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浅谈地铁车站施工安全管理
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关键词： 安全技术交底
地铁车站施工
安全生产教育培训
三级安全教育
技术交底内容
摘要近二十年来,我国的城市轨道交通建设事业取得了飞速的发展,随着国家推进城镇化建设的步伐，城市轨道交通施工项目越来越多，安全生产责任日益沉重。地铁施工大表现为高处、露天及地下作业，作业人员组成比较复杂，人员安全意识薄弱、流动性大，自我防护能力差等问题及施工环境和作业条件比较差，存在的不安全因素多，从而发生了一系列的施工安全事故，给国家建设带来是血的教训，造成了巨大的经济损失。本文就广州市轨道交通建设为工程背景，讨论地铁施工过程中如何进行施工安全管理，可供今后类似工程参考借鉴。 关键词城市轨道交通；城镇化建设；安全生产责任；施工管理；讨论
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[硕士]地铁车站工程施工项目质量管理研究55页
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关键词： 工程项目质量管理
地铁车站施工
项目管理方案
第1章绪论；第2章地铁车站施工项目质量概念与特点及原则、内容、目标、流程；第3章地铁站施工项目质量管理现状和趋势分析；第4章地铁站施工项目质量管理综合解决方案及方法运用；结论 …… 本文通过对地铁车站工程施工项目质量管理的主要工作方面进行论述，并以地铁站施工项目质量管理为例，对项目质量计划、质量保障和质量监控等进行探索和研究，结合当前建筑市场环境，对建筑施工企业的项目质量管理提出相应的管理方案。 从地铁站施工质量管理中，总结出一个工程的质量好坏与质量管理方面的关系很大，所以，作为地铁车站施工质量管理就要对工程质量进行精益管理，而持续改进就是这种精益管理的发展方向，
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地铁车站建筑工程文明施工方案（50余页）
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目录 1 概述 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 1.3 适用范围 1 1.4 工程概况 1 1.4.1 参建单位 1 1.4.2 工程概述 2 2 文明施工目标与标准 3 2.1 管理目标 3 2.1.1 文明施工管理目标 3 2.1.2 文明施工管理措施 3 2.2 管理标准 3 2.2.1 文明施工总标准 3 2.2.2 施工场地标准 4 2.2.3 消防设施标准 4 2.2.4 材料堆放标准 5 2.2.
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[上海]轨道交通地铁车站降水初步施工方案
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金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置，为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+872.146，主体规模338m×19.14m（内径），站台中心处顶板覆土约2.95m，底板埋深约16.39m，站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m，两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。1号出入口位于车站东北侧，基坑深度约9.46m，2号出入口与2号风亭合建，位于车站东南侧，基坑深度约9.6m，3号出入口位于车站南侧，基坑深度约9.5m，4号出入口位于车站北侧，基坑深度约9.46m。 ······ 1 前言 1 2 工
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[宁波]轨道交通车站基坑施工方案评审汇报（88页）
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关键词： 轨道交通工程
基坑开挖施工
施工方案评审
施工应急预案
[宁波]轨道交通车站基坑施工方案评审汇报 通途路站是2号线与规划轨道交通6号线换乘站。2号线车站位于大庆南路与正大路交叉处的大庆南路下，沿大庆南路布置。 通途路站位于大庆南路和正大路交叉口，沿大庆南路，呈南北向布置。大庆南路为市区南北向的主要干道，站位沿线有军事管理区、中国网络通信集团宁波市分公司、正大花园、海洋渔业公司宿舍及宁波汽运集团有限公司、中国移动营业厅等 通途路站为地下两层岛式车站,车站主体外包尺寸为186.4m(长)x20.32m(宽)。车站采用双层三跨箱型框架结构，附属结构为单层箱型。 ······ 一. 工程概况 二.
