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提高楼板钢筋保护层厚度合格率
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关键词： 提高楼板钢筋
科技示范成果
本资料为提高楼板钢筋保护层厚度合格率，ppt格式，共39页 概况： 大和平华西商业城项目A地块位于广西南宁市中华支三路、中华路、中华支二路、华西路围合地段，地下室共有两层，地下一层局部为商场，其余部分为汽车库和设备用房，地下二层均为汽车库和设备用房。框架剪力墙结构。地上五栋单体楼：1#楼五层；2#、3#、4#、5#楼二十五层。总建筑面积：243654.83㎡。地下总建筑面积为55733.65㎡，其中地下一层建筑面积为27713.84㎡、地下二层建筑面积为28019.81㎡。地上建筑面积为187921.18㎡，其中地上商场建筑面积为61423.41㎡，住宅公寓建筑
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[QC成果]提高GBF空心板肋梁钢筋保护层厚度合格率汇报
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关键词： 钢筋保护层厚度
空心板肋梁施工技术
内容简介 [QC成果]提高GBF空心板肋梁钢筋保护层厚度合格率汇报，PPT格式，45页，内容包括工程概况、现状调查、原因分析、对策制定等，可供参考学习。 …… 建筑地上23层，裙房4 层，地下2层，建筑高度95.15米，裙房建筑高度为19.15米，总建筑面积54992.56m2。采用建设部推广的新技术"现浇钢筋混凝土蜂巢芯空心楼盖";地下室一层空心板板厚为450mm，上部楼层空心板板厚为350mm，现浇钢筋混凝土（GBF）薄壁方箱空心楼板及现浇钢筋混凝土水泥蜂巢空心楼板构造大样图如下图所示，采用的GBF薄壁方箱的尺寸规格主要有900mm×900mm×300mm。 ……
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[QC成果]提高楼板附加筋保护层合格率
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关键词： 钢筋保护层厚度
楼板附加筋施工
内容简介 本工程钢筋的总用量为4292.5吨（不含桩基600吨），钢筋以Ⅱ级钢筋为主，钢筋的规格为Φ6～Φ25之间的各种规格。±0.000以上的楼板钢筋,底筋为Φ10@150双向布置，面筋为分离式的附加主筋Φ10@150，分布筋均为Φ6@200,楼板的厚度有100mm、120mm、140mm和150mm厚。每栋标准楼层的面积约为670㎡，附加筋的分布面大，架立支撑困难，容易出现质量通病,因此控制其保护层厚度成为本工程的一个施工难点，也是一个挑战。 …… 实施二： 针对要因2——振捣机具杂乱，在面筋网上随意安置、拖动移位 项目部采取专人专机的责任制管理措施，恰当配备人
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[QC成果]提高BRT轻质芯模混凝土一次性浇筑合格率
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关键词： BRT轻质芯模
混凝土浇筑质量控制
内容简介 本工程地下室建筑面积42675㎡，地下一层，基坑深度均4.5m，局部两层基坑深度均7.5m，其中地下二层部位为人防区域。本工程按照设计要求地下室顶板使用BRT轻质芯模现浇空心楼盖，BRT轻质芯模采用700×700×370标准芯，不合模数处采用400×700×370,400×400×370非标轻质芯模。 …… 从以上因素中得出，影响BRT芯模楼板混凝土一次性浇筑合格率的主要因素是：1：芯模上浮；2：芯模下部砼空洞。 末端因素：1电管安装不规整 2施工方案编制不详 3缺少新技术培训 4砼一次下料过多 5芯模固定不牢固6芯模设计存在缺陷 7振动棒振捣产生漏振
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提高结构主体柱钢筋保护层厚度合格率（共46页）
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关键词： 四惠交通枢纽工程提高结构主体柱钢筋保护层
四惠交通枢纽工程
交通枢纽工程提高结构主体
提高结构主体柱钢筋保护层
