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发表于2019-08-09    0人浏览    0人跟帖    总热度:10  

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紧邻地铁车站超高层逆作法专题为您提供紧邻地铁车站超高层逆作法的相关资料与视频课程,您可以下载紧邻地铁车站超高层逆作法资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐

紧邻地铁车站超高层建筑基坑逆作法对地下结构变形影响的研究72页(硕士) vip 立即下载

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关键词: 建筑硕博论文 地下结构变形

紧邻地铁车站超高层建筑基坑逆作法对地下结构变形影响的研究72页(硕士)
内容简介 随着城市建设发展,基坑工程规模越来越大,因此基坑开挖对常规围护结构的设计和施工提出了新的挑战。逆作法作为一种新型的施工方法应运而生,其将主体结构的楼板、梁和柱作为基坑开挖时的支护体系,有利于节省开支,逐渐被广泛应用于深基坑工程中。逆作法是一种复杂的施工方法,如果设计或者施工不当将会引起重大经济损失以及人员伤亡,因此对逆作法进行研究分析十分必要。   本文基于逆作法深基坑工程为实际背景,探讨了逆作法深基坑开挖对支护结构、土体和邻近的地铁车站的变形和受力的影响。   本文主要的内容与结论如下:   (1)研究基坑逆作法施工对地表沉降、支护结构的变形和受力影响。以合肥市新交通大厦
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[上海]超高层超深基坑逆作法施工组织设计(word、PDF、CAD) 立即下载

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关键词: 深基坑逆作法施工 筏式基础底板 基坑开挖深度 旋喷加固施工方案 基坑开挖支护

[上海]超高层超深基坑逆作法施工组织设计(word、PDF、CAD)
内容为:[上海]超高层超深基坑逆作法施工组织设计 其中word与PDF各108页,CAD共计95张。 基坑四周环路,南侧**路,西侧凯旋路,北侧汇川路,东侧汇川路。管线分布及周边建筑状况见附图(周边环境布置图附图-9)。距离南侧外墙2.5米,为深10米、地下两层地铁2号线中山公园站大厅(将来与**商城地下连通)。凯旋路为新建道路,有各类地下管线,有待核查。离西侧外墙40米处为轻轨高架车站。北侧汇川路和东侧汇川路属原有道路也有大量管线待查。距北侧地下外墙40米处有一栋六层居民住宅。距东侧地下外墙30米远处为国美商场(七层框架结构)。 ⑴主体结构为一幢10层裙楼和60
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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解 vip 立即下载

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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解
本资料为盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解,共22页。 简介:某项目地铁车站施工图,车站的永久性竖向承重体系是用70根直径1600mm旋挖扩底灌注桩(AM桩)上安装直径900mm,壁厚16mm的钢管柱作为中间支承体系,AM工法扩底钻孔灌注桩基础兼作使用阶段抗拔桩。由于钢管柱底部处于淤泥质土层中,钢护筒与AM桩结合处易发生涌水、涌砂。 目录: 传统人工定位安装工艺 静压沉管机垂直插入  液压全回转套管机垂直插入 钢管桩工艺要求 相关图片:  钢柱外观  地铁车站施工图  
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盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新培训讲义 立即下载

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关键词: 盖挖逆作法施工工艺 盖挖逆作法施工 垂直出土方式 盖挖逆作法施工创新 岩土工程资料

盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新培训讲义
本资料为盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新培训讲义,共39页。 工程概况: 车站总建筑面:24235.63m2,为地下三层和四层多跨框架结构,采用盖挖逆作法施工,基坑内土方约15万m3。 相关图片:  龙门吊改装前后对比图 
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[北京]盖挖逆作法修建地铁车站培训讲义 立即下载

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关键词: 盖挖逆作法修建地铁车站 盖挖逆作法施工技术 盖挖逆作法施工 盖挖逆作法修建地铁 岩土工程资料

