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发表于2021-10-27

标签：车站基础工程资料车站基础工程讨论车站基础工程视频

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市政地铁暗挖PBA车站施工技术立即试听

学员数 93 好评率 100.00%

关键词：城市轨道交通地铁施工动画演示暗挖PBA车站

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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）立即试听

学员数 2063 好评率 100.00%

关键词：桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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[内蒙]车站雨棚地基与基础分部工程监理实施细则立即下载

等级：文件 79.00KB 格式 doc

关键词：房建地基基础车站雨棚地基与基础监理实施细则质量预控和质量事故处理

内容简介一、本项目地基与基础分部工程概况（一）本项目工程概况 1、桩基子分部工程概况地下基础为桩基础，由于基坑深，设计有深基坑围护方案，根据施工图纸和基坑围护设计方案。工程桩为：机械钻孔灌注桩桩径0.6米，桩顶标高1070.30米（为相对标高），桩底标高1046.30米，±0.00标高相当于绝对高程1075.50米。 2、基坑（有支护土方）各分部工程基坑围护结构为：放坡、土钉支护与喷锚支护结构，水泥、重力式挡土结构，桩墙式围护结构，锚杆、围护结构内支撑，沉井与沉箱、水泥土桩。桩的特点：本设计为端承摩擦桩，桩长均为24米。 3

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地下三层岛式车站门吊基础施工方案2018 立即下载

等级：文件 2.04MB 格式 docx

关键词：车站门吊基础施工方案门吊基础施工方案门吊基础施工质量门式起重机正侧面图

本资料为：地下三层岛式车站门吊基础施工方案，编制于2018年，共27页。工程概况：车站全长139.8m，标准段宽度为20.1m，埋深3.1m，车站为地下三层岛式车站，基坑开挖深度为24.6m。本工程基坑采用明挖顺筑法施工，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，竖向采用6道支撑，第一道为800x1000砼支撑，第四道为900x1000砼支撑，2、3、5、6道及换撑采用钢支撑（φ609，t=16）体系。地下连续墙墙顶设围闭冠梁，中部设围闭腰梁，分别与第一道混凝土支撑和第四道混凝土支撑形成统一支撑体系。冠梁中心标高为115.666~115.952，冠梁底距地面深度约1.

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地下三层地铁车站TC5610塔吊基础施工方案立即下载

等级：文件 4.22MB 格式 doc

关键词：塔吊荷载示意图地脚螺栓预埋示意图安全保证体系图安全生产组织机构图

本资料为：地下三层地铁车站TC5610塔吊基础施工方案，编制于2019年，共26页。工程概况：车站全长139.8m，标准段宽度为20.1m，顶板埋深3.1m，基坑开挖深度24.6m。车站为地下三层岛式车站，采用明挖法施工。塔吊采用板式基础，塔基坐于基坑外部，基础标高高于地面10mm，采用地下浇筑基础，基础规格及配筋见塔吊基础施工方案。塔吊选用TC5610塔式起重机，改塔吊为水平起重臂，小车变幅，上回转自升多用途塔吊，最大工作幅度50m，最小工作幅度2.5m。 ....... 目录： 1. 编制依据 2.

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[广州]车站存车线施工龙门吊基础方案立即下载

等级：文件 4.27MB 格式 zip

关键词：龙门吊基础方案门式起重机施工方案门式起重机应急预案龙门吊基础施工方案

本资料为：[广州]车站存车线施工龙门吊基础方案，编制于2014年，共3篇，含门式起重机基础施工方案、门式起重机施工方案、门式起重机应急预案。地铁车站存车线全长90m，采用明挖法进行基坑开挖，开挖深度最深处约18.4m，故采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护对基坑进行加固。为满足存车线主体结构施工，在车站存车线设电动葫芦门式起重机MHE10+10-21A3一台，龙门吊自重22.468t，跨度21m，净高9m，龙门吊机配备10t电动葫芦2台，最大起重量为20t；基础梁采用C30钢筋混凝土条形结构，基础宽400㎜、高400㎜。 ........ 目录：门式

