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发表于2019-06-12    

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浏览数:1188 杭州地铁基坑突涌资料下载-从“杭州地铁基坑突涌”事故,聊聊基坑突涌

2016年7月8日杭州地铁发生基坑土体突涌,致4人死亡。当基坑下有承压水存在时,开挖基坑减小了含水层上覆不透水层的厚度,在厚度减小到一定程度时,承压水的的水头压力能顶裂或冲毁基坑底板,造成基坑突涌现象。基坑突涌将会破坏地基强度,并给施工带来很大困难。基坑突涌是实际工程中经常遇到的问题。   事故回顾   2016年7月8日22:30许,浙江杭州地铁4号线南段中医药大学站南基坑施工时,发生北基坑土体从车站中隔墙ZQ5与W24处接缝处突涌至南基坑(约800立方米),致施工人员4人遇难。 事故现场:  &nbs
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杭州地铁基坑突涌资料下载-从“杭州地铁基坑突涌”事故,说说基坑突涌
土方开挖/基坑支护/施工降水施工技术要点详解  导读2016年7月8日杭州地铁发生基坑土体突涌,致4人死亡。当基坑下有承压水存在时,开挖基坑减小了含水层上覆不透水层的厚度,在厚度减小到一定程度时,承压水的的水头压力能顶裂或冲毁基坑底板,造成基坑突涌现象。基坑突涌将会破坏地基强度,并给施工带来很大困难。基坑突涌是实际工程中经常遇到的问题。本文小编与你一起全面探讨基坑突涌处理三种技术手段、五种处理方法。      事故回顾   2016年7月8日22:30许,由腾达建设总承包施工的浙江杭州
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[武汉]商业中心超大基坑多工序交叉施工方案(200页) 立即下载

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关键词: 超大基坑多工序交叉施工方案 基坑监测方案 支护桩止水帷幕 施工技术交底

杭州地铁基坑突涌资料下载-[武汉]商业中心超大基坑多工序交叉施工方案(200页)
本工程为[武汉]商业中心超大基坑多工序交叉施工方案,共200页。 工程概况: 净用地面积58100m2;总建筑面积约383000m2;建筑占地面积27640m2,容积率约4.3;其中:地下三层,总高约14.5m,面积约13.3万m2,地上裙楼商场四-五层,面积约10.2万m2,塔楼住宅9栋35层,建筑物高约115.9m,面积约10万m2,酒店兼办公楼1栋34F,建筑物高度约149.5m,面积约4.8万m2。基坑面积约49000m2,基坑侧壁安全等级为一级,墙体水平位移控制在40mm内;土方开挖深度约14.4~22.2m,普遍开挖深度14.4m,挖土方量约80万m3。&nbs
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[广州]商业大厦基坑支护与土方开挖专项施工方案(115页) 立即下载

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关键词: 基坑支护专项施工方案 土方开挖专项施工方案 基坑监测方案 降水排水工程

杭州地铁基坑突涌资料下载-[广州]商业大厦基坑支护与土方开挖专项施工方案(115页)
本资料为[广州]商业大厦基坑支护与土方开挖专项施工方案(专家论证),共115页。 工程概况: 本工程基坑支护边线距离路边线约10.0m;基坑南侧为空地,距离基坑支护边线50m外为基础形式不详的居民楼,距离基坑边线约180m为地铁8号线;基坑西侧为空地及两层厂房,距离基坑支护边线约17m;基坑东侧为空地,基坑周边三倍开挖深度范围内无管线。基坑外形呈长方形,为五层地下室基坑,周边长度约431m,基坑占地面积约为10381m2。基坑支护采用800厚地下连续墙+钢筋混凝土内支撑支护。 …… 目录: 第一章 工程概况 第二章 编制依据 
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[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计(370页) 立即下载

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关键词: 地下工程延伸 施工组织设计

杭州地铁基坑突涌资料下载-[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计(370页)
[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计 浦沿站为杭州地铁4号线一期工程的起点站,站前设单渡线,站后设折返线加双停车线。车站位于东冠路和浦沿路交叉口,沿浦沿路南北向布置,北侧为新浦河,南侧为化工路。 浦沿站为地下二层岛式车站,车站有效站台中心线里程:K2+570.415,站台宽度12m,有效站台长度120m。车站主体总长590.92m,标准段宽20.7m,深16.3m。端头井段宽24.8 m,南端头井深18.2m,北端头井深 17.0m。 ······ 第一篇施工组织设计综合说明 第二篇车站工程主要施工工艺与方案 第三篇盾构区间主要施
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基坑与边坡工程第3章排桩与地下连续墙支护技术 立即下载

