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发表于2019-08-17    1人浏览    0人跟帖    总热度:10  

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某大型火车站地下结构钢柱吊装施工方案(圆管柱 Y型钢柱) vip 立即下载

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某大型火车站地下结构钢柱吊装施工方案(圆管柱 Y型钢柱)
钢结构形式:钢结构钢结构层数:单层钢结构施工部位:地下钢结构焊接连接方法:手工电弧焊,气体保护焊钢结构安装方法:分条(分块)安装法钢结构施工主要机具:履带吊钢结构施工节点详图、示意图:10张以上钢结构施工进度计划:无钢结构施工方案编制时间:2008资料目录 一、编制依据 3 二、工程概况 4 三、施工部署 4 3.1 总体部署 4 3.2 地下钢柱吊装总平图布置 5 3.3 吊装分区 7 3.4 吊装顺序 10 3.5 交叉作业流程 12 3.6 吊车行走通道及构件运输通道 14 四、吊装设备的选择 21 4.1 圆管柱吊装设备选择表: 21 4.2 Y型钢柱吊装设备选择表 21 4
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大型火车站地下结构钢柱吊装施工方案(75页,图文) 立即下载

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关键词: 大型火车站地下结构 结构钢柱吊装施工 圆管柱y型钢柱

大型火车站地下结构钢柱吊装施工方案(75页,图文)
本资料为大型火车站地下结构钢柱吊装施工方案(圆管柱y型钢柱),doc格式  工程概况 工程分为主站房和无站台柱雨棚两部分,建筑总面积181035㎡,房屋建筑面积74573㎡,总用钢量达5万吨。车站分为地面站台层、站台层夹层和高架候车层共三层。下部为钢管砼柱与钢-砼楼板组合梁框架结构,屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构。主站房基础部分桩基工程灌注桩256根,最大桩径为2200mm/4300mm;Φ500mm预制管桩260根;承台及明挖基础共计352个,其中最大承台尺寸11000mm×11000mm×6650mm。主站房钢柱分为圆管柱和Y型钢柱2种。 &nb
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注意!钢结构计算26个易错点! 查看详情

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关键词: 型钢混凝土柱 钢结构设计规范 结构设计规范 H型钢的表示方法

注意!钢结构计算26个易错点!
 1 1、工作平台上的检修荷载应注意对主梁(0.85)和柱(0.75)的折减; 2、钢结构强度的取值,强度的修正,以及对于轴心受拉和轴心受压的构件应取较厚构件的强度;尤其注意对接焊缝无垫板时的修正和单面连接的单角钢强度(在格构式构件中验算缀条以及在屋架桁架验算腹杆采用单角钢时) 3、变形和稳定、抗剪强度计算,采用毛截面;抗弯、抗拉、抗压强度计算采用净截面; 24、预先起拱量的计算:注意改善外观和使用条件与改善外观条件两种方式的区别; 5、在梁的抗弯强度计算时,塑性截面发展系数应注意翼缘自由外伸宽度与厚度的比值应控制在一定范围内;H 型
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26个钢结构设计计算易错点总结,不容错过! 查看详情

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26个钢结构设计计算易错点总结,不容错过!
 1、工作平台上的检修荷载应注意对主梁(0.85)和柱(0.75)的折减; 2、钢结构强度的取值,强度的修正,以及对于轴心受拉和轴心受压的构件应取较厚构件的强度;尤其注意对接焊缝无垫板时的修正和单面连接的单角钢强度(在格构式构件中验算缀条以及在屋架桁架验算腹杆采用单角钢时) 3、变形和稳定、抗剪强度计算,采用毛截面;抗弯、抗拉、抗压强度计算采用净截面; 4、预先起拱量的计算:注意改善外观和使用条件与改善外观条件两种方式的区别; 5、在梁的抗弯强度计算时,塑性截面发展系数应注意翼缘自由外伸宽度与厚度的比值应控制在一定范围内;H型钢的表示方法(总高
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钢结构必学知识点 查看详情

