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【试听】3D模型讲解16G平法图集训练营
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关键词: 3D钢筋模型
16G平法图集
施工BIM建模
广联达配筋展示
房建施工钢筋
16G钢筋识图
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预应力混凝土板柱结构节点配筋探讨
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关键词: 预应力混凝土
板柱结构节点
由于《建筑抗震规范》规定: 这是仅对普通混凝土板柱结构而言,对于第6.6.9条,条文解释为:“为了防止无柱帽板柱结构的柱边开裂以后楼板脱落,穿过柱截面板底两个方向钢筋的受拉承载力应满足该层柱承担的重力荷载代表值的轴压力设计值。”也就是在前面文中解释的,板柱节点冲切破坏时,板底钢筋能够形成索网结构,兜住整个的楼面板而不至于脱落到地面。 而对于预应力混凝土板柱结构,《预应力混凝土抗震规程》是这样规定的: 道理同普通混凝土原理一样,只不过加上了预应力筋的抗拉承载力。如下图:
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三跨预应力混凝土连续刚构桥桥墩配筋图
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关键词: 路桥节点详图
混凝土连续刚构桥
预应力桥设计
内容简介 图纸为三跨预应力混凝土连续刚构桥桥墩配筋图 …… 共2页。
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三跨预应力混凝土连续刚构桥桥墩扩大基础配筋图
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关键词: 路桥节点详图
混凝土连续刚构桥
预应力桥设计
桥墩扩大基础配筋图
内容简介 图纸为三跨预应力混凝土连续刚构桥桥墩扩大基础配筋图。 …… 共1页。
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三跨预应力混凝土连续刚构桥台前墙及侧墙配筋图
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关键词: 路桥节点详图
混凝土连续刚构桥
预应力桥设计
桥台侧墙配筋图
内容简介 图纸为三跨预应力混凝土连续刚构桥台前墙及侧墙配筋图 …… 共1张。
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混合配筋预应力混凝土管桩(PRC桩)工程性能及应用
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关键词: 岩土工程技术
混合配筋预应力管桩
预应力混凝土管桩
资料目录 一 前言 二 结构 三 应用 1黄河的护堤工程 2建筑工程基础 3湖泊的护岸工程 4作构筑物的立柱用 5用于深基坑工程支护结构 四 小结内容简介 混合配筋预应力混凝土管桩同普通预应力混凝土管桩一样,亦是由混凝土、钢筋骨架及端头板组成,不同处在于钢筋骨架中除了有预应力钢筋外,还加入一定数量的非预应力钢筋,形成一种新型的混合配筋的骨架,配筋率高,为普通管桩的1.5~2倍。本文论证了其工程性能与PHC管桩的对比,以及工程应用。 53页,编制于2013年。 PRC桩坝在水利工程中应用 实心方桩水平位移幅值 水平抗
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PREC软件中预应力混凝土梁的普通钢筋配筋计算方法
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内容简介 预应力混凝土梁的设计过程通常是先柑橘构件受力特点确定预应力筋线型,然后按照正常使用极限状态的要求确定预应力筋数量,再进行受弯承载力极限状态计算并根据相关规范要求确定非预应力的数量。
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预应力混凝土T形梁配筋节点构造详图
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内容简介 预应力混凝土T形梁配筋节点构造详图2张 2
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预应力混凝土T形梁配筋详图
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内容简介 预应力混凝土T形梁配筋详图2张 2
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预应力混凝土简支T梁桥设计(32页)
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关键词: 桥梁方案的比选
桥梁上部结构设计
本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定,选定装配式预应力 T 形截面简支梁 桥,该类型的梁桥具有受力均匀、稳定,且对于小跨径单跨不产生负弯矩,施工简单且进度 迅速等优点。设计内容包括拟定桥梁纵,横断面尺寸、上部结构计算,下部结构计算,施工 组织管理与运营,施工图绘制,各结构配筋计算, 【目录】 1、桥梁方案的比选 2、桥梁上部结构设计 3、 验算 三套方案的立面图
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90+150+90m公路预应力混凝土连续桥设计
