[分享]混凝土保护层垫块的数量资料下载

发表于2019-08-12    3人浏览    0人跟帖    总热度:10  

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混凝土保护层垫块的数量专题为您提供混凝土保护层垫块的数量的相关资料与视频课程,您可以下载混凝土保护层垫块的数量资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐

钢筋混凝土保护层塑料垫块的推广应用 立即下载

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资料目录 一、保护层在混凝土工程中的重要性 二、与垫块有关的质量通病 三、推厂认识过程 四、小结内容简介 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)指出:钢筋的混凝土保护层厚度关系到结构的承载力、耐久性、防火等性能。故除在施工过程中应进行尺寸偏差检查外,还应对结构实体中钢筋的保护层厚度进行检验(第10.1.5条)并规定了钢筋保护层厚度检验的结构部位、构件数量和检验方法(附录E),可见它的重要性。      全文共计5页  
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工程中是如何做好楼板保护层的控制? 查看详情

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工程中是如何做好楼板保护层的控制?
对于楼板保护层控制工艺做法,来看一个现场实例:  板筋保护措施  挑出墙面构件(如空调板)马蹬的要求 工艺流程: 平台板底部钢筋铺设→垫设混凝土保护层垫块→钢筋马凳→铺设面筋→验收  操作工艺: 1. 平台板钢筋绑扎完成后,垫设混凝土保护层塑料垫块; 2. 平台板钢筋保护层垫块设置在板底筋交叉处,间距控制在600mm~800mm; 3.在完成底筋绑扎后在阳台板、空调板等悬挑板及平台板负弯矩钢筋下设置钢筋马凳支撑,马凳采HRB400Φ8mm钢筋制作、设置间距不大于800mm。平台板上部为
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钢筋保护层,从原因到措施,再到无损检测和偏差处理! 查看详情

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关键词: 质量验收规范 施工质量验收规范 混凝土配合比 物业管理资质

钢筋保护层,从原因到措施,再到无损检测和偏差处理!
 一、原因分析、采取措施 钢筋工程是结构施工阶段重点控制项目,是影响施工质量的主要因素,但其保护层控制不到位是施工的通病,由于是隐蔽工程,易被人忽视,故质量控制不容乐观,目前建筑施工中较普遍的存在混凝土保护层质量问题。 钢筋被誉为钢筋混凝土工程中的筋骨,对结构的安全起着至关重要的作用,其钢筋保护层的控制是直接影响到结构安全的重要因素,他对构件的受力的有效高度、钢筋与混凝土的粘结、锚固、钢筋的耐久性都有着直接影响,否则会降低结构的耐久性,关系到建筑物的安全和使用寿命。 现浇混凝土楼板负弯矩钢筋易被其他工种施工过程被踩踏下陷破坏,特别是混凝土浇筑过程中扰动较
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钢筋保护层超厚或不够时,如何处理? 查看详情

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钢筋保护层超厚或不够时,如何处理?
在日常建筑施工过程验收时,钢筋保护层超厚、厚度不够是我们验收中经常会遇到的问题,下面豆工整理了一些钢筋保护层超厚、不够的处理方法,希望对大家有用。   钢筋保护层超厚   一、钢筋保护层超厚的原因 楼层混凝土浇筑、振捣过程中,施工作业人员将楼板面筋踩踏下去,没有将其拉正恢复,导致楼板面钢筋(负弯矩钢筋)保护层偏大超过规范允许偏差值。   二、处理方法  1、首先在楼板底部搭设好脚手支撑架顶紧,然后再进行楼板面剔凿除施工,采用人工剔凿楼板面混凝土。剔凿时为避免扰动原有钢筋与混凝
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提高墩柱钢筋保护层厚度施工合格率 查看详情

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提高墩柱钢筋保护层厚度施工合格率
 1前言 钢筋混凝土结构是现代公路桥梁建设工程中最常见的结构形式,凭借其坚固、耐久、防火性好、成本低等优点受到现代建设工程的青睐,钢筋保护层过薄就会使得钢筋生锈,最后对桥梁使用产生影响,钢筋保护层厚度过厚,导致材料性能未能充分发挥,造成材料浪费。这就要求相关工作人员注重桥梁墩柱钢筋保护层建设,及时找到桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低的原因,并且在实际的施工中,对此进行相应地管控,保障桥梁工程的施工质量。 2公路桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低原因 2.1垫块的安装和使用不规范 《公路桥涵施工技术规范》中规定,混凝土垫块应具有足够的强度和密实性,垫块制作
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这个监理没水平,验筋就是保护层,钢筋保护层所有问题一文搞定 查看详情

