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CRTSI型双块式无砟轨道施工技术ppt总结
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关键词: 双块式无砟轨道
无砟轨道施工技术
该资料为CRTSI型双块式无砟轨道施工技术ppt总结 无砟轨道具有轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、少维修或免维修的特点,满足高速列车运行平稳性、安全性和舒适性的要求,已被越来越多的国家认识和采用,也是我国高速铁路建设轨道结构采用的主要型式。 ······ 1、主要施工工艺 2、CPⅢ平面控制网测量技术 3、CPⅢ高程控制网测量技术 4、沉降变形监测 5、轨道粗调技术 6、轨道精调技术 ······ 共86页 无砟轨道 混凝土支承层或桥面保护层
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地下室底板卷材防水施工技术交底
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关键词: 施工技术交底
SBS沥青防水卷材
地下室防水施工
内容简介 一、施工准备: 1、材料和机具准备 卷材:采用 SBS沥青防水卷材(II型),厚度分别为3mm、4mm。材料进场必须有出厂合格证,并进行取样复试,合格后方可使用。 …… 铺设:底板垫层混凝土平面部位的卷材采用空铺法, 沿南北方向(即1轴方向)先铺4mm厚的卷材,然后铺3mm厚的卷材。 将剪裁好的卷材展平压实,卷材与基层和各层卷材之间必须粘接紧密。 两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于100mm。将卷材铺在基层上,并按规定留出卷材于卷材之间的搭接接缝;其他与混凝土结构相接触的部位和立面采用满粘法。热熔封边:用手持温控热熔焊枪把卷材搭接接缝焊接
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天津某航站楼防水施工技术
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关键词: 工程施工总结
自膨胀混凝土结构自防水
SBS聚氨酯改性沥青防水卷材
聚氨酯涂膜防水
内容简介 本工程地下室防水设计采用一刚一柔二道防水方案,其中: 刚性防水采用自膨胀混凝土结构自防水,底板混凝土抗渗等级P8,厚度分别为900 mm、500mm、400mm、350mm,外墙混凝土抗渗等级P8,厚度分别为300mm、400mm、500mm和600mm,迎水面混凝土保护层厚度为50mm。 柔性防水采用6厚(3+3)II型SBS聚氨酯改性沥青防水卷材。 室内卫生间防水采用1.5-1.8厚聚氨酯涂膜防水。 本工程所处地理位置地下水位较高,地下水压力大,故要求防水工程必须做到“不渗不漏”,才能保证地下室的使用功能。而本工程地下一层占地面积较大,埋深达7.5
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CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术研究
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关键词: 双块式无砟轨道
无砟轨道施工技术
该资料为CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术研究 目前我国客运专线铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性、高稳定性的无砟轨道结构型式。CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术研究起步较晚,应用于无砟轨道施工技术方面的经验目前还不够成熟。因此,探讨CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工的技术难点和技术工艺问题是很有必要的。 ······ 1、 引言 2、 CRTSⅠ型双块式轨枕结构设计 3、 CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工技术难点 4、 CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺技术 5、 结 论 ······ 共11页 &
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CRTSI型双块式无砟轨道简易工装施工技术
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关键词: 双块式无砟轨道
简易工装施工技术
无砟轨道结构形式
该资料为桥梁CRTSI型双块式无砟轨道简易工装施工技术 无砟轨道标准高、工艺复杂、技术难度大,文章结合工程实例,对桥梁双块式无砟轨道“简易工装”施工的施工设备、人员配置、物流组织、现场施工工艺等方面作出了总结,以便于参考。无砟轨道具有轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、少维修或免维修的特点,满足高速列车运行平稳性、安全性和舒适性的要求,从而使其成为我国高速铁路建设轨道结构采用的主要形式。 ······ 1 前言 2 CRTS I型双块式无砟轨道结构形式 3 工艺流程 ······ 共18页 轨枕的
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房建施工全阶段技术管理详解
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学员数 3533
好评率 98%
关键词: 房建施工
施工技术
技术管理
施工全过程
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后疫情时代—工程变革及门窗发展新思路
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关键词: 幕墙施工质量
幕墙工程施工
幕墙安装要求
幕墙施工技术
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SBS改性沥青防水卷材施工方案
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第一章工程概况 1、工程名称:XXX小区BO1、B02、B04#建筑施工总承包工程。 2、工程地点:河北省XX市XX街,XX路。 3、工程规模: 解读16G101钢筋平法图集—梁、板、柱、墙、基础、楼梯(含配套教材550页) 4、主要平面功能:商业B01#:地下一层为游泳池、健身房及设备用房。地上部分均为商业、商业办公及设备用房。商业B02#、商业B04#:地上均为商业。 5、B01#地下一层(层高5米),地上二层(一层6米,二层4.9米)。总建筑面积4621.96平方米,
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中建八局绿色施工技术,很实用,可以试着在你的施工现场搞搞!
