[分享]高速铁路梁场效果图资料下载

发表于2022-09-14

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公路铁路坐标计算入门立即试听

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高速公路计量技术规范解读与实务立即试听

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关键词：公路造价工程师公路计量规范高速公路造价指标

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高速铁路预制梁场布置设计过程立即下载

等级：文件 380.00KB 格式 doc

关键词：高速铁路工程预制梁场布置预制梁场设计路桥设计说明

该资料为高速铁路预制梁场布置设计过程，共10页近几年高速铁路大规模开工建设，为节约用地、少占良田、解决路基工后沉降控制问题、缩短建设周期，设计上大量采用了高架桥，京津城际铁路全长120km，桥梁长度100.6km，桥梁占83.8%，京沪高速铁路全长1318.2km,桥梁长度1054.4km,桥梁占80%。桥梁上部结构设计的形式又主要以整孔简支预制架设箱梁为主，因此梁场在高铁建设中的重要性更显突出，我国目前高速铁路箱梁预制在秦沈客运专线预制箱梁工艺为基础上，对钢筋整体绑扎起吊、箱梁横移、运输、设备等技术进行了优化。 ······ 1概况2制梁场布置设计

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[QC]提升某高速铁路梁场用地的利用效率立即下载

等级：文件 19.91MB 格式 ppt

内容简介某高速铁路全长1318km，我院承担徐州至上海段653km。根据施工组织设计，徐州至上海段需现场预制箱梁14275孔，设置梁场26处，新增租地4797亩。现状调查1：陈山和淮凤梁场的存梁区占地比重大，是梁场用地面积大、利用效率低的主要因素。现状调查2：陈山和淮凤制梁场的地层表层14～16m深度范围内为粉质粘土，硬塑，基本承载力200kPa，工程地质条件较好。现状调查3：根据工期计算，必须满足每天供应2孔梁,因此制梁区没有优化空间，但存梁区有设计优化的条件。

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高速铁路制梁场施工工艺细则立即下载

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关键词：路桥施工工艺预应力混凝土预应力孔道压浆

内容简介本工艺细则依据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》( 铁科技[2004]120号 )、通桥（2008）2322A-II《无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》、通桥（2008）2322A-Ⅳ《无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》及后张法预应力混凝土铁路桥简支箱型梁所采用、引用的产品质量验收标准及生产过程各工序的工艺要求编制。本工艺细则适用于施工生产的24m、32m后张法预应力混凝土铁路桥简支箱型梁产品。编制于2010年

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高速铁路某制梁场成套cad设计图纸立即下载

等级：文件 2.43MB 格式 dwg

内容简介根据地勘报告可知，梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原，地形东高西低、北高南低，局部呈台阶状，地面标高一般在129.85～133.72m，最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50～8.00m。地质分层如下：第1层为粉质粘土：黄褐色，可塑，局部硬塑。土质较均匀，含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑，摇震无反应，干强度、韧性中等。该层分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般为0.40～3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石：黄褐色，稍密～中密，湿～饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩，呈次棱角状～亚圆状，粒径一般2～10cm，最大20cm，充填35%

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京沪高速铁路制梁场施工组织设计立即下载

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内容简介编制原则 1、结合现场实际情况，合理配置资源，满足箱梁预预制需要； 2、以优质、高效、快速预制箱梁施工为目的； 3、突出重点，统筹安排的原则； 4、应用“四新”技术，提高箱梁预制施工水平。应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高箱梁预制施工作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度； ...... 京沪高速铁路XX制梁场设在京沪高速铁路梁场占地约210.72亩，承担了XX特大桥共556跨箱梁预制任务，其中24m箱梁56跨、32m箱梁500跨。梁场共设置箱梁生产台座12座，其中32m箱梁生产台座10座， 24m箱梁

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高速铁路某标段制梁场排水节点详图设计立即下载

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高速铁路某标段制梁场通道节点详图设计立即下载

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高速铁路某标段制梁场钢筋对比节点详图设计立即下载

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高速铁路某标段制梁场台座结构节点详图设计立即下载

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高速铁路某标段制梁场断面分布节点详图设计立即下载

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京沪高速铁路某制梁场混凝土施工技术交底书立即下载

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资料目录 1.材料及主要机具 2.作业条件 3.工艺流程 4.混凝土拌和及运输 5.混凝土的灌注 6.混凝土振捣 7.混凝土养护和测温 8.质量标准 9.质量控制要点 10.安全控制要点 11.文明施工和环水保要求内容简介 9. 质量控制要点 9.1混凝土强度不足或强度不均匀，强度离差大，是常发生的质量问题，是影响结构安全问题。防止这一质量问题需要综合治理，除了在混凝土运输、浇筑、养护等各个节要严格控制外，在混凝土拌制阶段要特别注意。要控制好各种原材料的质量。要认真执行配合比，严格原材料的配料计量。 9.2混凝土裂缝是常发生的质量问题。造成的原因很多。在拌制阶段，如

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高速铁路制梁场箱梁预制及架设施工方案立即下载

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本资料为高速铁路制梁场箱梁预制及架设施工方案，共116页。工程概况：连云港至镇江铁路（简称“连镇铁路”）连镇铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.883km。目录：编制依据及原则工程概况工程特点、重难点管理目标项目组织机构总体施工部署相关图片：质量管理目标.png 工程重、难点的

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高速铁路某标段制梁场提梁机轨道节点详图设计立即下载

等级：文件 114.00KB 格式 dwg

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