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地铁车站下穿城市立交桥基础两次托换技术立即下载

等级：文件 9.56MB 格式 pptx

关键词：地铁车站下穿城市立交桥立交桥基础两次托换技术基础两次托换技术托换方案设计

本资料为地铁车站下穿城市立交桥基础两次托换技术，共25页，可供参考概况：在进行城市地铁的设计与修建中，不可避免的遇到与城市立交桥（或城市民房建筑物）基础桩基发生冲突，桩基托换技术的应用已是一个技术性强且行之有效的解决办法，而在地铁修建的过程中又往往要保证不影响桥梁或民用建筑物正常使用情况下进行施工作业。由于受地铁空间的限制因素，桩基托换往往需要进行多次的力学转换，比如第一次转换到临时托换桩上，第二次转换到车站主体结构上。而在基坑作业的情况下，进行桥梁桩基的两次受力转换是一种技术难度大、费用较高、工期较长、风险性高的一种特殊施工方法，具有涉及专业性强、科技含量高、环境安全

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中建_卫星厅及捷运车站工程幕墙BIM应用立即下载

等级：文件 7.85MB 格式 pptx

本资料为中建_卫星厅及捷运车站工程幕墙BIM应用，共31页，为PPT格式。概述：该机场卫星厅规划范围内用地面积486917㎡，地上部分建筑面积为520951㎡，地上地下建筑功能面积小计 576675㎡，登机桥固定端 44447㎡，建筑面积总计 621122㎡。主体建筑为钢筋混凝土框架结构，局部屋顶为钢结构，登机桥固定端采用钢结构支撑在钢筋混凝土结构墩柱上，基础采用独立桩基承台，双向基础梁拉结形式。目录：项目概况投标报价阶段项目策划、深化设计阶

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[北京]车站塔吊安装拆卸工程专项施工方案立即下载

等级：文件 16.80MB 格式 doc

关键词：车站塔吊安装车站塔吊拆卸施工组织设计塔基竖向布置图

本资料为：[北京]车站塔吊安装拆卸工程专项施工方案，编制于2015年，共62页。工程概况：根据施工组织设计施工总平面布置要求，综合办公楼施工期间设置QTZ6015塔吊一台，布置在综合办公楼阴角处，中心距离综合办公楼 E轴7.0 m, 4轴线7.0m。工作半径 R = 60m，可以覆盖综合办公楼整个施工区域范围。公安派出所施工期间设置QTZ5015塔吊一台，布置在派出所东北侧，距离派出所 E轴4.0 m, 5~6轴线之间。工作半径R = 50m，可以覆盖公安派出所整个施工区域范围。检修联合库施工期间设置QTZ6015塔吊一台，布置在联合库的北侧，距

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BIM设计大赛基础设施高架车站应用案例立即下载

等级：文件 37.68MB 格式 pptx

关键词： BIM设计大赛基础设施高架车站应用案例 BIM应用说明城市轨道交通BIM BIM技术应用

本资料为BIM设计大赛基础设施高架车站应用案例，可供参考概况：为了实现BIM技术在城市轨道交通项目设计、建造、运维全生命周期应用，实现轨道交通数字化建设管理，实现未建先试，及时发现设计、施工过程中存在的碰撞问题和安全隐患，并通过可视化的方式快速找到最优的解决途径。同时通过协同工作平台实现甲方、设计、监理、建设、后期运维单位多方共同参与，实现数据共享，实现全生命周期的数字化、一体化的工程管理。本阶段为设计阶段的应用，为施工及运维阶段打下基础。目录：一、项目名称二、参赛单位及主要人员三、项目整体说明四、BIM

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地铁车站主体结构防水工程监理实施细则立即下载

等级：文件 1.12MB 格式 doc

本资料为地铁车站主体结构防水工程监理实施细则，共22页。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m，主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙，各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永久柱。相关图片：防水材料、构配件和设备质量控制基本流程防水卷材检验指标

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桩基础与地基处理工程资料合集，100套想要的都给你！查看详情

浏览数：10797 回复数：31

由设置于岩土中的桩和连接于桩顶端的承台组成的基础，叫桩基础。指为提高地基土的承载力改善其变形性质或渗透性质而采取的人工方法，叫地基处理。为大家整理了100套桩基础与地基处理工程资料，欢迎大家留言分享这两者的区别所在。更多详情点击：关于桩基础，这些知识最简单却最记不清三招解决地基通病，建筑稳不稳就靠它了软土地基深井桩基工程中的旋挖钻孔灌注桩施工地基处理工程项目钢制储罐地基处理技术强夯法和强夯置换法施工船坞坞坑回填及强夯处理工程施工方案框架结构建筑地基处理施工组织设计

