[分享]隧道二衬缺陷资料下载

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[QC成果]贵州高速公路隧道二衬质量控制 立即下载

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关键词: 公路隧道施工 隧道二次衬砌 二次衬砌质量控制

[QC成果]贵州高速公路隧道二衬质量控制
贵州高速公路隧道二衬质量控制 平箐一号隧道位于水城县平箐村西南,进口位于茨冲火车站附近,进、出口附近均有公路,交通条件较好,采用电光照明,机械通风。右线起点桩号:YK50+745,终点桩号:YK51+970;左线起点桩号ZK50+742,终点桩号为:ZK51+965,该隧道为分离式隧道,右幅全长为1225m,左幅全长为1223m,单个隧道净宽10.25m,净高5. 0m,隧道最大埋深182. 43米,六盘水端洞门型式均为削竹式,六枝端洞门型式均为削竹式。 ······ 一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、确定目标值的可行
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[QC成果]加强隧道二衬砼质量控制 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:272.00KB

关键词: 隧道二次衬砌 二衬混凝土质量控制

[QC成果]加强隧道二衬砼质量控制
加强隧道二衬砼质量控制 双冠山隧道位于大田县均溪镇良元村,近南北向展布,为双线六车道分离式隧道。隧道进出口为小净距隧道(其余为分离式),位于曲线段,为短隧道,洞内不设横通道。隧道右洞V级围岩长75m、IV级围岩长10m、III级围岩长150m;左洞V级围岩长58m,IV级围岩长45m,III级围岩长135m。 ······ 一、工程概况 二、小组简介 三、选题 四、活动目标及可行性分析 五、质量预控 六、施工过程的质量控制 七、效果维持 八、主要成果 九、标准化工作 十、巩固
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[QC]提高暗挖隧道二衬断面验收合格率74页(PPT) vip 立即下载

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关键词: 路桥QC成果 暗挖隧道施工 隧道二次衬砌施工 隧道质量控制

[QC]提高暗挖隧道二衬断面验收合格率74页(PPT)
资料目录 -课题概况 -QC小组概况 -选题理由 -现状调查 -确定目标和可行性分析 -原因分析 -要因确认 -制定对策 -对策实施 -效果检查 -制定巩固措施 -总结及今后打算内容简介 地铁区间以15.2m线间距沿着xx路前行,逐渐减线间距至12m。区间全长1477.717米。其中区间右线长736.447米;区间左线长741.270米。   [选题理由]本工程施工合同中明确约定,本工程应达到优良工程标准,力争获得中国市政工程示范金杯奖。本隧道工程对结构定位要求严格,二衬结构成型后允许偏差仅为±30mm。二衬是暗挖隧道的末端工序,是隧道施工质量控制的关键因素。本区间隧道单线
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隧道二衬混凝土出现麻面怎么处理? 查看详情

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隧道二衬混凝土出现麻面怎么处理?
   先将麻面处凿除到密实处,用清水清理干净,再用喷壶向混凝土表面喷水直至吸水饱和,将配置好的水泥干灰均匀涂抹在表面,此过程应反复进行,直至有缺陷的地方全部被水泥灰覆盖。待24h凝固后用镘刀将凸出于衬砌面得水泥灰清除,然后按照涂抹水泥灰方法进行细部的修复,保证混凝土表面平顺、密实。  用水泥灰修复的具体操作过程如下:  1、首先是调配水泥灰。一般情况下,黑、白水泥的配比采用5:2的比例,可掺入石粉或双飞粉。用喷壶对调制好配比的水泥灰进行层层洒水,保证我在手里成团,放手后能松散开。  2、用水把需要修补的部分充分湿润,待两个小时后即可修复。戴号橡胶水套,将水泥灰握于掌心,对着麻面进行涂
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铁路隧道监理实施细则(二衬、TBM) 立即下载

