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发表于2022-08-08

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桥梁后张法预应力施工技术详解立即试听

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关键词：预应力混凝土桥梁后张法预应力施工智能张拉压浆系统桥梁张拉及压浆

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桥梁后张法预应力计算及资料编制技巧立即试听

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关键词：后张法预应力桥梁预应力计算预应力计算软件后张法预应力计算

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桥梁预应力摩阻试验方法与研究立即下载

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内容简介介绍桥梁预应力摩阻试验内容和方法，提出了以往预应力摩阻试验方法中存在的问题，针对问题从摩阻试验的测试技术上进行改进，使得桥梁预应力摩阻试验方法更具实际、合理。通过现场实践验证，其可操作性甚佳、具有较高的测试精度。总结了现场试验的一些经验和体会。

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客运专线桥梁预应力管道摩阻试验方法及控制立即下载

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关键词：路桥技能培训预应力管道摩阻试验预应力管道摩擦控制预应力管道摩阻损失计算预应力混凝土简支梁检测

内容简介在新建客运专线铁路线路中，桥梁所占比例较大，部分线路桥梁比例占到50%以上，如XX城际占90%、XX高铁占83%，且绝大部分桥梁采用了预应力混凝土简支梁或连续梁结构形式。设计混凝土梁的预应力时，需要考虑6项预应力损失，其中管道摩阻损失是后张梁最为主要的一项预应力损失。以32m预制简支箱梁为例，按摩阻系数设计值计算到跨中截面时，管道摩阻导致的预应力损失比例约为15.6%，该部分预应力损失约占全部预应力损失的25.8%。以（32+48+32）m混凝土连续箱梁为例，按摩阻系数设计值计算到中跨中截面时，管道摩阻导致曲线通长束的预应力损失比例约为50%～56%

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跨海大桥预应力管道摩阻试验方案立即下载

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本资料为跨海大桥预应力管道摩阻试验方案，共3页，格式为word。工程概况：本工程砼强度达到设计强度的85%,弹模达到设计的80%时需对预应力筋进行张拉。为准确计算理论伸长量及验证设计计算时采用的K、μ值的合理性，项目部在预应力张拉施工之前将进行管道摩阻试验。试验步骤及数据计算 ① 张拉端分三级控制进行张拉（0.2P,0.6P,1.0P）,测出被拉端的应力。 ② 按上述方法反复进行测试三次，取平均值可得到P被、P主。 ③ 张拉端与被拉端对调，重复步骤①、② ④ 对两端再次平均，可得到P被、P主的统计数，它作为

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铁路桥梁预应力管道摩阻试验方法及控制立即下载

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本资料为铁路桥梁预应力管道摩阻试验方法及控制，共42页。在新建客运专线铁路线路中，桥梁所占比例较大，部分线路桥梁比例占到50%以上，如京津城际占90%、京沪高铁占83%，且绝大部分桥梁采用了预应力混凝土简支梁或连续梁结构形式。设计混凝土梁的预应力时，需要考虑6项预应力损失，其中管道摩阻损失是后张梁最为主要的一项预应力损失。相关图片：测试方法时速350km 24m简支箱梁摩阻系数统计

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