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天津地铁车站施工组织设计
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项目位置：天津
高度类别：单层建筑
建筑面积：5520㎡
地上层数：1层
地下层数：1层
总工期：699天
工程概况： 本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m
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[重庆]轨道交通地铁施工项目管理策划书（89页）
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关键词： 区间隧道断面
复合式衬砌结构
单洞双线暗挖断面
市政管网接驳
重庆市轨道交通四号线一期工程线路起自渝北区，沿红锦大道北行，下穿锦绣山庄后沿泰山大道东行，至泰山大道与衡水路交叉口后沿东北向斜插入火车北站北广场地区，之后线路继续东行至五桂立交，再沿海尔路东行至设计终点，全长约18.105km，地下段长约12.87km，高架段长约5.235km。全线设9座车站，其中地下站5座，高架站2座，地面站2座。线路分别与轨道交通三号线、环线、十号线、九号线、十一号线形成换乘，换乘站6座，设唐家沱车辆段1座。线路经过了渝北区、江北区两个行政区，串连了新牌坊地区（市级商圈），火车北站综合交通枢纽，两路寸滩保税港区以及唐家沱组团，有利于快捷、高效地吸引、疏散地面客流。&nbs
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体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案
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以下是部分内容展示，详细请下载 第一章工程概况 城市地铁及区间隧道出现渗漏水现象， 根据现场勘查， 主要表现为局部施工缝、混凝土结构体开裂、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。 1、现场情况：变形缝渗漏，混凝土结构本体开裂缝，局部施工经缝、蜂窝麻面等多种渗漏水形式。 2、治理的基本原则： 渗漏治理的主要原则为：经过堵漏防水措施治理后的渗漏水部位，防水效果要达到零缺陷，接近或达到原结构防水使用年限，修复材料具有一定的强度和补强效果； 第二章施工目标 1、工程质量目标：工程验收合格率 100 ℅。保证技术资料齐全，确保
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地铁车站综合接地施工监理实施细则（共20页）
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主要内容： 目 录 一、工程概况简介 3 （一）工程项目及周边环境简介 3 （二） 综合接地施工主要设计参数 3 （三）施工发包情况、质量目标、进度目标 4 （四）施工特点分析 4 （五）适用范围 4 二、编制依据 4 （一）工程相关文件 4 （二）规范、规程及标准 5 （三）公司管理文件 5 三、监理预控 5 （一）监理部的准备工作 5 （二）审查进场的原材料、构配件、设备 5 （三）检查人员、机具、作业环境的落实 6 （四）核查施工
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2020一建畅学班【市政实务】
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学员数 138
好评率 98%
关键词： 2020一级建造师
一建培训课程
一级建造师考试
一级建造师培训
一级建造师报名
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2020二建畅学班【市政实务】
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学员数 162
好评率 98%
关键词： 2020二级建造师
二建培训课程
二级建造师考试
二级建造师培训
二级建造师报名
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建筑工程地铁车站文明施工方案（50余页）
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关键词： 文明施工方案
文明施工管理
文明施工策划
文明施工管理制度
安全文明方案
车站为地下双层岛式站台车站，主体结构为双层三跨钢筋混凝土框架结构，采用全外包防水体系，顶板覆土3.0~4.3m。车站结构总长207.8m，标准段宽22.7m，站台宽14m，设4个出入口、2组风亭，总建筑面积13336.7m2。车站围护结构采Φ1000@1200mm钻孔灌注桩+内支撑围护，采用基坑外降水，明挖顺作法分两期施工，一期施工车站主体结构，二期施工风亭组与出入口。 …… 2 文明施工目标与标准 3 文明施工管理机构和职责 4 文明施工管理制度 5 健康管理重点及措施 6 施工区文明施工策划 6.1 总平面布置&nb
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地铁车站机电安装项目安全文明施工的管理
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文 | 李勇钊 1 项目概况 GZ市地铁四号线南延线工程，起始于金洲，终止于南沙客运港，线路长约12.6km，其中高架长度约0.295km，过渡段约0.178km，地下段约12.127km；共设置6座车站，均为地下站。 监理工作内容：车站设备安装及装修工程施工监理标段工程以及与本工程相关的征地拆迁、管线拆改、绿化迁植等前期工作，以及临时用地、管线、道路、绿化等后期恢复工作。对于施工承包人所实施的工程自准备期至竣工验收期间实施质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理、安全生产文明施工、环境监测、工作协调等工作；对缺陷责任期内
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地铁车站临时用电工程专项施工方案（含CAD图）
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关键词： 地铁工程施工
临时用电方案
本地铁车站为地下双层岛式站，站台宽度为10m。车站主体采用暗挖法施工，施工环境较为复杂，为保证规范施工现场安全用电，防止触电事故的发生，依据相关规定，并综合现场实际施工情况，编制本工程安全用电技术措施和电气防火措施，以确保本工程安全施工用电。 …… 本车站工程临时用电主要分为大型机械设备、施工机具、现场照明、生活区等几种临时用电类型，用电均由工地的箱变房内引出电缆后分路通过分配电箱供应施工用电。 本工程生活区布置在2#竖井施工场地西侧，按独立分路供电要求布设用电线路。 1#竖井施工场地位于1#竖井施工场地位于现状广场上，按独立分路供电要求布设用电线路。&