本资料为[北京]四惠交通枢纽工程提高结构主体柱钢筋保护层厚度合格率（共46页），ppt格式 概况： 四惠交通枢纽工程主楼位于东四环路，是北京市重点建设工程，总长280.7m，总宽88.7m，地面以上总高16.35m，结构形式为框架及框架剪力墙结构，基础形式为梁板式筏基。结构主体共有框架柱221根，其中600mm×600mm柱201根，Φ500mm圆柱20根。地铁九号线丰台东大街站车站结构总长303.05m，为地下双层三跨箱型框架结构，主体包含框架柱82根，其中900mm×700mm柱70根，600mm×700mm方柱12根。 四惠交通枢纽工程提高结构主
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运用QC方法提高钢筋保护层厚度检验点合格率（共35页）
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关键词： 运用QC方法提高钢筋保护层厚度检验点合格
QC方法提高钢筋保护层厚度
保护层厚度检验点合格
钢筋保护层厚度检验点合格
本资料为运用QC方法提高钢筋保护层厚度检验点合格率（共35页），ppt格式 工程概况： 结构类型：薄壁剪力墙结构 建筑面积：55000平方米 建筑高度：36.4米 层数层高：11层、层高2.9米 钢筋保护层厚度超标危害极大： 1、保护层过薄的危害：在工程投入使用较短时间内，由于表面混凝土碳化导致受力主筋处保护层纵向开裂、脱落，主筋锈蚀、使构件破坏。 2、保护层过厚的危害：构件易出现横向裂缝，影响主筋与混凝土之间的共同作用，加速主筋的锈蚀，最终导致构件提前破坏。降低构件的承载能力。 本次QC小组活动在钢筋保护
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提高墩柱钢筋保护层厚度施工合格率
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1前言 钢筋混凝土结构是现代公路桥梁建设工程中最常见的结构形式，凭借其坚固、耐久、防火性好、成本低等优点受到现代建设工程的青睐，钢筋保护层过薄就会使得钢筋生锈，最后对桥梁使用产生影响，钢筋保护层厚度过厚，导致材料性能未能充分发挥，造成材料浪费。这就要求相关工作人员注重桥梁墩柱钢筋保护层建设，及时找到桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低的原因，并且在实际的施工中，对此进行相应地管控，保障桥梁工程的施工质量。 2公路桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低原因 2.1垫块的安装和使用不规范 《公路桥涵施工技术规范》中规定，混凝土垫块应具有足够的强度和密实性，垫块制作
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[QC成果]提高现浇楼板负弯矩钢筋验收一次合格率
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内容简介 选题理由： 1、由于负弯矩钢筋的验收合格率达不到要求会造成拖延工期；混凝土板裂缝，同时混凝土板出现裂缝后造成渗漏影响使用功能。 2、确保负弯矩钢筋的一次验收合格率，检测点合格率由80%提高到90%。 …… 末端因素： 确认一、负弯矩钢筋位置下移 确认二、灯具设备不到位 确认三、操作人员责任心不强 确认四、现场不设置专门的行人马道 确认五、管理人员交底不清 …… 对策实施： 对策一、提高操作人员的的成品保护意识 对策二、对工人进行上岗前的培训提高质量意识 对策三、根据要求现场监督、检查 …… PDF格式，34页，
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钢筋保护层厚度合格率低是什么原因？怎么防治？
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关键词： 道路工程施工
钢筋保护层厚度
钢筋骨架绑扎
⑴原因分析 ①钢筋骨架绑扎不牢固，在浇筑混凝土时，振动使钢筋偏位。 ②模板安装不牢靠，在混凝土重力、侧压力、施工荷载等作用下，产生位移跑模现象，导致保护层成型尺寸不标准。 ③垫块质量不合格。 ④混凝土浇筑时，保护不到位，车压人踩，使受力钢筋变位、变形， ⑵防治措施 ①加强钢筋骨架绑扎，必要时应进行点焊。 ②充分考虑混凝土重力、侧压力、施工荷载等作用对模板的影响，防止出现跑模现象。 ③垫块质量应满足要求，使用新型垫块保证支垫质量。 ④混凝土浇筑时，施工跳板应独立于钢筋骨架，防止相互影响。&nbs
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提高GBF空心板肋梁钢筋保护层厚度检测合格率
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提高GBF空心板肋梁钢筋保护层厚度检测合格率.rar
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[优秀QC]提高现浇预应力空心楼板施工质量(扬子杯)
