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超深基坑开挖遇流砂管涌防渗封堵应急施工工法
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关键词: 超深基坑开挖遇流砂管涌防渗封堵应急施工工
超深基坑开挖遇流砂管涌防渗封堵应急施工
超深基坑开挖遇流砂管涌防渗封堵应急
超深基坑开挖遇流砂管涌防渗封堵
科技示范成果
本资料为超深基坑开挖遇流砂管涌防渗封堵应急施工工法,doc格式 工法内容简述: 随着城市发展的进程,地下开挖深度越来越深,不同的地质情况超深基坑开挖的风险不同。在闹市区超深基坑开挖过程中,如果止水帷幕偏单薄,又遇较厚流砂层时,极易发生严重的流砂险情,需要及时采取有效的防渗封堵措施,确保周围环境安全和基坑顺利开挖。 “深基坑开挖遇大面积流砂封堵应急施工工法”很好地解决了这些问题,它具有基坑防渗封堵及时快速有效、能有效地保护周围环境、操作简单等优点。此工法在无锡崇安寺二期5号地块等超深基坑开挖中遇地质流砂层的工程施工中获得了成功。 本工法核心是基
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人工挖孔桩穿过深流砂层施工的一种新方法
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内容简介 人工挖孔桩是近年来常用的一种多、高层结构桩基础形式,具有承载力高、施工机具简单、无噪声、无振动、施工进度快、造价低、能直接判断持力层地质状况等有优点。但当地层是粉土、粉质粘土或细沙组成,水量大时,人工成孔难度大,往往需要针对不同的流砂层采用不同的处理方法。施工过程中采用的处理方法是否恰当,不仅影响到施工安全和进度,还会影响基础造价。因此,人工挖孔灌注桩深流砂层施工方法尚需继续探讨和完善。 1、深流砂层施工新方法介绍 砖沉筒新方法采用孔内先砌后沉桶开挖、后浇钢筋混凝土护壁的方法,用砖沉桶代替钢筋混凝土沉桶,既经济又易于施工,同时还很好地解决了沉桶倾斜不
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旋挖桩中深厚砂层泥浆控制和沉渣处理案例
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深厚砂质地层是旋挖钻机成孔施工时遇到较多的地层之一,若要顺利施工,一般必须采用泥浆护壁。但是当桩孔深度较大时,成孔过程中孔内泥浆含砂率就经常超标,使得护壁效果降低,容易诱发塌孔等事故;成孔后,孔底沉渣的厚度也往往超出要求,需要特殊处理才能保证钢筋笼下放和混凝土灌注正常施工,这样就降低了施工效率,增加了施工成本。因此,在解决了塌孔隐患之后,如何控制好泥浆的含砂率以及孔底沉渣厚度就成为砂层成孔的必然要求。一、案例分析河南三灵快速通道弘农涧特大桥工程,设计桩径1.8m,最大成孔深度86.5m,地质条件主要是硬塑粘土层和细砂土交互,其中细砂层累计厚度超过40m。地下水埋深浅,只有2m左右。
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全套管大深度旋挖灌注桩工法
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摘要1、在北京市海淀区临近地铁的砂卵石复杂地层中,大深度全套管钻孔灌注桩施工(不能使用泥浆,不能扰动临近地铁基础,大载荷摩擦桩、平衡法载荷试验,地层复杂,施工风险大)2、国产全回转钻机+大型岩石旋挖钻机,形成大深度全回转套管旋挖钻孔灌注桩工法。3、QHZ-2000型全回转套管钻机10天完成了三根直径Φ1200mm深度61.7m的全套管灌注桩,创国内卵砾石地层全回转套管钻进的深度记录。4、是目前最理想的集“安全广谱和绿色环保”于一身的先进大口径桩基施工技术。一、工程概况11.临近北京地铁6号线北京市海淀区玉渊潭房地产桩基工程(慈寿寺地铁站西北角)场地东侧紧邻地铁10号线场地南侧紧贴地
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图文|全套管大深度旋挖灌注桩工法
