[分享]大跨度刚构拱桥资料下载

发表于2021-11-19

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内容简介研究目的：宜万铁路宜昌长江大桥为新型刚梁柔拱组合桥梁结构体系，主跨跨度达275 m。通过对该桥在地震作用下的动力响应分析，了解该类桥型的动力特征和抗震性能，找出有关部位存在的抗震薄弱环节，设计时予以重视和借鉴。研究结论：通过对新型刚梁柔拱组合桥梁结构抗震性能的研究与分析，得出如下结论：连续刚构柔性拱桥与传统梁桥类似，抗震性能较好，但刚构拱桥的墩梁结合区和主墩墩底存在抗震的薄弱环节，设计时应予以重视；主拱的地震内力响应较小，但位移响应较大，在地震高烈度区设计该类桥梁时，应研究采用必要的限位措施。

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大跨度连续刚构桥线型控制立即下载

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重庆渔洞长江大桥正桥工程，起于大渡口区建胜水厂西侧，跨越长江后上穿巴南区滨江路，止于渔洞绢纺厂东侧，起讫里程K23+384.12～K24+925.72，全长1541.6m。桥跨布置为12×40连续箱梁(北岸引桥)+145.32+2×260+145.32(主桥连续刚构)+6×40连续箱梁(南岸引桥)。在0号桥台及6、12、16、22号桥墩和上游幅桥20号墩接南桥立交匝道处设置伸缩缝。全桥共分四联，即0号桥台至6号墩为第一联，6号墩至12号墩为第二联，12号墩至16号墩为第三联，16号墩至22号墩为第四联。全桥共设一个桥台，即0号桥台，采用重力式U型桥台，22号墩为交界墩。桥面总宽41.6m，单幅

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[QC]大跨度连续刚构桥梁的线形控制立即下载

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本资料为[QC]大跨度连续刚构桥梁的线形控制，编制于2016年，共79页。从桥型和桥梁结构来看，技术难度是很大的。除项目部极少数人有同类桥梁施工经历外，其余工程技术人员、管理人员，很少有人参加该类桥型施工。已施工桥梁，结构跨径和断面尺寸，和该桥也不相同，确定组织QC攻关，保证安全、优质、如期完成管柄大桥主桥悬浇箱梁施工任务，为我公司积累宝贵的施工经验；目录：工程概况 QC小组简介选题理由现状调查设定目标原因分析要因确认制定对策对策实施实施检查&nbs

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大跨度连续刚构桥梁安全技术交底立即下载

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本资料为大跨度连续刚构桥梁安全技术交底，共31页。上部箱梁采用单箱单室直腹板箱形截面，支点处梁高6米，跨中梁高2.3米，箱梁顶宽10.65米，底宽6米。主梁采用双向预应力混凝土结构，设纵、竖向预应力，纵向采用高强低松弛钢绞线，竖向采用精轧螺纹粗钢筋。目录：刚构桥梁概况安全管理目标关键工序检查控制点危险源辨识安全保证措施特大安全注意事项相关图片：挂篮分级预压加载挂篮模板安装主桥跨径布置

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大跨度连续刚构桥安全技术交底立即下载

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本资料为大跨度连续刚构桥安全技术交底，共31页。 0#段现浇段外模采用整体钢模，内模采用竹胶板。模板分两次立模，第一次为底板、侧模、翼板及隔板，第二次为箱梁内模。经托架预压，各项指标符合要求后，调整底模标高。底模板标高考虑支架、支架变形和预拱度设置。底模铺设完毕后，用全站仪放出现浇箱梁的中线和底板边线。目录：刚构桥梁概况安全管理目标关键工序检查控制点危险源辨识安全保证措施特大安全注意事项相关图片：跨中底板崩裂——预应力钢束径向力塑料波纹管&

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[贵州]大跨度连续刚构桥线性监控方案立即下载

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关键词：连续刚构桥梁线性监控方案

大跨度连续刚构桥线性监控方案贵州省思南至剑河高速公路第2标段乌江特大桥其主桥为预应力混凝土连续刚构桥，桥墩为双薄壁矩形墩结构，施工过程复杂，施工周期长，影响因素多，技术含量高。乌江特大桥为双幅桥，上部结构为预应力混凝土连续刚构、T梁，桥面净宽10.25m；下部结构为双空心薄壁墩、柱式墩、实体墩、桩基础，U台、扩大基础，左幅中心桩号为ZK10+820.00，孔数及跨径（m）为11×30+（116+220+116）+12×30，全长1157m，最大桥高119.5m；右幅中心桩号为YK10+855.00，孔数及跨径（m）为7×30+（116+220+116）+11×30，全长

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高墩大跨度连续刚构桥稳定分析立即下载

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高墩大跨度连续刚构桥稳定分析我国高速公路已经进入了蓬勃发展阶段，桥梁的建设也已经进入了前所未有的高潮阶段。对于山岭与丘陵地段，特别是西部山区，高等级公路在跨越峡谷或者特殊地形时，经常需要建立高墩。随着总体设计对公路线性的要求不断提高，对公路造价、路线指标与路线环境之间的相互联系也日趋提高。对于一些特殊地段，高墩的修建经常不可避免。高墩大跨径连续箱梁桥具有独特的优势，因此也被广泛的采用。在今年来的桥梁修建中，得到了较快的发展。一般在以下两种情况下采用大跨径高墩连续箱梁桥：一、桥梁需要跨越比较大的峡谷；二、桥梁设计于深水中。从世界桥梁的发展史来看，大跨径高墩预应力混凝土箱梁桥是在第二次

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