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制冷系统分液不均的原因与悲惨的案例！
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分液头如果分配不均，会使一些分路制冷剂过多，使蒸发器结霜，结果蒸发不完全，影响系统制冷能力下降，也有可能造成吸气带液。造成分液不均的原因有很多，常见的原因本文都有说到。我们先来通过一个同行的冷库维修案例来进入本文，这个案例就是典型的分液不均造成的，最后的结果惨不忍睹！ 案例：本系统由三台并联活塞式压缩机组成，向两个冷库四台冷风机提供冷源，库温维持在-23度左右。客户的维修保养记录很全，在两年的运行时间里面先后出现了很多故障，总结如下： 蒸发器结冰； 油压保护； 蒸发器风机电机多个烧毁； 压缩机振动大、噪音大；
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制冷系统分液不均的原因及案例
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分液头如果分配不均，会使一些分路制冷剂过多，使蒸发器结霜，结果蒸发不完全，影响系统制冷能力下降，也有可能造成吸气带液。造成分液不均的原因有很多，常见的原因本文都有说到。我们先来通过一个同行的冷库维修案例来进入本文，这个案例就是典型的分液不均造成的，最后的结果惨不忍睹！ 案例：本系统由三台并联活塞式压缩机组成，向两个冷库四台冷风机提供冷源，库温维持在-23度左右。客户的维修保养记录很全，在两年的运行时间里面先后出现了很多故障，总结如下： ·蒸发器结冰； ·油压保护； ·蒸发器风机电机多个烧毁； ·压缩机振动大、噪音大；&n
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制冷系统十大故障，搞懂你就是高手啦~！
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1回液 1、对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。 2、对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。 对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。 2带液启动 1、压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。&nb
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怎么判断制冷系统是否有空气？又如何排放空气？
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空气就是我们常说的不凝性气体，不凝性气体在冷凝器中特定的温度、 压力下， 气体不能冷凝成液体， 而总是成气体状态， 这些气体主要包括氮气、 氧气、 氢气、 二氧化碳、碳氢气体、 惰性气体以及这些气体的混合气体等。 不凝性气体的存在，会使制冷系统冷凝压力升高，冷凝温度升高，压缩机排气温度升高，耗电量增加，制冷效率降低；同时由于排气温度过高可能导致润滑油碳化，影响润滑效果，严重时烧毁制冷压缩机电机。 一、不凝性气体（空气）判断方法 那么，制冷系统有不凝性气体，有通常有如下表现： 压缩机的排出压力和排气温度升高；
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空调各制冷系统如何调试
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关键词： 冷水系统调试
末端设备调试
中央空调在交付使用之前，要对整个系统进行调试。中央空调系统的调试可分为：冷水系统、冷却系统、末端设备和空调主机等环节。每一个调试环节的目的和步骤有所不同。 空调调试步骤 1、冷水系统的调试 冷水管道的清洗 ：在使用前必须清洗干净，冷水管路清洗首先要将各楼层的风机盘管以及空调主机的进水阀关闭，同时打开供回水连通阀。然后开启循环泵运行3h-5h。最后放掉系统内的水，逐一清洗风机盘管和空调主机的过滤器。 采集冷水支管的压降和系统总压降的数据：将风机盘管和空调主机的进出水阀全部打开，开启循环泵按设计压力循环一段时间，测量各支管的压降以及循
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制冷系统的换热器作用与特点全解！
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一、认识换热器 1换热器形式——翅片式 2换热器形式——板式 3换热器形式——管壳式 3换热器形式——套管式 二、换热器系统中的型式 1风冷/冷风系统 2风冷/冷水系统 3水冷/冷风系统 4水冷/冷水系统 三、换热器分类 按结构形式： ◆翅片管式（制冷剂/空气、载冷剂/空气） ◆壳管式（制冷剂/载冷剂）
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制冷系统四十一问答题（文末重磅福利）
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关键词： 制冷系统四十一问答题
螺杆压缩机组
活塞式制冷压缩机
一、 制冷系统安全运行的三个必要条件是什么 答：1、系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。 2、不得发生（可能导致）湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备破坏。 3、运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。 二、什么叫蒸发温度 答：蒸发器内的制冷剂在一定压力下沸腾气化时的温度称为蒸发温度。 三、什么叫冷凝温度 答：冷凝器内的气体制冷剂，在一定的压力下凝结成液体的温度称为冷凝温度。 四、什么叫再冷却（或称过冷）温度 答： 冷凝后的液体制冷剂在冷凝压力下被冷却到低于冷凝温度的温度称
