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道桥设计项目技术负责人实战
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关键词: 道路工程设计,道路工程项目管理,道路设计规范,地基加固处理,地基处理方法,地基基础加固,地基处理规范,市政道路设计
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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计
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关键词: 桥梁设计视频
桥梁设计教程
连续梁视频教程
变高度连续梁设计
桥梁博士计算实例
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悬索桥与斜拉桥的构造及设计计算
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本资料为悬索桥与斜拉桥的构造及设计计算,共135页。 铸墩头锚用于平行钢丝索,钢丝由丝板穿人,通过锚杯内腔后从锚碇板的孔眼中穿出,然后将钢丝镦头。钢丝的拉力通过镦头传到锚碇板上。在锚杯空隙中填满由φ1.5~2.0mm的钢球、锌粉和环氧树脂组成的混合物,在室温下浇注,这种方法称为冷铸,混和物的作用是传递钢丝与锚杯间的力,减少镦头疲劳受力。千斤顶通过与锚杯内缘螺纹连接进行张拉,张拉后拧紧锚杯外缘螺母、传力。 目录: 悬索桥的构造 悬索桥的设计与计算简介 斜拉桥的构造 斜拉桥的设计 斜拉桥计算简介 风振问题 相
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斜拉桥及悬索桥桥型方案初步比较
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本资料为斜拉桥及悬索桥桥型方案初步比较,共13页。 所选方案应满足经济上合理、施工方便快捷,既要与周围环境相互协调,又要能体现出自身的特点。对于主桥部分,在方案选择时,从国内外已修建的各类型桥型广泛入手,对梁式体系、拱式体系、斜拉体系、悬索体系进行了综合的分析比较,这里只针对拱桥和斜拉桥比选。 相关图片: 主墩及基础.png 主索塔.png 主塔外形对比.png
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斜拉桥和悬索桥的总体布置和结构体系
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本资料为斜拉桥和悬索桥的总体布置和结构体系,共96页。 由梁、索、塔及边墩等构件组成,是一种桥面体系以主梁受压(密索)或受弯(稀索)为主,支承体系以斜拉索受拉及桥塔受压为主的桥梁。 相关图片: 变形测试.jpg 施工管理.jpg 拉索.jpg 部分地锚式斜拉桥.jpg 悬索桥的组成.jpg 自锚式斜拉桥.png
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斜拉桥与悬索桥安全技术交底
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关键词: 斜拉桥安全交底
悬索桥安全交底
加筋梁安装要求
斜拉桥主梁拉索
安全技术方案
本资料为:斜拉桥与悬索桥安全技术交底,共1篇。 主要内容: 一般要求 (1) 在河湖地区施工应配备水上救助船。 (2) 模板、钢筋、预应力、混凝土施工应符合相应安全技术交底具体要求。 (3) 施工期间应与当地气象台建立联系,掌握天气状况,做好灾害性天气的预防工作。 (4) 施工材料应符合设计要求,严格执行国家或行业标准规定,重要构件应由具有资质的企业加工。材料、构配件进场前应进行检测,确认合格并形成文件。 (5) 施工中应根据施工组织设计中规定的安全技术措施,结合结构和作业特点制定安全操作细则,并贯彻执行;每一工序均应进行隐
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斜拉桥与悬索桥高处作业安全技术交底
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本资料为斜拉桥与悬索桥高处作业安全技术交底,共4页。 1 在河湖地区施工应配备水上救助船。2 模板、钢筋、预应力、混凝土施工应符合相应安全技术交底具体要求。3 施工期间应与当地气象台建立联系,掌握天气状况,做好灾害性天气的预防工作。4 施工材料应符合设计要求,严格执行国家或行业标准规定,重要构件应由具有资质的企业加工。材料、构配件进场前应进行检测,确认合格并形成文件。 相关图片: 索夹与吊索安装要求 施工猫道 安装拉索要求
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斜拉桥、悬索桥施工要求及安全技术交底
