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发表于2024-05-07

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蒙华铁路隧道施工关键技术立即试听

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关键词：黄土支护体系的创新富水段掌子面稳定措施隧道水平旋喷注浆隧道软岩处理隧道帷幕注浆隧道湿喷机械手隧道初期支护优化蒙华铁路申志军

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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲立即试听

学员数 6882 好评率 100.00%

关键词：隧道工程施工公路隧道施工技术规范公路隧道施工技术细则

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盾构隧道穿越铁路群的施工应用立即下载

等级：文件 228.00KB 格式 pdf

内容简介结合广州市轨道交通三号线盾构隧道穿越广深铁路轨道群的施工实际经验,介绍了所采用的土压平衡盾构施工技术,并指出了常见问题及其对策和预防措施,对类似的地质条件下跨地铁段的设计和施工有一定的参考价值。

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盾构穿越铁路施工方案（37页）立即下载

等级：文件 2.68MB 格式 doc

工程概况；盾构施工介绍；沉降控制；施工技术措施；铁路防护措施；洞内检测方案；施工安全管理制度；应急管理制度；应急预案 ······ 隧道采用盾构法施工，覆土（距路基面）约10.825m，区间隧道与铁路交角约77度，区间隧道长度约17.5m。本段工程属环境风险工程，风险工程控制的关键点在于地表（道床）变形的控制。左线下穿铁路起点距始发端778.5m，计649环；终点距始发795.3m，计663环，下穿段实际长16.8m，计14环。盾尾实际通过铁路路基总长为25.6m，计21环。双丰铁路右线下穿铁路起点距始发端758.7m，计632环；终点距始发端775

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[QC]降低盾构穿越城际铁路沉降报警率立即下载

等级：文件 2.18MB 格式 pdf

本资料为降低盾构穿越城际铁路沉降报警率，共19页。【工程概况】常州地铁 1 号线 9 标承建博爱路站、翠竹站和翠市、翠常、博文、博常四个区间。我标段正在进行盾构施工的是博爱路站-常州火车站站区间。本区间全长 539.892m，埋深范围9.9～15.8m，最小曲线半径 R=400m，最大纵坡坡度 28‰。博爱路-常州火车站区间隧道先后穿越关河、新丰桥、车站行包房、京沪普速铁路、沪宁城际铁路、车站候车大厅，80%均为一级风险源。【目录】一、工程概况二、小组介绍三、选题理由四、目标

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隧道盾构穿越施工安全控制技术汇报PPT 立即下载

等级：文件 52.50MB 格式 ppt

关键词：盾构穿越施工安全控制技术施工技术汇报路桥工程总结

该资料为隧道盾构穿越施工安全控制技术汇报PPT，共180页盾构掘进机一般由盾构壳、推进千斤顶、正面支撑机构、挖土及运输组、衬砌拼装机构、液压系统、注浆系统和盾尾装置组成。盾构机的刀盘是安装在盾构机前面的旋转部分。它是用于开挖岩土、切削土层的主要部件，通过在刀盘上安装不同的刀具，就可分别完成软土和硬岩的开挖，以适应不同地质施工的要求。 ······ 第一部分盾构概述第二部分盾构施工第三部分特殊地层盾构施工第四部分主要风险及防范措施第五部分承包商安全管理 ······ 盾体

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