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钢结构必学知识点
1. 钢结构设计时,挠度超出限值,会后什么后果?影响正常使用或外观的变形;影响正常使用或耐久性能的局部损坏(包括裂缝);影响正常使用的振动;影响正常使用的其它特定状态。 2. 采用直缝钢管代替无缝管,不知能不能用?结构用钢管中理论上应该是一样,区别不是很大,直缝焊管不如无缝管规则,焊管的形心有可能不在中心,所以用作受压构件时尤其要注意,焊管焊缝存在缺陷的机率相对较高,重要部位不可代替无缝管,无缝管受加工工艺的限制管壁厚不可能做的很薄(相同管径的无缝管平均壁厚要比焊管厚),很多情况下无缝管材料使用效率不如焊管,尤其是大直径管。 无缝管与焊管最大的区别是用在压力气体或液体传输上
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钢结构必备知识38问,你的晋级之路! 查看详情

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钢结构必备知识38问,你的晋级之路!
01门式刚架问答一看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面 02H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵... 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接。    03“刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧
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钢结构设计常见38个问题解析 查看详情

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钢结构设计常见38个问题解析
 1、门式刚架问答一看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面  2、就是H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵. 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接:  3、“刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧
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[建议收藏]经典钢结构设计38问 查看详情

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[建议收藏]经典钢结构设计38问
1、门式刚架问答一看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面 2、就是H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵. 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接:    3、“刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧
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38条PKPM钢结构设计问答题,你都知道吗? 查看详情

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38条PKPM钢结构设计问答题,你都知道吗?
 1、门式刚架问答一看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面 2、就是H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵. 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接: 3、“刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧不焊的,也有要求焊的。看
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[知识归纳] 门式刚架38问 查看详情

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[知识归纳] 门式刚架38问
 1.看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面。  2、就是H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵. 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接。  3、“刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧不焊的,也有
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当代建筑工程的新结构体系 查看详情

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当代建筑工程的新结构体系
人类从原始社会利用山洞、树林自然屏障遮风挡雨,到利用天然土、木、石和人工烧制粘土砖、瓦搭建房屋延续了数千年。真正意义上的现代建筑结构体系是随着18、19世纪钢铁工业和水泥工业的发展而出现的,利用热轧型钢、钢板和铆接技术及随后出现的焊接、螺栓连接技术,形成的建筑排架、桁架、网架等结构体系,利用混凝土的抗压性能和钢筋的抗拉性能,发展了钢筋混凝土技术,形成了钢筋混土框架、剪力墙等结构体系。进入 20世纪以后,随着建筑造型、建筑设计和跨度的要求越来越高,对建筑结构的要求更高,从而提出了一些新的结构体系。本文主要介绍最近20~30年开始越来越多应用的几种新型建筑结构体系,包括:钢——混凝土混合结构、索张
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10kV(台变及箱变)配电变压器全面讲解,赶紧收藏! 查看详情

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10kV(台变及箱变)配电变压器全面讲解,赶紧收藏!
配电变压器,简称“配变”。指配电系统中根据电磁感应定律变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器。配电变压器通常是指运行在配电网中电压等级为10-35kV(大多数是10kV及以下)、容量为6300KVA及以下直接向终端用户供电的电力变压器。  1. 配电基本介绍1.1定义配电变压器,简称“配变”,指配电系统中根据电磁感应定律变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器。有些地区将35千伏以下(大多数是10KV及以下)电压等级的电力变压器,称为“配电变压器”,简称“配变”。安装“配变”的场所与地方,既是变电所。配电变压器宜采用柱上安装或露天落地安装。 &nbs
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万科与龙湖成本管理大比武(看谁的招数更实用) 查看详情

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关键词: 地下室顶板荷载 地震设防烈度 框架核心筒结构 结构成本控制法

