[分享]超大直径泥水盾构施工方案资料下载

发表于2022-03-21

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桩基后注浆施工方法立即试听

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关键词：桩基后注浆问题处理

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全面剖析道路工程施工方案编制立即试听

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关键词：道路工程施工方案路基施工方案路面施工方案施工方案格式

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超大直径泥水盾构到达施工技术立即下载

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关键词：路桥工程论文超大直径盾构

内容简介超大盾构的到达施工作为盾构施工的重要环节，工艺复杂，风险巨大。以南京长江隧道为例，阐述洞前水泥搅拌桩加固、降水、冷冻及工作井内灌水(土)等综合施工措施，成功实施了浅覆盖、强透水地层条件下大直径泥水盾构机的接收，可为类似工程提供借鉴。

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超大直径泥水盾构施工难点与关键技术总结立即下载

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本资料为超大直径泥水盾构施工难点与关键技术总结，编制于2015年11月，共9页。超大直径泥水平衡盾构技术在工程中得到越来越多的应用，但在穿越复杂地层掘进施工时，仍面临多项科学技术难题。通过南京长江隧道、扬州瘦西湖隧道和武汉地铁8 号线越江隧道工程，针对工程特点和施工难点，总结了超大直径泥水盾构隧道穿越诸如淤泥质粉质粘土、硬塑膨胀性粘土、粉细砂与砾砂( 岩) 复合等复杂地层时的关键技术。目录：引言超大直径泥水盾构工程工程难点与施工关键技术讨论相关图片：刀盘冲刷与环流系统改造原理图

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大直径泥水盾构的多级泥水处理技术立即下载

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本资料为大直径泥水盾构的多级泥水处理技术，共54页。一级旋流器的切割点设定为74微米，即由一级旋流器将浆液中大于74μm的颗粒分离出，并由一级旋流器的底流口排出，由底流口排出的浆液含水率约50%，进入位于下方的一级脱水筛，经一级脱水筛脱水后，将含水率降至≤ 25%，并由一级脱水筛前方排出。目录：泥水处理系统的作用泥水处理系统的组成及工作原理设备完好率和运行成本分析设备优化升级相关图片：泥水分离部分粗筛二级旋流器花岗岩

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城市大直径泥水盾构洞内接收施工新技术立即下载

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本资料为城市大直径泥水盾构洞内接收施工新技术，共6页。本文通过北京地下直径线长距离大直径泥水盾构实现洞内接收施工实例，介绍了大直径泥水盾构在洞内接收过程中采用的接收端地层加固、接收端设备层加固、端墙破除及设置砂浆体反力支撑等几项新的关键施工技术方法。目录：引言工程概况施工方案结束语相关图片：端头墙拆除分块图砂浆体抗剪强度示意图设备层立柱配筋截面图

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超大直径泥水平衡盾构机饱和法开舱作业技术立即下载

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本资料为超大直径泥水平衡盾构机饱和法开舱作业技术，编制于2015年3月，共50页。近十年来，大直径、高水压、长距离盾构隧道建设得到了飞速的发展，在刀具无法满足长距离掘进寿命要求的现状下，不得不寻求中途更换刀具的技术突破，工程条件的局限，尤其是江河湖海下，很难实现常压开舱，更换刀具困难,安全堪忧，盾构饱和法开舱换刀技术以无需地层加固，地质适应性强，对周边环境要求低和影响小等特点，解决了苛刻条件下的换刀难题，带压换刀技术是一项涉及地质、泥浆、机械、潜水等多学科的综合技术。目录：国内外现状工程背景泥水平衡盾构机简介压力计算与建膜

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大直径泥水盾构穿越复合地层水域施工技术立即下载

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本资料为大直径泥水盾构穿越复合地层水域施工技术，共32页。在江堤堤坝的西侧一条约7～8m宽的河涌，其为东风农场内的排水沟，主要把农场内的废水水排向小虎沥，由于该河涌所处的地势较低，即使河涌深度不深（河涌深度仅为约1.7m），但河涌底离隧道顶的距离较近，净距离仅为9.37m，盾构机在掘进时，仍较难控制切口水压，因此，除落实软土地层掘进的所有措施及河涌回填外，设定和控制切口水压更显得至关重要。目录：概况工程重、难点及风险点分析主要施工技术对策过江典型事件及处理措施施工效果相关图片：

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超长距离超大直径盾构隧道施工技术立即下载

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本资料为超长距离超大直径盾构隧道施工技术，共40页。工程建設規模為雙向雙管6車道公路隧道，圓隧道外徑15m，內徑13.7m，襯砌環寬2m，採用Φ15.43m泥水平衡盾構掘進機施工，掘進距離達7.5km，隧道平均覆土深度達30m以上。目录：工程概況泥水盾構開挖面穩定施工隧道抗浮穩定性分析盾構施工風險預防盾構進出洞施工相关图片：同步施工预制构件進出洞加固同步施工增加抗浮稳定性超大直徑管片研究

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超大直径盾构穿越复合地层关键施工技术立即下载

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本资料为超大直径盾构穿越复合地层关键施工技术，编制于2014年4月，共67页。长距离掘进对盾构机刀具寿命提出了更高的要求，尤其是在复合地层中，刀具磨损不可避免，在刀具无法满足全程掘进寿命要求的现状下，不得不寻求中途更换刀具的技术突破，刀具更换分为常压开舱更换和带压开舱更换两种方式，地质复杂性、多变性和周边条件的局限性，尤其是深水江河下，很难实现常压条件下开舱更换刀具，因此带压开舱更换刀具成为唯一的选择。目录：工程简介管理体系施工进度项目施工关键技术相关图片：管片预制

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[南京]长江隧道超大直径盾构掘进施工技术立即下载

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本资料为【南京】长江隧道超大直径盾构掘进施工技术，共40页。本隧道的结构形式为双管单层，采用两台德国海瑞克公司生产的超大直径泥水混合式盾构掘进机施工，盾构开挖直径14.96m，管片环外径14.5m，内径13.3m，壁厚0.6m，环宽2m，混凝土设计强度等级C60，抗渗等级S12。目录：工程概况盾构始发盾构掘进施工盾构接收施工体会相关图片：盾构始发超大直径泥水混合式盾构洞门破除盾构机超浅覆土始发

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[论文]超大直径盾构隧道工程技术的发展立即下载

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本资料为【论文】超大直径盾构隧道工程技术的发展，共17页。论文介绍了日本、德国的直径大于14m的盾构法隧道工程技术的开发及在越江跨海和城市地下道路工程中的应用过程，近6年来，我国上海在越江道路隧道工程中采用φ14.89m盾构施工2条双层4来4去8车道的超大断面隧道；又在长江底下采用2台φ15.43m盾构连续掘进2条长7.5km的3来3去6车道的超大断面隧道；还在市中心外滩道路下掘进了1条双层3来3去的车行隧道。论文展望了国内外超大断面盾构隧道工程技术的发展和应用前景。目录：超大直径盾构隧道工程技术的发展我国的超大直径盾构隧道工程建设超

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