[分享]多吸气并联制冷机组资料下载

发表于2019-12-06    2人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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多吸气并联制冷机组专题为您提供多吸气并联制冷机组的相关资料与视频课程,您可以下载多吸气并联制冷机组资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社暖通空调热点推荐

并联机组制冷系统的管路设计 查看详情

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并联机组制冷系统的管路设计
并联机组是指将两台以上的压缩机集成于一个机架而服务于多台蒸发器的制冷机组,压缩机具有共同的蒸发压力和冷凝压力,并联机组能根据系统的负荷自动进行能量调节,可以实现压缩机的均匀磨损,并有制冷机组占地面积小、易于实现集中控制及远程控制,运行可靠等优点。  一个并联机组制冷系统能可靠、安全、高效的运行,除了并联机组本身的设计、组装要规范合理外,合理的制冷系统管路设计亦非常重要。氟里昂并联机组的制冷系统管路有支路型和总管型两大类。  1、管路走向和管径选择  无论是支路型还是总管型,它们在管路走向和管径选择上的原则是一样的。 &nbs
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多台不同制冷量冷水机组并联的节能运行方案及群控策略 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:229.00KB

内容简介 针对多台不同制冷量冷水机组并联运行的情况,分析影响系统能耗的因素,结合实例对比不同运行方案的能耗,提出制定节能运行方案的方法。并对冷机群控的逻辑判据进行分析,从兼顾节能效果和设备使用寿命的角度,提出将节能运行方案与负荷变化趋势预测相结合的群控策略。  
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制冷机组出现故障了该怎么办?这里有方法! 查看详情

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制冷机组出现故障了该怎么办?这里有方法!
 制冷机组的故障,很多都是压缩机的问题,针对制冷机组故障的不同问题,进行分析,决定如何进行合理的制冷机组故障的解决,下面最冷菌详细介绍一下制冷设备容易出现的故障问题。  一、 冷库温度降不下来的故障分析处理冷库库温过高,经检查发现,两库温度只有-4℃ ~0℃ ,两库的供液电磁阀处于打开状态。压缩机启动比较频繁,转换用另一台压缩机工作时情况并没有好转,而回气管上却有很厚的结霜。进人这两个库检查发现,蒸发盘管上均结有很厚的霜,除霜后情况有所改善,这时压缩机的启动次数有所减少,库温也有所降低,但还不理想。后来,检查到低压控制器动作的上下限值,发现被误调为0.11—0.1
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干货┃你的制冷机组为什么这么耗电? 查看详情

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干货┃你的制冷机组为什么这么耗电?
 制冷运转节能措施    制冷设备产冷量多少,与系统运转工况有直接关系,对于同一台结构,转速,制冷剂种类均已确定的压缩机,由于运转工况改变,操作管理不同,其产冷量和耗能也随着变化 。 1、随着蒸发温度的降低,压缩机的压缩比增大,单位产冷量耗能增加。当蒸发温度每降低1℃,则要多耗电3%-4%。因此尽可能缩小蒸发温差,提高蒸发温度,不但节约电耗,还可以提高冷间的相对湿度。 2、随着冷凝温度的升高,压缩机的压缩比增大,单位产冷量的耗能增加。冷凝温度在25℃-40℃之间,每升高1℃,增加耗电量3.2%左右。  3、冷凝器和蒸发器的换热表面覆
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解析并联活塞机组主要制冷部件及维护与日常操作(上) 查看详情

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解析并联活塞机组主要制冷部件及维护与日常操作(上)
    压缩机 制冷剂蒸气由电机侧的吸气口进入,流经线圈、曲轴箱、阀板的吸气阀片进入活塞缸。然后在活塞缸内被压缩,当阀板上排气阀片打开时,气体排向高压侧并流向油分或冷凝器。活塞压缩机长期停机应在开机前保持一段时间曲轴箱加热器工作。    油分离器 起分离排气中的冷冻油和制冷剂气体作用。一般情况下,每台压缩机带有一个油分离器。高温高压的制冷剂蒸气和冷冻油由油分进口流入,冷冻油被留在油分离器底部,制冷剂蒸气和极少量的冷冻油由油分进口流出,进入冷凝器。    储
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新手进阶!并联压缩机回油的几种方法 查看详情

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新手进阶!并联压缩机回油的几种方法
  1并联回油的几种方法 并联压缩机的回油,主要可以通过以下三种方法来实现:  1、油气平衡法  油气平衡法,也称为重力均油法、或者压力自平衡法,主要是通过油平衡管以及气平衡管来实现。  2、油位控制法  油位控制法,是指采用机械控制的方法,使压缩机的油均匀回到并联压缩机当中,可以采用以下部件实现油位控制的方法: 油分离器、 浮球阀式油位控制器、 电子式油位控制器等  3、交叉回油  主要用于多联机系统 &
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并联制冷压缩机的回油方法 查看详情

