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常见桥梁工程下部结构施工技术解析
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关键词: 桥梁下部结构
桥梁下部结构施工方案
桥梁下部结构包括哪些
下部结构施工方案
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公路桥梁交工验收的常见质量问题与检测方法
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关键词: 混凝土空心板
混凝土防撞护栏
连续刚构箱梁
任何工程在竣工完成之后都会经过严密的检查,判定是否合格然后再投入使用,那么在公路桥梁交工验收的时候我们都需要检查哪些重点项目,都会使用什么样的方法来检测?施工人员应该尤其注意哪些施工步骤?今天和大家一起学习一下在公路桥梁交工验收中常见的质量问题以及现场检测方法吧! 1、概述1.1 交工验收相关规定 1)公路工程交工验收工作一般按合同段进行,并应具备以下条件: (一)合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 (二)施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 (三)监理单位对工程质量
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公路桥梁交工验收的常见质量问题与检测方法,超全图文详解!
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任何工程在竣工完成之后都会经过严密的检查,判定是否合格然后再投入使用,那么在公路桥梁交工验收的时候我们都需要检查哪些重点项目,都会使用什么样的方法来检测?施工人员应该尤其注意哪些施工步骤?今天小编就和大家一起学习一下在公路桥梁交工验收中常见的质量问题以及现场检测方法吧! 1、概述 1.1 交工验收相关规定 1)公路工程交工验收工作一般按合同段进行,并应具备以下条件: (一)合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 (二)施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 (三)监理单位对工
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桥梁基础及下部结构施工常见质量问题及防控措施!
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关键词: 桥梁基础施工
下部结构施工
桥涵基础与下部结构施工,应注意桩基础施工、桩接柱施工、立柱施工、大型承台(大体积混凝土)施工等常见的质量风险点。这些风险点主要产生以下危害:桩基础施工不好直接影响桥涵结构的承载能力;桩接柱衔接不善会造成该处出现结构上的薄弱层,易引起早期破坏;大体积混凝土施工中出现裂缝、新旧混凝土结合不好会影响结构耐久性。 灌注桩 质量风险点:灌注桩偏位;桩顶高程偏低;钢筋笼上浮;断桩;坍孔;扩孔;缩孔、缩颈等。钢筋骨架制作、混凝土施工等问题参见相关章节。 灌注桩偏位 表现形式及危害: 实测桩中心坐标与设计值偏差超出允许范围,为保证线形,
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桥梁基础及下部结构施工常见质量问题及防控措施分析
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桥涵基础与下部结构施工,应注意桩基础施工、桩接柱施工、立柱施工、大型承台(大体积混凝土)施工等常见的质量风险点。这些风险点主要产生以下危害:桩基础施工不好直接影响桥涵结构的承载能力;桩接柱衔接不善会造成该处出现结构上的薄弱层,易引起早期破坏;大体积混凝土施工中出现裂缝、新旧混凝土结合不好会影响结构耐久性。 灌注桩 质量风险点:灌注桩偏位;桩顶高程偏低;钢筋笼上浮;断桩;坍孔;扩孔;缩孔、缩颈等。钢筋骨架制作、混凝土施工等问题参见相关章节。 灌注桩偏位 表现形式及危害: 实测桩中心坐标与设计值偏差超出允许范围,为保
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桥梁基础及下部结构施工常见质量问题及防控措施,太全了!