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关键词： 无粘结预应力施工
空心楼板施工
资料目录 一、工程概况1 二、QC小组概况2 计划阶段三、选题理由3 四、现状调查4 五、确定目标值7 六、可行性论证8 七、分析原因9 八、要因确认10 九、制定对策17 实施阶段十、实施对策19 检查阶段十一、效果检查30 总结阶段十二、总结32 十三、巩固措施34 十四、体会与打内容简介 本工程地下室南北长约105m东西宽约98m地下一层顶板设计为无粘结预应力空心楼板混凝土强度为C40无粘结预应力空心楼板施工面积6970m2均为单向预应力空心 楼板楼板厚度为350mm、450mm。预应力筋采用1860级φs15.2低松弛高强度预应力筋张拉方式采用一端张拉一端锚
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提高钢筋保护厚度及实测点合格率
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关键词： 钢筋保护层偏差
钢筋保护层厚度控制
内容简介 主体为钢筋混凝土框架——剪力墙、核心筒结构，地下三层，钢筋类型、直径、型号、构造种类繁多。多个梁交叉于一点，钢筋直径均为28三级钢筋，梁头均形成锚固，保护层控制困难。 钢筋工程施工中容易出现的保护层偏差具体部位： 1、现浇混凝土板保护层偏差 2、现浇混凝土墙体保护层偏差 3、现浇混凝土柱保护层偏差 4、现浇混凝土楼梯保护层偏差 5、现浇混凝土梁保护层偏差 ………… 通过QC小组PDCA循环，现浇混凝土结构钢筋保护层厚度及实测点符合率由活动实施前的 83.33%提高到现在的 93.67%即保证了该分项工程的内在质量和外在质量， 编制于20
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【QC】提高桥梁工程墩柱钢筋保护层厚度合格率（中交 2011年优秀QC
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关键词： 路桥QC成果
优秀QC成果
墩柱钢筋保护层厚度
混凝土坍落度
资料目录 1 课题名称 2 工程概况 3 小组简介 4 选题理由 5 现状调查 6 确定目标 7 原因分析 8 制定对策 9 按对策实施 10 检查效果 11 巩固措施 12 总结及今后打算内容简介 本QC小组成立于2010年3月，小组成员11人，包括项目经理、项目总工、工程部长、试验室主任、测量主管及部分主要技术干部。小组自成立伊始便得到了项目领导的大力支持，在缺乏外聘专家支持的条件下，依托现有资源，坚持开展以周为周期的理论学习、技术讨论活动，组织以月为周期的质量检查、技术考核，针对重点工程、难点工程进行技术攻关。小组成员参与了多座桥梁的施工，工程实体质量、首件总结模式曾
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大桥立柱钢筋保护层合格率（29页）
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关键词： 大桥立柱钢筋保护层
墩柱施工质量关系
墩柱保护层厚度控制
临时支撑立柱
常州至溧阳高速公路CL-5标段桩号范围为K41+700～K46+300,长度为4.60公里，我标段范围内大型工点为石界滩特大桥、中河大桥、C匝道跨主线桥、夏庄河中桥。其中石界滩特大桥立柱204根，中河大桥76根，C匝道跨主线桥24根，夏庄河中桥12根，共计316根。 【目录】 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、活动计划及进度 五、现状调查 六、活动目标 七、原因分析 八、要因确认 九、制定对策 十、对策实施 十一、效果验证 十二、巩固措施和标准化&nbs
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提高BDF薄壁管空心楼板施工质量（PPT）
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资料目录 一.工程概况 二.QC小组概况 三.选题理由 四.现状调查 五.确定目标及可行性分析 六.原因分析 七.要因确认 八.制定对策 九.实施措施 十.实施效果检查 十一.巩固及标准化 十二.活动体会 十三.今后打算内容简介 结构层数 地下1层、地上24层框剪结构 层高 标准层3.3米 本工程开间、进深尺寸大，板设计厚度达250，为减轻结构自重，设计人员在板内设计了大量的薄壁管（BDF），该管为圆形，直径150，长为1000和500两种，重量轻，数量多（总长达56149米），在浇灌楼面砼时容易发生上浮、左右移动和破损等情况，影响空心板上、下翼缘和板肋厚度，