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关键词: 铁路隧道监理细则 隧道监理细则 隧道监理控制

铁路隧道监理实施细则(二衬、TBM)
内容简介 监理控制大约1.7万字    十七、施工缝、变形缝的施工质量    1、衬砌结构混凝土施工应连续浇筑完成。施工工艺或标号不同的混凝土应分开施工。    2、用于沉降的变形缝其最大允许沉降差值不应大于30㎜,用于沉降的变形缝的宽度宜为20-30㎜,用于伸缩的变形缝的宽度宜小于此值。    3、变形缝两侧应平整、清洁、无渗水。   ……    十八、止水带安装的质量控制    1、检查止水带的品种、规格、性能是否与设计相符,检查出厂合格证及复试报告。    2、止水带的表面不得有开裂、缺胶、孔洞等缺陷。    3、外贴止水带紧贴防水板安设,且缝左、右侧的距离应分别大于15㎝。
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[QC成果]提高隧道混凝土二次衬砌外观质量 立即下载

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关键词: 隧道混凝土工程 隧道二次衬砌 二衬外观质量

[QC成果]提高隧道混凝土二次衬砌外观质量
提高隧道混凝土二次衬砌外观质量 大同至西安客运专线乔家山隧道全长6510米,隧道位于低山丘陵区,沟塞纵横,地势起伏较大,总体呈东高西低趋势,北高南低,为剥蚀堆积区;隧道最大埋深327.6米,最小埋深7.0米。乔家山隧道为大西铁路客运专线的控制性工程、铁道部重点工程,属于一级高风险隧道,抓好混凝土质量更为重要。项目部成立以总工程师邹家鸿为组长的隧道混凝土衬砌QC小组,针对隧道衬砌施工中出现的各种问题,利用QC质量管理方法,进行PDCA循环做好改进工作提高外观质量。 ······  一、工程概况 二、选题理由以及成立提高衬砌外观质量QC小组&nbs
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怀邵衡铁路项目部二衬空洞敲击及注浆回填作业指导书 立即下载

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怀邵衡铁路项目部二衬空洞敲击及注浆回填作业指导书
1、编制目的及适用范围 1.1编制目的 消除因隧道工程衬砌质量雷达检测测线布置存在盲区的缺陷,杜绝隧道拱部出现空洞或脱空质量安全隐患。 1.2适用范围 适用于新建怀化至邵阳至衡阳铁路隧道工程。 ······ 1、编制目的及适用范围 2 2、作业准备 2 3、技术要求 2 4、施工工艺流程 3 5、施工要求 4 6、劳动力组织 10 7、主要材料及技术参数 10 8、主要机具设备 10 9、质量检查与质量控制 11 10安全措施 12 ·
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隧道二次衬砌施工工艺和流程控制 查看详情

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隧道二次衬砌施工工艺和流程控制
  1施工工艺 二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖面满足开挖与 衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车,混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场,泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方 式。钢筋混凝土衬砌地段,钢筋在洞外下料加工成型,洞内利用多功能作业台架安装。 施工工艺流程  图1-1二次衬砌施工工艺流程图 1.1钢筋制作安装 衬砌主筋、箍筋由钢筋加工厂加工,钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求。 为确保二衬钢筋定位准确,钢筋保护层厚度符合要求
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隧道二次衬砌脱空治理(上) 查看详情

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隧道二次衬砌脱空治理(上)
隧道二次衬砌脱空治理(上) 摘要:随着铁路隧道的总延长不断增加,铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝,给后期运营带来安全隐患,已成为较为严重的质量通病。文中分析了隧道二衬背后脱空治理的必要性、脱空检测以及脱空形成的原因。  一 二衬背后脱空治理的必要性 隧道开挖完成后,围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程,在围岩的收敛结束后、初支变形完全稳定之后才开始施做二衬,形成抗荷环来保证隧道的安全。但是目前的隧道施工现状,由于进度要求,初期支护往往只是起到一个临时的封闭作用,仅仅是保证连续向前开挖施工过程安全的作
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隧道二次衬砌背后脱空的防治 查看详情

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隧道二次衬砌背后脱空的防治
摘要:随着隧道在线路中占的比重增大,其在施工过程中的质量问题也愈发明显。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法,进行了成因分析和对脱空的处理,并结合工程实践经验从施工和施工管理角度提出了防治的具体措施,对现场施工减小二衬脱空具有指导意义。 引言 近年来西部铁路建设突飞猛进,隧道施工进入了高速发展阶段。截止2010年,已通车运营铁路隧道达8900余座,总长度约6000公里,在建的铁路隧道2500余座,长度约5000公里。随着铁路隧道的总延长不断增加,我国隧道已经进入高维修时期,在铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝,给后期
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隧道二次衬砌脱空治理
摘要:随着铁路隧道的总延长不断增加,铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝,给后期运营带来安全隐患,已成为较为严重的质量通病。文中分析了隧道二衬背后脱空治理的必要性、脱空检测以及脱空形成的原因。     一 二衬背后脱空治理的必要性 隧道开挖完成后,围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程,在围岩的收敛结束后、初支变形完全稳定之后才开始施做二衬,形成抗荷环来保证隧道的安全。但是目前的隧道施工现状,由于进度要求,初期支护往往只是起到一个临时的封闭作用,仅仅是保证连续向前开挖施工过程安全的作用
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著名机构编制隧道专项检测报告161页(外观强度缺陷) 立即下载