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桥涵基础与下部结构施工,应注意桩基础施工、桩接柱施工、立柱施工、大型承台(大体积混凝土)施工等常见的质量风险点。这些风险点主要产生以下危害:桩基础施工不好直接影响桥涵结构的承载能力;桩接柱衔接不善会造成该处出现结构上的薄弱层,易引起早期破坏;大体积混凝土施工中出现裂缝、新旧混凝土结合不好会影响结构耐久性。 灌注桩 质量风险点:灌注桩偏位;桩顶高程偏低;钢筋笼上浮;断桩;坍孔;扩孔;缩孔、缩颈等。钢筋骨架制作、混凝土施工等问题参见相关章节。 灌注桩偏位 表现形式及危害: 实测桩中心坐标与设计值偏差超出允许范围,为保证线形,施工单位往往调整立柱或接
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史上最全的混凝土常见质量问题的防治及补救方法
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导 读混凝土质量通病防治已成为混凝土施工中必不可少的环节,混凝土施工过程中常容易出现或这或那的问题,给施工进度及施工质量带来麻烦。现就常出现问题的原因加以分析,并给出一系列解决途径。 【一、蜂窝】 ★原因: (1)配合比计量不准,砂石级配不好; (2)搅拌不匀; (3)模板漏浆; (4)振捣不够或漏振; (5)一次浇捣混土太厚,分层不清,混凝土交接不清,振捣质量无法掌握; (6)自由倾落高度超过规定,混凝土离析、石子赶堆; (7)振捣器损坏,或监
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公路工程质量问题分析及应对措施建议208页PPT(图片丰富)
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关键词: 公路工程质量病害
连续箱梁桥常见问题
沥青路面病害处理
大体积混凝土外观质量
(一)、路基沉陷或坍塌 (二)、沥青路面早期破损 (三)、桥面铺装早期严重破损问题 --路面设计单位的分析意见 --检测单位的分析意见 --沥青桥面铺装质量控制重点 (四)、 桥梁工程方面的问题 --长江大桥引道工程立交A匝道桥质量事故原因(实例) --大桥质量事故原因(实例) --高速桥梁支座失效、桥墩偏移实例分析 --其他桥梁板式橡胶支座安装问题 --预制T梁常见质量问题 --连续结构桥箱梁常见质量问题 --大体积混凝土的浇筑、养护和温度控制 --独柱
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倒T型盖梁设计及计算方法,值得思考
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关键词: 倒T型盖梁设计方法
倒T型盖梁计算方法
倒T形梁正截面受弯的力学分析
随着我国桥梁事业的发展,特别是在城市桥梁建设中,为了桥梁美观,降低桥面标高,减少桥梁长度,降低桥梁造价,钢筋混凝土倒“T”型截面盖梁被广泛应用。 预制盖梁的截面型式通常分为矩形(多边形,见图1 ) 和倒T 形(见图2 ) 两大类,对于矩形预制盖梁,可以在截面内部挖空以减小盖梁的自重[1]。对于倒T 形盖梁,由于上部结构搁置在倒T 盖梁下翼缘顶部,一定程度增加桥下净空、降低桥面标高。 长方形盖梁 倒T形盖梁 国外全预制拼装桥梁盖梁的体量通常均较小,盖梁的预制主要采用整块预制或少量上下分层(下层预制、上层现浇)
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倒T型盖梁设计及计算方法,值得思考一下
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关键词: 设计及计算方法
预应盖梁设计
随着我国桥梁事业的发展,特别是在城市桥梁建设中,为了桥梁美观,降低桥面标高,减少桥梁长度,降低桥梁造价,钢筋混凝土倒“T”型截面盖梁被广泛应用。 预制盖梁的截面型式通常分为矩形(多边形,见图1 ) 和倒T 形(见图2 ) 两大类,对于矩形预制盖梁,可以在截面内部挖空以减小盖梁的自重[1]。对于倒T 形盖梁,由于上部结构搁置在倒T 盖梁下翼缘顶部,一定程度增加桥下净空、降低桥面标高。 长方形盖梁 倒T形盖梁 国外全预制拼装桥梁盖梁的体量通常均较小,盖梁的预制主要采用整块预制或少量上下分层(下层预制
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独柱倒T 形预应盖梁设计
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关键词: 桥梁施工图设计