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杭州地铁基坑突涌资料下载-基坑与边坡工程第3章排桩与地下连续墙支护技术
排桩与地下连续墙支护技术 结构类型:排桩与地下连续墙属于悬臂式挡土围护结构,是利用悬臂作用来挡住墙后土体,依靠基坑底下的插入深度范围内的被动土压力来平衡基坑所受的主动土压力、地面荷载等,从而使板桩、桩和墙稳定。根据受力机理,插入深度的确定是非常重要的,准确计算入土嵌固深度才能保证基坑和基坑周围的安全。 ······ 第一节 概述 第二节 支点力和嵌固深度计算 第三节 桩(墙)内力与变形计算 第四节 锚杆设计计算 第五节 设 计 要 求 ······ 共110页  排桩支护结构深基
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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页) 立即下载

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杭州地铁基坑突涌资料下载-[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页)
[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案 何山路站位于长江路与何山路十字交叉口下方,沿南北方向布置。车站开挖全长199m,标准段宽度为19.7m,端头井宽23.8m,基坑开挖深度为16.29~18.15米,结构顶板覆土约3m。车站主体围护结构采用地下连续墙(墙厚800mm)+内支撑体系。车站设置四个出入口(含一个预留出入口)和两组风亭。在车站中部设置临时砼铺盖作为何山路南北方向道路交通,临时铺盖下设置12根临时立柱桩作为铺盖下支撑体。车站南北两端均为始发井,车站主体基坑采用明挖顺做法施工。 ······ 1 编制依据 1 2工程概况 2 3 施
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[苏州]管廊基坑围护工程监理规划(138页) 立即下载

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关键词: 管廊基坑围护工程 工程质量控制 监理工作制度

杭州地铁基坑突涌资料下载-[苏州]管廊基坑围护工程监理规划(138页)
  • 地区:江苏

  • 建筑功能:交通建筑

  • 监理范围:施工阶段监理,验收保修阶段

  • 监理控制措施:质量控制,进度控制,造价控制,安全控制,合同管理,信息管理

  • 监理流程图:10个以下

管廊基坑围护工程监理规划,主要内容包括: 一、工程概况 二、监理工作范围、内容、目标 三、监理工作依据 四、监理组织形式、人员配备及进退场计划、岗位职责 五、监理工作制度 六、工程质量控制 七、工程造价控制 八、工程进度控制 九、安全生产管理的监理工作 十、合同与信息管理 十一、工程组织协调措施 十二、监理工作设施 十三、重点、难点分析、处理方法及监理对策 ...... 工程概况: 该工程全长约5.0KM,工程总造价约80000.0万元
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基坑支护施工从原理到精通细致讲解 立即试听

学员数 354 好评率 98%

关键词: 基坑支护设计 基坑支护原理 基坑支护施工

杭州地铁基坑突涌资料下载-基坑支护施工从原理到精通细致讲解 立即试听

粉质黏土地层基坑降水、开挖、支护方案解读 立即试听

学员数 1484 好评率 98%

关键词: 粉质黏土 基坑降水 基坑开挖 土钉墙支护 施工方案

杭州地铁基坑突涌资料下载-粉质黏土地层基坑降水、开挖、支护方案解读 立即试听

高层建筑土方开挖与基坑围护专项施工方案 立即下载

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关键词: 三轴水泥搅拌桩止水帷幕 基坑开挖支护

杭州地铁基坑突涌资料下载-高层建筑土方开挖与基坑围护专项施工方案
  • 项目类型:住宅建筑

  • 基坑深度:14.25m

  • 基坑侧壁安全等级:二级

  • 建筑基坑支护形式:放坡支护,土钉墙支护

  • 基坑支护施工详图、示意图:5~10张

本资料为高层建筑土方开挖与基坑围护专项施工方案,共64页。 简介:本工程为两幢高层建筑,地下室整体相连,基坑面积约17520㎡,地下大面积深度为14.25m,坑中坑为19.75m。钢结构加混凝土核心筒结构,工程±0.000相当于黄海标高6.55m,自然地坪的为相对标高0.6米。本工程建筑设计等级为甲级,基坑采用φ800、φ900承压桩和φ600、φ700抗拔桩。承压桩进入圆砾层约14m,并进行压力注浆,抗拔桩进入圆砾层约8m左右。 目录: 工程概况 编制依据 工程地质条件 围护结构设计概况 施工部署 施工方法和技术
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基坑支护及土石方工程施工组织设计 立即下载

