[分享]地下车库顶板上道路做法资料下载

发表于2019-01-11

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鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦立即试听

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关键词：鲁班奖申报视频

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地下车库设计规范查看详情

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地下车库设计规范来源：福建省东南建筑设计院地库基本概念地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。（利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通） 1.全地下车库停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.半地下车库低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3的汽车库，不超过1/2的汽车库。全地下车库与半地下车库对比表 3.车库形式选择要点根据地形条件及甲方任务书要求进

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青岛某高层住宅地下车库施工组织设计 vip 立即下载

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关键词：施工组织设计聚乙烯丙纶防水卷材

资料目录第一章编制依据 4 第二章适用范围 5 第三章结构特征 5 第四章施工准备 10 第五章施工测量方案 13 一、测量概况方法 13 二、测量控制方法 14 第五章基坑土石方二次开挖方案 16 一、工程概况 16 二、工程地质条件、操作方法 17 三、土石方挖运前准备 18 四、施工部署 20 五、施工工艺 20 （一）测量控制 20 （二）集水井、排水盲沟施工方法 21 （三）土石方爆破、机械挖运方法： 21 六、土方开挖质量保证措施 22 七、安全施工保证措施 23 八、雨季施工保证措施 24 (一) 建立雨季施工领导小组 24 （二）雨季施工技术措施 24

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地下车库顶板上景观亭做法详图立即下载

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内容简介地下车库顶板上景观亭做法详图包括平立剖及详细做法，特别之处是地下车库顶板上的结构处理。 2 3 4

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地下车库顶板上种植层做法立即下载

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内容简介地下车库顶板上种植层做法 4

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地下综合管廊、地下车库及公园工程综合施工组织设计（500页） vip 立即下载

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关键词：地下综合管廊土方工程施工方案基坑支护工程施工绿化工程施工

地下车库顶板上道路做法资料下载-地下综合管廊、地下车库及公园工程综合施工组织设计（500页）

施工组织设计类型：实施
道路等级：主干路
主体工程内容：隧道
路基地基处理：换填土
道路配套设施：综合管线,道路照明
编制时间：2016

主要建设内容包括道路及其附属工程、地下车道及综合管廊、绿轴景观工程、地下车库及设施用房、智能城市化系统工程和环卫工程等，同步实施配套的其他市政附属工程。其中： 1、市政工程部分 2、景观工程部分【目录】第一章编制依据及原则第二章工程概况第三章施工组织机构设置第四章施工部署第五章施工进度计划第六章施工平面布置第七章资源配备计划第八章测量放线施工方案第九章基坑支护工程施工方案与技术措施第十章基础处理工程施工方案与技术措施

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地下车库设计要点，掌握了花钱少效果好！查看详情

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关键词：自动喷水灭火系统物业管理资质

一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。车库规模

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地下车库设计常见问题：查看详情

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一、地下车库设计要点 1、人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 2、车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~1000辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。大中型汽

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“8•31”龙溪香岸地下车库坍塌6人死亡事故，10人移交司法机关查看详情

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来源：鲁网、建筑安全技术与管理版权归原作者所有日前，山东德州市政府安委会办公室公布“8•31”龙溪香岸地下车库坍塌事故调查组工作报告。此次事故，10人被移交司法机关追究刑事责任，22名相关责任人被追责问责。 2018年8月31日9点37分，德州经济技术开发区龙溪香岸地下车库工程在顶板混凝土浇筑施工过程中，发生模板支架坍塌事故，造成6人死亡，2人轻伤，直接经济损失980万元。事故详情：突发！德州一建筑工地发生模板坍塌事故！当日，市政府成立事故调查组，市安监局、市公安局、市总工会、市住建局和德州经济技术开

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地下车库"小柱网"的优势查看详情

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小柱网结构变化 1.柱网加密、柱截面减小 ·常规柱网柱截面：500mm×500mm ·小柱网柱截面：400mm×400mm 2.层高降低、埋深减小 ·常规柱网层高：3600mm ·小柱网层高：3400mm ·采用小柱网后地库埋深可减小200mm，有效减少土方、边坡·支护工程量。 3.底板减薄 ·常规柱网底板：500mm ·小柱网底板：350mm ·底板减薄使含砼量及含钢量明显下降成本控制的2个关键点之一地库总建筑面积控制

