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发表于2019-09-09

标签：施工资源配置方案资料施工资源配置方案讨论施工资源配置方案视频

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第六届全国装配式建筑与新材料技术交流大会立即试听

学员数 363 好评率 100.00%

关键词：装配式建筑新材料建筑材料工业技术装配式钢结构

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土建工程师管理技能必修课之施工成本管理立即试听

学员数 1969 好评率 100.00%

关键词：土建基础工程量清单报价土建工程量计算方法土建定额计价实例

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江苏某造纸厂厂房工程施工资源配置方案立即下载

等级：文件 46.00KB 格式 doc

关键词：施工机械设备投入计划仪器仪表投入计划材料投入计划

内容简介年产40万吨涂布纸工程厂房工程。包括碎浆车间，碳酸钙制备车间，造纸、涂布联合车间（备浆工段、网部、压榨部、烘干部、完成部等），纸加工车间和成品仓库，总建筑面积为139454M2。 1 劳动力投入计划 1.1 劳动力组织方案 1.2 劳动力投入计划 1.3 劳动力组织投入保证措施 2 主要施工机械设备、仪器、仪表设备投入计划 2.1 主要施工机械设备投入计划 2.2 主要的材料试验、测量、质检仪器设备投入计划表 2.3 机械设备投入保证措施 3 主要材料投入计划 1 主要周转材料投入计划 2 主要工程设备、材料投入计划编

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了解这些，才知最优资源配置方案是什么查看详情

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关键词：项目资源管理项目材料管理机械设备管理

项目资源管理的核心就是对生产要素的管理，包括投入施工项目的人力资源、材料资源、机械设备资源、技术资源和资金资源等，对其进行优化配置和动态平衡管理，以在使用较少资源的前提下实现项目管理决策的科学化和经济收益的最大化。 “ 资源管理程序（1）按发包人需要和合同要求编制资源计划，确定各种资源的投入数量及时间。（2）根据工程进度计划编制资源供应工作方案，确保不延期，并根据资源特性进行动态配置和组合，以及定期对资源投入和使用情况进行核算，查找不合理消耗，对未来资源计划进行调整及修改。（3）对资源配置的最终效果进行分析评价，以此作为考核指标，以提高管

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打好配合战，优质资源配置方案来了查看详情

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关键词：资源配置计划材料需求计划项目部资金管理

导言施工建设中，需要利用许多种类的资源，能否合理运用，这将直接衡量工程项目运转情况，所以资源配置计划是不可或缺的，具体编制时都有哪些注意要点？我们对此进行了整理，下面一起来看。人员配置（1）人员配置须根据施工项目具体要点进行选择，制订工种种类及数量的需求，并在施工过程中根据进度计划灵活调整劳动力数量与安排。（2）根据劳动力数量与种类配置技术管理人员，应进行量化配置，设置组织机构，形成领导层→职能层→作业层的框架，以满足工程高峰施工期的正常运作为标准，使技术管理人员从能力、专业类别、数量上满足施工要求，并根据施工需要合理安排进场。（3）

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怎样以施工方案控制资源消耗？查看详情

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资源消耗数量的货币表现大部分是成本费用。因此，资源消耗的减少，就等于成本费用的节约；控制了资源消耗；也等于是控制了成本费用。以施工预算控制资源消耗的实施步骤和方法如下：（1）在工程项目开工以前，根据施工图样和工程现场的实际情况，制订施工方案，包括人力物资需用量计划，机具配置方案等，以此作为指导和管理施工的依据在施工过程中，如需改变施工方法，则应及时调整施工方案。（2）组织实施。施工方案是进行工程施工的指导性文件，但是，针对某一个项目而言，施工方案一经确定，则应是强制性的。有步骤、有条理地按施工

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详述施工平面布置图查看详情

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按照施工方案和施工进度要求，对施工现场所需工艺流程、施工设备、原材料堆放、动力供应、场内运输、半成品生产、仓库料场、生活设施等，进行空间的、特别是平面的规划与设计，并以施工平面布置图的形式表达出来，这就是施工现场平面布置的作用。一、施工平面布置图的分类 1、施工总平面图：侧重于划分施工现场用地区域、交通运输安排、各种施工资源和条件的组织安排，为现场各个单项工程和单位工程提供施工条件和服务。 2、单项（位）施工平面布置图：侧重于划分施工现场用地、安排现场运输道路、临时设施、施工机械、施工材料、堆场和加工厂的位置等，以便更好地为单项（位）工程施工服务。

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一张科学合理的施工平面布置图查看详情

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铁路客运专线隧道实施性施工组织设计（147页，全长319m）立即下载

