[分享]超全的地铁暗挖施工工法资料下载

发表于2024-05-06

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市政地铁暗挖PBA车站施工技术立即试听

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关键词：城市轨道交通地铁施工动画演示暗挖PBA车站

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地铁土建施工技术入门解析立即试听

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关键词：地铁土建施工地铁土建施工地铁土建工程地铁施工视频地铁施工组织设

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隧道与地铁浅埋暗挖工法立即下载

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关键词：路桥施工工法隧道与地铁浅埋暗挖工法

内容简介浅埋暗挖工法是依据新奥法(New Austrian Tunneling Method)的基本原理，施工中采用多咱辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩过大变形的一种综合配套施工技术。这一生产新技术成果是由铁道部隧道工程局和北京市地下铁道总公司在北京地铁复兴门折返线工程施工中共同研究开发，并在北京地铁复兴门至西单区间及地铁车站试验段施工中得到了推广应用和不断完善。“北京地铁浅埋暗挖法施工技术“及“浅埋暗挖法修建地铁车站技术试验研究“，实现并保持了地铁区间隧道施工平均月成洞50~60m，

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标准地铁暗挖施工工法PPT（54页）立即下载

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关键词：地铁暗挖施工暗挖施工工法

内容：标准地铁暗挖施工工法PPT（54页）在城市软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，谓之城市地下工程浅埋暗挖技术。【目录】一、浅埋暗挖施工简介二、地铁暗挖施工工法三、大断面初支结构受力转换暗挖法 CRD法开挖支护控制

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暗挖施工工法立即下载

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目录 1、浅埋暗挖施工简介 2、地铁暗挖施工工法 3、大断面初支结构受力转换 ……共计54页内容简介：在城市软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和喷锚作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字”原则进行隧道的设计和施工，称作城市地下工程浅埋暗挖技术。开挖支护控制台阶法 CRD法双侧壁导坑法

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[PPT]地铁车站暗挖施工技术交流（PBA工法）立即下载

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超全的地铁暗挖施工工法资料下载-[PPT]地铁车站暗挖施工技术交流（PBA工法）

内容简介 “PBA”洞桩法的原理就是将传统的地面框架结构施工方法(即在地面先做基坑围护桩，然后从上向下进行基坑土方开挖，必要时加撑防止基坑变形，开挖到底后从下向上施工框架结构)和暗挖法进行有机结合，即在地面上不具备施工基坑围护结构条件时，改在地下提前暗挖好的导洞内施作围护边桩、中柱、底梁和顶梁、顶拱，共同构成桩、梁、拱支撑框架体系，承受施工过程的外部荷载，然后在顶拱和边桩的保护下，逐层向下开挖土体，施工内部结构，最终形成由外层边桩及顶拱初期支护和内层二次衬砌组合而成的永久承载体系。 (PBA 即为桩Pile、梁Beam、拱Arc 三个英文字母的简称)………… 小导洞施工…………

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[国企]全暗挖双层三跨车站洞桩施工工法87p 立即下载

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关键词：洞桩法施工工艺暗挖车站洞桩法施工叠摞侧式车站双层三跨钢筋砼结构

本资料为：[国企]全暗挖双层三跨车站洞桩施工工法87p，格式为PPT，共87页。一、方案目录： xx站洞桩法施工应用； 1.1 工程概况； 1.2 施工工序介绍； 1.3 施工中遇到的问题及解决的办法；洞桩一体化施工-钢管柱调垂机的应用；新型洞桩法优势；二、工程概况： xx站现为全暗挖双层三跨车站，采用“洞桩法”施工。车站总长为238.1米，标准宽为24.4米，总建筑面积为21093m2，车站主体拱顶覆土7.73m，底板埋深为26.33m，车站在四个象限共设4个出入口

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地铁暗挖竖井施工方案立即下载

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本资料为地铁暗挖竖井施工方案，共25页。简介：站台部分采用全暗挖，两组暗挖主隧道之间为两层的中间明挖主体，明挖主体沿北大街道路中心线对称布置且与道路平行。车站站厅层设在中间明挖主体的负一层，进站客流通过站厅内设置的两组楼扶梯与一部电梯进入中间明挖主体的站台层，通过站台层与左右线站台之间的暗挖横通道进入到站台。车站中间明挖主体外包总长为150.9m，外包总宽为25.9m，右线暗挖隧道总长为134.1m，左线暗挖隧道总长为144m，标准断外包总宽为10.6m，高为9.9m。目录： 1、工程简况 2、竖井施工方案 3、竖井施工方法

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地铁车站一次性扣拱暗挖逆作施工工法立即下载

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关键词：一次扣拱暗挖逆作工法逆作法施工工艺逆作法质量控制暗挖逆作法结构构成形式

地铁黄庄车站位于北京市海淀区中关村大街与知春路交叉口处，是地铁4号线与10号线的换乘车站，两线在该站立体斜交叉（斜交角度为75O），10号线在上，4号线在下，4号线车站在现状中关村大街下，呈南北走向；10号线车站位于海淀南路和知春路下方，呈东西走向。车站为地下两层端头厅式暗挖车站，总建筑面积为25122.164 m2。采用一次扣拱暗挖逆作工法施工。车站周边高楼栉比鳞次，地面交通异常繁忙，地上地下建构筑物众多。如何保证周边环境安全及工程施工安全的情况下高质量、高效率、低成本地完成车站主体结构是本工程施工的重点。 …… “一次扣拱暗挖逆作工法”不但适用地铁工程，同样适用于城市修

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地铁暗挖施工现场技术管理和施工工法讲解157页（含格栅防水）立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁暗挖法施工工法地铁暗挖施工现场技术地铁暗挖辅助方法格栅施工控制要点

超全的地铁暗挖施工工法资料下载-地铁暗挖施工现场技术管理和施工工法讲解157页（含格栅防水）

资料目录一、工程质量管理二、浅埋暗挖简介及质量控制要点三、地铁暗挖常见施工工法四、地铁暗挖常用施工辅助方法五、格栅施工控制要点六、防水施工控制要点内容简介资料对什么是浅埋暗挖法、地铁暗挖常见施工工法及常用施工辅助方法进行了详细讲解，对格栅、防水方面的施工控制要点进行了图文并茂介绍。对全面了解地铁暗挖法技术有一定的帮助，推荐学习参考。 [内容节选]铁路隧道定义：对于单线或双线隧道洞顶埋深小于：VI级围岩35-40m、V级围岩18-25m、IV级围岩10-14m、III级围岩5-7m，为浅埋隧道。城市地铁：覆跨比H/D在0.6-1.5时为浅埋，H/D小于0.6

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