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万科集团地下车库经济技术创新研究（最新成果）查看详情

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万科车库研发成果万科研发中心一直为降低地下车库部分的开发成本而努力，为了做出更经济的地下汽车库，万科对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究，在集团内部形成了标杆性研究成果，值得所有同行学习&借鉴...... 引子 ☀万科总结的容易增加地下车库成本的主要设计失误▼ 从上面的表格可以看出，车库设计中的任何疏忽，轻则成本的飙升，重则影响未来的使用功能。基于此：万科投入巨资对影响车库成本的数百个参数进行了研究分析，形成了《万科地下车库经济技术成果》 01 万科对地库设计范围的界定

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住宅地下车库设计优化全策略查看详情

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关键词：民用建筑设计民用建筑设计通则

住宅地下车库设计优化全策略 >>>> 导读地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道

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地下车库设计优化19点查看详情

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关键词：地下车库设计停车场设计要点

地下车库设计由于结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结。本文通过提炼万科、中海在地产车库设计优化方面的关键措施，以供同行小伙伴参考。 1.地下车库平面布置在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量；全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。 2.地

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万科地下车库设计缺陷总结与分析查看详情

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关键词：地下车库设计施工图设计缺陷

这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。对各类问题，详细分析如下： 1、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积（个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车

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住宅地下车库设计优化全策略！查看详情

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关键词：建筑施工图设计设计院级施工图标准施工图制图画法 AutoCAD天正施工图设计绘制速成

转自公众号：远洋设计汇(id:Sinooceanland-Design) 地下车库优化地下车库建安成本所占比例较大(北京地区比例约占13%~18%)，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，如何平衡地下车库投入产出，减少不必要投入，具有很重要的现实意义。整体来说，在地下停车数量为固定值时，设计阶段的优化主要着眼于减少车均面积和控制建安成本。下面主要围绕这两个方面分析其影响因素和控制要点。 1地下车库车均面积控制车均面积（㎡ /辆）＝地下车库面积÷地下车库停车数注1：在本研究中，

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地下车库+人防设计要点及设计方法总结查看详情

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[施工经验]大师教你把地下车库成本降到最低的方法！查看详情

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第一部分：地下车库成本分析随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造：目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。 2.地下车库配套车位数量：北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求1300个车位，武

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标杆房企地下车库设计缺陷总结与分析查看详情

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万科地下车库设计缺陷总结与分析二季度出图的“东海岸3A、3B，广州蓝山、第五园、万科城8C”等几个项目均有设地下或架空车库，在审图过程中发现，地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均存在设计失误或设计不当等问题，主要为“车库设计不合理（车道宽度、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。对各类问题，详细分析如下：

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[江苏]办公楼及地下车库塔吊承台筏板复合基础施工方案（附节点大样图） vip 立即下载

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地下车库顶板上道路做法资料下载-[江苏]办公楼及地下车库塔吊承台筏板复合基础施工方案（附节点大样图）

高度类别：单层建筑结构形式：钢筋混凝土结构塔吊型号：QTZ125架设形式：附着式回转形式：上回转（动臂式）变幅形式：小车变幅塔身加节形式：下加节基础形式：桩基础,其他塔吊基础与建筑物基础关系：建筑物基础外,利用建筑物基础计算书：桩基础计算编制时间：2013年主要图表：塔吊平面布置图资料目录目录一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、塔吊选型及位置确定 4 四、塔吊基础设计 9 4.1、塔吊的基本参数信息 9 4.2、基础做法 9 五、塔吊基础施工 14 5.1塔吊基础施工流程： 14 5.2作业条件 14 5.3塔吊基础施工技术要点 14 5.4塔吊基础的质量要求 15 六、塔

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建筑师的夹心饼---地下车库设计要点查看详情

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地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道宽度偏大、出入口数量偏多、行车方式不合理、附属设施挤占停车位、车库轮廓线设计不合理等增加了车库的无效面积和投入，有的项目车均面积甚至高达60平米，很大程度的增

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