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BIM在既有车站站改工程中的应用查看详情

浏览数：1933

基本介绍工程位于阳安二线既有城固车站，站改范围K144+200一K146+260，既有到发线4条(含正线1条)，均为60 kg／m轨，新增正线在进站端与既有正线并行引入，改建后设到发线5条(含2条正线)，有效长度为880 m。车站对侧新建中间站台l座，改建站台1座，新建接触网工区1处，新建1—8 m旅客地道1处，改建既有专用线，相应改建车站咽喉。阳安铁路是中国第二条电气化铁路。城固站改施工距离既有线较近，为临近营业线施工，安全风险极大。由于阳安线为电气化铁路，管线复杂，管线安全压力大。站改工程牵涉专业多，且各专业施工均要在站改施工周期内全部实现，空间和时间交

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地铁车站主体结构防水工程监理细则查看详情

浏览数：1381

地铁车站主体结构防水细则一、专业工程特点（一）、工程概况 1、工程地质水文资料（略） 2、车站采用明挖法施工。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永

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地铁车站工程施工质量检查与验收查看详情

浏览数：1321

一、质量控制原则（1）工程开工前，必须根据设计文件经现场调查后，编制施工组织设计，批准后组织并指导施工。（2）工程施工应以批准后的设计文件为依据，如需修改，应取得设计单位同意并签署变更设计或洽商记录后方可实施。（3）采用的原材料、预制品、设备等，应符合国家现行的有关技术标准规定。产品应有合格证和出厂说明书。设备应有铭牌。（4）采用和推广经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料、新设备等，应制定相应的施工技术标准。引进的设备，应按其技术文件要求施工。二、明挖法施工地铁车站施工质量控制与验收（一）基坑开挖施工

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厦门市轨道交通1号线一期工程车站设备安装查看详情

浏览数：99

关键词：施工技术资料实施性施工组织设计施工技术交底施工组织设计车站机电安装

厦门市轨道交通1号线一期工程车站设备安装及装修工程施工4标段一、简介厦门轨道交通1号线是厦门市第一条地铁工程，是国内第一条全线全生命周期应用BIM技术的地铁线路，是厦门轨道交通网络中的跨海快速连接通道的南北骨架线路，一期工程共设24座站点，本项目是车站机电安装及装修第4标段，标内四站四区间跨海连接了厦门本岛与岛外，是岛内外地铁线路贯通的咽喉，项目施工内容包含机电安装、装饰装修及弱点工程等9个专业，作业内容全面、管线复杂，与商业开发及其它附属工程交叉界面多是工程主要特点，因此采用BIM技术是本项目管理必由之路，是解决以上复杂问题的最佳手段。

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铁路车站站房工程施工组织设计（鲁班奖，近400页）给排水专业立即下载

等级：文件 31.97MB 格式 doc

关键词：管道工程施工消火栓箱安装

车站基础工程资料下载-铁路车站站房工程施工组织设计（鲁班奖，近400页）给排水专业

项目位置：广东
高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构
基础形式：桩基础
建筑面积：260000㎡
国家级获奖目标：鲁班奖

铁路车站站房工程施工组织设计（高架平台，近400页）内容介绍本工程主要包括站房工程土建结构、装饰装修和机电设备及安装工程（含信息工程）；附属工程；地下换乘厅；高架平台；站区工程：包括站台雨棚及站台、高架底装饰、雨棚照明等。地面为站台层，层高9.3m，候车区部分两层挑空，层高40.9m，南北广场地面与站台层持平。地上二层为高架进站层和候车层，高架层进站大厅层高20.2m、高架层候车大厅层高31.6m，屋面高度为48.25m。地下一层为出站层及南北联系通道，层高10.8m。 …… 施工方案 1、测

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铁路车站站房工程施工组织设计（近400页）立即下载

等级：文件 34.79MB 格式 doc

关键词：站房工程施工组织设计模板工程施工方案金属屋面施工方案桩基施工方案

项目位置：广东
高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构
钢筋混凝土结构：框架
基础形式：桩基础
建筑面积：260000㎡

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如此建造方法竟也能建成地铁车站？这个工程真是开了挂！查看详情

浏览数：331

你能想象的到吗？一座高17.5米、宽20.5米，长174米的地铁车站，共609块预制构件（横向切割成87环，每环切割成7块），通过“搭积木”拼装造成。关于地铁车站施工，我们常听说的是明挖法、盖挖法、暗挖法， “搭积木”，如此高大上的“玩”法还头一回听说，小伙伴们惊呆了，有木有？？？没错，It’s true！中国铁建大桥工程局长春地铁2号线袁家店车站就是这样做到的！该车站还是我国首例预制装配式地铁车站哩！绝对是大写的“牛”。好了，不吊胃

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