倒T梁盖设计
桥梁盖梁计算教程
结构计算分析
墩台形式的选定,除应有足够的强度和稳定性外,还应施工方便经济合理。同时应结合上部结构的选型,使上下部结构协调一致、轻巧美观; 与周边环境和谐、匀称; 尽量少占地、通透性好等,保证桥下地面交通行车有较好的视线,给行人一种舒适感。为了尽量减少对滇池路路面以下电力、电信的影响,桥墩形式采用独墩式,根据现状管线的位置,采用独墩不会对现有管线造成较大影响,倒T 型盖梁由于预制空心板支撑于倒T 型盖梁的翼缘上,将盖梁的一部份( 胸墙) 隐藏于预制空心板中,在视觉上取得盖梁较薄的效果,使整体结构轻巧美观,从结构设计角度来说,预制空心板被限位于胸墙之间,对纵向结构抗震有利,倒T 型盖梁的高度较高,预应力钢束可
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桥梁新抗规盖梁宽度
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关键词: 公路路线设计规范
预应力混凝土
混凝土强度等级
1 旧抗规盖梁宽度 盖梁尺寸: (7度抗震设防措施等级要求)盖梁宽度需满足梁体搁置要求(70+L/2)cm,其中L以米为单位。 盖梁高度根据抗弯、抗剪、裂缝计算确定。(城市桥梁抗震设计规范 CJJ 166-2011、公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-2008) 例子:2*(70+10/2)+4=154cm;2*(70+20/2)+4=164cm 2 旧抗规抗震措施 旧抗规抗震措施
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桥梁新抗规盖梁宽度,公路桥梁抗震设计规范
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关键词: 预应力混凝土
混凝土强度等级
公路桥梁抗震设计
1 旧抗规盖梁宽度 盖梁尺寸: (7度抗震设防措施等级要求)盖梁宽度需满足梁体搁置要求(70+L/2)cm,其中L以米为单位。 盖梁高度根据抗弯、抗剪、裂缝计算确定。(城市桥梁抗震设计规范 CJJ 166-2011、公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-2008) 例子:2*(70+10/2)+4=154cm;2*(70+20/2)+4=164cm 2 旧抗规抗震措施 旧抗规抗震措施
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L型盖梁设计的一点体会
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关键词: 桥梁施工图设计
盖梁桥梁通计算
L型盖梁设计
结构计算分析
由于地形变化和上跨构造物的影响等因素,桥梁步孔时经常用到不等跨梁,为适应前后两孔不等的梁高,L型盖梁几乎是不可避免的设计构件。常见的做法有以下几种: 第一,取低侧设计,一般来说低侧梁高高,荷载重,盖梁高度低,用低侧计算后,高侧采用相同的受力钢筋骨架,通常情况下,这样做能够满足设计要求,缺点在于,计算的精确度较差,计算模型和实际受力模型相差较远,往往受力钢筋配置较多。在前后孔梁类型一致的时候还好,在两侧为不同的梁时,或者支点位置不同时,结果更是相差较远,往往算玩了,也不太清楚到底实际情况如何。 第二 ,将L型梁按照T型梁设计,在高侧配置足以
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桥梁盖梁的计算要点,如何建立简化计算模型
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁盖梁计算
桥梁通盖梁建模过程
结构计算分析
盖梁的计算要点是如何建立准确而且简化的计算模型。 (1)盖梁平面简化的规定 现行《公桥规》规定:多柱式墩台的盖梁 可近似地按多跨连续梁计算;对于双柱式墩 台,当盖梁的刚度与柱的刚度之比大于5时, 可忽略桩柱对盖梁的约束作用,近似地按简 支(悬臂)梁计算。柱顶视为铰支承,柱对盖梁的嵌固作用被完全忽略。这种计算图式是以往设计实践中用得最多也最普遍的一种。目前一些盖梁计算程序,如“中小桥涵CAD 系统”等一些平面计算的软件,基本上都是采用这种简化计算模式来分析盖梁的内力。这 是一种基本的简化模式,但往往要对计算结果做削峰处理。 (2)盖梁平面基本
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盖梁施工有哪几种方法?有什么优点和缺点?
