[分享]京沪高铁工程工程量资料下载

发表于2019-06-13    

京沪高铁工程工程量专题为您提供京沪高铁工程工程量的相关资料与视频课程,您可以下载京沪高铁工程工程量资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐

京沪高铁德州综合客运站客运站、公交枢纽工程(100余页) 立即下载

等级:京沪高铁工程工程量资料下载_1     文件 4MB 格式 doc

京沪高铁工程工程量资料下载-京沪高铁德州综合客运站客运站、公交枢纽工程(100余页)
  • 项目位置:山东

  • 高度类别:多层建筑

  • 结构形式:钢结构

  • 基础形式:条形基础

  • 建筑面积:51899.7㎡

  • 地上层数:1层

 工程概况:  本工程为京沪高铁德州综合客运站 客运站、公交枢纽,位于山东省德州市,本工程总建筑面积为51899.69㎡,地上一层,地下一层。本工程为一类公共建筑,建筑耐火等级为一级,设计使用年限为50年,设防烈度7度。本工程为框架结构和钢结构,框架抗震等级为三级。质量目标为合格,争创鲁班奖。合同工期:938天;计划开工日期:2012年02月07日,计划竣工日期:2014年 9月 1日。  本资料是该工程施工组织设计,共163页。  ……  目录: 第一章、编制依据 1、常用规程规范 2
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年赚百亿的京沪高铁,平均卖一张票利润有多少? 查看详情

浏览数:1940 京沪高铁工程工程量资料下载-年赚百亿的京沪高铁,平均卖一张票利润有多少?

年赚百亿的京沪高铁,平均卖一张票利润有多少?我国还有哪些高铁已经盈利!  众所周知的京沪高铁2015年净赚66亿、每人次平均利润或达50元。 中国高铁的盈利速度在世界上堪称“标杆”。 然而,在我国盈利的高铁不仅仅有京沪高铁。2008年开通的京津高铁;2010年开通的沪宁、沪杭高铁;2011年开通的广深高铁;2013年开通的宁杭高铁,均已实现盈利。 值得注意的是,这六条盈利高铁有个共同特征,即它们全部位于东部沿海。 今天,我们就来一起认识下这些堪称盈利标杆的中国高铁。 1 京沪高铁  京沪高铁,2
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京沪高铁沿线某地地下水开采与地面沉降关系分析 立即下载

等级:京沪高铁工程工程量资料下载_2     文件 1MB 格式 pdf

关键词: 岩土技术论文 地面沉陷防治

内容简介 摘要:京沪高速铁路沿线地面沉降除受软土本身性质影响外,主要受沿线地区长期过量开采地下水的影响。结合DInSAR与地面精密水准测量结果,选取京沪高速铁路天津段西青区杨柳青镇沉降异常区(火电厂深部抽水井所致)为研究区域,通过分析抽水井所在部位地质结构和水文地质条件,建立水文地质概念模型,采用Visual Modflow软件对研究区地下水位变化进行数值模拟。在此基础上,结合该地区地面沉降量与地下水位变化间的相互关系,计算出不同开采量、开采时间下的地面沉降量,得出京沪高速铁路穿过部位的沉降量预测,为高铁安全运营采取处理对策提供依据。  
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土建BIM工程师必备技能训练营【试听合集】 立即试听

学员数 2534 好评率 98%

关键词: 土建BIM工程师 BIM实操技能培训

京沪高铁工程工程量资料下载-土建BIM工程师必备技能训练营【试听合集】 立即试听

建设工程项目管理施工技术实战 立即试听

学员数 891 好评率 98%

关键词: 建筑工程项目管理 工程项目经理 项目经理管理 建筑工程技术 建设工程施工管理

京沪高铁工程工程量资料下载-建设工程项目管理施工技术实战 立即试听

京沪高铁,世界上最贵的高铁,一张车票1750元,总投资2200亿元 查看详情

浏览数:2024

关键词: 高速铁路工程 京沪高铁票价是多少 京沪高铁投资了多少钱

京沪高铁工程工程量资料下载-京沪高铁,世界上最贵的高铁,一张车票1750元,总投资2200亿元
 众所周知,北京是中国的首都,上海是中国的第一大城市,而铁路则是联系这两大中心城市最重要的纽带。  2011年通车的京沪高铁,是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输和西电东送之后,中国又一个举世瞩目的超大型工程。  根据计算,整个京沪高速铁路工程共消耗钢材500万吨,相当于三峡工程的七倍;水泥4000万吨,相当于三峡工程的六倍。  工程使用高速钢轨32万吨,总长超过5000公里;耗电4.5亿度,足够20万户家庭用一年;仅仅是施工图纸重达数十吨,堪称人类工程史上的奇迹。  京沪高铁全线设有21个车站,其
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聚焦中国高速铁路 详解京沪高铁建设过程—土木大讲堂圆满举行 查看详情

