盾构工程施工组织设计394P(2019)
该资料为[天津]地铁盾构工程施工组织设计394页(2019),供大家参考学习。 一、工程概况 天津地铁某线某期期工程,建设规模为21.22公里,正线全长约21.22km,共设车站21座,均为地下站。新建车辆段1座,新建主变电所1座,改造变电所1座。控制中心位于地铁某号线段内,备用控制中心设在本线车辆段内,总投资额2206858.91万元。 天津地铁线该期工程区间站区间长度约361.165米+约698.262米,隧道断面面积约30平方米。本标段投资额约为9005万元。 二、目录 1、 施工总体部署  2、 资源配置情况 3、
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武汉轨道交通车站临时用电施工组织设计 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_2     文件 220.50KB 格式 doc

关键词: 安装与工艺要求 通风空调系统 三相五线制接零保护

地铁组织施工设计资料下载-武汉轨道交通车站临时用电施工组织设计
(DK23+078.000 ~ DK28+776.187)动力照明、给排水系统、通风空调系统及设备区装修工程的设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。 武汉轨道交通车站临时用电施工组织设计  安装与工艺要求  三相五线制接零保护  用电区域
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上海磁悬浮地铁站机电安装施工组织设计 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_3     文件 650.93KB 格式 pdf

关键词: 机电安装工程 室内排水管道安装

地铁组织施工设计资料下载-上海磁悬浮地铁站机电安装施工组织设计
某站占地 36509m2 ,建筑面积约为 22488.5m 2 。三层全框架钢砼结构、椭圆型钢结构屋面。一层为商场、管理室、贵宾室、档案室、监控室、值班室、空调机房等,二层为室外站厅、办公室、会议室、设备机房、网络中心、控制中心等,三层为室外站台层。 本工程机电工程系统齐全, 功能先进, 主要包括: 强电系统、弱电系统、给排水、消防系统 ( 含烟烙尽气体灭火系统 ) 、暖通空调系统(含 VRV空调系统)等。 上海磁悬浮地铁站机电安装施工组织设计  变压器安装  管道焊接  室内排水管道安装
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[北京]地铁临电施工组织设计方案 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_4      文件 7.28MB 格式 zip

关键词: 临电施工组织设计方案 变压器选择验算 临电施工方案 双层三柱四跨结构

地铁组织施工设计资料下载-[北京]地铁临电施工组织设计方案
本资料为:[北京]地铁临电施工组织设计方案(含图纸),编制于2016年,共48页。 工程概况: 车站长约710.6m。车站长261.2m,标准段宽77.5m、高18.4m。车站有效站台中心位置轨顶标高4.85m,覆土1.93~2.46m,中间区域无覆土,采用空间网壳结构,底板埋深20.3m~20.86m。围护结构采用采用钻孔灌注桩加预应力锚索的结构形式,车站主体采用明挖法施工,双层三柱四跨结构,两端接明挖法区间。站后折返区间长361.458m(含区间风井),明挖法施工,桩+钢支撑支护体系,矩形框架断面10.9m×7.76m(宽×高)。站前明挖区间长87.9m(含盾构井2座)
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地铁车站机电设备安装工程施工组织设计 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_5      文件 2.12MB 格式 doc

关键词: 地铁车站机电设备安装 地铁机电安装施组设计 施工组织设计 机电设备安装施组设计

地铁组织施工设计资料下载-地铁车站机电设备安装工程施工组织设计
图片展示 本资料为 地铁车站机电设备安装工程施工组织设计146页,Word版本 主要内容: 第一章 编制说明 第二章 设备、人员动员周期和人员、设备材料运到施工现场的方案 第三章 乙供设备、材料技术性能、指标 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第五章 工期计划 第六章 调试方案 第七章 确保工程质量和工期的措施 第八章 冬季和雨季的施工安排 第九章 质量、安全保证体系 第十章 其他应说明的事项  内容展示:  主要工
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[广州]轨道交通地铁车站投标性施工组织设计 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_6     文件 16.74MB 格式 doc

