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公路钢桥的制造与架设
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Revit斜拉桥参数化建模全过程实训
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关键词: revit建模教程
revit桥梁建模视频
桥梁BIM建模
斜拉桥模型设计
桥梁结构模型制作
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索支撑桥梁钢主塔节段现场连接形式
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内容简介 在分析4种常用钢塔柱现场连接形式优缺点及适用性的基础上,以南京长江三桥为例,对索支撑桥梁钢主塔节段现场连接形式进行研究。通过整体结构有限元分析得出主要荷载工况下节段现场接头处钢塔柱的内力,并根据内力结果对“端面金属接触+张拉型长螺栓并用接头”形式进行构造设计和计算,得出该接头形式在1个节段连接处的具体工程数量: 3o张拉型长螺栓64套,水平抗剪用M24高强螺栓120套,钢板用量11.2 t。与“端面金属接触+高强度螺栓并用接头”相比,“端面金属接触+张拉型长螺栓并用接头”的用钢量虽然略有增加,但其景观效果、施工性及涂装耐久性均良好,是一种很有竞争力的钢塔节段现场连接形式。
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长节段钢箱梁吊装施工技术研究
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关键词: 长节段钢箱梁
吊装施工技术
连续钢箱梁桥
钢箱梁斜拉桥
质量控制措施
本资料为[QC成果]长节段钢箱梁吊装施工技术研究,编制于2016年,共57页。 工程概况: 本大桥
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[浙江]跨海大桥节段梁预制吊装方案总结
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关键词: 节段梁预制吊装
纵向预应力张拉
对称张拉示意图
台座模板构造图
路桥方案总结
本资料为:[浙江]跨海大桥节段梁预制吊装方案总结,编制于2015年,共36页。 主要内容: xxx1号桥60m、47m节段梁拼装施工。主要施工内容为非通航孔节段梁拼装:东侧非通航孔YE01~YZ01,桥跨布置形式为标准联长5跨一联,9×(5×60m),共9联;西侧非通航孔YZ05~YW14,桥跨布置形式为2×(5×60)+(3×60+47),共3联。共计节段梁2328榀。 xxx1号已完成节段梁预制600余片,完成两台架桥机拼装并完成第一跨T构悬拼及边跨悬挂施工。整体方案满足施工要求,可指导施工。 桥址区受新建漩门湾大堤影响,滩涂长度达294
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[QC]长节段钢箱梁吊装施工技术研究
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关键词: 钢箱梁吊装施工技术
长节段钢箱梁吊装
质量控制措施
[QC]长节段钢箱梁吊装施工技术研究,PDF 格式,编制于2016年。 工程概况: 大桥总长 8670m。包括非通航孔连续钢箱梁桥、跨崖13-1气田管线连续钢箱梁桥和青州航道双 塔双索面钢箱梁斜拉桥。 非通航孔桥钢箱梁以及跨崖13-1气田管线桥钢箱梁共计68跨,其中深水区非通航孔桥钢 箱梁工程65跨,钢箱梁梁宽33.1m,高4.5m。跨崖13-1气田管线桥钢箱梁工程3跨。钢 箱梁梁宽33.1m,高4.5m~6.5m。 工程概况2 选题理由4 长节段钢箱梁整体吊装施工 整体桁架
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斜拉悬索组合体系桥拱形钢塔竖向转体施工工法
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关键词: 竖向转体施工
钢塔转铰安装
钢塔节段水平拼装
斜拉悬索组合体系桥拱形钢塔竖向转体施工工法 东苕溪大桥跨径布置为75+228+75m的斜拉-悬索组合体系桥。主塔为拱形索塔,顺桥向向边跨侧倾斜20°,拱的跨径为38.86m,矢高为71.474m,拱轴线为悬链线。主塔柱(半个)由上至下划分为C、B、A节段和预埋段,C节段内设置斜拉索和分缆的锚箱,预埋段为主塔与承台基础的结合段,在预埋段的边跨侧设有附加段。 东苕溪大桥主塔采用平面整体拼装,竖向转体技术,同等桥型中规模国内第一,施工难度和施工风险较大。为了促进该施工方法在我国类似桥梁工程项目中得到推广应用,根据东苕溪大桥主塔竖向转体施工实践经验特编制本工法,供今后同类型钢塔转体
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[湖北]悬索特大桥钢桁梁边梁段/合拢段吊装施工方案
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关键词: 钢桁梁边梁段
钢桁梁合拢段
钢桁架悬索特大桥钢桁梁边梁段/合拢段吊装施工方案 全桥共分71个节段组拼安装,每节段在工地拼装场地组拼,采用施工缆索吊就位拼接,最大吊装节段组拼长度为12.8米,节段最大吊装重量91.6T。除跨中段及边节段外,其它节段均为标准节段。标准节段长度约12.8m,节段吊装重量88.28T,编号为B2~B35#和B2′~B35′梁段;跨中节段长度9.7m,节段吊装重量约67.71T,编号为B36#梁段;边节段长度约为7.95m,节段吊装重量86.66T,编号为B1和B1′梁段。 ······ 一、工程概述 - 1 - 二、方案编制的依据 - 1 - 三
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