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地铁车站钻孔桩施工方案
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钻孔桩施工方案 目录 11、编制依据 12、工程概况 12.1 项目简介 12.2 工程地质及水文条件 12.2.1地质概况 12.2.2 水文地质 33、人员设备配置 33.1组织机构图 3.2主要工程数量 3.3 机械设备 3.4 劳动力安排 3.5 施工进度安排 4、钻孔桩施工方案 4.1 旋挖钻机施工 4.1.1 旋挖钻机成孔工艺 4.1.2 施工测量放样 4.1.3 钻孔准备及护筒埋设
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地铁车站分部机械化施工技术
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十几年前，参与建造一座地铁车站。新建地铁车站中部为单层，下穿既有地铁车站。 车站单层部分横断面图： 当时，是这样建成的： ① 密排管幕超前支护 ② 地层加固 ③ 左侧隧道（CRD）分部开挖 ④左侧隧道两边底板施工 ⑤ 左侧隧道两边侧墙施工 ⑥ 左侧隧道两边顶板施工 ⑦ 左侧隧道中间剩余顶底板施工 ⑧右侧隧道开挖施工 &n
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BIM技术在地铁车站施工中的应用成果展示
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内容概述： 西安地铁四号线试.TJSG-11标工程包括含元殿站、 火车站站、 五路口站～火车站站区间和火车站站～含元殿站区间， 共2站2区间。 合同工期43个月，总造价66326万元，其中暂列全4770万元。 实际开工日期2014年11 月27日，应竣工日期2018年6月30日。 内容重点： BIM项目简介 含元殿站为西安地铁4号线中间站， 站后设自己线。 丰站住设于含元略与太华南路丁字路口附近， 沿太华南路南北向布置。 设计起始里 程为YDK18十909.706～YDK19+154.606，中心里程YDK18+991.706。车站长244.9米， 标准
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[大连]地铁车站施工组织设计
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关键词： 施工组织设计
施工排水布置
城市轨道交通
道路等级：主干路
主体工程内容：隧道
路基地基处理：换填土
项目位置：辽宁
施工组织设计类型：实施
道路长度：2km
编制时间：2017
泉水东站地地貌单元属剥蚀低丘陵，场地北部平坦，南部呈缓坡状，西侧为陡坎，高度约 5 米。孔口标高 24.3～32.2m，最大相对高差 7.9 米。 根据岩土的时代成因及其工程特征，泉水东站场地的地层分为 6 个主层 10 个亚层。本场地上覆地层为素填土、碎石、粘土，下伏基岩为全～中风化页岩和石灰岩。全风化岩呈土状，强风化岩节理裂隙发育，岩体破碎，中风化岩体岩较破碎。石灰岩溶蚀强烈发育, 地下水为基岩裂隙水和岩溶水，基岩裂隙水赋存于页岩风化裂隙中，水量较小-中等，岩溶水赋存于石灰岩溶隙中，水量较丰富。 ······ 一、编制说明 二、工程概况 三
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天津地铁车站施工组织设计（共286页）
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项目位置：天津
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m，高14.6m，地上一层，地下
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地铁车站施工质量控制要点（共74页）
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本资料为地铁车站施工质量控制要点，共74页。 【简介】 建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。车站有效站台中心里程为右DK38+821.025,全长257.3米，标准段宽22.1米，有效站台宽度13米。车站主体为地下三层三跨的矩形框架结构形式，主体结构位于与1号线换乘节点北侧，换乘节点南侧设置风井，风井与换乘节点相连区间采用暗挖法施工（单线长度约113.85米），标准段平均顶板覆土厚度3.0米，基坑深度23.3米。本站共设3个出入口通道、
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地铁车站施工主体结构工程质量管控要点(共326页)
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本资料为地铁车站施工主体结构工程质量管控要点，共326页。 为防止质量、安全事故的发生；也为提高从事地铁施工的管理人员、质量管控人员的专业知识和业务能力，在工作中能够更好的掌握质量、安全控制管理要点、重点、难点以及相应对策；能够更好的确保安全质量体系正常运行，做到事前、事中、事后控制相结合，控制好施工过程中的每一环节，才能真正做到对施工质量、安全、进度有效控制和管理。 本稿主要是针对地铁工程施工质量、安全以及控制特点，来编制的。 ······ 第1章、地铁车站主体结构简述 第2章、基坑开挖结构回筑施工方法 第3章、地
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地铁车站施工测量及监测作业指导
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地铁车站施工测量及监测作业指导 1.1、测量学的内容及基本任务 测量学是一门研究地面点位的空间位置的确定，将地球表面的地貌、地物、行政和权属界线测绘成图，以及将规划设计的点和线在实地定位的科学。 测量工作的三个基本原则：1 、由整体到局部；2 、先控制后细部；3 、从高级到低级。 角度单位常用有度分秒和弧度制。1圆周=360度，此外，还有100等分的新度，1圆周=400新度，1新度=100新分，1新分=100新秒。 弧度与角度的关系为：2πρ=360°，因此ρ=180 °/π≈57.3 °=206265″ ······ &n
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