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房建施工全阶段技术管理详解
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关键词: 施工全过程,
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装配式混凝土剪力墙结构施工技术
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关键词: 装配式施工技术
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[湖南]沪昆高铁标准化施工组织设计大全(定稿含附表)
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项目位置:湖南
总工期:1440天
施组类别:实施
质量目标:合格
施工进度计划:横道图
施组字数:9.1万
工程概况: 沪昆铁路客运专线长昆段湖南境内正线长度417.1公里,起讫里程DK6+848~DK424+528。沿途经过长沙市的雨花区、长沙县、宁乡县;湘潭市的湘潭县、雨湖区、韶山市、湘乡市;邵阳市的新邵县、隆回县;娄底市的楼星区、涟源市、冷水江市、新化县;怀化市的溆浦县、中方县、鹤城区、芷江县、新晃县。主要工程量包括:车站9座(湘潭北站、韶山南站、娄底南站、邵阳北站、新化南站、溆浦南站、新怀化站、芷江北站、新晃西站)、桥梁270座(160889延米)、隧道126座(194720延米)、路基326段(59012米),梁场14座,板场4座,铺轨基地2处,另有娄邵联络线8公里,怀化枢
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隧道施工标准化指南-高速公路-高速铁路
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文件 347.50KB
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1.1.1目的 为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验,进一步规范隧道施工的各项工序操作,提高施工管理水平,实现全省隧道施工标准化,克服质量通病,促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶,编写本指南。 1.1.2适用范围 本指南适用于我省所有新建、在建、扩建或改建高速公路工程项目(含连接线)的山岭隧道工程建设。 ······ 1 总则 2 施工准备 3 洞口与明洞工程 4 洞身开挖 5 初期支护与辅助工程措施 6 仰拱与铺底 7 防水与排水 8 二次衬砌 9 路面
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高速铁路桥梁标准化施工讲义
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高速铁路桥梁标准化施工讲义
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海量高铁隧道标准化施工现场图,你hold住吗?
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隧道施工“四个标准化”要求: 一、施工作业要标准化,掌子面仰拱、二衬必须及时跟进,确保安全距离; 二、监控量测要标准化,技术人员必须严格按照标准化要求加强隧道监控量测、测点布设、监测频率、统计分析的卡控; 三、地质超前预报要标准化,要按照规定周期严格执行,地质素描要细致化,围岩岩性和倾向、节理发育程度、有无渗水等情况要描述详尽; 四、施工作业指导书要标准化,要结合实际工序循环,和相关负责人员集中商讨,落实成实实在在的,可以提高工作效率的,具有可执行性的文字指导书。 A.洞外场地布置及其它 接待现场 工
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高速铁路建设项目标准化工程质量管理
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关键词: 高速铁路建设项目
工程质量管理
特殊桥跨形式
滑模工艺施工
本资料为高速铁路建设项目标准化工程质量管理,共71页,格式为ppt。 资料详情:高速铁路路基施工中广泛采用长螺旋钻机灌注CFG桩。实现了对深厚软土地基的快速加固。 路基填筑施工中应用智能连续压实设备,实现碾压连续自动化控制,提高了路基填筑压实质量的均匀性。 边坡排水沟成槽专用机械。一些高铁项目在施工边坡排水沟时通过采用专用机械成槽,采用滑模工艺施工水沟混凝土,可有效提高作业效率和施工质量。 高铁项目跨越山区峡谷地段多采用大跨钢管拱、斜腿刚构或大跨连续梁等特殊桥跨形式,施工中受地形地貌及交通限制,常规设备难以作业,多采用缆索吊机的施工方法。在沪
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[PPT]高速铁路施工技术图集(标准化作业)
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内容简介 大量丰富的中国高速铁路施工工艺图,很精典,值得收集 运架一体机 底模 底模钢筋 钢筋笼 吊运钢筋笼 吊运钢筋笼 放置内模 放置内模 脱模 运输桥梁 架桥机取梁 架桥机运梁 架桥机运梁 架桥机运梁 架桥机上导梁 架桥机上导梁 导梁前移 落梁 安装声屏障 安装声屏障 修建电缆槽 修建电缆槽 修建电缆槽及接触网杆
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被这个高铁标准化施工现场震撼到了!