万科与龙湖成本管理大比武(看谁的招数更实用)
 内容提要 结构成本是整个设计阶段成本管理中的重中之重,因为结构成本往往因为规划和设计管理的好坏出现非常大的波动 万科9步结构成本控制法 下面以万科成都城花为例简单分析万科在结构设计阶段如何进行成本控制。  针对万科成都城花项目二期含钢量及混凝土含量偏高的情况,万科在三、四期施工图设计的过程中尝试了以下9个措施,最终使结构设计趋于经济合理。   一、成立结构施工图设计管理小组  为了达到结构施工图设计成本控制的效果,保证结构施工图设计过程中的信息畅通,设计部、工程管理部、成本管理部共同成立结构施工图设计管
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中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法,让桥梁工程师不再崩溃 查看详情

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关键词: 预应力连续梁桥设计 钢筋混凝土连续箱梁 预应力混凝土连续箱梁

中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法,让桥梁工程师不再崩溃
当前连续梁桥盛行连续梁桥项目日益强盛,了解连续梁桥,是每个桥梁工程人必备技能之一。连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说,当跨径小于20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁,当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥,不宜设计成预应力结构。连续梁设计与施工相互制约,设计时需要结合桥址地形、工程规模、工期、造价等因素,事先预设施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支-连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、顶推施工等……   一、预应力连续梁总体设计混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续
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在建筑业一片低迷的2015,看如何从结构设计上省钱! 查看详情

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在建筑业一片低迷的2015,看如何从结构设计上省钱!
一结构成本控制的管理思路  1、对整个设计的全过程进行管理  大量的统计数据和实践表明,前期策划和设计阶段(项目策划、方案设计、初步设计、施工图设计)影响整个房地产项目投资在80%以上,而结构成本占到建安成本的40%~60%,同时结构成本还常常由于策划及设计管理的好坏出现非常大的波动,常常造成上千万元的造价差别;因此结构成本的管理就成为整个设计阶段成本管理的重中之重。  结构成本的控制必须是全过程的,但从不同设计阶段对结构成本控制贡献值来看(如下图),方案、扩初设计阶段的贡献值高达64%,需要重点关注。其中,方案阶段主要是对结构可行性
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大桥局预应力连续箱梁桥总体设计,非常实用! 查看详情

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大桥局预应力连续箱梁桥总体设计,非常实用!
混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续V 构等四种,设计时应根据工程实际情况、结合各种桥型自身特点作出合理选择。等高度连续梁具有跨越能力小、构造简单、施工方便快捷的特点;适用于小跨径连续梁桥。变高度连续梁具有受力合理、主要采用悬臂施工法的特点;适用于中大跨径连续梁桥。连续刚构具有墩梁固结的特点;适用于桥墩较柔的中大跨径连续梁桥,桥墩较矮时不宜采用。连续V构具有构造复杂、造型美观的特点;适用于对造型要求较高的中等跨径连续梁桥。  常用的施工方法有支架整体现浇法(整联现浇,施工中无体系转换,桥梁整体性好,适用于规模较小的中小跨径连续梁)、支架逐孔
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跨江悬索桥南锚碇基础地连墙施工技术 查看详情

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跨江悬索桥南锚碇基础地连墙施工技术
1 施工工艺流程地连墙施工工艺流程见图5.1-14。2 槽段划分及说明本工程地连墙轴线两个直径为57.5m圆相交,圆心距23m,相交点的连线为隔墙槽段,外围地连墙周长227.966m,隔墙地连墙轴线长52.7m。考虑本工程完全采用液压铣槽机施工,每铣长为固定值2.8m,拟划分65个槽段,Ⅰ期槽孔32个(含两个特殊槽孔)、Ⅱ期槽孔33个。其中外围Ⅰ期槽长6.313m,共分三铣成槽,Ⅱ期槽长2.8m,一铣成槽。Ⅰ期槽特殊槽段为Y形,为三墙交界槽段,共分五铣成槽。隔墙槽段Ⅰ期有两种槽长,其中槽长为6.337m的槽段为三铣成槽,槽长为5m的槽段为二铣成槽。本工程采用铣接法进行槽段搭接,搭接厚度为外围槽
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