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公路铁路坐标计算入门
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蒙华铁路隧道施工关键技术
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关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
隧道湿喷机械手
隧道初期支护优化
蒙华铁路申志军
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跨铁路线的高架公路施工难点及分析
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内容简介 结合跨铁路线的高架公路工程特点,对其施工难点和重点进行了分析,从施工前准备工作和施工步骤两方面具体阐述了高架公路施工时的要点,并对各环节的注意事项进行了分析总结,以期指导同类施工项目,从而顺利完成施工计划。
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跨铁路线立交桥CAD竣工图(中铁)
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内容简介 荷载标准:铁路荷载为中一活载 道路净空:机动车道净高≥4.5m;人行道净高≥2.5m 铁路主体结构采用(5.5+14.0+5.5)m三孔框架。横向分为三节,长度分别为12.3米、12米、12米。 框架基础采用直径60高压旋喷桩,桩长15m,两侧U形槽采用直径60厘米的水泥搅拌桩基础。 立交桥基坑开挖深度达到6.9m,且处于深层软土层内,为了确保既有线运营和施工安全,基坑支护采用钻孔灌注桩。 工程量包括:基坑开挖、基坑围护、既有铁路加固、主体工程、顶进工程、附属工程 …… 图纸包括: 目录 设计说明 形槽设计图 框架钢筋图 框架
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钢构桥跨铁路线矩形实心墩施工方案
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关键词: 路桥施工方案
矩形实心墩施工方案
承台基坑开挖
资料目录 一、工程概况 二、钻孔桩施工 三、承台施工 四、墩身施工 五、跨铁路架梁施工 (1)箱梁施工方法简述 (2)铁路线防护设施 (3)防护设施的施工 六、安全施工措施内容简介 大桥桥墩跨越三条铁路两侧。承台下布设4根直径为1.60m 钻孔灌注桩,按2×2矩形布置;两墩承台均为7.05m(顺桥向)×7.05m(横桥向)×2.80m(高)的矩形承台,其中S06墩原设计承台底标高为4.4m,S07墩原设计承台底标高为3.4m。其中一侧墩承台位于铁路南侧的水闸上,水闸处水中泥面标高为4.2m,与铁轨相隔约6.1米;另一侧墩位于铁路北侧坡脚的水沟中,水沟最深处底标高为3.5m,
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特大桥上跨铁路线T构转体施工实施方案
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关键词: 特大桥上跨铁路施工
T构转体施工
行车组织方案
人身安全方案
该资料为特大桥上跨铁路线48m+80m+48mT构转体施工实施方案,共41页 该梁平面位于半径3000m的圆曲线上,线路纵坡为25‰。焦柳线为国家繁忙干线。转体连续梁与焦柳线相交中心里程为DK338+053.96,其中与上行线交叉点对应里程为K4+728,交叉角度32°,桥下净空距轨面高度为24.87m,与接触网杆顶面净空距离18.12m;与下行线交叉点对应里程为K4+704,交叉角度32°,桥下净空距轨面高度为24.87m,与接触网杆顶面净空距离17.56m。 该连续梁转体总重量3730吨,转盘直径7.7m,撑脚中心线半径为2.2m。16、17主墩T构平转角度32°,平转
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[重庆]桥梁工程跨铁路线防护棚施工专项方案
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文件 3.01MB
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资料目录 编制依据 工程概况 主要工程数量表 施工进度及计划 施工组织协调技术措施及方案 主要机械材料及防护用品 应急预案内容简介 桥梁与既有铁路线路斜交,相交里程为XX41+910,交叉角度86°,桥梁梁底距既有轨面最小净距为13.54m。为保证该桥在施工中的既有线行车安全,本方案采用碗扣式钢管和钢桁架梁搭设棚架进行防护。 防护棚与既有线路正交布置,防护棚长35m、宽12m、高10.8m,轨面至棚顶横梁底大于9.0m,内空均在6.0m以上。基底用C20砼加固处理,防护棚边架用碗扣式钢管搭设,立管纵横间距距均为0.6m,横管、纵管上下步距为0.9m。顶部用自制钢桁梁和方
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某铁路线隧道设计图
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文件 12.65MB
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内容简介 该隧道进出口均采用单压式明洞门。进出口永久边仰坡采用锚杆框架梁防护。为确保洞门安全,进口洞门施工前,应先分别设1根预加固桩,加固桩施作时应施作锁口及护壁,待桩达到设计强度后,再进行洞口开挖。 图纸内容:设计说明,隧道平面图,纵断面设计图,隧道进、出口设计图,隧道进口加固桩设计图,隧道进口锚固桩锁口护壁设计图,隧道洞外排水系统设计图,隧道超前地质预报设计图,隧道V级单压明洞衬砌断面图、钢筋布置图,隧道V级复合衬砌型钢钢架图。
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