[分享]日本建设工程现场管理资料下载

发表于2019-03-31

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转自新浪博客作者：日月同辉0099 建筑业是日本国民经济的支柱产业之一，日本的建筑市场高度发达。笔者对建筑业不是太了解，但在日旅游期间，沿途所见的建设工程项目的现场管理，留下了深刻的映象。建筑业是日本国民经济的支柱产业之一，日本的建筑市场高度发达。一是推行安全施工的4M方针。即：Management(管理)，Man（人员），Medium（环境），Machine（机械）。日本施工工地，工地安全标识（如悬挂安全第一宣传牌、安全警示牌等）醒目，作业机械清洁，施工秩序井然，材料堆放整齐，工地呈现文明、安全施工的良好氛围。二是推广节地型临时工程。如紧凑布置施工设备用房

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没有围挡、洗车槽、喷淋……，日本工程项目现场管理四大特色！查看详情

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简介：日本施工工地，工地安全标识（如悬挂安全第一宣传牌、安全警示牌等）醒目，作业机械清洁，施工秩序井然，材料堆放整齐，工地呈现文明、安全施工的良好氛围。东京品川区一个刚刚开工建设的项目工地上三台吊装设备紧凑的施工临时用房，设置占地少的立体式设备和材料仓库施工区域内，地面用钢板铺设，可重复使用。建筑业是日本国民经济的支柱产业之一，日本的建筑市场高度发达。一是推行安全施工的4M方针。即：Management(管理)，Man（人员），Medium（环境），Machine（机械）。日本施工工地，工地安全标识（如悬挂安全第一宣传牌、安全警示牌等）醒目，作业机械清洁，施工秩序井然

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[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计(370页) 立即下载

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关键词：地下工程延伸施工组织设计

日本建设工程现场管理资料下载-[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计(370页)

[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计浦沿站为杭州地铁4号线一期工程的起点站，站前设单渡线，站后设折返线加双停车线。车站位于东冠路和浦沿路交叉口，沿浦沿路南北向布置，北侧为新浦河，南侧为化工路。浦沿站为地下二层岛式车站，车站有效站台中心线里程：K2+570.415，站台宽度12m，有效站台长度120m。车站主体总长590.92m，标准段宽20.7m，深16.3m。端头井段宽24.8 m，南端头井深18.2m，北端头井深 17.0m。 ······ 第一篇施工组织设计综合说明第二篇车站工程主要施工工艺与方案第三篇盾构区间主要施

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