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一、工程概况: 河北医科大学第一医院新建医技病房楼位于河北省石家庄市东岗路89号。建筑平面格局为“三楼合一”式,总建筑面积123100m2,包含A、B、C三个单体,地下三层,A楼地上15层、B楼地上5层、C楼地上11层。基坑深度18.8m,建筑高度69.15m。 二、绿色施工管理 三、四节一环保目标与指标 四、环境保护 4.1环境保护目标 4.2封闭式管理 在施工现场设置密闭式垃圾站,定期采用铲车进行清运,垃圾池采用砌体进行维护,顶面采用彩钢顶棚,并设置大门卷帘。&
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地泵布置施工技术交底
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交底内容: 一.地泵选型 根据现场施工需要,主楼和附属用房采用一台地泵,穿插进行,根据输送的距离和楼体高度以及混凝土方量选用型号为HBT60B的地泵,输送管Ф150管径。从地下室开始浇注承台和地梁就使用地泵。 二.地泵布置 1.布置原则 ①.管道的配置线路应最短,尽量少用弯管和软管,避免使用弯度过大的弯头,管道末端活动软管不得超过1800;离水源近。 ②.泵机出口应有一定长度的水平管,然后再接弯管。 ③.管路布置应使泵送的方向与混凝土浇注方向相反,使在浇注过程中容易
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防渗施工技术在水利工程的应用
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1、防渗技术的种类 目前在水利施工工程中常用的防渗技术有垂直铺膜防渗技术,深层搅拌桩防渗墙技术等。良好的施工防渗工作,将有利于提高土基的承载能力,保护地基不受破坏,还可以减少开挖工程量,提高岩基和建筑物基础的结合强度。施工防渗的工作与施工的地基地质、开挖程序、开挖深度、地下水和外水位高度,以及施工季节等都有密切关系。 2、水利工程渗漏的原因 水利工程渗漏的原因是多方面原因引起的,主要有以下三方面: (1)在施工过程中没有严格的按照施工要求去做,如基坑排水不彻底,达不到施工条件,为赶工期,带水施工;&n
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建筑物地下连续薄防渗墙施工技术研究
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地下连续薄防渗墙主要适用于堤身及基础的垂直防渗,也可用作土石坝防渗加固和坝体防渗心墙。经过多年实践和探索,我国堤防地下连续薄防渗墙施工技术有了很大进展。与以往技术设备相比较,该技术提高了造墙效率,成墙厚度减少成墙质量有所提高。 地下连续薄防渗墙施工的几种工法和设备 钻孔灌浆成墙。其主要工作原理是钻孔灌浆搅拌成墙。一种设备是多头小直径深层搅拌一次成墙桩机。该设备主要由液压步履行走底盘、专用导架、六头钻杆、连锁器等部分组成。设备结构合理、造墙效率高,最大成墙深度22m。 另一种设备是双动力多头深层搅拌桩机。主要由液压步履行走底盘、专用导架、成墙器、三
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防水工程施工方案
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防水工程施工方案(一)地下室防水工程 1、编制依据 根据北京市××建筑设计研究院设计的北京××工程的地下室防水工程设计图纸、《北京市地下室防水推荐做法》及本工程施工组织设计。 2、工程概况 地下室底板平面面积约××m2,分为六块,间有伸缩缝5条,伸缩缝宽度7cm。地下室负二层,底板到±0.000为6m,立面面积约为××m2。 3、施工进度 ×月×日开始施工,到×月×日底板施工完毕,立面施工到保护墙等同高度、其余立面随土建混凝土墙面进度进行。点击☞工程资料免费下载 &
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城市地铁工程渗漏水原因分析与对策
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防水工程是建筑工程中的一个重要组成部分,对建筑的功能和寿命起至关重要的作用。地铁工程是隐蔽的百年大计的工程,它不仅关系到结构安全使用,而且对结构的耐久性、地铁的运营具有很大影响,因此,把解决防水工程问题放在首要的位置是十分必要的。防水工程属于系统工程,应从设计、材料、施工、管理等几个方面予以高度重视。 一、地铁工程渗漏原因 地铁工程在《地下工程防水技术规范》(GB50108)和《地铁设计规范》(GB50108)的规范下,防水设防等级比较高,车站等人员密集场所为一级防水标准,区间隧道等附属结构达到二级防水标准,无论一级二级均为“结构自防水+
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地铁工程渗漏水原因分析与对策
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防水工程是建筑工程中的一个重要组成部分,对建筑的功能和寿命起至关重要的作用。地铁工程是隐蔽的百年大计的工程,它不仅关系到结构安全使用,而且对结构的耐久性、地铁的运营具有很大影响,因此,把解决防水工程问题放在首要的位置是十分必要的。防水工程属于系统工程,应从设计、材料、施工、管理等几个方面予以高度重视。 一、地铁工程渗漏原因 地铁工程在《地下工程防水技术规范》(GB50108)和《地铁设计规范》(GB50108)的规范下,防水设防等级比较高,车站等人员密集场所为一级防水标准,区间隧道等附属结构达到二级防水标准,无论一级二级均为“结构自防水+迎水面全封闭全外部防
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