关键词: 车站投标施工组织设计 地铁投标施组 施工任务划分图 二重管注浆工艺流程图 城市轨道交通

地铁组织施工设计资料下载-[广州]轨道交通地铁车站投标性施工组织设计
  • 项目位置:广东

  • 施工组织设计类型:投标

  • 道路等级:主干路

  • 主体工程内容:隧道,通道

  • 路基地基处理:混凝土灌注桩,高压旋喷桩

  • 道路配套设施:附属构筑物

本资料为:[广州]轨道交通地铁车站投标性施工组织设计,编制于2014年,共445页。 工程概况:    工程线路全长约2.19km。主要施工项目包括车站(含通道、出入口、风道、风亭),区间(含联络通道、施工竖井)土建工程,车站采用明挖法施工,建筑总面积为34887m2;区间左右线长分别为1681.593m(长链2.565m)、1679.280m,采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道,在公路北侧绿地设置1个施工竖井。 ...... 目录: 第一篇 工程总概述 第二篇 总体筹划 第三篇 周边建、构筑物保护方案
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[广州]轨道交通地铁车站实施性施工组织设计 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_7     文件 17.82MB 格式 doc

关键词: 车站施工组织设计 施工进度计划图 施工管理措施 二重管施工示意图 城市轨道交通

地铁组织施工设计资料下载-[广州]轨道交通地铁车站实施性施工组织设计
  • 项目位置:广东

  • 施工组织设计类型:实施

  • 道路等级:快速路

  • 主体工程内容:隧道,通道

  • 路基地基处理:高压旋喷桩

  • 路基支挡结构:混凝土挡土墙

本资料为:[广州]轨道交通地铁车站实施性施工组织设计,编制于2014年,共453页。 工程概况:    车站采用明挖法施工,建筑总面积为34887m2;区间左右线长分别为1681.593m(长链2.565m)、1679.280m,采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道,在公路北侧绿地设置1个施工竖井。车站为地下一层为站台,地面一层站厅,二~四层为物业开发,双岛四线车站,全长511m,标准段宽为44.9m,车站基坑开挖深度为8.6~13.3m。 ....... 目录: 第一篇 工程总概述 第二篇 总体筹划 第三篇 周边建
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地铁外挂设备及换乘通道逆作区施工组织设计 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_8      文件 8.83MB 格式 doc

关键词: 地铁外挂设备 换乘通道逆作区 逆作法施工组织设计 地铁站平面图 城市轨道交通

地铁组织施工设计资料下载-地铁外挂设备及换乘通道逆作区施工组织设计
该资料为地铁外挂设备及换乘通道逆作区施工组织设计,总共有65页。 资料概况:    地铁三号线地铁站配套工程土建施工外挂设备及换乘通道地下结构平面呈规则长方形,长约52.75m,宽29.85m,地下两层(局部含夹层)。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构,围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑,基础形式为桩+筏板基础,桩基采用φ1500钻孔灌注桩,基础底板厚0.9m,垫层厚0.2m。 ....... 相关图片:  地铁平面图  施工图  导墙配筋立面图  降水
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地铁车站装修施工组织设计(含地面四小件) 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_9     文件 777.31KB 格式 docx

关键词: 地铁车站装修施工 施工组织设计 施工接口管理方案

地铁组织施工设计资料下载-地铁车站装修施工组织设计(含地面四小件)
本资料为地铁车站装修施工组织设计(含地面四小件),共71页。 资料概况: 接口管理原则 (1)以设计接口安排为主轴,统筹考虑、上下结合,划清系统内外接口,理顺接口关系,使不同接口之间有序衔接; (2)针对不同的接口内容、接口性质,分层次建立健全各级接口协调管理体系; (3)接口采取一对一的方式分别列项,有效提高接口管理工作效率。 …… 目录: 第1章 工程介绍 第2章 施工接口管理方案 第3章 对南昌市轨道交通2号线及本系统工程的认识、关键点、重难点及风险分析 第4章 工程项目管理要求
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[成都]地铁主体工程施工组织设计(247页) 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_10     文件 3.57MB 格式 doc

关键词: 地铁主体工程 施工组织设计 廉洁自律措施 施工进度计划 质量控制措施

地铁组织施工设计资料下载-[成都]地铁主体工程施工组织设计(247页)
本资料为[成都]地铁主体工程施工组织设计,共247页。 资料概况: 西区站:西区站为成都地铁2号线(西延伸线)二期工程的第一座地下车站,为地下侧式站台车站。车站主体位于银河西路路面下,沿南北向布置。本站为地下单层四跨侧式站台车站,总长236m,轨面埋深9.008m,主体建筑面积为8088m2,总建筑面积为9795m2。 外语学校站:外语学校站位于新港路与晨风路十字路口西侧,车站位于新港路下,新港路道路红线宽25m,车站呈西北、东南方向布置。 区间:成灌铁路并行终点~西区站区间以及西区站~盾构始发井明挖区间起点位于老成灌路旁,起点与高架桥相接,线路右转弯进
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单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_11     文件 989.50KB 格式 doc