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摘要1、在北京市海淀区临近地铁的砂卵石复杂地层中,大深度全套管钻孔灌注桩施工(不能使用泥浆,不能扰动临近地铁基础,大载荷摩擦桩、平衡法载荷试验,地层复杂,施工风险大)2、国产全回转钻机+大型岩石旋挖钻机,形成大深度全回转套管旋挖钻孔灌注桩工法。3、QHZ-2000型全回转套管钻机10天完成了三根直径Φ1200mm深度61.7m的全套管灌注桩,创国内卵砾石地层全回转套管钻进的深度记录。4、是目前最理想的集“安全广谱和绿色环保”于一身的先进大口径桩基施工技术。一、工程概况11.临近北京地铁6号线北京市海淀区玉渊潭房地产桩基工程(慈寿寺地铁站西北角)场地东侧紧邻地铁10号线场地南侧紧贴地
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饱和动态含水砂层注浆加固工艺
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饱和动态含水砂层注浆加固工艺。饱和动态含水砂层是土木工程界施工的一大难题,在该种地层中开挖施工隧道极易发生涌水和涌砂等工程灾害。目前,在该种地层中施工隧道,通常采用明挖法、盾构法或冻结法等施工方法,施工效果一般,施工成本较高。 饱和动态含水砂层注浆加固工艺。北京恒祥宏业在广州某隧道区间通过采用独家研发的化学注浆材料及相应的注浆工艺进行注浆加固。;同时采用北京恒祥宏业基础加固技术有限公司独立研发设计的独特的注浆套管进行注浆加固。同时结合洞内长短管相结合等各种注浆堵水工艺相结合的方式进行综合注浆加固,成功地完成了该区间长达1110.8米的饱和动态含水砂层的注浆加固工程
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旋挖钻穿越砂层施工的技术措施探析
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摘要:在现代铁路、公路、大型桥梁、房建等工程项目的建设中,旋挖钻机已普遍应用于桩基础施工,但是还是存在一定的问题。本文通过分析旋挖钻机在砂层地段成孔过程中塌孔的原因,采取的解决措施,总结了砂层地段旋挖钻机成孔工艺流程,并在实践中取得了良好的效果。希望通过本文的分析,能供同行在相关方面做参考和借鉴。 1 工程概况及地质特点 项目位于四川省内江市隆昌县境内,是连接成渝客专某高铁站到隆昌县城的一条一级公路,总里程为11.164km(K0+000-K11+164)。全线共有大桥5座,中桥5座,桩基总数480根,
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全套管钻机+旋挖钻机钻孔咬合桩施工工法
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钻孔咬合桩围护结构主要采用全套管钻机,通过套筒护壁钻进成孔,使用超缓凝混凝土,使得钢筋砼桩相邻桩体能够被套管切割而相互咬合,排列而成一个整体的墙体起到良好的止水效果,90年代在我国出现的新型深基坑支护的围护结构。 全套管钻机又称贝诺特(Benoto)钻机,由法国贝诺特公司于20世纪50年代初开发和研制而成,随后日、德、英、意等国引进和研制,机种和施工方法均有很大发展,产品不断更新换代,在海内外广泛采用,截止到1997年12月,日本已生产摇动式全套管钻机770台,全回转式全套管钻机433台。据日本基础建设协会1993年对31家施工单位的10.1万根灌注桩的调查,全套管工法占26%。目前
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超详细!全套管钻机+旋挖钻机钻孔咬合桩施工工法
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钻孔咬合桩围护结构主要采用全套管钻机,通过套筒护壁钻进成孔,使用超缓凝混凝土,使得钢筋砼桩相邻桩体能够被套管切割而相互咬合,排列而成一个整体的墙体起到良好的止水效果,90年代在我国出现的新型深基坑支护的围护结构。 全套管钻机又称贝诺特(Benoto)钻机,由法国贝诺特公司于20世纪50年代初开发和研制而成,随后日、德、英、意等国引进和研制,机种和施工方法均有很大发展,产品不断更新换代,在海内外广泛采用,截止到1997年12月,日本已生产摇动式全套管钻机770台,全回转式全套管钻机433台。据日本基础建设协会1993年对31家施工单位的10.1万根灌注桩的调查,全套管工法占