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关键词: 路桥试验检测 隧道结构外观检查 混凝土强度检测

著名机构编制隧道专项检测报告161页(外观强度缺陷)
资料目录 1概况1 2检测依据1 3检测项目2 3.1检测内容2 3.1.1隧道结构设施外观观测2 3.1.2二衬混凝土碳化深度及表面强度检测2 3.1.3隧道净空断面检测3 3.1.4衬砌内部缺陷检查3 3.2检测方法与原理3 3.2.1隧道结构外观质量检查3 3.2.2二衬混凝土碳化深度及混凝土强度检测3 3.2.3隧道净空断面检测3 3.2.4衬砌内部缺陷检测4 3.3隧道技术状况评定依据6 4检测情况8 4.1隧道结构外观检查8 4.1.1检测情况8 4.1.2结论12 4.2二衬混凝土强度检测13 4.2.1测区布置13 4.2.2结论14 4.3隧道净空断面检测结果14
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隧道二次衬砌施工质量控制详解 查看详情

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关键词: 整体式液压模板台车 混凝土配合比优化

隧道二次衬砌施工质量控制详解
1仰拱衬砌: 首先准确放样钢筋位置并布设竖向定位筋,沿定位钢筋按500px间距标示出环向筋点位,对照点位进行环向钢筋安装并与定位钢筋绑扎牢固。 (如下图)  仰拱砼浇筑施工  2拱圈衬砌 ①、铺挂防水板:采用1.2mm 厚EVA防水板+无纺土工布,采用热合焊接吊环铺挂工艺,我部使用自制9m长作业台车进行一次全幅铺设防水板,铺设采用无钉孔铺设工艺。  ②、二衬钢筋:为了保证钢筋的间距采用三根定位钢筋进行定位,分别布置于拱顶、拱腰;排距采用径向定位钢筋,共在拱顶及拱腰设置三排,与纵向定位钢筋配合使用,以确保钢筋的间、排
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隧道二次衬砌施工控制要点 查看详情

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隧道二次衬砌施工控制要点
1施工工艺 二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖面满足开挖与 衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车,混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场,泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方 式。钢筋混凝土衬砌地段,钢筋在洞外下料加工成型,洞内利用多功能作业台架安装。 施工工艺流程 图1-1二次衬砌施工工艺流程图 1.1钢筋制作安装 衬砌主筋、箍筋由钢筋加工厂加工,钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求。 为确保二衬钢筋定位准确,钢筋保护层厚度符合要求。具体做法: ①先由测量人
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隧道施工标准化(图文详解) 立即下载

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隧道施工标准化(图文详解)
一、“工欲善其事,必先利其器”——明确优质工程质量目标 隧道优质工程质量目标:初支钢架数量不少于设计要求,间距合格率≥ 90%;喷射混凝土强度合格率100%,厚度符合标准要求,平整度合格率≥ 90%,混凝土密实,无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷;二衬钢筋数量不少于设计要求,主筋间距合格率≥ 90%,钢筋接头合格率100%;二衬混凝土强度合格率100%,且强度控制在1 ~ 1.5 倍设计强度范围内;衬砌厚度、墙面平整度合格率≥ 98%;二衬无渗漏水,背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。 ······ 一、“工欲善其事,
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矿山法隧道复合式衬砌工后质量控制技术讲义总结 立即下载