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管理制度标准化 管理制度上墙 技术规范及管理制度整齐划一 过程控制标准化 京沈客专河北段老牛河特大桥架梁施工 京沈客专河北段柳树底特大桥连续梁 京沈客专河北段夜间施工现场 京沈客专河北段承德轨道板场标准化张拉台座 京沈客专河北段承德轨道板场标准化水养 兄弟单位前来观摩学习。 现场管理标准化
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高速铁路隧道标准化施工图片展示
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关键词: 路桥质量控制
隧道施工标准化
铁路隧道施工
高铁隧道标准化
内容简介 隧道施工“四个标准化”要求: 一是施工作业要标准化,掌子面仰拱、二衬必须及时跟进,确保安全距离; 二是监控量测要标准化,技术人员必须严格按照标准化要求加强隧道监控量测、测点布设、监测频率、统计分析的卡控; 三是地质超前预报要标准化,要按照规定周期严格执行,地质素描要细致化,围岩岩性和倾向、节理发育程度、有无渗水等情况要描述详尽; 四是施工作业指导书要标准化,要结合实际工序循环,和相关负责人员集中商讨,落实成实实在在的,可以提高工作效率的,具有可执行性的文字指导书。
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建筑工程安全文明施工标准化图
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(一)工地大门及围墙 1、工地大门:采用砖砌体做门柱,截面尺寸为1.0×1.0m,大门净宽6.0m,高6.5m,门楣高1.5m,净高5.0m,门柱从地面起2.0m为蓝色,门楣为蓝色,其余部位为白色。门楣从左至右标上标上企业标志,用宋体字标上企业名称。字体高度1.1m,上下左右居中。在右大门上开一个900mm(宽)×1800mm(高)的小门,以方便施工人员进出。大门中部布置1.0m高铁,刷涂成蓝色。大门右侧围墙均匀布置“五牌一图”,左侧围墙布置企业简介,大小为900mm(宽)×1400mm(高),牌间间距200mm。 工地大门 2、围挡:围墙采用砖砌体(
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隧道衬砌标准化施工
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京沈客专项目李家店隧道入口 隧道衬砌成套施工技术观摩 1、防排水施工技术 防排水施工技术,就是通过红外线定位、半自动铺挂台车机械铺挂、超声波固定焊接、爬焊机搭焊接、纵环向止水带定位卡具等系列工装的运用,提升了隧道衬砌防排水施工质量和防排水效果,避免隧道衬砌出现渗漏水现象。 红外线定位装置示意图,通过激光灯投射光斑对热熔垫圈精确定位,实现了热熔垫圈安装的快速、规范施工。 技术人员在进行红外线定
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地铁施工标准化样板工地,现场长这样
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来源:中铁十一局集团有限公司 在中铁十一局无锡地铁3号线7标,建设者们打造出了地铁施工新样板。话不多说,视频为证,来看看他们是咋做的吧。 点击观看地铁盾构施工技术视频>>>>>> 新区医院站干净整洁的施工现场 建立全线第一个主体结构样板件 建立全线第一家安全教育培训体验馆 洗车机 围挡及水电布设 施工现场的七牌二图
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高速铁路桥梁施工作业指导书(各分项工程)
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高速铁路桥梁施工作业指导书(各分项工程) 为深入贯彻铁路建设新理念,建立健全管理机构,规范施工管理,落实“标准化管理理念”的有关工作要求,坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进,突出质量安全,强调进度投资,兼顾环保创新,努力实现沪昆铁路客运专线 “优质、平安、绿色、和谐”和“精品工程、安全工程”的建设目标。牢固树立“安全第一、质量至上”理念,为此,我们以国家、铁路行业、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司现行有关规定、标准为依据,并由沪昆铁路客运专线江西有限责任公司组织相关单位有关人员编写了这套作业指导书指导意见丛书,分为路基篇、桥梁篇、隧道篇、无砟轨道篇四个部分。本
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高速铁路隧道工程施工质量验收讲解(ppt,共110页)
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关键词: 高速铁路隧道工程
施工质量验收
铁路隧道工程
本资料为高速铁路隧道工程施工质量验收讲解(ppt,共110页),内容丰富! 资料详情: ①认真总结了我国高速铁路隧道施工的经验和教训,以钻爆法为主,同时涵盖盾构、TBM法验收内容。 ②反映建设项目标准化管理内涵,为管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套性标准规定。 ③突出防止质量通病,围绕施工工艺流程,有针对性地调整检验项目、质量指标、检验方法、检验数量,使质检工作更趋科学、合理、有效。 ④强化建设各方的质量职责,充分调动施工单位的主动性,增强设计单位在结构安全上的检验,促使监理单位和施工单位工作重心由内业向外业转变