关键词: 地铁车站施工组织设计 施工进度计划 地下管线保护措施 质量控制措施

地铁组织施工设计资料下载-单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计
本资料为单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计,共281页。 资料概况: 车站主体结构为地下单层(局部双层)二柱三跨全现浇钢筋混凝土箱涵结构,车站、人防段、折返线主体结构总长502.75m,宽19.5~20.29m;车站箱体单层部分高7.4m,双层部分高11.75m,折返线箱体高6m,车站覆土深度单层部分为5.88m,局部二层部分为1.53m,折返线覆土深度约为5.8m。车站及折返线埋深约为13.28m。 …… 目录: 第一章 综合说明 第二章 施工现场平面布置 第三章 施工组织管 理 第四章 施工进度计划
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上海某轨道交通车站及配套建筑施工组织设计 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_12     文件 650.93KB 格式 pdf

关键词: 空调供回水管安装 机电安装工程 VRV空调系统

地铁组织施工设计资料下载-上海某轨道交通车站及配套建筑施工组织设计
项目占地 36509m2 ,建筑面积约为 22488.5m 2 。三层全框架钢砼结构、椭圆型钢结构屋面。一层为商场、管理室、贵宾室、档案室、监控室、值班室、空调机房等,二层为室外站厅、办公室、会议室、设备机房、网络中心、控制中心等,三层为室外站台层。 本工程机电工程系统齐全, 功能先进, 主要包括: 强电系统、弱电系统、给排水、消防系统 ( 含烟烙尽气体灭火系统 ) 、暖通空调系统(含 VRV空调系统)等。 上海某轨道交通车站及配套建筑施工组织设计  空调供回水管安装  高压配电柜安装  室内排水管道安装
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[南京]地铁车站机电安装工程施工组织设计 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_13     文件 9.02MB 格式 doc

关键词: 机电安装工程 施工组织设计 施工进度计划 环境保护措施

地铁组织施工设计资料下载-[南京]地铁车站机电安装工程施工组织设计
本资料为[南京]地铁车站机电安装工程施工组织设计,共203页。 资料概况: 本车站整体为地下二层岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站总长度172.4m,车站主体标准宽度19m,站台宽度10m,有效站台长度140m。设4座风亭、4个出入口及1个消防出入口。冷却塔设在2号出入口附近。 …… 目录: 第一章 工程概况 第二章 总体施工组织部署 第三章 施工进度计划与工期保证措施 第四章 各系统施工方案及技术要点 第五章 施工协调与地盘管理 第六章 质量保证体系及保证措施
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地铁换乘通道逆作法施工组织设计(65页) 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_14      文件 50.15MB 格式 doc

关键词: 换乘通道逆作法 逆作法施工组织设计 水文地质条件 基坑开挖支护

地铁组织施工设计资料下载-地铁换乘通道逆作法施工组织设计(65页)
本资料为地铁换乘通道逆作法施工组织设计,共65页 概况: 地下结构平面呈规则长方形,长约52.75m,宽29.85m,地下两层(局部含夹层)。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构,围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑,基础形式为桩+筏板基础,桩基采用φ1500钻孔灌注桩,基础底板厚0.9m,垫层厚0.2m。外挂设备区采用地下连续墙作为基坑围护结构及止水帷幕,支护结构与主体结构全面相结合的支护方案,连续墙结合处采用Ф800@600mm高压旋喷桩止水。围护结构800厚地下连墙与主体结构700厚侧墙构成“复合墙”结构,地连墙厚0.8m,深58m,墙顶采用0.8×
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上海某轨道交通基地机电安装施工组织设计 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_15     文件 3.53MB 格式 pdf

关键词: 电气安装工程 防雷接地系统 配电箱柜安装

地铁组织施工设计资料下载-上海某轨道交通基地机电安装施工组织设计
本资料为上海某轨道交通基地机电安装施工组织设计,共67页。 上海某轨道交通基地机电安装施工组织设计  防雷接地安装  配电箱柜安装  消防水系统安装
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[北京]地铁一站一区间施工组织设计(232页) 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_16      文件 12.27MB 格式 doc