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本资料为斜拉桥、悬索桥施工要求及安全技术交底,共3页。 (1) 在河湖地区施工应配备水上救助船。(2) 模板、钢筋、预应力、混凝土施工应符合相应安全技术交底具体要求。(3) 施工期间应与当地气象台建立联系,掌握天气状况,做好灾害性天气的预防工作。(4) 施工材料应符合设计要求,严格执行国家或行业标准规定,重要构件应由具有资质的企业加工。材料、构配件进场前应进行检测,确认合格并形成文件。 相关图片: 索夹与吊索安装应符合下列要求 斜拉桥的主梁与拉索 索塔
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[安徽]PK型分离双箱组合梁斜拉桥长江公路大桥钢梁设计图181张
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关键词: 组合梁斜拉桥设计
钢箱梁结构设计
压重加劲构造设计
使用性:公路桥
承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)
材料类型:钢筋砼桥
设计依据:公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 公路等级:双向六车道高速公路,设计速度100km/h,车辆荷载等级:公路-I级;标准横断面33.0m,桥面纵坡2%,桥面横坡:双向2%。主桥为五跨连续组合梁斜拉桥,跨径布置为78+228+638+228+78=1250m。索塔处设置竖向支座、横向抗风支座,纵向设置2个E型动力耗能装置,全桥共4个;辅助墩设置竖向弹性支座,支座竖向刚度600kN/cm;过渡墩处设置竖向支座、横向抗风支座。组合梁南北两端各设一道伸缩缝,其不受约束的伸缩总量为1200mm。主梁采用PK型分离双箱组合梁型式,组合梁全宽35.2m,梁高3.5m,其中钢
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斜拉桥与悬索桥施工简介(图片较多)
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本资料为斜拉桥与悬索桥施工简介(图片较多),共189页。 加劲梁架设的主要工具是缆载起重机,架设顺序可以主跨跨中开始,向桥塔方向逐段吊装;也可以从桥塔开始,向主跨跨中及边跨岸边前进,钢桁架加劲梁,其架设方式同钢桁架桥:从桥塔开始向主跨跨中和岸边逐段吊装,在每一梁段拼好以后,立即将其与对应的吊索相连,使其自重由吊索传给主缆,三跨悬索桥一般需要四台缆载起重机,分别从两塔进行。 目录: 斜拉桥施工简介 悬索桥施工简介 相关图片: 导向船体上的塔吊布置 钢围堰拼接、下沉施工 排架上钢箱梁
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斜拉桥与悬索桥的现状、受力特点及构造
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本资料为斜拉桥与悬索桥的现状、受力特点及构造,共72页。 辅助墩的作用:斜拉桥在边跨设置辅助墩,可以增强结构体系的刚度,明显地改善边跨内力和减小挠度,特别是对辅助墩附近主梁断面的内里有明显的改善,设置辅助墩后大大减小了活载引起的梁端转角,使伸缩缝不易受损,当索塔刚度不够大时,辅助墩还可以约束塔身的变形,从而改善中跨的内力及挠度,反之,如索塔的刚度较大,则将辅助墩对中跨的受理状态就没有明显的影响 相关图片: 菜园坝大桥钢桁连接 锚箱锚固构造 斜拉桥 斜锁布置 桁架形式
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某大桥(斜拉桥)设计图
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承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)资料目录 图纸内容包括: 第一部分 总说明及共用构造。 第二部分 主塔墩及主桥下部构造。 第三部分 主桥主梁构造。 共131张图纸,每部分均有文字说明。内容简介 简介:1、桥面宽度23米(不含布索区宽度),双向四车道,不设人行道,引道标准与桥梁一致采用路桥同宽。 2、荷载标准:汽车超—20级,挂车—120。 3、设计行车速度:80Km/h。 4、桥面竖曲线半径:10000m。 5、桥面坡度:纵坡2.5%,直线桥段横坡为双向2%,圆曲线及缓和曲线部分设横向超高。 6、设计洪水频率:1/300,设计水位:36.03m(黄海高程,下同
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180m主跨自锚式悬索桥全桥施工图(124张)
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关键词: 路桥工程图纸
自锚式悬索桥