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[QC成果]提高砼桥面铺装施工综合合格率
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关键词： 桥面铺面结构层
钢锭铣削式钢纤维混凝土
双层钢筋网片
主要施工内容为前炬路桥、新安公路桥更换板梁后，重做桥面铺面结构层，长安墓园桥为重做全桥桥面铺装层，其余桥梁为部分重做桥面铺装。铺装层采用C50钢锭铣削式钢纤维混凝土，厚度为12cm，铺设R12@100×100双层钢筋网片。 【目录】 一、工程概况 二、选题理由 三、现状调查 四、确定质量目标及可行性讨论 五、原因分析 六、要因确认 七、制定对策 八、对策实施 九、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结 现场人工浇筑
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提高后浇带施工质量合格率
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关键词： 后浇带施工质量合格率
施工质量合格率
后浇带施工质量
本资料为提高后浇带施工质量合格率，pdf格式，共36页 概况： 主体为框架核心筒结构；演播厅区域裙房框架剪力墙结构；主楼北侧裙房框架结构。 底板面积约 2.5 万㎡，大底板施工以后浇带为界，将底板施工分为9个区，底板后浇带总长约 780m。单条后浇带长达 150m，底板厚度主要为600mm、3400mm，底板混凝土强度等级为C35、C40，抗渗等级为P8。 提高后浇带施工质量合格率 提高后浇带施工质量合格率 提高后浇带施工质量合格率 提高后浇带施工质量合格率提高后浇带施工质量合
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提高湿喷桩成桩合格率
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提高湿喷桩成桩合格率 金山湾生态城西至卧龙山，北至黄海之滨，南至烟威路，东至大金山。东西约4000米，南北约5500米，规划总用地约18平方公里。地势平坦，现状金山湾由池塘、盐田、芦苇荡、滩涂、果林和浅海域等多种生态系统组成。根据现场勘察，区域内软粘土层主要为淤泥质粉质粘土，属于欠固结土，压缩性高，易造成道路使用期内工后沉降过大，区域内软基厚度自北向南、自西向东逐步加深，无法满足道路路基承载力，需进行软基处理，设计采用湿喷桩软基处理方法，处理后的地基28d桩体无侧限抗压强度不小于0.4 MPa、单桩容许承载力达到不小于100KN。工后沉降控制指标：一般路段≤0.3m，箱涵或箱型
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提高砌体工程施工质量验收合格率
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关键词： 砌体工程施工
施工质量验收
本资料为提高砌体工程施工质量验收合格率，pdf格式，共13页 砌体工程概况 由于主楼1～3层装饰施工图中建筑平面功能布置改动较大，因此设计对本工程1～3层填充除了特殊材料外，±0.000标高以上均采用A3.5、密度B06级的蒸压加气混凝土砌块，采用M5.专用干粉砂浆薄层砌筑，灰缝厚度为3～5mm，构造柱、过梁、配筋混凝土带强度等级为C30。 目 录 一、工程概况 二、QC小组简介 三、课题选择原因 四、工程现状调查 五、设定目标 六、原因查找分析 七、确认主要原因&nbs
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提高型钢混凝土梁柱节点施工合格率
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本资料为提高型钢混凝土梁柱节点施工合格率，PDF格式，共11页 概况： 本工程主楼核心筒部位和中庭连廊部位设有型钢混凝土梁和柱。型钢采用Q345B材质。型钢混凝土梁最大截面尺寸为500×1450mm，型钢梁骨250×1150mm。 型钢混凝土柱最大截面尺寸800×1000mm，型钢柱骨250×700mm。型钢钢板厚度最厚为30mm。主 楼核心筒区域每层在南北方向剪力墙内各设置1根型钢梁和2根型钢柱，中庭区域每层设置5 根型钢梁和6根型钢柱，并与相对应的主楼核心筒部位增加6根型钢梁和6根型钢柱。 核心
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