浏览数:753 京沪高铁工程工程量资料下载-聚焦中国高速铁路 详解京沪高铁建设过程—土木大讲堂圆满举行

8月27日下午,由中国土木工程学会总工程师工作委员会和筑龙慧教育主办、中国中铁股份有限公司协办的第四期“土木大讲堂”在北京中铁广场圆满召开!原铁道部副部长、京沪高铁股份有限公司董事长蔡庆华先生围绕《中国高速铁路发展历程及京沪高铁建设过程和技术创新》进行了详细介绍。    来自全国各地的施工企业高层管理者、行业专家、知名院校学者教授及与会近百位嘉宾汇聚一堂。 国家建设部原总工程师 许溶烈; 原铁道部副部长、京沪高铁股份有限公司董事长 蔡庆华; 总工程师工作委员会理事长 段秀斌; 中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师
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京沪高铁获国家科技进步特等奖,这些名字功不可没! 查看详情

浏览数:2037 京沪高铁工程工程量资料下载-京沪高铁获国家科技进步特等奖,这些名字功不可没!

本文来自“筑龙路桥”微信公众号,搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~  1月8日,国家科技奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。“京沪高速铁路工程”获得国家科学技术进步奖特等奖。京沪高铁到底创造了哪些伟大的成就,又有哪些为京沪高铁做出巨大贡献的功臣呢?一起来看看吧!向所有参与建设的工作者致敬!     京沪高铁京沪高铁全长1318公里,是世界上一次建成里程最长的高速铁路。京沪高铁的建成,建立了我国时速350公里(380)高速铁路技术标准体系,大幅提升了重大技术装备水平,搭建了我国高铁自主创新平台,形成了完整的高铁工
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[PPT]京沪高铁路基填筑培训 立即下载

等级:京沪高铁工程工程量资料下载_3     文件 15MB 格式 ppt

关键词: 路桥技能培训 基床底层施工 基床表层施工

京沪高铁工程工程量资料下载-[PPT]京沪高铁路基填筑培训
资料目录 1.施工准备的主要工作 1.1 线路测量与控制 1.2 施工场地勘察与工程地质条件复查 1.3 填料调查、选择与施工机械配备 1.4 运输道路规划 2. 路堤施工 2.1 填料质量控制 2.2 一般填料的填筑与压实 2.3 改良土填料填筑 2.4 路基填筑施工工艺及质量控制要点 3 过渡段施工 3.1 过渡段的结构形式 3.2 过渡段施工的注意事项 4.基床施工 6.1 基床底层施工 6.2 基床表层施工内容简介 基床:路基上承受轨道、列车动力作用,并受水文、气候变化影响而具有一定厚度的土工结构。基床分为基床表层和底层。   基床表层底层厚度:时速300~350k
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京沪高速铁路线下工程沉降变形观测评估实施细则 立即下载

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京沪高铁工程工程量资料下载-京沪高速铁路线下工程沉降变形观测评估实施细则
资料目录 1 总则 1 2 组织管理 3 2.1 组织机构与人员配置 3 2.2 单位职责 4 3 工作流程与工作内容 7 3.1 准备阶段 7 3.2 测量阶段 10 3.3 评估阶段 13 3.4 成果报告形式 15 4 沉降变形测量 19 4.1 测量等级及精度要求 19 4.2 变形监测网技术要求 19 4.3 沉降变形测量点的布置要求 21 4.4 测量工作基本要求 23 4.5 测量工作具体要求 24 4.6 特殊环境下沉降观测 27 5 路基工程沉降变形观测技术要求 28 5.1 观测断面及观测点的设置原则 28 5.2 观测元件与埋设技术要求 30 5.3 观测技术要
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