[北京]盖挖逆作法修建地铁车站培训讲义
本资料为[北京]盖挖逆作法修建地铁车站培训讲义,共69页。 工程概况: 车站主体结构及风井、风道、出入口、安全通道等附属结构;车站主体结构采用盖挖逆作法修建。 相关图片:  钢筋帮扎  钢筋笼制作现场  地下连续墙施工工艺流程  
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地铁车站盖挖逆作法施工 查看详情

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地铁车站盖挖逆作法施工
1盖挖逆作法的施工特点 1)地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件,可以在较短时间内完成桩、柱和盖板,从而能较快恢复原有地面交通状态; 2)根据路面情况,可分段施工,也可分左右两幅先后施工,交通道路改移灵活; 3)与明挖深基坑相比,其开挖、二衬施作过程都自上而下,结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑,从而降低了结构施工风险和环境风险; 4)在盖板和中隔板下方施工,给操作者提供了一个较为安全的施工环境; 5)操作空间大,便于小型机械设备的配套使用; 6)噪声、粉尘被隔离,降低了对环境的污染和对居民的干扰; 
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基于过程控制的软土地基超高层逆作法关键技术研究81页(硕士) vip 立即下载

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关键词: 建筑硕博论文 全逆作法工艺 软土地基关键技术 超高层围护结构

基于过程控制的软土地基超高层逆作法关键技术研究81页(硕士)
内容简介 本论文以天津富力城南昌路逆作法项目为背景,对逆作法设计施工中的若干关键技术及结构计算进行了较为深入的研究,旨在为逆作法工艺的设计和实施提供一定程度的指导作用。本论文主要研究地上地下结构同时施工时的全逆作法工艺在软土地区的应用,主要工作如下:   (1)从逆作法的概念入手,简要介绍逆作法工艺在国内外的应用和发展状况、逆作法的工艺和技术特点以及研究现状;   (2)阐述围护结构与土体共同变形理论,结合实际工程,利用北京理正深基坑支护结构计算软件(F.SPw)对地连墙在不同开挖工况下的应力和变形进行计算分析,重点对地连墙的水平侧移规律进行归纳总结;   (3)介绍土介质本构关系的
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鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦 立即试听

学员数 12900 好评率 98%

关键词: 鲁班奖申报视频 鲁班奖

鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦
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施工方案演示动画系列课程 立即试听

学员数 20070 好评率 98%

关键词: 施工动画 施工方案演示动画

施工方案演示动画系列课程
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建筑工程地铁车站顺逆作法同时施工工法 立即下载

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关键词: 顺逆同时施工工法 基础底板钢筋绑扎

建筑工程地铁车站顺逆作法同时施工工法
内容简介 地铁站工程非常复杂,往往上下交叉几层,而且常有中转换乘功能要求,同时又要保证地面交通正常运行,施工周期要求紧迫,施工难度很大。本文要介绍是地铁车站顺逆同时施工工法。   3适用范围    地铁工程在交叉道路口、交通流量大、工期紧且具有围护结构,中间设置格构柱和地下连续墙结构。   4工艺原理    地铁结构中板逆作法是利用四周连续墙内接驳器连接四周平台板或梁,中间利用地铁工程的抗拔桩内伸出钢格构柱支撑中间部位板、梁的受力体系。结构设计时考虑在结构板上预留挖土孔及钢支撑吊装孔,施工完毕后进行封堵。利用完成的中板作为永久围护支撑体系,下部挖土底板砼浇捣完后,而进行地下二层内衬墙
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地铁车站盖挖逆作法施工工法 立即下载

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关键词: 路桥施工工法 盖挖逆筑法施工 地铁车站施工

地铁车站盖挖逆作法施工工法
资料目录 1、施工环境分析 2、施工方案选择 2.1方案思路 方案一:采用明挖法完成车站主体结构施工 方案二:采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 2.2方案选择 2.2.1方案一优缺点: 3、施工工艺原理 4、施工工艺流程 4.1盖挖逆作法的主体结构施工工艺流程 4.2围护结构施工 4.3盖挖段结构顶板施工 4.4盖挖段结构中板施工 4.5盖挖段结构底板施工 4.6盖挖段地下二层后浇段内衬墙施工 4.7明挖段结构施工 5、盖挖逆作施工工法应用前景内容简介 地铁车站全长217.4m,标准段宽度18.7m,为地下两层9m无柱岛式站台车站,位于XX路步行街与XX路
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[江苏]超高层建筑全逆作法施工核心技术精讲(创优工程 图文并茂) vip 立即下载

