[分享]地铁车站基坑开挖与支撑资料下载

发表于2021-10-22

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资料目录目录第一章编制依据 1 第二章工程概况 1 2.1 车站概况 1 2.2工程地质及水文地质条件 2 2.3工程重、难点 5 2.4 施工参数 5 第三章施工部署 10 3.1 施工组织机构 10 3.2 施工准备 10 3.3施工人员组织 11 3.4 机械设备配置 11 3.5 主要的试验/测量/质检仪器设备 12 3.6 施工场地及临时设施布置 12 3.7 施工计划安排 13 第四章施工方案 13 4.1 施工总体概述 13 4.2施工工艺流程 14 4.3施工准备 15 4.4基坑降水施工 15 4.5 龙门吊走行轨施工 16 4.6 土方施工方案 17

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地铁车站出入口降水基坑开挖及支护方案62页（多支点排桩支护体系）立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁车站施工多支点排桩支护体系

资料目录一、编制依据1 二、工程概况1 三、工程地质与水文地质2 3.1工程地质2 3.2水文地质8 四、临近设施、建筑、构筑物保护9 4.1临近设施、建筑、构筑物情况9 4.3管线改移、保护措施及原则9 五、施工管理体系及劳动力安排11 5.1项目部管理网络图（见图5-1）11 5.2施工管理人员配置（见表5-1）11 5.3劳动力计划11 六、施工进度计划及工期保证措施12 七、施工降水17 7.1施工准备及资源配置17 7.2降水施工方案20 7.3主要施工方法及技术措施21 7.4特殊情况的应急处理措施26 7.5地下水综合利用措施28 7.6潜水残留水处理28 八、基坑开

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地铁车站基坑围护结构技术培训讲义PPT 立即下载

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关键词：车站围护结构施工培训地铁车站施工工程地连墙围护结构施工基坑围护结构施工培训

本资料为地铁车站基坑围护结构技术培训讲义PPT，PPT格式，共215页。主要内容：一、施工流程围护结构工程；地基基础与土石方工程；接地装置工程；防水工程；结构工程等五大部分。二、相关概念介绍基坑：为进行地下铁道和其它交通枢纽等工程施工采用明挖法或暗挖法所开挖的地面以下空间。深基坑工程：开挖深度超过5米（含5米）的基坑土方开挖、支护、降水工程。基坑周边环境：基坑开挖影响范围内包括既有建（构）筑物、道路、地下设施、地下管线、岩层土体及地下水系统。基坑支护：基坑工程中采用的围护墙、支撑、腰梁、止水帷幕等结构体

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地铁车站主体基坑开挖及支护施工方案立即下载

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资料目录第一章编制说明第二章工程概况第三章　工程特点及难点 3.1 工程特点 3.2 工程难点第四章施工目标及施工筹划第五章基坑开挖施工 5.1 基坑开挖施工流程 5.2 土方开挖 5.3 网喷砼 5.4 横撑支护 5.5 格构柱 5.6 锚索施工第六章质量保证措施 6.1 制度保证 6.2 原材料质量的保证措施 6.3 基坑开挖施工质量保证措施 6.4 桩间喷混凝土质量保证措施 6.5 钢支撑及钢围檩质量保证措施 6.6 格构柱质量保证措施 6.7 锚索施工质量保证措施 6.8 施工测量精度保证措施第七章监控量测第八章安全保证措施第九章绿色施工内容

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[北京]地铁车站深大基坑支护及支撑体系施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：市政工程基坑深度：17m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2008年内容简介第三章钢支撑施工工艺　　3.1 土方开挖　　钻孔灌注桩和降水施工结束后，首先进行土方开挖工作，其中B区土方开挖纵向分六层进行，第一层为现况地面至冠梁底，开挖深度约为2.0m，完毕后开始进行帽梁、挡墙的施工………… 　　3.2钢支撑施工　　 2、钢围檩：第一层钢支撑直接支撑于帽梁上，凿出帽梁上预埋件，与预埋钢板相焊接，以下各层钢支撑架设于钢围檩上，钢围檩采用Ⅰ45c工字钢两根并放，中心距22.4cm。工字

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[北京]地铁车站深基坑开挖与支护施工组织设计立即下载

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关键词：岩土施组设计基坑开挖支护

资料目录一、编制说明、依据及原则 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 1.3 编制原则 2 二、工程简介 2 2.1工程概况 2 2.2工程地质与水文地质 3 2.3 临近设施、建筑、构筑物保护 5 2.3.1临近设施、建筑、构筑物情况 5 2.3.2周围地上设施、建筑、构筑物及管线的核实调查 6 三、周边建筑物和地下管线保护措施 7 3.1 周边建筑物 7 3.2 地下管线 8 3.2.1 管线保护原则 8 四、施工总体部署 8 4.1交通导改施工方案 9 4.2 施工总体顺序 10 4.3深基坑开挖与支护施工进度计划及管理 11 4.3.1编制原则 11 4.3.2

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地铁车站结构与施工方法查看详情

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关键词：地铁车站结构与施工方法地铁车站内部结构施工方法地铁车站施工方法车站施工工序地铁车站施工

　本文来源于网络，仅供学习交流一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类：地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类，具体详见表1K413011-1。分类方式分类情况备注车站与地面相对位置高架车站车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种。地面车站车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路堑式为其特殊形式。地下车站车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站。运营性质

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地铁车站工程施工质量检查与验收查看详情

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一、质量控制原则（1）工程开工前，必须根据设计文件经现场调查后，编制施工组织设计，批准后组织并指导施工。（2）工程施工应以批准后的设计文件为依据，如需修改，应取得设计单位同意并签署变更设计或洽商记录后方可实施。（3）采用的原材料、预制品、设备等，应符合国家现行的有关技术标准规定。产品应有合格证和出厂说明书。设备应有铭牌。（4）采用和推广经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料、新设备等，应制定相应的施工技术标准。引进的设备，应按其技术文件要求施工。二、明挖法施工地铁车站施工质量控制与验收（一）基坑开挖施工

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地铁车站土建工程施工风险分析与对策查看详情

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　　摘要：针对地铁地下车站的特点，提出了风险分析在车站施工中的重要性，从常见的几种地铁车站的施工方法入手，论述了地铁车站施工中蕴含的风险源即为基坑工程风险源和结构工程风险源，并分别给出了这二者的具体风险源和一些具体的施工风险防范对策。关键词：地铁车站，风险源，基坑工程，结构工程引言随着国民经济的发展和城市化进程的加快，城市交通量急剧增长。城市交通堵塞现象日趋严重，因此，发展城市轨道交通已成为必然的选择，否则难以解决大城市的交通和维持城市的持续发展。地铁多处于繁华热闹的市区，地层条件和地下构筑物的不确定性及周围建筑物的复杂性加大了施工技术的难度，同时增加了地铁建设的安全风险。而地铁车站作为全线最

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