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本设计预应力混凝土连续梁桥共分为三跨90+150+90m,主跨150 m,边跨对称90 m,桥面净宽为0.50 m栏杆+3×3.5 m车行道+0.50 m栏杆,箱形变截面梁,箱梁高度从距墩中心3.50 m处到跨中合拢处按二次抛物曲线变化。底板厚度从支座处的2.00 m到跨中的0.33 m呈线性变化。腹板厚度在支座处为1.20 m,跨中为0.50 m,且在接近L/6,L/3(L为主跨的跨度)处呈阶梯形变化。顶板厚度全桥一致,为0.30 m。设计荷载为公路一级。 ······ 第1章 绪论 1 1.1预应力混凝土连续梁桥概述 1 1.2 工程概况及基本资料
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预应力混凝土连续梁桥毕业设计(76页)
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本设计是大桥设计,全桥长160米,桥宽2×8.0米。 根据设计任务书的要求和该桥所处的地质地貌特点,提出了三种不同的桥型方案进行比较和选择:方案一为预制预应力混凝土连续梁桥;方案二上乘式箱型拱桥;方案三为预应力混凝土刚构桥。经详细技术比选,确定采用预制预应力混凝土连续梁桥作为推荐方案。 在设计过程中,采用桥梁博士软件建模并对结构进行了仿真分析。求解主梁各项内力并进行荷载组合配筋计算。验算结构在承载能力极限状态和正常使用极限状态下的强度和刚度,以期最优设计。 ······ 1 绪 论 1 1.1 课题背景 1 1.2研究意义 1
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预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥设计(80页)
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关键词: 预应力混凝土
分离式立交桥
本设计为3×2O米预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥。由于设计要求上跨一条二级公路,因此选用互不影响直行交通的分离式立交桥。全桥为双向四车道,分左右两幅桥进行设计,单幅结构横向宽度为12m。全桥采用先简支后连续的方法进行施工。在设计过程中,首先进行尺寸拟定,然后计算荷载横向分配系数,出于安全性和简便性,根据横向分配系数决定出以边梁为例进行内力组合并进行配筋计算,最后进行预应力损失及后期结构截面验算。 ······ 绪 论 1 1.设计资料 2 1.1 工程概况 2 1.2设计标准 2 1.3 设计使用材料及相关参数 2
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2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范宣贯(pdf共99页)
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关键词: 公路钢筋混凝土
预应力混凝土桥涵
公路桥梁设计规范
该资料为2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范宣贯 腹板斜裂缝是出现最多的梁体裂缝, 箱内腹板斜裂缝要比箱外腹板斜裂缝严重许多:箱内300多条、箱外80多条。块体模型的局限:局部效应和整体效应难以分离;无法联系配筋方法及获得承载力;尚不能完全满足桥梁结构的分析要求(预应力、活载、时间效应等)。 ······ 一、工程需求背景及相关理论 二、规范条文及说明 三、应用示例 ······ 共99页 实桥应用 四分点剪应力分布 对比分析
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水工钢筋混凝土之预应力混凝土结构
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关键词: 水工钢筋混凝土
预应力混凝土结构
水利培训讲义
本资料为水工钢筋混凝土之预应力混凝土结构,共166页,格式为ppt。 工程概况: 预应力混凝土的作用 1、提高抗裂度或减小裂缝宽度。普通钢筋混凝土缺点是抗裂性能差,配筋适中的钢筋混凝土总会出现裂缝。 对一般结构,只要裂缝宽度<0.2 ~ 0.3mm,不影响结构使用和耐久性。若构件需严格限制裂缝宽度或不允许出现裂缝,则普通钢筋混凝土结构不能满足要求。预应力钢筋混凝土能使混凝土不开裂或减小裂缝宽度。 2、利用高强钢筋,节约钢材。普通钢筋混凝土构件中,裂缝宽度<0.2~0.3mm;钢筋应力控制在150 ~ 200N/mm2,高强度钢筋无法使用。 在
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预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥设计
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关键词: 预应力混凝土
分离式立交桥
本设计为3×2O米预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥。由于设计要求上跨一条二级公路,因此选用互不影响直行交通的分离式立交桥。全桥为双向四车道,分左右两幅桥进行设计,单幅结构横向宽度为12m。全桥采用先简支后连续的方法进行施工。在设计过程中,首先进行尺寸拟定,然后计算荷载横向分配系数,出于安全性和简便性,根据横向分配系数决定出以边梁为例进行内力组合并进行配筋计算,最后进行预应力损失及后期结构截面验算。 ······ 绪 论 1 1.设计资料 2 2.桥型方案比选 5 3.上部结构尺寸拟定 9 4.内力组合效应 13 5 预应力钢
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