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鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦
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关键词: 鲁班奖申报视频
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16层机械式立体停车库详图
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关键词: 钢结构施工图
16层机械式立体停车库
建筑功能:交通建筑高度类别:高层建筑地上层数:16层地下层数:1层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢筋混凝土结构,钢结构钢筋混凝土结构:框架钢结构:桁架基础形式 :独立基础结构安全等级:二级风压:0.6kN/㎡雪压:0.20kN/㎡地下室功能:车库图纸张数:41张设计时间:2006年以前内容简介 16层机械式立体停车库详图 2 3 4
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中国“最牛”的立体车库,开了个眼界!!
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车库给你的印象是怎么样的? 冷冰冰,呆板,四四方方的大盒子…… 那是因为您没见识到它, 以下的这几座立体车库, 绝对能惊艳到你! 铜陵市淮河路智能立体停车楼 占地面积:570㎡ 层数:13层 车位数:200个 出入口:8个 铜陵市淮河路智能立体停车楼是中国第一个独立单圆塔库项目,是一座集停车、充电、如厕于一体的全功能立体停车塔库。 车库整体外形呈元宝形, 外立面采用隐框
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某立体车库钢结构特点分析
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【钢构知识】某立体车库钢结构特点分析原创:Steeler 近些年,立体停车库正处于行业风口,各地都在新建多层立体车库,解决城市停车难的问题。(立体车库的基本知识,可阅读往期文章:【行业知识】机械停车库的种类和设计要点) 近日,小编参观了上海浦东某5层立体车库项目。钢结构主体框架已施工完成,正在做机电、消防设施安装。 今天讨论一下该立体车库钢结构的设计特点。 1、材料特点 立体车库为半敞开式,屋面和上层墙面封闭,底层墙面考虑车辆进出不封闭。为了保证耐久性,所有材料均采用热镀锌构件,现场均为螺栓连接。
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6种立体车库——设计总结
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机械式立体停车场种类树状图: 一、升降横移类 1、二层升降横移式: ·二层升降横移式适用于室内、户外。 ·车位可增加到1.8倍以上 ·考虑同时进出车的可能性,以3-6联最为合理。 ·二层升降横移式梁下净高要求3650mm以上。 ·若横移台要求停车高顶车则要求3950mm以上 ·二层升降横移式运行原理如下图: 2、三层升降横移式: ·三层升降横移底坑式适用于室内、户外。 ·车位可增加到2.8倍以上 ·考虑同时进出车的可能性,以3-
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立体车库电力系统布置图纸
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关键词: 建筑电气施工图
车库电气设计
配电系统设计
建筑功能:商业结构形式:其他结构建筑面积:3058㎡图纸深度:施工图图纸张数:6张负荷等级:二级火灾保护分级:二级接地方式:TN-C-S强电设计:低压配电, 电气照明, 接地安全弱电设计:火灾自动报警系统资料目录 1、电气设计说明 2、配电系统图 3、配电平面图 4、照明平面图 5、接地平面图 6、火灾自动报警平面图内容简介 本资料是立体车库电力系统布置图纸,总共6张。 该工程为二类地下机械式立体汽车库。框架结构,现浇楼板,建筑面积约3058平方米。 设计内容:电力系统;电气照明系统;建筑物接地;火灾自动报警及消防联动控制系统等。 地下车
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脑洞大开!90后跨国夫妻用黑科技把20平米的家爆改成了“机械车库
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脑洞大开!90后跨国夫妻用黑科技把20平米的家爆改成了“机械车库”!来源:建筑师杂志 北京有这么一对90后的跨国夫妻, 需要改造他们20平方米的爱巢。 Tina是中俄混血, 她的男友李翔 喜欢骑机车、玩越野, 是个十足的潮男。 这对时尚新潮前卫的90后情侣家里, 可以改造出怎样特别的设计呢? 挑战一 20平米极限空间 这个空间非常狭小, 由于层高有限, 夹层空间非常憋屈。 同时作为商住楼的一个格子间, 上下左
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立体停车场的种类、设计要点
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机械式立体停车场种类树状图: 一、升降横移类 1、二层升降横移式: ·二层升降横移式适用于室内、户外。 ·车位可增加到1.8倍以上 ·考虑同时进出车的可能性,以3-6联最为合理。 ·二层升降横移式梁下净高要求3650mm以上。 ·若横移台要求停车高顶车则要求3950mm以上 ·二层升降横移式运行原理如下图: 2、三层升降横移式: ·三层升降横移底坑式适用于室内、户外。 ·车位可增加到2.8倍以上 ·考虑同时进出车的可
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全国首个“斜置式”停车库,车位秒增1.6倍!!