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这个监理没水平,验筋就是保护层,钢筋保护层所有问题一文搞定
说起工地上验钢筋 次次验收一次性通过的经历真的没几回  争争吵吵已经是家常便饭 更多的是因为保护层 保护层垫块没垫好,验了5遍没通过  1、保护层不受力原则 下面这张表 (看不完的可直接跳过) ▼  摘自丨《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015,P33 讲的是混凝土质量缺陷 分严重缺陷和一般缺陷 严重不严重如何判断?  图源网络 钢筋保护层就是钢筋穿的衣服 衣服破了可以补 
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全套高速公路场地/路基/桥梁施工标准化范例照片,拿走不谢! 查看详情

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关键词: 数控钢筋弯箍机 数控钢筋弯曲机 高速公路场地标准化

全套高速公路场地/路基/桥梁施工标准化范例照片,拿走不谢!
 前言  一套完整的高速公路施工标准化范例包含场地建设、路面工程、桥梁工程、隧道工程、安全生产、试验检测!由于内容较长,本篇为上篇,整理了场地建设、路面工程、桥梁工程,下篇稍后整理!   场地建设   各类标示牌和安全标志一应俱全   四仓式配料机确保集料在拌和时不串料   钢筋的保管、加工由户外作业转到场内作业、   采用封闭式管理,原材料和半成品、成品分区堆放    钢材规
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藻渡河大桥高墩爬模施工 查看详情

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藻渡河大桥高墩爬模施工
一、工程概况  重庆岸5#墩柱为双肢薄壁墩,左幅、右幅墩身高度均为83m,墩身为C50等截面双肢薄壁墩,结构尺寸为8.5×2×83m,两肢间使用8.5×5×1m墩系梁连接;4#墩为实心方墩,右幅结构尺寸为2.6×2.6×40.1m,左幅结构尺寸为:2.6×2.6×34.95m,使用6.4×2.2×1.6墩系梁连接。  贵州岸6#墩柱为双肢薄壁墩,左幅墩身高度为69.5m,墩身为等截面双肢薄壁墩,结构尺寸为8.5×2×69.5m,右幅墩身高度为62m;墩身为等截面双肢薄壁墩,结构尺寸为8.5×2×62m,两肢间使用8.5×5×1m墩系梁连接;7#墩为实心方墩,右幅结构尺寸
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[精品]钢筋绑扎与安装质量通病防治措施丨大部分钢筋问题这里都能 查看详情

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[精品]钢筋绑扎与安装质量通病防治措施丨大部分钢筋问题这里都能
1、箍筋间距不按图施工绑扎   原因分析: 绑扎操作不严格,不按图纸尺寸绑扎。 防治措施: 根据构件配筋情况,在纵向钢筋上用粉笔画出间距点。同时严格要求工人操作。  2、箍筋绑扎不牢固,绑扎点松脱,箍筋滑移歪斜    原因分析: 用于绑扎的铁丝太硬或粗细不适当;绑扣形式为同一方向;或将钢 筋笼骨架沉入模板槽内过程中骨架变形。 防治措施: 一般采用20-22号铁丝作为绑线。绑扎直径12mm以下钢筋宜用22号铁丝;绑扎直径12-16mm钢筋宜用20号
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重点关注五大主体工程,质量问题“一网打尽” 查看详情

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关键词: 主体工程质量控制 安全技术交底 常见质量通病 质量保证体系

重点关注五大主体工程,质量问题“一网打尽”
 导言 质量是工程建设中的重中之重。而模板、钢筋、混凝土等主体工程中常见的质量问题需要重点关注,下面整理了相关要点,一起来看看吧。 常见质量通病及防治措施 模板工程 常见质量通病: 爆模、未起拱、缝隙大等。 防治措施: (1)模板工程应有设计施工方案,模板支撑(架)应有足够的强度、刚度和稳定性,支撑(架)应能承受新浇筑混凝土的重量、模板重量、侧压力以及施工荷载。 (2)混凝土梁不小于4m时应按规定起拱。 (3)木模板应弹线修边,安装拼板应严格控制缝隙。 (4)混凝土浇筑前,木模湿润水要
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钢筋制作绑扎专项施工方案 立即下载

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钢筋制作绑扎专项施工方案
本资料为钢筋制作绑扎专项施工方案,doc格式,共34页  概况: 湖畔雅居由朝阳尊翔房地产开发有限公司开发,位于朝阳市双塔区,交警支队以南,西面为朝阳大街,东临北大街。本工程1#、2#、3#楼为17层住宅楼,5#楼为2层商业网点,地下1层。框架结构,采用柱下钢筋混凝土独立基础和筏板基础,地基为素混凝土桩复合地基。4#楼为6层住宅,地下车库1座,框架结构,采用柱下钢筋混凝土独立基础,地基为素混凝土桩复合地基,建筑物占地面积约3000平方米。 车库层高为3.5米,地下室层高4.5米、首层层高为4.2米、二层为3.9米, 标准层层高3.0米。屋面为平屋面,屋面
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钢筋绑扎与安装质量通病防治措施丨大部分钢筋问题这里都能解决 查看详情