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文后附50套盖梁施工资料,可点击题目下载 由于桥梁盖梁的结构形式、桥墩的高度以及现场施工条件的不同,使得桥梁盖梁施工时的方法多种多样,比较常见的有横穿钢棒法、预埋型钢法、落地支架法和抱箍法等几种施工方法,下文整理了桥梁盖梁施工中常见的几种施工工艺,供大家参考。 1、横穿钢棒法 墩柱内预先埋设预留孔,在孔中穿入型钢或高强钢棒并锁定型钢,由型钢支撑支架、模板及整个盖梁的重量。 优点: 支架、模板及整个盖梁的重量通过型钢传至墩柱,由墩柱承受,传力途径简单明确,不存在支架下沉的问题。 缺点: 在墩柱内埋设留预
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桥梁盖梁施工方法总结
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关键词: 桥梁盖梁施工
桥梁施工方法总结
由于桥梁盖梁的结构形式、桥墩的高度以及现场施工条件的不同,使得桥梁盖梁施工时的方法多种多样,比较常见的有横穿钢棒法、预埋型钢法、落地支架法和抱箍法等几种施工方法,今天小编给大家整理了桥梁盖梁施工中常见的几种施工工艺,供大家参考。 1、横穿钢棒法 墩柱内预先埋设预留孔,在孔中穿入型钢或高强钢棒并锁定型钢,由型钢支撑支架、模板及整个盖梁的重量。 优点: 支架、模板及整个盖梁的重量通过型钢传至墩柱,由墩柱承受,传力途径简单明确,不存在支架下沉的问题。 缺点: 在墩柱内埋设留预孔,影响墩柱的外观质量,其处理
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盖梁设计与计算,直观实用的盖梁设计数据
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关键词: 预应力混凝土
简支梁板桥的预应力盖梁
盖梁受力组成分析
柱式桥墩是桥梁设计中普遍采用的结构 型式。对于简支桥梁,盖梁是一个承上启下的重要构件,上部结构的荷载通过盖梁传递 给下部结构和基础。桥梁的跨径、斜度、桥 宽、荷载标准,对盖梁设计的影响最大,一般很难完全套用标准图和通用图,所以盖梁设 计的标准化程度很低,经常是非标准设计,需要对盖梁进行较多的计算,因此盖梁设计是 桥梁设计中的一个关键步骤。 1.盖梁受力特点 盖梁承受的主要荷载是由其上梁体通过 支座传递过来的集中力,盖梁作为受弯构件, 在荷载作用下各截面除了引起弯矩外,同时 伴随着剪力的作用。此外盖梁在施工过程中 和活载作用下,还会承受扭矩,产生扭转剪应 力。扭转
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关于布梁、横坡、过渡墩盖梁配筋、支承盘点
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关键词: 先简支后连续桥
预应力混凝土
弯斜桥的布梁方法
1、弯斜桥的布梁方法 装配式桥梁处在平曲线上时,桥梁的布孔一般有径向法和平行法两种。径向法适用范围较广,但有时平行法也很方便。 1、平行布置法: 定义:即以桥中心处横桥向墩轴线为基准,桥梁各墩台的中心线与基准线平行的一种布置方法。 特点:各跨梁的长度均相同,桥墩盖梁长度也相同。梁可按标准跨径和桥交角进行预制安装。主梁结构形式相对较少。 适用范围:适用于曲线半径较大时,3跨及以下的中、小跨径桥梁。 举例说明,桥跨组合为3x30mT梁,先简支后连续,桥宽12m,处在R=500m的
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“独柱式墩身+盖梁”式桥墩MIDAS建模全过程
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关键词: T形墩的应力
桥梁墩帽模型建立
静力荷载工况
一、T形墩的应力将双线T型墩(立柱采用5O:1的坡度)划分为图1所示的78个单元,共248个节点,采用8~16节点的空间等参元。其中,在应力较为复杂的区域采用16个节点(图1中21、25、26、52、53、61共6个单元),其它单元采用8个节点。 1)将墩体结构视为均质弹性体,以弹性模量及泊松比表示结构的材料特性; (2)将作用于支座上的集中力视为均布压力作用于单元体的某个面上(见图1),弯、扭矩视为作用于该单元的节点力。 经应力分析得出结论: (1)通过分析双线T型墩的空间受力状态,可以发现应力集中现象非常突出,应力
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桥梁设计前辈的经验:布梁、横坡、盖梁配筋
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关键词: 先简支后连续桥
预应力混凝土
桥梁耐久性考虑
装配式桥梁处在平曲线上时,桥梁的布孔一般有径向法和平行法两种。径向法适用范围较广,但有时平行法也很方便。 1、平行布置法: 定义:即以桥中心处横桥向墩轴线为基准,桥梁各墩台的中心线与基准线平行的一种布置方法。 特点:各跨梁的长度均相同,桥墩盖梁长度也相同。梁可按标准跨径和桥交角进行预制安装。主梁结构形式相对较少。 适用范围:适用于曲线半径较大时,3跨及以下的中、小跨径桥梁。 举例说明,桥跨组合为3x30mT梁,先简支后连续,桥宽12m,处在R=500m的圆曲线上,采用平行布置法。各墩台中心线与基准的桥中心线平
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