等级：文件 5.13MB 格式 doc

关键词：隧道施工组织设计洞内管线布置综合接地系统隧道施工方案隧道工程实施

施工资源配置方案资料下载-铁路客运专线隧道实施性施工组织设计（147页，全长319m）

项目位置：浙江
隧道用途：铁路隧道
隧道总长度：319m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前红外探水,超前钻探,地质雷达
超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护

起讫里程：DK271+361～DK271+680,全长319m。 1、隧道设计车速度为350km／h、线间距为5.0m，轨面以上有效净空面积为100m2； 2、隧道暗挖段采用复合式衬砌，明挖段采用明洞式衬砌结构；隧道浅埋、偏压地段采用加强复合式衬砌；Ⅲ级围岩采用曲墙带钢筋混凝土底板及曲墙带仰拱两种衬砌断面型式;Ⅳ～Ⅴ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌断面型式；隧道断面起拱线以上的系统锚杆宜采用普通中空锚杆或组合中空锚杆，其他可采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆。 3、开挖工法根据初步设计考虑洞口、浅埋、偏压、深埋等不同情况采用CD法、三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、台阶法等。

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桐木坑特大桥实施性施工组织设计立即下载

等级：文件 2.23MB 格式 doc

关键词：高性能混凝土大体积混凝土温控防裂

项目位置：江西
桥梁用途：铁路桥
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
水上、陆上桥梁：陆上桥梁
桥梁基础：钻孔灌注桩

桐木坑特大桥，位于江西省萍乡市芦溪县源南乡大平村，桥位于DK790+330、DK790+640跨越乡村道路，交通较为便利。桥址区主要为丘陵区、丘间谷地，地势较为平缓、开阔，多水塘，多辟为水田、民房等。两侧桥台处附近为剥蚀低丘，低丘自然山坡为20～25°，植被发育较为茂盛，线路跨越谷地水田区。 ······ 第一章编制依据、编制范围及设计概况第二章工程概况第三章建设项目所在地区特征第四章施工组织安排第五章临时工程第六章控制工程和重难点工程施工方案第七章施工方案第八章资源配置方

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[云南]新建Ⅰ级铁路站前工程实施性施工组织设计（375页）立即下载

等级：文件 5.14MB 格式 doc

关键词：铁路工程施工组织设计路基工程施工方案桥涵工程施工方案隧道工程施工方案

施工资源配置方案资料下载-[云南]新建Ⅰ级铁路站前工程实施性施工组织设计（375页）

项目位置：云南
施工组织设计类型：实施
铁路等级：I级铁路
线路长度：33.999km
主体工程内容：隧道,涵洞
路基地基处理：高压旋喷桩,CFG桩

新建Ⅰ级铁路站前工程实施性施工组织设计本标段为大理（含）至临沧（含）铁路站前工程六标段，施工里程范围：DK174+801～DK208+800，线路长33.999公里；本标段线路在云县西侧进入临翔区，分别在杨家村设立缓开会让站，丫口寨设立会让站，息铺设立缓开会让站，最后达到临沧，设立临沧区段站；共设有隧道8.5座共长28.012km、桥梁14座共长2.3822km、路基长3.6048km。主要技术标准 ⑴、铁路等级：Ⅰ级。 ⑵、正线数目：单线。 ⑶、限制坡度：12‰（加力坡24‰）。 ⑷、最小曲线半径：一般地段2000m，困难地段1

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[广西]特大桥梁实施性施工组织设计立即下载

等级：文件 1.22MB 格式 doc

项目位置：广西
桥梁用途：铁路桥
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
桥梁总长度：2254.265m
水上、陆上桥梁：陆上桥梁

华东镇至华西镇铁路扩能改造工程LN-2标，标段起讫里程为DK77+400～DK136+685.812，正线长度58.691km。途径西华省的交界处。工程主要包括正线桥梁28座、隧道16座、车站三座既有华东镇线改线工程。本桥位于西华境内，跨越山谷之间的居民区、农田和古城河而设。小里程侧接既有华东镇铁路，大里程侧桥台设置在山脚处，山上植被茂盛，主要生长的是针叶类植物和蕨类植物。桥址于DK128+924及DK130+267处两次跨越古城河，DK128+924处为古城河下游，河流正宽25m，夹角为94.5°；DK130+267处为古城河上游，河流正宽29m，夹角为106°；古城

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[福建]I级铁路扩能工程指导性施工组织设计（292页）立即下载