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制冷系统10大常见故障原因，你搞懂了没？
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1、回液 1、对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。 2、对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。 对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。 2、带液启动 1、压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地观察到。根
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制冷系统有关温度变化的影响
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制冷空调系统机组部件有关温度都有正常的温度范围，超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障，也可能是调整不正确，但都要分析它的原因，并及时处理或检查。这些温度点难以用温度计测量，一般只能用手感来估计，然后判断是否正常。 一、排气温度的影响 夏季情况下，压缩机的排气温度是比较高的，手无法触摸。按国家标准规定，R 22的制冷系统的排气温度应该不会超过150 ℃，超过这温度线属不正常状况。排气温度超高原因，是压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所造成，必须引起注意。排气温度过低，手摸排气管不烫手，这说明吸气温度特别低，压缩机
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制冷系统主要运行参数的节能控制调节
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关键词： 提高制冷效率
主要运行参数
在实际的制冷设备及系统工程运行中，不仅应该把制冷系统调整到合理的运行范围，满足制冷工艺的要求，维持其安全正常运行，而且还应该并可以进一步将制冷系统调整到最佳运行状态，实现高效节能的运行目的，提高制冷设备运行的节能水平。 一、蒸发温度和蒸发压力 在制冷设备的设计中，提高蒸发温度将使制冷系统的压缩比降低、功耗减少，这对节能是十分有利的。问题是蒸发温度取决于被冷却对象，调整蒸发温度必须以不影响被冷却对象的制冷工艺要求为前提。但在制冷装置的操作调节中，应注意观察，及时采取相应措施，如适当除霜、适当增大供液量、对蒸发器进行放油除污垢清理、对压缩机实
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制冷系统十大温度，你都掌握与理解了吗？
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机组部件有关温度都有正常的温度范围，超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障，也可能是调整不正确，但都要分析它的原因，并及时处理或检查。这些温度点难以用温度计测量，一般只能用手感来估计，然后判断是否正常。 一、排气温度： 排气温度的影响：夏季情况下，压缩机的排气温度是比较高的，手无法触摸。 排气温度过高：压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所造成，必须引起注意； 排气温度过低：手摸排气管不烫手，这说明吸气温度特别低，压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行状态。压缩机湿行程容易损坏阀
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制冷系统辅助设备的功能结构及工作原理
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制冷系统都有哪些辅助设备？它们的工作原理和功能结构又是怎么样的呢？今天和小编一起来给自己充充电吧！ 一、干燥过滤器 1、作用：只在氟里昂系统中使用。 ①清除制冷剂中的机械杂质，防止脏堵。 ②吸附制冷剂中的水分，防止冰堵。 2、位置：在供液管路的热力膨胀阀前。 3、结构：滤网采用镀锌铁丝网或铜丝网，滤网间的空间装有干燥剂，常用的干燥剂有硅胶、无水氯化钙和分子筛。 二、油分离器 1、作用：分离制冷剂中
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制冷系统常见五大问题~~各个击破！
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一、制冷剂不足的处理 1、故障现象： 整机制冷效果差，出水口仅有点凉，且用歧管压力表检查发现高压侧、低压侧压力均低(在压缩机正常转速下，环境温度为35℃左右时，低压表指数低于1kg/cm2，高压表指数低于10kg/cm2)，同时从视液镜中可见气泡流动。 2、故障原因： 制冷系统有制冷剂泄漏点，而导致制冷剂不足。 3、处理方法： 1）、用电子检漏仪查出泄漏点并进行修理或更换部件。 2）、若未更换部件仅适量补充制冷剂即可；若更换部件，应按要求补加适量冷冻油，并对系统抽真空后加足制冷剂。 二、制冷剂充注过量&n
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制冷系统五大常见问题~~各个击破！
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一、制冷剂不足的处理 1、故障现象： 整机制冷效果差，出水口仅有点凉，且用歧管压力表检查发现高压侧、低压侧压力均低(在压缩机正常转速下，环境温度为35℃左右时，低压表指数低于1kg/cm2，高压表指数低于10kg/cm2)，同时从视液镜中可见气泡流动。 2、故障原因： 制冷系统有制冷剂泄漏点，而导致制冷剂不足。 3、处理方法： 1）、用电子检漏仪查出泄漏点并进行修理或更换部件。 2）、若未更换部件仅适量补充制冷剂即可；若更换部件，应按要求补加适量冷冻油，并对系统抽真空后加足制冷剂。
