[分享]混泥土墙施工方案资料下载

发表于2019-11-11    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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黄壁庄水库副坝塌坝段混凝土防渗墙施工方案(水利) 立即下载

等级:     文件格式:rar     文件大小:182.00KB

内容简介 黄壁庄水库副坝IV标塌坝段防渗墙,是副坝4860m长混凝土防渗墙中地质条件最复杂、漏浆最严重、施工最艰巨、事故最频繁、经过反复处理的地段。在以往的防渗墙施工中曾发生多次严重的垮坝事故,塌坝段混凝土防渗墙的合龙与否是黄壁庄水库摘掉“病险水库”帽子的关键。中国水利水电基础局黄壁庄项目部严格按水利部专家组确认的“充填灌浆桩+预灌浆” 方案进行塌坝段预堵漏处理,克服重重困难,实现了2003年主汛期前防渗墙合龙的目标。  
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地下室钢管混凝土施工方案技术交底 立即下载

等级:      文件格式:ppt     文件大小:4.82MB

关键词: 地下室钢管混凝土施工 钢管混凝土施工方案 混凝土坍落度 施工技术交底

地下室钢管混凝土施工方案技术交底
本资料为地下室钢管混凝土施工方案技术交底,PPT格式,33页 内容摘要:  本工程位于华夏路与花城路交叉口,地下5层,地上68层,总建筑面积177756平米,总建筑高度为285米,建筑物结构形式为框架-核心筒结构,核心筒为钢筋混凝土剪力墙结构,外筒结构为由地下室16根、地上为20根钢管混凝土柱组成竖向支撑体系,核心筒内1-7层为方型钢管混凝土柱(8层以上改为型钢柱)以及楼层内劲性梁组成。钢管内混凝土C70—C40。  本工程正负零以下钢管混凝土柱截面有矩形和圆形两种截面。矩形截面共有四种截面尺寸,其中最大的为1950mm×750mm、最小的为750mm×75
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明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案 vip 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:2.06MB

关键词: 混凝土支撑拆除施工方案 安全保证措施 环境保护保证措施 施工组织设计

明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案
本资料为明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案,共47页。 资料概况: 本工程采用明挖顺筑法施工,为地下三层双柱三跨箱形框架结构,主体围护结构采用1200mm厚地下连续墙,地下连续墙为水下C35混凝土。标准段墙深54m,端头井及隔墙墙深58m,地下连续墙采用工字钢接头。车站主体结构分为A、B、C三个区域施工,附属分为F、E两个区域施工,车站主体长度306.8m,车站总建筑面积38562.3㎡,包含5个出入口、4个风亭组,车站西端(A区)为盾构双始发井,东端(C区)为盾构双接收。主体基坑A、B、C区标准段的内支撑形式为4道混凝土支撑,端头井部位采用4道混凝土支撑,混凝土主撑之
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溢洪道混凝土施工方案(18页,清楚明了) 立即下载

等级:     文件格式:docx     文件大小:214.32KB

溢洪道混凝土施工方案(18页,清楚明了)
本资料为溢洪道混凝土施工方案,共18页。 简介:溢洪道布置于坝址区右肩,为开敞式溢洪道,溢洪道由侧槽段、调整段、泄槽段、挑流段、下游护坦段五部分组成,校核洪水下泄流量Amax=123.51 m3/s,设计洪水下泄流量Amax=81.38m3/s。堰顶高程1164.45m,全长310m。侧槽段溢流堰净长20m,溢流堰堰高程1164.45m,桩号为溢0+000—溢0+020,首端宽4.6m,末端宽5.17m,采用现浇C25钢筋混凝土实体结构;侧槽底宽由4m渐变为6m,长20m,底坡i=1:20,底板采用1.2m厚现浇C25钢筋混凝土衬砌,靠山一侧边墙采用现浇C25钢筋混凝土恒重式挡土墙,
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施工方案演示动画系列课程 立即试听

学员数 22090 好评率 98%

关键词: 施工动画 施工方案演示动画

施工方案演示动画系列课程
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装配式混凝土剪力墙结构施工技术 立即试听

学员数 404 好评率 98%

关键词: 装配式 装配式建筑 装配式施工技术

装配式混凝土剪力墙结构施工技术
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地下室底板大体积混凝土施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:180.00KB

关键词: 大体积混凝土地下室底板 高层建筑地下室 大体积混凝土施工方案

地下室底板大体积混凝土施工方案
本资料为地下室底板大体积混凝土施工方案,word格式,17页 内容摘要:  工程位于郑州市**西路与**道交叉口西约800m。建筑总面积为38896.21㎡,其中地下部分约为1895.41㎡。钢筋混凝土剪力墙结构,地下2层,地上32层,部分26层,建筑高度为101.7米。地下室底板底的相对标高为-6.62m,集水坑处底板的底相对标高为-11.25m,基础筏板厚1600mm,集水坑处局部下凹处的混凝土的最大厚度为4600mm,属大体积混凝土。基础的大体形状为“一”字形,平面尺寸为16.7×51m。基础筏板的混凝土的强度等级为C30,剪力墙的混凝土强度等级为C35,设计抗渗
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大体积混凝土超厚楼板支模施工方案专家论证 vip 立即下载

