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桥梁拆除与加固施工技术及案例解析
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关键词: 桥梁拆除案例
同步顶升技术
体外索预应力
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涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍
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关键词: 涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍
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[QC]缆索系统施工安全
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内容简介 (三)、选题理由 1、**河非对称铁路钢管坡拱桥为特殊结构桥,铁道部、武汉铁路局宜万建设总指挥部、股份公司、公司都相当重视和关注;并且要求工程创部优,缆索系统必须确保安全。 2、该桥设计要求钢管拱肋吊装采用双肋交替安装合拢,采用单副索道架设,索鞍横移频繁。 3、该桥宜昌侧地形复杂,山高坡陡,岩溶发育,塔架架设及地垅施工难度很大。为保证宜昌地垅受力安全,地垅需设置锚索,但岩溶锚索施工是一大难题。 4、宜昌侧索道塔架与地垅间距离短(20m),拱肋吊装时,塔架与地垅间尾绳与主跨钢丝绳夹角过大,从而导致主绳对塔架索鞍横移力大,为了减小塔架受力,宜侧采用移动式拴索梁,
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某大桥缆索系统施工方案
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吊索采用73-φ5.0mm镀锌高强平行钢丝束、热挤彩色PE护套。全桥设65对平行竖直吊索,标准间距8m,端部吊索距离桥塔中心间线12m,边跨无吊索。吊索上端设销接式吊耳与索夹连接,下端设锚头与加劲梁顶部的锚箱连接。锚头下端设±100mm的调节量。为满足吊索横向变形需要,桥跨中部的17对较短的吊索,吊杆上端设有球向转动装置。为限制主缆和加劲梁的纵向水平位移,跨中设置两组柔性中央扣,中央扣采用与吊索相同的规格,安装时施加200KN的预张力。 ······ 1、编制依据 2、工程概况 3、主、散索鞍施工 4、牵引系统及猫道设计与施工 5、主
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缆索系统架设施工方案
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成桥状态垂跨比为:北边跨1/27.212,中跨1/10,南边跨1/109.654。两根主缆间距为31.4m,每根主缆无应力长2879.676m,单根重约10613.5 t,主缆总重约21227t。每根主缆中,从南到北通长索股有169股,通长索股平均无应力长度2880.668 m,重为62.15t。 ······ 工程概况和特点; 主、散索鞍安装; 散索鞍安装 ······ 共19页,编制于2017年5月。 南塔塔顶门架结构图 北塔塔顶门架及起吊系统示意图 格栅吊装
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施工简易缆索吊桥
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内容简介 利用主桥墩身架设的施工简易缆索吊桥,用于人行和砼泵管等。
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桥梁缆索吊装系统布置图
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关键词: 路桥节点详图
桥梁缆索吊装
内容简介 说明: 1、缆索吊装系统设计吊重为33T。 2、承重主索布置两组,分别由5Φ47.5的钢绳组成,吊装顺序依次从琼州岸倒退着回吊。空载垂度L/24,重载垂度L/14。 3、起吊钢丝绳用Φ21.5钢绳走10线。 4、牵引绳Φ28钢绳用10T卷扬机牵引。 5、海口岸地锚置于水中,所以下设4根Φ600的钢管,钢管桩深6m,另一岸地锚置于干处。 6、索塔采用万能杆件拼装,为门式索塔2×2断面,塔高为72m,下端铰接。 7、索塔缆风绳采用Φ28钢绳走6线,上下河各一组,侧风缆用Φ28钢绳走4线。 8、支架采用五套。 9、本图尺寸均以厘米计。
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