等级:杭州地铁基坑突涌资料下载_8      文件 1MB 格式 doc

杭州地铁基坑突涌资料下载-基坑支护及土石方工程施工组织设计
本资料为基坑支护及土石方工程施工组织设计,共76页。 简介: 本工程基坑底、顶面标高及开挖深度为: A地块坑底标高一般为35.20m,局部33.70m、31.3m,坑顶标高为39.40~50.00m,西侧的深度为4.2m,其余深度一般为7.8~14.8m;B地块南段坑底标高为12.30m,坑顶标高西侧至南侧为40.00~31.50m、东侧为31.50m、北侧为34.0m,深度一般为19.0~27.7m。 目录: 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工部署 第四章 施工管理机构和劳动力计划 第五章 施工进度
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基坑支护安全生产文明施工专项方案 立即下载

等级:杭州地铁基坑突涌资料下载_9      文件 361KB 格式 doc

关键词: 双管旋喷桩施工 岩土工程安全

杭州地铁基坑突涌资料下载-基坑支护安全生产文明施工专项方案
本资料为基坑支护安全生产文明施工专项方案,共39页。 简介:本次基坑设计侧壁安全等级为二级;基坑支护结构使用年限自支护结构完工之日起计1年。场地位于城区,周边道路有较多地下管线,基坑开挖深度和面积较大,场地地下水埋藏浅,水位以下存在较厚的软土及饱和砂土,场地内地质条件较差,基坑开挖深度为5.0~9.5m,综合考虑基坑周边建筑物情况、基坑地层条件、基坑深度、周边管线及地质情况,本基坑拟采用“放坡+喷锚”和“桩锚”的组合支护方案,止水帷幕采用搅拌桩. 目录: 第一章、工程概述 第二章、工程安全重点、难点分析 第三章、编制依据、适用范围及安全保证计划
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基坑支护毕业设计(smw工法) 立即下载

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杭州地铁基坑突涌资料下载-基坑支护毕业设计(smw工法)
基坑支护毕业设计(smw工法) 南京地铁珠江路综合楼工程位于中山路吉兆营路路口东南角,占地面积南北长约70m,东西宽约50m。综合楼主楼26层,高约100m,采用钢结构体系;裙楼高6层,采用框架结构体系。综合楼设三层地下室,基坑开挖深度分为17.86m。 对于地下连续墙和SMW(劲性水泥土搅拌桩法),是深基坑支护方式最常用的几种方法之一,在此工程中两种方法都可以应用。但是考虑到环境和造价要求,优先使用SMW(劲性水泥土搅拌桩法)工法进行施工。 …… 1 工程地质及水文地质资料 2 设计依据和设计标准 3 基坑维护方案设计 4
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[西安]地铁工程主体结构基坑支护及开挖安全专项施工方案 立即下载

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关键词: 现浇结构模板 基坑开挖支护

杭州地铁基坑突涌资料下载-[西安]地铁工程主体结构基坑支护及开挖安全专项施工方案
本资料为地铁工程主体结构基坑支护及开挖安全专项施工方案,编制于2017年,共69页。 简介:车站总长250.50米,标准段总宽22.70米,换乘节点处6号线轨面埋深为14.95米,结构底板埋深约16.40~18.30米,十五号线轨面埋深为22.75米,底板埋深25.70米。顶板覆土约3.3m。主体基坑围护采用Φ1000@1500和Φ1200@1500钻孔桩+内支撑的形式,基坑四周钻孔灌注桩408根,支撑体系采用37根中立柱、2I63c连系钢梁及钢支撑形成整体支撑,换乘节点处第一层支撑采用6根砼支撑,第二、三、四层支撑采用D609×16钢支撑,其余段落支撑采用3道D609×16钢支撑,
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基坑支护方案Word版(共45页) 立即下载