等级:      文件格式:pdf     文件大小:2.26MB

关键词: 大体积混凝土施工 超厚楼板支模施工方案 模板施工方案 应急救援措施 施工进度计划

大体积混凝土超厚楼板支模施工方案专家论证
本资料为大体积混凝土超厚楼板支模施工方案专家论证,共102页。 资料概况: 本专项施工方案为该工程 6 轴~14 轴交 B 轴~K轴区域二层楼板、屋面板大荷载楼板及超厚剪力墙的模板支架及大体积混凝土专项方案。本工程二层部分板支模最高 3.35m、最大面荷载达 50KN/m2 、最大空间尺寸为 8.75mX4.8m,按建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质 [2009]87 号规定:“支模架搭设高度超过 8 m、构件跨度超过 18 m、施工总荷载大于 15 KN/m2或集中线荷载大于 20 KN/m”时,属于“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程” 。为此,对
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天津地铁站地下连续墙施工方案(104页,图文丰富) 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:14.36MB

关键词: 地下连续墙施工 地下连续墙围护结构 地连墙施工问题

天津地铁站地下连续墙施工方案(104页,图文丰富)
本资料为天津地铁站地下连续墙施工方案,共104页,图文丰富 概况: 换乘枢纽,位于交叉口。5号线与6号线、Z2线“十”字换乘,其中5号线布置在群芳路下,为地下三层岛式站,车站长206.4m、宽25.79m、深25.1m,采用盖挖逆筑法施工,围护结构采用地下连续墙+钢筋混凝土板撑及钢筋混凝土支撑;6号线、Z2线沿大街平行布置,同台换乘,为地下二层4线双岛车站,车站长254.4m、宽49.1m、深17.54m,采用明挖顺筑法施工,围护结构采用地下连续墙+钢筋混凝土支撑及钢支撑支护。Z2线站后设置折返、停车线。 目录: 第一章 编制依据及原则  第二
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虎门二桥地连墙施工方案评审ppt(76页) 立即下载

等级:      文件格式:pptx     文件大小:34.21MB

关键词: 地连墙施工方案 施工总平规划 资源配置计划

虎门二桥地连墙施工方案评审ppt(76页)
该资料为虎门二桥地连墙施工方案评审ppt 锚碇由地下连续墙基础、锚体及锚固系统三部分组成。地连墙、帽梁、内衬等支护结构C35混凝土共25400方。底板、顶板C30混凝土共53700方、填芯C20混凝土52800方。锚体C30混凝土50700方。地连墙外径82m,内径79m,墙厚1.5m;成槽浇筑顶标高+0.5m,帽梁顶标高为+1.50m,底标高为-34.50~-43.00m,总深度36m~44.5m。 ······ 工程概况 总体施工方法及工艺流程 施工总平规划 施工方案简述 施工进度计划 资源配置计划 
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地下连续墙施工方案(21页,清楚明了) 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:8.01MB

地下连续墙施工方案(21页,清楚明了)
本资料为地下连续墙施工方案,共21页。 简介: 在地下连续墙成槽前,应砌筑导墙。导墙制作做到精心施工,导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的边线和标高,是成槽设备进行导向,是存储泥浆稳定液位,维护上部土体稳定,防止土体坍落的重要措施。 导墙采用整体式钢筋混凝土结构,净宽比地下连续墙厚大5cm,即850mm;导墙顶口和地面平,肋厚200mm,一般控制深度为1.8m,且插入原状土20cm以上,导墙顶面高于地下水位1.5m以上,不得漏浆。导墙在施工期间,应能承受施工载荷。 目录: 导墙制作 泥浆工艺 成槽施工 地下连续墙接头
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型钢混凝土组合柱专项施工方案(2017年) 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:2.44MB

关键词: 型钢混凝土组合柱 专项施工方案 施工安全保证措施

型钢混凝土组合柱专项施工方案(2017年)
本资料为型钢混凝土组合柱专项施工方案,共53页。 工程概况: 本工程钢结构部分分布在1#塔楼及2#塔楼。1#塔楼部分:为提高结构抗震性能基础顶~48.650m塔楼框架柱选用抗震性能较好的型钢混凝土组合柱柱(以下简称型钢柱),核心筒部位基础顶~34.250m四角选用型钢剪力墙。型钢柱抗震等级:-10.350~27.050标高为一级,其它为二级。结构安全等级:底部商业为一级,其余为二级。型钢柱钢材材质为Q420B。2#塔楼部分:基础顶~47.650m塔楼框架柱选用型钢柱,核心筒部位基础顶~33.850m四角选用型钢剪力墙。型钢柱抗震等级:-10.350~27.050标高为一级,
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广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案(45页,内容丰富) 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:474.51KB

关键词: 地铁主体围护结构 围护结构地下连续墙 地下连续墙施工

广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案(45页,内容丰富)
本资料为广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案,共45页,内容丰富 概况: 车站基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑(三~四道),地下连续墙厚为 800mm,第一道支撑为 700×800 矩形钢筋混凝土内支撑(局部为 800×1000),其余支撑为直径φ600mm、壁厚14mm 的钢管内支撑,钢围檩采用 2 根 I45a 组合型钢。 本工程的主体围护结构为地下连续墙,墙体厚度为 800mm,连续墙深度 4 号线和 5 号线分别为:19.8~26.8m 和 16.6~24.4m,连续墙每槽段长一般为 5m,共 248 个槽段。4 号线与 5 号线交叉处低于 5 号线部
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