关键词: 地铁施工组织设计 临时工程占地计划表 地铁工程施组 地铁工程专项工作实施方案 城市轨道交通

地铁组织施工设计资料下载-[北京]地铁一站一区间施工组织设计(232页)
  • 项目位置:北京

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:796.895m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前支护:超前小导管预注浆支护

  • 初期支护类型:喷射混凝土,格栅钢架

该资料为[北京]地铁一站一区间施工组织设计 本区间采用矿山法施工,结构顶覆土厚度范围为10.0m~15.0m左右,轨面高程约19.841m~26.583m,轨面埋深20.0~15.0m,线路平面有两处曲线,曲线半径分别为600m和800m,右线全长796.895m。据区间周围环境、管线情况、地质条件、基坑深度、地下水存赋条件和降水条件,区间没有明挖条件,因此区间采用矿山法暗挖施工。 ······ 第一篇 工程重难点及施工总体筹划 第二篇 专项工作实施方案 第三篇 主要施工方案 第四篇 保证体系及措施 第五篇 其他措施
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湖北地铁临时用电施工组织设计(中铁) 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_17      文件 154.00KB 格式 doc

地铁组织施工设计资料下载-湖北地铁临时用电施工组织设计(中铁)
本资料为湖北地铁临时用电施工组织设计(中铁) 工程概况 武汉市轨道交通四号线二期工程始于三环线以西、黄金口工业园附近,在规划路侧设高架站黄金口站,在首义路路口设终点站首义路站,线路长16.745km。共设车站13座,其中黄金口站、孟家铺站为高架站,其余11座车站为地下站,包括永安堂站、玉龙路站(原玫瑰苑站)、王家湾站、十里铺站、七里庙站、五里墩站、汉阳火车站站、钟家村站、拦江路站、复兴路站以及首义路站。 本标段主要包括:拦江路站、钟家村站、汉阳风井及钟家村至汉阳火车站半个区间、钟家村站至拦江路站区间、拦江路站至复兴路站半个区间(DK14+203 ~ DK11+03
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湖北地铁机电实施性施工组织设计184页(中铁) 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_18      文件 993.45KB 格式 docx

地铁组织施工设计资料下载-湖北地铁机电实施性施工组织设计184页(中铁)
本资料为湖北地铁机电实施性施工组织设计 184页 一、工程概况 武汉市轨道交通三号线一期工程(风、水、电)机电设备安装施工(范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统)三标段概况 地铁三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路,全线共设车站24座。我公司所中标的武汉市轨道交通三号线一期工程(风、水、电)机电设备安装施工(范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统)(第三标段)负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市
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[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计(370页) 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_19     文件 94.84MB 格式 doc

关键词: 地下工程延伸 施工组织设计

地铁组织施工设计资料下载-[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计(370页)
[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计 浦沿站为杭州地铁4号线一期工程的起点站,站前设单渡线,站后设折返线加双停车线。车站位于东冠路和浦沿路交叉口,沿浦沿路南北向布置,北侧为新浦河,南侧为化工路。 浦沿站为地下二层岛式车站,车站有效站台中心线里程:K2+570.415,站台宽度12m,有效站台长度120m。车站主体总长590.92m,标准段宽20.7m,深16.3m。端头井段宽24.8 m,南端头井深18.2m,北端头井深 17.0m。 ······ 第一篇施工组织设计综合说明 第二篇车站工程主要施工工艺与方案 第三篇盾构区间主要施
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高架桥地铁站施工组织设计 立即下载

等级:地铁组织施工设计资料下载_20     文件 1.48MB 格式 docx

地铁组织施工设计资料下载-高架桥地铁站施工组织设计
  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:15300m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 超前支护:超前小导管预注浆支护

滨海新区轨道Z4线一期工程与规划线网中的B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7、M9、Z1、Z4京津城际铁路、有轨电车、环渤海城际共13条线路均形成换乘关系。滨海新区轨道交通Z4线一期工程南起规划中部知名地产,北至汉沽,线路全长43.5km,其中地下段15.3km,高架段28.2km,共设车站23座(地下车站10座,高架车站13座),线位平面见下图。全线设汉沽车辆段及知名地产停车场,设北塘运管中心,设知名地产二站主变、第五大街主变及工业园主变。 线路南起津晋高速公路北侧的知名地产一站,出站后以高架形式沿中央大道东侧向北走行,在现状物流北路路口设知名地产二站,此后逐渐由高架线转为地下
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