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关键词: 岩土培训讲义 全逆作法施工 逆作法施工技术

[江苏]超高层建筑全逆作法施工核心技术精讲(创优工程 图文并茂)
资料目录 一、工程情况介绍 二、超高层全逆作法施工概述 三、基础工程施工技术简介 四、全逆作法施工技术简介内容简介 工程概况:拟建工程为超高层建筑,塔楼高314.5米/250米,地下三层,混凝土内筒+外框密柱钢结构框筒结构。工程岩土层分布较复杂,属于富水软弱复杂地层。   【工程难点】   1、塔楼结构受力体系复杂;2、逆做支撑住也是永久柱,施工难度大;3、逆作法单桩受力,不均沉降;4、设计繁琐,考虑施工工况因素;5、工艺复杂,上下施工需同步协调   【桩基础】   1、普通桩基施工技术:工程桩基采用钻孔灌注桩,桩径1.2米、2.0米,有效桩长65~70米。单桩承载力200
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盖挖逆作法地铁车站钢管柱3种施工方法图文分析,学习了! 查看详情

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盖挖逆作法地铁车站钢管柱3种施工方法图文分析,学习了!
     定位器      钢管柱安装方法三:液压全回转套管机垂直插入机械选择:将液压全回转套管机进行改装,安装两套垂直液压装置,将回转插入方式改为垂直插入。 施工原理:AM桩顶部采用缓凝混凝土灌注,在混凝土初凝之前,将钢管柱插入AM桩内,取消了人工作业环节。定位方法:套管机定位后将钢管柱吊装插入两个垂直液压装置内,加设抱箍,利用水平调节器和垂直调校装置进行微调,定位准确后进行插入,过程中通过垂直传感器随时掌握钢管柱的垂直度情况,随时调节。   施工流程如
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地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 地铁土建工程 地铁车站施工 盖挖半逆作法

地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页
资料目录 工程概况 施工方法 施工中控制重点 施工总结内容简介 地铁车站,站间距为865m,左线盾构区间,右线矿山法区间,车站预留远期规划交叉地铁线盾构过站条件。规划建设市政隧道:双向四车道,由南向北依次下穿河渠、上跨轨行区。现状道路宽18m,且地下管线密集。车站为地下两层双柱三跨(局部三层)岛式站台车站,站台宽13米,采用盖挖法施工。车站总长241.5米,标准段宽21.1米,顶板覆土3.0~3.6米。车站西端均接盾构区间,东端左线接盾构区间,右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。整个车站土建施工工期为31个月。   [内容节选]车站围护结构设计基坑安全等级为一
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[广东]19米深基坑及地下室逆作法安全专项施工方案(超高层建筑) vip 立即下载

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关键词: 逆作法施工方案 超深基坑盖挖法施工 降水施工方案 通风照明安全措施 基坑开挖支护

[广东]19米深基坑及地下室逆作法安全专项施工方案(超高层建筑)
  • 桩基类型:旋挖成孔灌注桩

  • 桩基施工方法:钢护筒埋设

  • 桩基检测方法:静载试验

本工程为超高层建筑深基坑,设四层地下室,基坑南北长170m,东西宽约50~70m,基坑开挖深度约为18.75m。基坑采用逆作法施工。围护采用地下连续墙(墙厚800mm,幅宽6m)作为支护结构,同时作为地下室外墙,作为永久结构使用。 方案包括工程概况、逆作法施工重难点分析、降水施工方案、逆作法施工方案、通风照明安全措施、基础结构施工 41页,编制于2015年。  基坑降水方案  第一阶段土方开挖布置图  第二~四阶段盖挖南侧出土坡道总平面布置图  第二阶段暗挖流向示意图  第二
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[河南]框架核心筒结构超高层塔楼半逆作法施工方法总结 立即下载