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[湖南]高速铁路工程客运专线双线设计施工组织设计(470页)
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关键词: 高速铁路工程
客运专线双线设计
板式无砟轨道
项目位置:湖南
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:415.734km
主体工程内容:大桥,中小桥,隧道
本资料为[湖南]高速铁路工程客运专线双线设计施工组织设计(470页),内容丰富! 工程概况: 线路全长415.734km(包括新建长度398.482公里,利用既有线17.252公里),既有线改建8.473单线公里,联络线21.727单线公里,动车运用所(或存车场)2处,动车走行线7.007单线公里)。新建工程正线桥梁229座214.919km,隧道62座68.39km,桥隧比75.9%。 本工程按客运专线双线设计,设计时速250Km/h,基础设施预留进一步提速条件;桥梁设计采用双线箱梁;全线一次铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。
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[多图慎入]某建筑工程安全文明施工标准化图,建议加精!
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(一)工地大门及围墙 1、工地大门:采用砖砌体做门柱,截面尺寸为1.0×1.0m,大门净宽6.0m,高6.5m,门楣高1.5m,净高5.0m,门柱从地面起2.0m为蓝色,门楣为蓝色,其余部位为白色。门楣从左至右标上标上企业标志,用宋体字标上企业名称。字体高度1.1m,上下左右居中。在右大门上开一个900mm(宽)×1800mm(高)的小门,以方便施工人员进出。大门中部布置1.0m高铁,刷涂成蓝色。大门右侧围墙均匀布置“五牌一图”,左侧围墙布置企业简介,大小为900mm(宽)×1400mm(高),牌间间距200mm。 工地大门 2、围挡:围墙采用砖砌体(
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标准化的高铁工地长啥样?看了这个就知道了
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关键词: 桥梁工程梁板预制
高速公路工程初步设计
一级建造师市政实务
标准化钢筋加工棚 数控弯箍机操作 数控钢筋笼滚焊机 连续梁盘扣支架搭设 工艺实验墩 成型的墩身 CFG桩养生区 CFG桩桩间土压实 CFG桩桩帽 砂石分离机 整洁规范的原料待检仓 制梁场鸟瞰图 制梁场进场道路 创新工装设备——移动式张拉架 创新工装设备——移动式箱梁内支架
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高速铁路梁体的预制、运输及架设施工技术总结
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根据项目总工期要求和运架设备配备的数量,来进行箱梁的预制、运输及架设任务。双线整孔箱梁预制按照现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业,采用活动液压内模,底振+侧振成型,泵送混凝土、自动蒸养、孔道真空压浆工艺来进行施工。使用900吨上导或下导梁架桥机和轮胎式运梁车来进行预制箱梁运输与架设。 施工分为三个阶段进行:第一阶段进行临时工程设计与建设;第二阶段进行箱梁批量预制。第三阶段进行箱梁的运输、架设。 ······ 第一章 总体施工方案 第二章 箱梁预制厂设计 第三章 预制场建设 第四章 箱梁预制 第五章 T梁预制
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[郑州]高速铁路桥梁施工组织设计(198页)
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项目位置:河南
桥梁用途:铁路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:29964m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
新建郑州至徐州铁路客运专线05标是设计“商丘特大桥”(DK141+977.500~DK180+602.365)的一段,也称谢集特大桥。本标段位于河南省民权县、宁陵县和梁园区境内,正线起讫里程为DK144+754.41~DK171+888.285,全长27.142875km。其中标段起点位于民权县城关乡大刘庄村陶庄东北方向200m处,经龙门寺并斜跨任商河里程约DK146+350处进入孙六乡地界;经廉庄、刘新庄、张公茂、王楼在里程约DK152+910处进入宁陵县柳河镇地界;经康庄、邵庄、柳河集、堤弯、权庄、西郭老家、华庄后即与现状陇海线并行,并在里程约DK161+840处进入宁陵县孔集乡地界;经张
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