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SMW工法加钢支撑在基坑支护中的应用
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关键词: 岩土工程经验
钢管水平支撑
经济技术效果评价
内容简介 1. SMW工法+钢支撑方案设计 抗管涌计算。基坑开挖至③粉质粘土层中下部,受到微承压含水④粉土层和⑤粉砂层中承压水的影响,该含水层承压水头较高,水量中等,渗透性较强,直接开挖将引起基坑涌水和流砂,故进行抗管涌计算………… 2. SMW工法桩施工 预搅下沉时不得采用冲水下沉,施工采用三次搅拌、二次喷浆工艺,第一次搅拌提升和第二次搅拌提升时进行喷浆,第三次搅拌为复拌,以提高桩身的均匀度,第一次喷浆量控制在60%,第二次喷浆控制在40%………… 在安装钢管支撑时,注意控制对钢管支撑施加的 预应力,本工程预应力分两次施加,第一次施加400KN,第二次施加50
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深基坑围护结构套管旋挖钻孔咬合桩施工工法
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关键词: 岩土施工工法
超缓凝混凝土
内容简介 二、工法特点 一)采用钢套管护壁,不需要使用泥浆;噪声低、振动小和机械化程度高,施工现场整洁文明,环保效果好………… 四)在高地下水位时,采用注水反压工艺,能有效的防止孔内流砂和涌泥;较容易处理孔底虚土,清底效果好………… 四、工艺原理 该工法利用转动液压装置,使钢套管与土层间的摩阻力大大减少,边转动边压入,套管始终应超前挖土面>250㎝,造成一段“瓶塞”,阻止素桩的超缓凝砼的涌入………… 2、钻机就位对中:导墙砼达到强度后,重新定位咬合桩中心位置,将点位反到导墙面上,作为钻机定位控制点………… 4、注水反压、旋挖取土 套管进入中密~密
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双管振沉灌注桩施工工法
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关键词: 岩土施工工法
桩基础新技术
双管振沉灌注桩
资料目录 一、工法背景 二、工法原理 三、工法步骤 四、特殊工法例举 五、工法延伸 六、技术优势及不足分析内容简介 双管振沉灌注桩新技术是一种振动式全套管工法新技术,本文,主要讲解该技术的原理、施工步骤、特殊地质工法应用、工法延伸应用及优缺点,36页,图文并茂,编制于2014年。 【工法步骤】 1、夹双管;2、振沉双管;3、静拔内管;4、内管排土;5、插放钢筋笼,灌注混凝土;6、振动上拔内外管 【适用范围】 适用范围非常广,也适用于老粘土层、流砂层、卵石层等不良地质。可应用于埋入式桩、旧桩清除、地下连续墙、定向挤扩桩、沉管嵌岩桩 【技术优势及不足】
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广州地铁二号线冷冻法施工工法(中铁十二局)
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“ 筑龙路桥 ”微信公众号,搜索“ 筑龙路桥 ” 或“ zhulonglq ”即可关注~ 一、前言 广 州地铁二号线过清泉街断裂带位于连新路下、隧道上方应元路口交通繁忙,地面周边环境极其复杂。而且隧道的地质构造与地层岩性变化复杂,清泉街断裂带与地铁 斜交,稳定性差,导水性强,施工难度高,风险大。我们在施工中成功运用全断面隧道长距离水平冷冻法施工技术,很好的解决了这一技术难题,完成了国内最长冻 结长度的隧道冷冻法施工。我们将施工实践加以总结形成本工法。 二、工法特点 1、冻结加固体强度高,可以做到不漏水,洞内施工环境较好。
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