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关键词: 工程施工总结 半逆作法施工

[河南]框架核心筒结构超高层塔楼半逆作法施工方法总结
资料目录 一 编制依据2 二 工程概况2 三 半逆作法施工3 四 木模板施工方法5 4.1 材料5 4.2 墙体支模参数5 五 钢模板施工方法6 六 脚手架搭设7 6.1 核心筒外围脚手架8 6.2 核心筒内脚手架8 6.3 脚手架立杆与压型钢板碰阻处理8 6.4 钢外框平台通道9 七 附图10内容简介  本工程为双塔超高层综合体建筑,总建筑面积351733.37m2,1#塔楼地上63层,建筑总高度283.915m,基础底板底面埋深22.3m,2#裙楼,裙楼地上7层高度为42米,基础底板底面埋深为20.5米,1#塔楼结构形式为框架-核心筒结构-环带桁架结构,2#裙楼结构形式
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[江苏]筒中筒结构超高层塔楼全逆作法施工技术 立即下载

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关键词: 工程施工总结 全逆作法施工 地下连续墙施工 超高混凝土泵送

[江苏]筒中筒结构超高层塔楼全逆作法施工技术
内容简介 【工程概况】    本工程总建筑面积28.7 万m2,地下三层;地上由2 栋塔楼及裙房构成。    地上主楼采用“剪力墙核心筒+钢结构外框”体系。工程桩基采用钻孔灌注桩,除裙房抗拔桩为800 直径外,其他桩基均为1.2m,2.0m直径,地下室外墙采用地连墙“两墙合一”的结构形式,地连墙深度60m。   【桩基及预插钢柱施工】    逆作法预插钢柱即为永久结构柱,无论是定位,垂直度要求极高,其高精度必然带来   了桩基的高精度。在施工过程中,应注意以下几点:   3.1.1 选择适当的成桩机械;3.1.2 严格控制工艺流程;3.1.3 高强度桩身砼的浇筑;3.1.4 桩孔缩径
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[上海]超高层建筑裙房地下室逆作法施工组织设计(A3版式,113页,附图丰富) 立即下载

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关键词: 施工组织设计 地下室施工组织设计 地下连续墙施工

[上海]超高层建筑裙房地下室逆作法施工组织设计(A3版式,113页,附图丰富)
资料目录 第一章 工程概况及特点1 第一节 工程设计概况2 第二节 工程环境条件3 第三节 工程地质和水文地质条件3 第四节 工程特点4 第二章 施工部署9 第一节 施工组织机构10 第二节 逆作法施工流程10 第三章 主要施工方法13 第一节 施工测量14 第二节 地下连续墙施工17 第三节 基坑内土体加固工程施工26 第四节 新增立柱桩及立柱施工28 第五节 基坑降水设计及实施31 第六节 土方工程施工39 第七节 围堰拆除施工53 第八节 楼面结构及底板施工54 第九节 裙房底板和楼面结构与塔楼及地下连续墙的连接64 第十节 竖向结构施工64 第十一节 预埋预留65 第四章 施
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[博士]超高层建筑基础与基坑工程逆作法现场测试与分析研究 vip 立即下载

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内容简介 [博士]超高层建筑基础与基坑工程逆作法现场测试与分析研究   学科专业: 岩土工程   授予学位: 博士   学位授予单位:同济大学土木工程学院   学位年度:2007   本文把超高层建筑的基础和基坑工程逆作法的现场测试研究分为两部分:   第一部分——超高层建筑基础工程的现场测试与分析以自己参加的上海一幢超高层(60层高238m的框筒结构)、超长桩(Φ850,长72.5m)和厚筏(4.0m---6.25m)的长峰商城的基础工程在上海首次进行现场测试为背景,结合国内外一些研究成果,研究超高层建筑的沉降、基底土压力、桩土荷载分担和基础应力的变化特点。实测与分析表明:   1
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