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城市轨道交通工程模架体系应用与研究
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关键词: 城市轨道交通
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城市轨道交通工程模架体系应用研究
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关键词: 轨道交通专业
轨道交通工程
轨道交通设备
城际轨道交通工程模架体系
轨道交通模架
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浅析轨道交通的换乘站的设置和轨道交通与城市其他交通衔接的问题
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关键词: 路桥工程论文
轨道交通路网
内容简介 目前世界各国大城市空间扩展的发展有两大趋势:一是城市由同心圆环状向外扩展模式转变为沿轴线发展模式或称“发展走廊模式”;二是城市由单中心发展模式转向多中心发展模式。两种趋势其主导思想却是相同的,即居住环境的改善与城市集约化用地的并重和统一。 根据上海市轨道交通基本网络建设规划以及2010 年世博会疏解交通客流的需要,在今后的五年时间内,上海市将在已建成的轨道1号线、2号线、3号线、5号线的基础上,还将陆续建设:1号线富锦路停车场、2号线西延伸、3号线北延伸、4号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线(北、南)共10项工程,总长度将达320公里。其
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某轨道交通BIM应用
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关键词: BIM设计阶段
BIM施工阶段
【本资料为某轨道交通BIM应用究,pdf格式,共4页】 内容概述: 通过在设计阶段建立项目三维信息模型,继而录入施工过程中项目的土建、机电设备等相关信息,打造了一个建设全过程的数字化、可视化、一体化系统信息管理平台,为后期运营维护信息化打下坚实的基础。 重点内容: 0 引 言 1 工程概况 2 BIM应用介绍 2.1 前期准备阶段 2.2 总体设计阶段 2.3 初步设计阶段 2.4 施工图设计阶段 2.5 施工阶段 3 总 结
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轨道交通附属结构
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关键词: 基础位置梁体钢筋布置图
附属结构施工图
基础位置梁体钢筋布置图 栏板及立柱构造图
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提高轨道交通工程地下连续墙质量
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关键词: 轨道交通工程
轨道交通工程地下连续墙
地下连续墙质量
质量控制措施
工程概况: 选择地下连续墙为主的车站基坑 围护形式,以降低安全风险,满 足施工要求。地下连续墙结构一 般厚度为800mm,深度为40m左 右,部分车站地下连续墙结构厚 度达1000mm,深度达65m左右。 目录: 工程概况 QC小组简介 选题理由 现状调查 设定目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 总结及下一步打算 选题理由 现状调查 设定
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[广东]轨道交通地下连续墙检测方案
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关键词: 岩土检测监测
地下连续墙检测
资料目录 一、工程概况 1 二、检测内容及依据 1 三、检测数量 2 四、检测方法 2 五、仪器设备 4 六、附图 5内容简介 二、检测内容及依据 1、检测内容 本次检测为支护工程检测,某路站围护结构地下连续墙检查内容主要为墙身的完整性,检测方法为声波透射法…… 2、声波透射法检测 (1)声测管埋设 地下连续墙单个直槽段中的声测管埋设数量根据槽段长度确定,声测管间距为1.5米,标准槽段每幅埋设5根声测管;对于转角槽段,拐角处声测管埋设数量设为3根,对于长边根据实际情况按照1.5米间距的原则进行增加埋设声测管…… 五、仪器设备 (1)试验装置
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轨道交通地下连续墙施工方案
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本资料为轨道交通地下连续墙施工方案,编制于2015年,共62页。 简介:围护结构采用地下连续墙标准段围护结构采用1.0m厚、有效长度为42.8m深地下墙,基坑开挖深度为23.41m,基坑宽度21.7m,围护墙入土深度比λ=0.82。地下连续墙墙趾位于⑨2粉质粘土层。端头井围护结构采用1.0m厚、有效长度为44.8m深地下墙,基坑开挖深度为25.11m,基坑宽度25.8m,围护墙南、北侧入土深度比λ=0.82、0.80。地下连续墙墙趾位于⑨3粘土层。地连墙共62幅,砼强度等级为水下C35。地下连续墙接头形式采用型钢接头,并在地下连续墙内布置压浆管,插入墙底下0.5m,每标准幅(≥4米)
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重庆市轨道交通轨道用表
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内容简介 轨道交通轨道施工用表-001 轨排组装记录 轨道交通轨道施工用表-002 基底处理检查记录 轨道交通轨道施工用表-003 道床内预留管预埋件检查记录 轨道交通轨道施工用表-004 铝热焊焊接记录 轨道交通轨道施工用表-005 接触焊正火记录 轨道交通轨道施工用表-006 移动式气压焊焊接记录 轨道交通轨道施工用表-007 整体道床杂散电流防护检查记录 轨道交通轨道施工用表-008 铺轨控制基标检查记录 轨道交通轨道施工用表-009 铺轨加密基标检查记录 轨道交通轨道验评用表-010 混凝土短轨枕检验批质量验收记录 轨道交通轨道验评用表
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[轨道交通]长沙轨道交通夏季施工监理细则(共10页)
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关键词: 施工监理细则
现场安全布置
简介: 粟塘站~平阳站区间起于粟塘站路站,终至平阳站,区间设计里程为左线ZDK42+038.116~ZDK42+678.650,右线YDK42+038.127~YDK42+678.650。本区间左、右线隧道分别长695.968m、672.612m,共需要管片912环。粟塘站~平阳站区间线路纵断面呈“V”字型坡形式,线路出站后,左线依次以12‰坡度下坡,再以6.46‰和2‰的坡度上坡到达平阳站,右线依次以12‰坡度下坡,再以6.654‰和2‰坡度上坡到达平阳站。 目录: 一、工程项目概况 二、地区气候特点 三、高温、雨季安全监理措施
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地下空间轨道交通建设新技术探索及运用
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关键词: 城市地下空间工程
城市地下空间开发
城市轨道交通技术运用
城市地下空间施工工艺
本资料为:中心城区轨道交通建设新技术探索及运用,编制于2017年,共86页。 主要内容: 城市中心区域轨道交通建设面临的道路翻交、管 线搬迁、环境保护等难题,急需探索新的保安全、少 搬迁、轻影响的施工技术和工艺,为更复杂的施工条 件提供技术储备。 锁扣管接头:施工缝“清洗”,“没止水带”,“没凿毛”。 盾构法、顶管法、矿山法施工技术研究。 ...... 目录: 一 、前 言 二 、地铁基坑新技术探索与运用 三 、车站纵向暗挖技术探索 四 、车站纵横向暗挖技术探索 ..
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地下轨道交通盾构井降水施工图(CAD)
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内容简介 包含CAD图 盾构井降水井平面示意图(一) 盾构井降水井平面示意图(二) 西工作井基坑降水井结构示意图 东工作井基坑降水井结构示意图 疏干井构造图 降压井构造图
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轨道交通地下配套工程照明施工图
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建筑功能:交通建筑
高度类别:单层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
图纸深度:施工图
图纸格式:CAD2000
强电设计:电气照明
设计说明:本工程为轨道交通地下配套工程照明施工图 1、灯具安装离地高度: 35Kv配电室架灯安装高度H=2700 35Kv变压器室架灯安装高度H=4000 10Kv配电室架灯安装高度H=2700 直流和配电室架灯安装高度H=2700 值班休息室架灯安装高度H=3000 控制室架灯安装高度H=3000 2、应急照明: 应急照明由集中EPS供电,照度为100%,连续放电时间不小30分钟 应急疏散指示灯由集中EPS供电,采用LED光源,连续放电时间不小30分钟 部分图纸展示:
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