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杭州地铁基坑突涌资料下载-基坑支护方案Word版(共45页)
本资料为基坑支护方案,共45页。 简介:本工程属于综合性深基坑支护工程,周围为城市道路、住宅小区、挡土墙等。放坡及护面施工中,若因受基坑周边地下管网等障碍物影响而不能按设计要求实施时,应通知设计人员,以便及时调整设计,确保基坑支护工程在安全、稳妥的情况下运作。在土方开挖过程中,土方开挖的标高以及排水沟沟底标高控制采用临时控制桩的标高为基准。 目录: 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 施工计划 第四章 施工工艺技术 第五章 施工安全保证措施 相关图片:   基坑支护 
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基坑工程案例分析-第二部分(ppt,图文丰富) 立即下载

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关键词: 基坑工程案例 基坑工程设计

杭州地铁基坑突涌资料下载-基坑工程案例分析-第二部分(ppt,图文丰富)
本资料为基坑工程案例分析-第二部分(ppt,图文丰富)  资料详情: 基坑工程设计、施工中存在的问题 信息化施工问题; 监测数据不准确; 不重视监测数据反馈信息; 应急措施执行不利。  相关图文:  基坑渗漏造成外侧地面塌陷  基坑工程漏水事故案例  基坑内涌水  南瑞实验验证中心基坑工程塌方案例  欧洲城B区基坑工程案例  
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基坑工程案例分析-第三部分(ppt,共60页) 立即下载

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杭州地铁基坑突涌资料下载-基坑工程案例分析-第三部分(ppt,共60页)
本资料为基坑工程案例分析-第三部分(ppt,共60页)  资料详情: 钢材、电焊条、商品混凝土的产品合格证及检验报告。 配筋规格、净保护层、构造筋间距等。 混凝土的强度和抗渗等级。 试成槽所确定的泥浆配比记录及施工过程中的泥浆比重测试记录。 槽段间连接接头形式(刚性、半刚性)  相关图文:   水平位移监测数据  滨江公寓基坑鸟瞰图  安全防护栏杆  裂缝监测点  水准点  
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基坑与边坡工程第8章边坡支护设计与施工 立即下载

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杭州地铁基坑突涌资料下载-基坑与边坡工程第8章边坡支护设计与施工
边坡支护设计与施工 房屋建筑、公路和道路桥梁在施工时需开挖的坡体,即为边坡。为保证边坡施工、临坡建筑和公路桥梁等结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、土方开挖与回填,包括勘察、设计、施工和监测等,称为边坡工程。 ······ 概述 重力式挡土墙设计 悬臂式挡土墙 扶壁式挡土墙 边坡支护工程实例 ······ 共102页  西宁某衡重式挡墙工程  悬臂式挡土墙  墙踵板长度计算简图  立壁结构内力计算简图 &n
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基础工程基坑降排水施工培训讲义(ppt,共60页) 立即下载

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杭州地铁基坑突涌资料下载-基础工程基坑降排水施工培训讲义(ppt,共60页)
本资料为基础工程基坑降排水施工培训讲义(ppt,共60页),内容丰富!  工程概况: 井点降水法就是在基坑开挖前,预先在基坑四周埋设一定数量的滤水管(井),利用抽水设备从中抽水,使地下水位降到坑底以下;在基坑开挖过程中仍不断抽水,使所挖的土始终保持干燥状态,从根本上防止流砂发生。井点降水法有轻型井点、喷射井点、管井井点、深井井点及电渗井点等,可根据土的渗透系数、降低水位的深度、工程特点及设备条件综合选用。  集水坑应设置在基础范围以外,地下水流的上游。根据地下水量大小、基坑平面形状及水泵能力,应每隔20~40m设置一个集水坑。 集水坑
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基坑与边坡工程第1章绪论 立即下载

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杭州地铁基坑突涌资料下载-基坑与边坡工程第1章绪论
基坑与边坡工程第1章绪论 基 坑:为进行建(构)筑物地下部分的施工由地面向下开挖出的空间。基坑工程:为保证基坑的开挖、主体地下结构的施工和周围环境的安全,而采取的土方开挖、支护和降水工程。深基坑工程:一般指开挖深度超过5m(含5m)的基坑土方开挖、支护、降水工程;或开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,影响毗邻建(构)筑物安全的基坑土方开挖、支护、降水工程。 ······ 概述 基坑和边坡工程支护常用方法概述 基坑和边坡工程的设计原则与要求 基坑与边坡工程支护设计的内容与流程 ······ 共
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