内容简介 技术标准: 1、主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2、设计荷载:城-B级; 3、设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;纵坡2.5%;双向横坡:1.7%; 4、航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5、抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6、桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7、过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下); ...... 上部结构: 采用三跨自锚式悬索桥。跨
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[硕士]自锚式悬索桥全桥仿真计算分析及施工方法研究
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关键词: 路桥毕业设计
自锚式悬索桥
独塔结构体系
内容简介 [硕士]自锚式悬索桥全桥仿真计算分析及施工方法研究 学科专业:桥梁与隧道工程 授予学位: 硕士 学位授予单位:北京交通大学 学位年度:2009 自锚式悬索桥无论是在构造方面,还是在受力性能方面,都与地锚式悬索桥有着很大的区别。近年来,自锚式悬索桥由于其具有造价经济、受力合理、外型美观等特点,在我国修建的越来越多,并向着大跨径和桥型多样化的方向发展。本文依据青岛某独塔自锚式悬索桥的工程实例,具体研究内容如下: 1.调研了国内外自锚式悬索桥的相关资料,总结了自锚式悬索桥的国内外发展状况以及它的基本构造与特点。 2.介绍了悬索桥的分析理论(弹性理
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双塔自锚式悬索桥(景观桥)上部结构施工图(39张)
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关键词: 路桥工程图纸
自锚式悬索桥
编制时间:2006跨径大小和多跨总长:120m承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)使用年限:永久性桥材料类型:钢筋砼桥内容简介 人群-4.0KN/m2 扶梯宽为3.5m 设计地震烈度为7度,重要性修正系数采用1.3。 自锚式悬索桥跨径组合为25+70+25m,主桥两端采用螺旋扶梯,桥塔处设置四个观景平台。 桥宽为8m,即0.75m(吊索锚固带)+0.25m(栏杆)+6.0m(人行道)+0.25m(栏杆)+0.75m(吊索锚固带)。主缆计算矢跨比为1/7.8,f=9m,桥面以上塔高10.663m,桥面以下塔高5.937,双塔柱,无风撑,主缆直接锚于边跨主梁。塔
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缆索承重桥梁之悬索桥构造及设计计算
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本资料为缆索承重桥梁之悬索桥构造及设计计算,共66页。 重力式锚碇:依靠锚块自重来抵抗主缆的竖直分力,水平分力则由锚碇与地基之间的摩阻力(包括侧壁的)或者嵌固阻力来抵抗。隧道式锚碇(岩洞式):主缆散开后各索股通过岩洞中的混凝土锚块内埋设的锚梁与拉杆的伸出端连接,并利用预应力工艺调整松紧。 相关图片: 涂装.jpg 空中纺轮和猫道.jpg 塔顶主索鞍.jpg 塔顶鞍座和散索鞍座.png 长江大桥北锚.jpg 江阴长江大桥北塔.jpg
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悬索桥主缆索股架设施工工法
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本资料为悬索桥主缆索股架设施工工法,共17页。 主缆是悬索桥的主要组成部分,它承担着桥梁上部结构的全部恒载和活载,被称为悬索桥的“生命线”。主缆索股架设质量的好坏直接影响悬索桥的成桥精度及使用寿命,是悬索桥施工的关键工序。 相关图片: 主缆索股架设顺序及流程.png 施工准备,.png .工艺原理.png
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大跨径桥梁计算理论之悬索桥(77页)
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本资料为大跨径桥梁计算理论之悬索桥(77页)。 结构体系中主要承重构件,是几何可变体,主要承受拉力作用。主缆在恒载作用下具有很大的初始张拉力,对后续结构形状提供强大的“重力刚度”,这是悬索桥跨径得以不断增大、加劲梁高跨比得以减小的根本原因 相关图片: 吊桥 西陵长江大桥 布鲁克林桥 无应力索长的计算 主缆的弹性伸长 无应力长度计算
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