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矿山法隧道复合式衬砌工后质量控制技术讲义总结
隧道工程是一项隐蔽性很强的工程,其施工是一个动态过程,因此,通常按施工的先后顺序将工程质量控制分成三个阶段:即施工前检测、施工中检测和施工后检测。 (1)施工前检测 施工前检测主要是与现场中心试验室配合,对结构的原材料、混凝土配合比、外加剂等进行检测,防止不合格的材料进入施工现场,只有用合格的材料才能修建出合格的工程。 (2)施工中检测 目前的质量控制大多是“重二衬,轻初支”,实际上隧道初期支护是隧道的主要承力结构,对整个隧道结构的耐久性起着相当重要的作用,故在隧道施工质量过程控制中,对初期支护的施工质量均需进行必要的检测。施工中检测主要包括:开挖断面、
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隧道施工标准化图文详解 查看详情

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隧道施工标准化图文详解
摘要:文章通过总结多年来隧道建设的实践经验,进一步规范隧道施工的各项工序操作,提高施工管理水平,实现隧道施工标准化,克服质量通病,促进隧道施工质量再上一个新台阶,可供部分同类工程参考。    明确工程质量目标 隧道优质工程质量目标:初支钢架数量不少于设计要求,间距合格率≥90%;喷射混凝土强度合格率100%,厚度符合标准要求,平整度合格率≥90%,混凝土密实,无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷;二衬钢筋数量不少于设计要求,主筋间距合格率≥90%,钢筋接头合格率100%;二衬混凝土强度合格率100%,且强度控制在1~1.5倍设计强度范围内;衬砌厚度、
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矿山法隧道复合式衬砌工后质量控制技术汇报172页(PPT 知名大学教授) vip 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 复合式衬砌技术 锚杆质量检测 衬砌质量检测

矿山法隧道复合式衬砌工后质量控制技术汇报172页(PPT 知名大学教授)
资料目录 一、概述 二、开挖轮廓控制 三、掌子面地质素描 1、系统开发基本情况介绍 2、隧道掌子面数字图像采集 3、基于掌子面图像的分析 4、系统实现及应用 四、喷砼质量检测 五、锚杆质量检测 六、钢架、喷砼背后缺陷 七、初支内轮廓 八、防水板工艺改进 九、模筑砼质量检测 十、衬砌内轮廓及净空检测 十一、隧道结构耐久性控制内容简介 资料对隧道开挖轮廓控制、掌子面地质素描、喷混凝土质量检测、锚杆质量检测、防水板工艺技术改进、模筑混凝土质量检测及结构耐久性控制等进行了详细讲解,附丰富图示。对深度了解矿山法隧道复合式衬砌工后质量控制技术有一定的帮助。推荐学习参考。   [内容节选
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当前公路隧道的主要病害问题及建议59页 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 隧道二次衬砌裂缝

当前公路隧道的主要病害问题及建议59页
资料目录 一、公路隧道概况 二、当前公路隧道的主要问题 -隧道二次衬砌结构开裂病害问题 - 隧道渗漏水问题 2.1病害问题概述 2.2隧道二次衬砌结构开裂病害问题 2.3渗漏水问题 2.4复合式衬砌存在的病害问题原因分析 (1)锚杆失效问题 (2)管棚施工及钢架施工问题 (3)喷砼层失效问题(含钢筋网、钢架) (4)喷混凝土表面凹凸不平问题 (5)防水层的失效 三、一些思考与建议 1.进一步规范隧道施工市场 2.研究复合衬砌结构减少病害、延长寿命对策 3.研究采用挪威法( NTM)修建隧道的可行性内容简介 资料对当前公路隧道的主要病害进行了陈述,针对病害指出原因
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隧道工程施工优秀作法及图片展示 立即下载

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关键词: 路桥项目管理 隧道工程施工优秀作法 二衬钢筋安装 钢拱架整体加工

隧道工程施工优秀作法及图片展示
内容简介 资料讲述隧道工程施工中各分项工程的优秀作法及展示优秀作法图片,对了解隧道施工质量控制要点及预防质量通病有帮助。   隧道优质工程质量目标:初支钢架数量不少于设计要求,间距合格率≥ 90%;喷射混凝土强度合格率100%,厚度符合标准要求,平整度合格率≥ 90%,混凝土密实,无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷;二衬钢筋数量不少于设计要求,主筋间距合格率≥ 90%,钢筋接头合格率100%;二衬混凝土强度合格率100%,且强度控制在1 ~ 1.5 倍设计强度范围内;衬砌厚度、墙面平整度合格率≥ 98%;二衬无渗漏水,背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.
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