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并联制冷压缩机的回油方法
 压缩机回油是管路设计的关键问题之一,也是麻烦而必须解决的问题;应制冷剂与润滑油的溶解度有互溶的、微溶的,也有在高压时互溶而在低压时分离的情况;回油问题常出现在排气体管和回气管路上。今天,分析的是并联压缩机的回油问题。    并联压缩机的回油,主要通过以下三种方法来实现:  油气平衡法 :油气平衡法,也称重力均油法或压力自平衡法;主要是通过油平衡管以及气平衡管来实现。   在压缩机油箱之间用一根管相连,此管称作油平衡管。平衡管要低于油视镜中的最低油位线。由于油平衡管的连接,各压缩机相互之间的油位
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水泵的串联与并联运行 查看详情

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水泵的串联与并联运行
一、水泵串联 水泵串联主要解决扬程不够的问题,经串联后的水泵,其流量不变,扬程是两泵之和。在实际运用中为避免下游泵对上游泵的进水不 足,通常将下游泵的流量调节到最佳状态,以保证上游水泵的进水充足。其原理图如下:   图中:泵“D“的出口与泵“E”的进口通过管道连接形成串联,经水 泵串联后,介质先进入泵“D”的进口,经泵“D”的运行,将介质推 送到泵“E”的进口,通过泵”E“的运行,将介质输送到需要的地方。 水泵串联实质是阶梯输送的延伸,何为阶梯输送?是指下游的水位太低,而要引入的位置又太高,用一台水泵运行根本无法“完成使命”。  对于
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暖通空调全系统知识大串烧(运行原理、方案设计、制冷采暖和图片 查看详情

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暖通空调全系统知识大串烧(运行原理、方案设计、制冷采暖和图片
中央空调基础知识  一、有关中央空调的基础知识 1.1什么是制冷剂,其工作原理是什么? 答:在被冷却对象和环境介质之间传递热量,并最终把热量从被冷却对象传给环境介质的制冷机中进行制冷循环的工作物质。 其工作原理是制冷剂在蒸发器内吸收被冷却物质的热量而蒸发,在冷凝器中将所吸收的热量传给周围的空气或者水,而被冷却为液体,往复循环,借助于状态的变化来达到制冷的作用。 1.2什么是载冷剂,其工作原理是什么? 答:将制冷装置的制冷量传递给被冷却介质的媒介物质。 如常用的空调冷冻水,其在蒸发器内被冷却降温,然后远距离输送,来冷
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讲解柴油发电机组的供配电系统 查看详情

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讲解柴油发电机组的供配电系统
柴油发电机概述: 工作原理 在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、
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风冷模块式冷水机组VS多联机系统 查看详情

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风冷模块式冷水机组VS多联机系统
1.风冷冷凝器采用共风系统,灵活调节轴流风机的数量或直流无刷调速,特别适用为手术室提供过渡季节冷源。 2.制冷膨胀阀及制热膨胀阀独立控制,优越的制冷及制热性能。 3.专利融霜技术,无吸气抽空隐患。 4.壳管换热器,水质要求不高,抗污能力强,不易结冰,且输送功率小。 5.四管制热回收,为净化空调同时提供稳定的冷源及热源。雅士专利的风冷模块四管制技术,回收废热作为再热的恒定热源,无需蓄能水箱,无级调节热水温度。      
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新标准下冷水机组与冷却塔选配方法探讨 查看详情

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新标准下冷水机组与冷却塔选配方法探讨
 我国现行冷水机组和冷却塔两个行业规定的标准工况冷却水进出水温度不同,造成了在使用时一方必须变工况运行、实际出力达不到标况值的问题。通过分析提出适合广州地区的选配设计方法——按照冷却塔进出水温度标准选择冷水机组,并通过计算推导出冷水机组制冷量修正系数。这为设计师在没有变工况数据的情况下提供了设计参考,并为其他地区的选配设计提供方法参考。 1前言 广州地区通信机楼冷负荷需求较大、并且通信设备需要不间断运行,因此广州地区大部分通信机楼采用中央空调集中供冷方式,常见的冷源配置是水冷式冷水机组,并配套相应的冷冻水泵、冷却水泵及冷却塔,通过空调冷却水循环系统不断地为冷水机组
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冬季空调机组盘管冻裂根源及防治方法 查看详情

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冬季空调机组盘管冻裂根源及防治方法
一般情况下,空调机组换热器中的热媒体均为水(表冷:7~12℃;加热70—90℃或有蒸汽加热)。北方的冬天,当气温降至摄氏零度以下后,无论是净化空调商用空调还是新风机组,机房的操作和管理须备加留神,稍有不慎就会发生空调器加热盘管表冷盘管等的冻裂,由于风机盘管机组多安装在吊顶内,一旦漏水对吊顶和室内设备,物品损害较大,因此风机盘管机组的防冻非常重要。 一.冻裂根源 为了防止风机盘管冻裂现象的发生,通常我们会对其做保温处理,甚至加设局部防冻采暖。但冻裂事件仍然时有发生,给很多个人或企业造成了严重的损失。究其原因,大致有以下几点: 1、脏堵。脏堵是比较常见的一个问题,一般
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