[分享]箱梁中横梁和横隔板资料下载

发表于2022-09-06    

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拱桥中横梁建模实操 立即试听

学员数 133 好评率 95.00%

关键词: 钢管混凝土拱桥、midas、下承式拱桥系杆拱桥、建模软件有哪些、建筑建模软件、3d建模软件

箱梁中横梁和横隔板资料下载-拱桥中横梁建模实操 立即试听

钢结构桥梁设计实战 立即试听

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箱梁中横梁和横隔板资料下载-钢结构桥梁设计实战 立即试听

横隔板间距对悬挑箱梁畸变的影响 立即下载

等级:箱梁中横梁和横隔板资料下载_1     文件 157.00KB 格式 pdf

内容简介 研究横隔板间距对悬挑箱梁畸变的影响.通过设置不同数量横隔板的悬挑箱梁在均布扭矩作用下,比较畸变效应和刚性扭转效应,得到最大畸变效应随横隔板密度的变化曲线.当横隔板间距d与截面最大尺寸b的比值大于0.535 7时,闭口截面杆件的约束扭转分析应考虑畸变的影响,尤其对于高层核心筒结构。
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旧路横隔板加固施工方案 立即下载

等级:箱梁中横梁和横隔板资料下载_2     文件 33.00KB 格式 doc

箱梁中横梁和横隔板资料下载-旧路横隔板加固施工方案
内容简介 工程概况:    本标段拓宽路线长约24.1km,拓宽后为双向8车道,本标段为分离式、单侧加宽,旧路部分主要施工内容有:旧路铣刨、旧路修补加罩、旧路病害处理、中分带封闭、旧桥加固及病害处理等。   ......   设计要求:    采用粘贴钢板的方法连接T梁横隔板,通过加强横隔板刚度增强T梁间横向联系来提高结构的承载力。按照加固规范要求,钢板厚度小于10mm时直接涂胶粘贴,钢板厚度大于10mm时压力注胶粘贴。考虑到T梁端横隔板加固施工时操作空间小,并且T梁端头横向分部与横隔板刚度关系不大,故端横隔板采用5mm厚Q345钢板直接粘贴连接;跨中部位横隔板刚度直接影响该位置汽车
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预制小箱梁架设施工方案(共88页) 立即下载

等级:箱梁中横梁和横隔板资料下载_3      文件 5.21MB 格式 doc

关键词: 先简支后连续 箱梁就位高程控制

箱梁中横梁和横隔板资料下载-预制小箱梁架设施工方案(共88页)
预制小箱梁架设施工方案     预制小箱梁分为30m和25m两种尺寸,交角角度为30°、45°和90°。其中30m箱梁梁高1.60m、梁间刚接,横向设置横隔板、中横梁及跨中横隔板。端隔板厚625px,中横梁厚875px,中横隔板厚500px,预制主梁为先简支后连续。其中25m箱梁梁高1.40m,梁间刚接,横向设置横隔板、中横梁及跨中横隔板,端隔板厚625px,中横梁厚875px,没有跨中隔板。预制主梁为先简支后连续。 ······ 1 编制依据 - 3 - 2 编制原则 - 2 - 3 工程概况 - 2 - 4 工期安排 - 4 -
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50mT梁中横隔板钢筋布置节点详图设计 立即下载

等级:箱梁中横梁和横隔板资料下载_4     文件 77.00KB 格式 dwg

关键词: 路桥节点详图 边坡防护施工

箱梁中横梁和横隔板资料下载-50mT梁中横隔板钢筋布置节点详图设计
内容简介 本图为50mT梁中横隔板钢筋布置节点详图
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螺栓加强板对横隔板弧形切口的加固研究 立即下载

等级:箱梁中横梁和横隔板资料下载_5      文件 366.63KB 格式 pdf

箱梁中横梁和横隔板资料下载-螺栓加强板对横隔板弧形切口的加固研究
螺栓加强板对横隔板弧形切口的加固研究 摘要:为研究螺栓加强板对横隔板弧形切口的加固作用,通过现场监测随机车流下加固前和加固后的弧形切口的应力响应,获得了加固前和加固后的弧形切口应力谱。基于等效损伤原则获得加固前、后弧形切口构造细节的等效应力幅和加载次数,结合AASHTO规范开展了加固前、后弧形切口构造细节的疲劳评价。研究表明:横隔板弧形切口主要受面内应力影响,螺栓加强板增加了横隔板的厚度,明显降低了弧形切口的应力水平,横隔板厚度过薄是导致该桥弧形切口疲劳开裂的原因,螺栓加强板可以改善弧形切口的疲劳性能。 关键词:正交异性钢桥面板; 疲劳; 弧形切口; 现场试验
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公路跨长江特大组合体系桥梁钢箱梁横隔板构造节点详图设计 立即下载

等级:箱梁中横梁和横隔板资料下载_6     文件 958.00KB 格式 dwg

箱梁中横梁和横隔板资料下载-公路跨长江特大组合体系桥梁钢箱梁横隔板构造节点详图设计
内容简介 1. 设计标准   (1)桥梁设计等级:四车道高速公路特大桥   (2)设计行车车速:100Km/h。   (3)桥面宽度:四车道桥面标准宽度26m,中间设2.0m宽中央分隔带,两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度,桥面总宽度为30m。   (4)桥面纵坡:≤3%   (5)桥面横坡: 2%   (6)荷载标准 a.车辆荷载等级:汽车-超20级,挂车-120 b.设计风速:桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载:顺水流方向为270
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