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钢筋绑扎与安装质量通病防治措施丨大部分钢筋问题这里都能解决
 来源:豆丁施工 1、箍筋间距不按图施工绑扎   原因分析: 绑扎操作不严格,不按图纸尺寸绑扎。 防治措施: 根据构件配筋情况,在纵向钢筋上用粉笔画出间距点。同时严格要求工人操作。  2、箍筋绑扎不牢固,绑扎点松脱,箍筋滑移歪斜    原因分析: 用于绑扎的铁丝太硬或粗细不适当;绑扣形式为同一方向;或将钢 筋笼骨架沉入模板槽内过程中骨架变形。 防治措施: 一般采用20-22号铁丝作为绑线。绑扎直径12mm以下钢筋宜用22号铁丝
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现浇箱梁施工常见问题分析110页(含工程案例) vip 立即下载

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关键词: 路桥项目管理 现浇箱梁施工 箱梁钢筋绑扎

现浇箱梁施工常见问题分析110页(含工程案例)
资料目录 一、开工前准备工作 1、技术准备工作 2、工料机准备工作 二、支架搭设 -基础压实处理 -基础排水处理 -支架扫地杆设置 -底座及顶撑搭设要求 -剪刀撑设置 -管材破旧 -杆件连接不紧实 -施工防护不到位 -无剪刀撑 -缺水平杆 上碗扣设置不牢固 -支架与墩柱间空间间距大 三、支架预压 -预压的目的 -常见问题 四、模板工程 -主次楞 -底模板 五、桥梁支座安装 -支座安装标准 -支座垫石 -支座安装 -支座临时连接拆除 六、箱梁钢筋工程 -钢筋连接 -钢筋直螺纹连接 -钢筋保护层 -钢筋切割不当 -钢筋净距离不够 -钢筋绑扎搭接长度不够 -扎丝不符合要求 -人孔位置处没有
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现场施工混凝土难免有缺陷,推荐给你修补专项方案 查看详情

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现场施工混凝土难免有缺陷,推荐给你修补专项方案
  一、混凝土缺陷修复 1、脚印修复 使用专业混凝土打磨机将板面脚印周围突起混凝土打磨平整,使其略低于楼板标高,清理灰尘并湿润后采用1:2~1:2.5聚合物砂浆抹平压实。 2、胀模 圈出胀模区域后,对待修补涨模部位的混凝土进行凿除,做到小锤细凿,避免损伤结构钢筋。要求凿成后的混凝土表面观感达到斩假石的效果,无松动石子及混凝土颗粒。 然后对凿除部位用毛刷刷干净,并用水冲洗,使其无松动石子及粉尘。 对修补处涂刷一层用相同的水泥做成水泥浆进行界面处理,以使混凝土面能结合良好,最后使用1:2聚合物砂浆找平抹光,加强养护。  
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一张来自资深监理的工作联系单——关于混凝土你不得不知的那些事 查看详情

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一张来自资深监理的工作联系单——关于混凝土你不得不知的那些事
 转自筑龙监理微信公众号 工作联系单 工程名称:XX府邸工程 编号:07 致:XXXXX建筑有限公司 主要是针对混凝土方面,特发此函: 1.止水螺栓 1.1.地下室外墙为什么必须得用止水螺栓?止水螺栓的作用机理是什么? 由于混凝土的沉降、下落,则在穿墙螺栓杆件的下部,势必会形成一个空虚、不太密实,握裹力不足的薄弱地带。加之大部分穿墙螺栓为旧的、锈蚀较严重,故此处混凝土与螺栓杆的握裹,势必是不理想。 加之,施工单位不注重对外露螺栓头的处理,则势必会
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桥梁设计要点 查看详情

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桥梁设计要点
      一、结构计算要点 1、根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判
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自检钢筋绑扎有哪些注意事项? 查看详情

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自检钢筋绑扎有哪些注意事项?
 在工程建设中,钢筋仿佛是建筑物的骨架,是支撑建筑物的主要结构体系。由于具有一定的韧性,建筑出现裂缝后钢筋可保护楼梯使建筑物处于稳定状态。钢筋绑扎质量十分重要,钢筋工程如何通过监理的验收而不被挑出毛病呢?一起看看自检钢筋绑扎有哪些注意事项。   在钢筋绑扎完毕后应按照以下几方面对钢筋的绑扎工作进行检查。 (1)对照结构图纸检查钢筋的钢号、直径、根数、间距、位置都是否正确,在此过程当中,我们一定要细心,将每一根梁每一块板都检查到位,主要注意钢筋的绑扎位置,避免出现工人识图不熟练造成的钢筋绑扎错误。 (2)检查钢筋的接头位置是否符合要求,
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桥梁设计要点总结 查看详情

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桥梁设计要点总结
    一、结构计算要点 1、 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,同时在设计中结构
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