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对某冷库活塞式制冷压缩机油耗过高故障的处理
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关键词: 暖通空调专业论文
活塞式制冷压缩机
内容简介 文章对某冷库一台活塞式制冷压缩机使用当中耗油量进行了分析和处理。
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制冷压缩机常见故障及解决方法!
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压缩机不制冷可能与这些因素有关 1、 压缩机保险丝熔断,查明原因更换新的保险丝。 2、连接电磁离合器的接插件脱落或接触不良,重新连接。 3、 电磁离合器线圈烧坏,更换线圈。 4、 压力开关故障:系统中有无制冷剂,压力开关线路或压力开 关本体故障. 5、制冷系统发生泄漏 6、压缩机故障(高低压阀片串气、拉缸、卡缸等),更换压缩机。 7、膨胀阀故障(感温包漏气、脱落),更换同型号膨胀阀。 压缩机吸气压力正常、排气压力过高 1、 系统内有空气,应重新抽真空、加氟。
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活塞制冷压缩机的故障与检修
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一、冷压缩机无法正常启动 1. 首先检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的 如果确系为电网电压过低,则待电网电压恢复正常后再次启动;如果是线路接触不良,应检测线路与电动机有关的连接处,并予以修复。 2. 检查排气阀片是否漏气 如果因排气阀片破损或密封不严漏气,就会造成曲轴箱内压力过高,致使无法正常启动。需更换排气阀片和密封线即可。 3. 检查能量调节机构是否失灵 主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。 4. 检查温度控制器是否损坏或
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氟利昂制冷压缩机常见故障之[九问九答]
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关键词: 管道保温设计
消声减震设计
一、压缩机在运转中突然停机: 原因有: (1)吸气压力过低,低于压力继电器的低压下限值; (2)排气压力过高,引起高压继电器动作断电; (3)油压过低,油压继电器动作继电; (4)电动机过载,热继电器动作继电; 排除方法: (1)检查原因,属于管道堵塞的要畅通管道,如系统制冷剂不足就补充; (2)检查冷凝器的冷却量或冷却风量; (3)检查输油系统管道和油泵; (4)检查电源电压是否偏低或冷负荷过大; 二、排气压缩过高&
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全方位为攻略—活塞制冷压缩机的故障与检修
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一、制冷压缩机无法正常启动 检修思路 1、首先检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的。如果确系为电网电压过低,则待电网电压恢复正常后再次启动:如果是线路接触不良,应检测线路与电动机有关的连接处,并予以修复。 2、检查排气阀片是否漏气:如果因排气阀片破损或密封不严漏气就会造成曲轴箱内压力过高,致使无法正常启动.更换排气阀片和密封线即可。 3、检查能量调节机构是否失灵。主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。 4、检查温度控制器是否损坏或失调;如果是失调则应调整温度控制器;
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[必读]氟利昂制冷压缩机常见故障!
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搜集了些关于压缩机常见的问题及解决方法,特地跟大家分享分享 一、压缩机在运转中突然停机: 原因有: 排除方法:(1)吸气压力过低,低于压力继电器的低压下限值;(2)排气压力过高,引起高压继电器动作断电; (3)油压过低,油压继电器动作继电; (4)电动机过载,热继电器动作继电; (1)检查原因,属于管道堵塞的要畅通管道,如系统制冷剂不足就补充; (2)检查冷凝器的冷却量或冷却风量; (3)检查输油系统管道和油泵; (4)检查电源电压是否偏低或冷负荷过大; 二、排气压缩过高 &
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制冷压缩机喷气增焓技术的相关知识
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喷气增焓技术(Enhanced Vapor Injection,简称EVI),相对传统方式增加了喷气回路,应用于压缩机空调、热泵系统等领域,因为其提高压缩机能力、能效和拓展运行范围的诸多优点而具有广阔的应用前景。 喷气增焓技术介绍 喷气增焓系统,是由喷气增焓压缩机、喷气增焓技术、高效过冷却器组成的新型系统,这三个技术的组合可提供高效的性能。这是一个有机的整体,即高效的喷气增焓压缩机、高效过冷却器及电子膨胀阀形成的经济器、高效换热器共同构成了高效节能的喷气系统。 喷气增焓压缩机是最新一代涡旋压缩机专利技术,喷气增焓技术
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并联制冷压缩机的回油方法
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压缩机回油是管路设计的关键问题之一,也是麻烦而必须解决的问题;应制冷剂与润滑油的溶解度有互溶的、微溶的,也有在高压时互溶而在低压时分离的情况;回油问题常出现在排气体管和回气管路上。今天,分析的是并联压缩机的回油问题。 并联压缩机的回油,主要通过以下三种方法来实现: 油气平衡法 :油气平衡法,也称重力均油法或压力自平衡法;主要是通过油平衡管以及气平衡管来实现。 在压缩机油箱之间用一根管相连,此管称作油平衡管。平衡管要低于油视镜中的最低油位线。由于油平衡管的连接,各压缩机相互之间的油位
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揭秘制冷压缩机液击的过程与原因
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液击 液态制冷剂或润滑油随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象,以及进入气缸后没有在排气过程迅速排出,在活塞接近上止点时被压缩而产生的瞬间高液压的现象通常被称为液击。液击可以在很短时间内造成压缩受力件(如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等)的损坏,是往复式压缩机的致命杀手。减少或避免液体进入气缸就可以防止液击的发生,因此液击是完全可以避免的。 通常,液击现象可分为两个部分或过程。首先,当较多液态制冷剂、润滑油或者两者的混合物随吸气以较高速度进入压缩机气缸时,由于液体的冲击和不可压缩,会引起吸气阀片过度弯曲或断裂;其次,气缸中未
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