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近年来,随着私家车保有量剧增,截止2018年底,中国小汽车保有量首次突破2亿辆,驾驶人突破4亿人,“停车之痛”已成为城市通病。 为了提高车库的单位面积停车率,人们研发了立体车库和各种停车架,但是,由于停车场比较大,车辆比较多,车主在停车时,需要自行寻找空车位,还是比较麻烦的。 近日,全国首个“平面斜置式”智能停车库在重庆投用。 这种新的斜置式停车方式,车主只需要将车开上智能停车架,停车架就自动倾斜并停入车位,全程只需要1分钟左右。 中国智谷·重庆科创中心示范项目的智能化停车库, 近400平方米, 改造前只能停放
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车库建筑设计规范 JGJ100-2015
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来源:建筑联盟 车库建筑设计规范Code for design of parking garage buildingJGJ100-2015 施行日期:2015年12月1日 1 总则 1.0.1为适应城镇建设发展需要,使车库建筑设计符合适用、安全、卫生、经济、环保、节能等基本要求,制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建的机动车库和非机动车库的建筑设计。1.0.3车库建筑按所停车辆类型分为机动车库和非机动车库,按建设方式可划分为独立式和附建式。1.0.4机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型,非机动
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[施工经验]大师教你把地下车库成本降到最低的方法!
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第一部分:地下车库成本分析 随着生活水准的不断提高,私家已经非常普及,再加上城市土地越来越贵,所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库,现在就以武汉市为例,分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先,我们看看那些因素影响车库造价? 1.车库构造: 目前,车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构(顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板)。 2.地下车库配套车位数量: 北京要求一户一个车位,武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,武
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万科3种车库设计的解决方案
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万科地下车库控制限值和解决方案 第一部分:常规车库解决方案 第一节.万科内部设计数据 汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距 平面布置 各种车道及汽车库出入口最小宽度 车库出入口 第二节:全地下停车库 剖面示意图 万科集团内部设计数据 定义:室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库。 (二):层高确定方法 步骤一:计算公式 A(车库底板滤水层厚度
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规范解读 ▏《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》解析
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原规范5.1.3,机械式立体车库的停车数超过50辆时,应设置防火墙或防火隔墙进行分隔。 随着我国经济的快速发展,出现了城市轿车数量急剧膨胀而城市用地日渐减少、停车需求难以满足的局面。这种情况下,机械式立体汽车库开始在国内大中城市有了较快发展。目前中国的机械式立体汽车库数量仅次于日本居于世界第二,并且每年还以30%~40%的速度增长。经调研发现,原规范条文中限定防火分区内最大停车数量为50 辆,对机械式立体汽车库的建设和运行产生了较大影响。 经过我国重点实验室等科研单位研究成果表明: 1、车体密封性对车厢内着火的火灾有
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商业区停车位优化设计数据总结
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目前购物中心停车位主要分为机械式立体车库、屋顶停车场、停车楼、地下停车场、地面停车场。其中,购物中心采取地下停车场方式较多。本文就以地下停车场为例,具体分析购物中心停车场该如何优化。 1、停车位 停车位的大小需根据车型的不同尺寸,最大限度的利用有效的面积设计最多的停车位。 据调查,不同车型的外廓尺寸如下: 经济型、中档车的宽度约为1750~1800mm,长度约4500-4800mm; 中高档车宽度超过1800mm,长度超过5000mm; 小型车的外廊尺寸为4800*1800mm。 一般小型车垂直车位的
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结构专家对地下车库的结构成本分析,绝了!
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<?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"></?xml:namespace> 结构专家对地下车库的结构成本分析,绝了!来源:微信公众号“dichanMBA” 第一部分:地下车库成本分析 随着生活水准的不断提高,私家已经非常普及,再加上城市土地越来越贵,所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库,现在就以武汉市为例,分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先,我们看看那些因素影响车库造价? 1.车库构造: 目前,车库的主要结构形式有现浇井字梁、
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[万科研发]万科车库柱网优化与成本优化关键点(非常专业)
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【万科研发】万科车库柱网优化与成本优化关键点(非常专业).rar 【万科研发】万科车库柱网优化与成本优化关键点(非常专业) (Ⅰ)地下标准停车位面积计算整理 4.1 一般规定 4.1.1公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1的规定采用。 汽车设计车型外廓尺寸 注:专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。括号内尺寸用于中型货车。 4.1.2汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调,并应满足一次进出停车位要求。 4.1.3 汽车库内停车方式可采用平行
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地下车库设计要点
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1.是否设人防:地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有 2.确定规模:通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆),有时也会有大型(301~500辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 3.确定坡道:进入地下汽车库需要有坡道,坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道
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