等级：文件 6.30MB 格式 doc

关键词：铁路扩能工程施工组织大型临时工程施工路基工程施工方案桥梁工程施工方案

施工资源配置方案资料下载-[福建]I级铁路扩能工程指导性施工组织设计（292页）

[福建]I级铁路扩能工程指导性施工组织设计（292页）新建正线长度246.546km（右线绕行2处7.786km）。全线正线新建桥梁93座，计34856.15延米（含右线3座1422.48米），占线路长度的13.56%；正线新建隧道78座，计187540m（含右线3座2066米），占线路长度的75.23%。桥隧总长为218.908公里（左线），占线路全长的88.79%。南平至龙岩铁路新建双线共设车站9个。主要技术标准：（1）铁路等级：I级（2）正线数目：双线（3）设计行车速度：200km/h （4）正线线间距：4

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[京雄]城际铁路指导性施工组织设计（word，共172页）立即下载

等级：文件 9.64MB 格式 doc

关键词：京段城际铁路铁路指导性施工明挖施工工艺

施工资源配置方案资料下载-[京雄]城际铁路指导性施工组织设计（word，共172页）

项目位置：北京
施工组织设计类型：指导
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
轨道道床：有砟轨道,板式无砟轨道
质量目标：国家级优质

本资料为[京雄]城际铁路指导性施工组织设计（word，共172页），共172页，格式为word。工程概况：工程内容主要有路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站场工程、站房工程、四电工程。新建路基工程总长5.745km，占本管段线路长度的9.8%，其中区间路基长度1.145km，站场路基长度4.6km。本线经过华北平原地面沉降区域，且京津联络线部分地段分布有地震液化土层，路基地基软弱，采用CFG桩基、水泥搅拌桩、管桩等进行基底处理加固。本施组有隧道1座，为机场2号隧道，总长7.208km，占正线长度12.2%。隧道采用明挖施工工艺，

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[广州]铁路工程特大桥及车站实施性施工组织设计（374页）立即下载

等级：文件 39.32MB 格式 doc

关键词：铁路工程特大桥车站实施性施工

施工资源配置方案资料下载-[广州]铁路工程特大桥及车站实施性施工组织设计（374页）

本资料为[广州]铁路工程特大桥及车站实施性施工组织设计（374页），内容丰富！工程概况：本标段正线长度13.600km。主要施工内容包括：特大桥1座7903.7m，大中桥5座；路基2.3km；车站，南分区车场；架梁2502片T梁。特大桥主跨采用（130+260+130）m连续钢桁梁，为双桁双线结构，桁间距14.0m，桁高15.0m，节间间距13.0m。应用整体焊接节点技术，无道砟纵、横梁明桥面，钢桁梁单根杆件最大重量约为60t，拱肋矢高50m，结构新颖，施工技术难度大。路基工程施工顺序：基底处理、涵洞施工→路堑开挖、路堤本体填筑→基床填筑→基床表

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新建铁路及配套工程指导性施工组织设计（共237页）立即下载

等级：文件 5.28MB 格式 doc

项目位置：宁夏
施工组织设计类型：指导
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：616.81km
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,站场

正线路基191.452km，占线路长度的42%，共有199段。正线特大及大中桥总计178.182km/179座，占线路总长度的39.1%。正线简支箱梁4803孔,其中56m梁27孔，32m梁4427孔，24m梁349孔。各种跨度的预应力混凝土连续梁55联174孔，连续刚构21联74孔，T构1联2孔，移动模架及支架现浇箱梁共175孔，64m简支系杆拱桥1处1孔，128m简支系杆拱桥1处1孔。特大桥1-96m简支钢桁+2联(3x168m)连续钢桁柔性拱+1-96m简支钢桁。正线隧道工程总计86.2688km/22座，占线路全长

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涵洞(框架涵/盖板涵/圆管涵)施工专项方案(142页) 立即下载

等级：文件 1,015.93KB 格式 rar

施工资源配置方案资料下载-涵洞(框架涵/盖板涵/圆管涵)施工专项方案(142页)

涵洞底部基础采用CFG桩加固或挖除换填。采用CFG桩加固涵底地基桩顶设0.35厚1m×1m桩帽；涵洞基础地铺设1250px厚碎石垫层。挖除换填时涵底地基承载力不小于300Kpa。为满足冻结深度要求涵身基底换填砂夹碎石至流水面一下2.3m处，并分层压实。交通涵在满足立交净空要求的前提下，涵洞内回填泥结碎石上做500px厚的C25混凝土硬化路面，并与两侧道路顺接，保证排水畅通，避免涵内道路出现积水现象。回填泥结碎石需分层碾压，压实系数K≥0.86。 ······ 第一章编制依据、范围及设计概况 1 第二章工程概况 2 第三章建设项目所在地区特征 8

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