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制冷系统十大温度，你都掌握与理解么？
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机组部件的相关温度都有正常的温度范围，超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障，也可能是调适不正确，但都要分析它的原因，并及时处理或检查。这些温度点难以用温度计测量，一般只能用手感来估计，然后判断是否正常。 一、排气温度 排气温度的影响：夏季情况下，压缩机的排气温度是比较高的，手无法触摸。 排气温度过高：压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所造成，必须引起注意。排气温度过低：手摸排气管不烫手，这说明吸气温度特别低，压缩机可能处于湿行程运行或系统工质相当少的运行状态。压缩机湿行程容易损坏阀结构；制冷剂缺乏情况
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并联机组制冷系统的管路设计
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并联机组是指将两台以上的压缩机集成于一个机架而服务于多台蒸发器的制冷机组，压缩机具有共同的蒸发压力和冷凝压力，并联机组能根据系统的负荷自动进行能量调节，可以实现压缩机的均匀磨损，并有制冷机组占地面积小、易于实现集中控制及远程控制，运行可靠等优点。 一个并联机组制冷系统能可靠、安全、高效的运行，除了并联机组本身的设计、组装要规范合理外，合理的制冷系统管路设计亦非常重要。氟里昂并联机组的制冷系统管路有支路型和总管型两大类。 1、管路走向和管径选择 无论是支路型还是总管型，它们在管路走向和管径选择上的原则是一样的。 &nbs
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制冷系统41问答题，太全面了！
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制冷系统41问答题，太全面了！ 1、 制冷系统安全运行的三个必要条件是什么？ 答:（1）系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。 （2）不得发生（可能导致）湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备破坏。 （3）运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。 2、什么叫蒸发温度？ 答: 蒸发器内的制冷剂在一定压力下沸腾气化时的温度称为蒸发温度。 3、什么叫冷凝温度？ 答: 冷凝器内的气体制冷剂，在一定的压力下凝结成液体的温度称为冷凝温度。 4、什么叫再冷却（或称过冷）温度？&
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制冷系统进空气了，怎么办？
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概述 在制冷系统中， 所谓的不凝性气体是指在制冷系统工作时， 在冷凝器中特定的温度、压力下， 气体不能冷凝成液体， 而总是成气体状态， 这些气体主要包括氮气、氧气、氢气、二氧化碳、碳氢气体、惰性气体以及这些气体的混合气体等。 由于不凝性气体的存在， 使得压缩机的能耗增大， 而制冷系统的制冷量降低。 2不凝性气体产生原因 1、充注制冷剂前制冷系统排空不充分 在充注制冷机之前， 制冷系统内的压缩机气缸内、冷凝器内、蒸发器内以及系统的管路内都曾充满空气，在充注制冷剂前为了排除这些空气， 需要对制冷系统内部抽真空， 有时由于主客
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制冷系统存在不凝性气体的原因及危害
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关键词： 不凝性气体产生的原因
不凝性气体原因及危害
排除不凝性气体的方法
不凝性气体是指混在制冷系统里的空气、氢、氮、润滑油蒸气等。这些气体随制冷剂在系统中循环，不随制冷剂一起冷凝，也不产生制冷效应。 一、不凝性气体的存在对制冷系统的影响 不凝性气体的存在会使制冷系统冷凝压力升高，从而使冷凝温度升高，压缩机排气温度升高，耗电量增加，制冷效率降低；同时由于排气温度过高可能导致润滑油碳化，影响润滑效果，严重时会烧毁制冷压缩机电机。 二、不凝性气体产生的原因 制冷系统中的不凝性气体主要是漏入的空气，由于充注制冷剂、加注润滑油时，外界空气趁机进入，或者系统密封性不严密导致空气进入系统内部。此外，冷冻油的分解、制冷剂不纯以及
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制冷系统发生堵塞故障分析大全
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制冷系统发生堵塞故障如何解决，这是很多有这方面问题的人们十分的关心的问题，制冷系统发生堵塞主要是毛细管产生冰堵、脏堵或油堵，或干燥过滤器脏堵。制冷系统堵塞以后，由于制冷剂无法循环，使压缩机长期运转不停，箱内不制冷或制冷慢，冷凝器不热，下面详细给您介绍一下关于制冷系统发生堵塞的解决方案的具体内容。 (一)冰堵产生的原因和故障现象 冰堵故障的发生主要是由于制冷系统内含有过量的水分，随着制冷剂的不断循环，制冷系统中的水分逐渐在毛细管出口处集中，由于毛细管出口处温度最低，水结成了冰且逐渐增大，到一定的程度就将毛细管完全堵塞，制冷剂不能
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