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公路铁路坐标计算入门
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公路铁路坐标计算—直线段中桩坐标计算
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[硕士]铁路线路平面平顺性拟合及线间距计算模型研究[2010]
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内容简介 学科专业:大地测量学与测量工程 授予学位:工学硕士 学位授予单位:西南交通大学 学位年度: 2010年 客运高速化和货运重载化已是当今铁路运输发展的两个重要方向,两者对线路的平顺性均有较高的要求。由于多年运营,铁路既有线线型已经发生形变,线路的平顺性遭到破坏,严重制约着铁路的通行能力,因此,必须通过一定的测量方法,利用优化的数学模型,对既有线进行改造以恢复其平顺性(即既有线整正)。 线间距计算是铁路在设计、施工、运营中均会涉及到的基础计算。为减小设计线(第二线)在施工中对既有线(基础曲线)运营的影响,保证设计线(第二线)运营后的行车安全,需要计算既有线(
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某铁路线隧道设计图
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内容简介 该隧道进出口均采用单压式明洞门。进出口永久边仰坡采用锚杆框架梁防护。为确保洞门安全,进口洞门施工前,应先分别设1根预加固桩,加固桩施作时应施作锁口及护壁,待桩达到设计强度后,再进行洞口开挖。 图纸内容:设计说明,隧道平面图,纵断面设计图,隧道进、出口设计图,隧道进口加固桩设计图,隧道进口锚固桩锁口护壁设计图,隧道洞外排水系统设计图,隧道超前地质预报设计图,隧道V级单压明洞衬砌断面图、钢筋布置图,隧道V级复合衬砌型钢钢架图。
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