[分享]地铁洞门绳锯破除资料下载

发表于2024-04-01

标签：地铁洞门绳锯破除资料地铁洞门绳锯破除讨论地铁洞门绳锯破除视频

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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洞门破除方案立即下载

等级：文件 1.27MB 格式 doc

内容简介一、工程概况广州市珠江知名地产旅客自动输送系统土建XX标工程（XX）盾构区间，从XX站北端始发，最后到达终点站XX站。本区间单线共经过两个洞门，分别为XX站始发洞门和XX站终到站洞门。 XX站北端头围护结构为800mm厚地下连续墙。 XX站南端头围护结构为人工挖孔桩，桩径ф1200，桩距1200mm。工程特点或技术难点： 1，洞门凿除属于棚架作业，施工脚手架的搭设应牢固可靠，并应加设足够的支撑或拉杆以保证其稳定，作业人员需系好安全带施工； 2，由于车站临近珠江，地下水位较高，凿除过程中需密切注意是否有地下水渗漏，必要时需暂停施工

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地铁工程洞门破除施工方案立即下载

等级：文件 1.07MB 格式 doc

为了确保盾构接收施工的安全和更好地保护附近的构筑物，隧道洞口土体必须要有良好的自立性和密实性，使盾构始发、接收时洞口土体不坍塌，地下水不涌入洞内，盾构始发、接收前需对洞口土体进行加固。为此，本次盾构接收洞口采用Ф600@400的高压旋喷桩进行加固，采用双重管工艺。加固区的范围为隧道上下、左右各3.0m，始发洞门加固区的长度为6m，接收加固区的长度为8m，加固后的地基具有良好的均匀性和自立性。【目录】一、工程概况及编制依据二、场地工程地质及水文地质条件三、洞门破除时间的计划安排四、设备及劳动力组织五、施工准备工作

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轨道交通洞门破除施工方案立即下载

等级：文件 524.50KB 格式 doc

关键词：轨道交通洞门破除施工方案轨道交通洞门破除施工洞门破除施工方案双重管旋喷桩加固

本资料为轨道交通洞门破除施工方案，doc格式，共25页概况：和烈区间起止里程为K6+499.260～K7+490.000，左线总长990.677m（含短链0.063m），右线总长990.74m，区间纵向坡度呈“V”字型坡，区间覆盖土10～17m。区间采用单洞单线盾构法施工，设联络通道及排水泵站一处，联络通道的中心里程为K7+070.000。区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工；盾构始发、到达端头地面均进行（Φ800@600）双重管旋喷桩加固。轨道交通洞门破除施工方案轨道交通洞门破除施工方案

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暗挖隧道马头门破除技术交底立即下载

等级：文件 240.50KB 格式 doc

关键词：暗挖隧道马头门隧道马头门破除技术施工技术交底

该资料为暗挖隧道马头门破除技术交底西安地铁6号线韦斗路站~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工，在YCK16+723、YCK16+800穿越f①、 f①’地裂缝，采用浅埋暗挖法施工，地裂缝暗挖段设置盾构吊出井，井深18.5m。 ······ 1．工程概况 2．施工总体方案 3．施工进度计划 4．施工场地布置 5．主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划 ······ 共21页隧道纵剖面防水注浆

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公路与铁路隧道洞门与洞门结构构造立即下载

等级：文件 37.08MB 格式 ppt

本资料为公路与铁路隧道洞门与洞门结构构造，编制于2018年7月，共59页。当外侧地形低下，不能保持回填土的天然稳定坡度，或是按天然稳定坡度则边坡将延伸很远时，可以在结构的外墙顶上，接高一段挡墙，用以拦截土石的流走，称之为耳墙式拱形明洞；当外侧边墙基底地质不好，不足以承受外墙传来的压力而必须把基础放到下方较深的基岩上时，外墙可以延伸直达基岩，成为内、外墙不同，内短外长的形式，称为长腿式拱形明洞；如果明洞外侧覆盖土不厚，还可以掏成侧洞，使露天的光线可以射进来，外界的新鲜空气可以流进来，改善了明洞内的环境条件。相关图片：台阶式拱形明洞门

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[武汉]地铁工程既有过街通道破除方案立即下载

等级：文件 1.51MB 格式 doc

关键词：轨道交通工程地下通道施工过街通道破除方案土体旋喷桩加固

[武汉]地铁工程既有过街通道破除方案武展地下通道全长78.4m，通道采用浅埋暗挖“CRD”工法施工。设计为3m长小导管超前支护，30cm厚C20喷设砼+格栅钢架初期支护，设置临时仰拱及隔墙分6部开挖，格栅拱架间距50cm，拱架设置φ32锁脚锚管，锚管长3m。通道在过中山公园大门段及高架桥段均采取了设计加强，增设边墙φ32锚管，锚管长为2m，下倾20°。通道衬砌结构为40cm厚C30、S8钢筋砼。武展地下通道横穿车站结构，通道线路与车站线路正交，除通道初期支护喷射砼+格栅结构及钢筋砼衬砌结构处于连续墙抓槽范围内，连续墙成槽范围内还存在锁脚锚管、中山公园大门段的边墙锚管注浆

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[广东]区间隧道马头门破除专项施工方案立即下载

等级：文件 633.08KB 格式 rar

关键词：马头门破除施工城市轨道交通马头门开挖施工

隧道马头门破除专项施工方案简介： xx站至xx站区间出xx站后，沿xx路敷设，最后接入xx站，全长939.620m。沿线穿越三座人行天桥，上部交通路况繁忙。线路平面最小曲线半径为400m。该区间纵断面成“V”型。设置一施工竖井及施工横通道，其中心里程为DK47+343.000，施工竖井采用明挖法施工，采用锚喷构筑法围护。附区间穿越地层主要为全～中风化凝灰岩，隧道围岩综合分级为Ⅴ～Ⅲ级。区间主要采用矿山法施工。区间左右线中心线相距13m～15m，单洞单线。本区间矿山法断面结构型式为马蹄形断面，初支厚度按围岩等级分别为150mm（Ⅲ级）、250mm（Ⅳ～Ⅵ级），二

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