220

[分享]螺旋输送机轴设计计算资料下载

发表于2019-11-25

标签：螺旋输送机轴设计计算资料螺旋输送机轴设计计算讨论螺旋输送机轴设计计算视频

螺旋输送机轴设计计算专题为您提供螺旋输送机轴设计计算的相关资料与视频课程，您可以下载螺旋输送机轴设计计算资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。

螺旋输送机的设计计算立即下载

等级：文件 102KB 格式 rar

内容简介根据自己多年的工作经验，理论与实践相结合，针对在搅拌站行业中所使用的螺旋机的设计作了详细的说明。

立即下载

[学士]带式输送机的设计立即下载

等级：文件 962KB 格式 dwg

资料目录图纸部分： 1.槽形托辊 2.槽形托辊a3 3.传动滚筒 4.传动滚筒a2 5.导料槽剖面a3 6.滚筒a2 7.减速器 8.减速器A1 9.空段清扫器a2 10.总图正文部分.内容简介 [学士] 带式输送机的设计　　学士带式输送机　　本文为南通职业大学学士学位论文　　作者：朱小明　　导师：林学栋徐凡　　专业：港口物流设备与自动化控制　　本次毕业设计是关于固定式带式输送机的设计。首先对输送机作了简单的概述；接着分析了带式输送机的选型原则及计算方法；然后根据这些设计准则与计算选型方法按照给定参数要求进行选型设计；接着对所选择的输送机各主要

立即下载

填海区复杂环境下地铁盾构施工技术查看详情

浏览数：647

关键词：地铁盾构施工盾构施工技术地铁盾构施工技术

1工程及地质概况深圳地铁2号线土建2203标段项目，建设场地于2002年后由填海而成，属新近填海区，早期处于海水之中，场地原始地貌为大沙河三角洲及海滩或海冲积潮间带，后采用吹砂或填土石等方法填海造陆；场地第四系砂层厚度大，含水性好，地下水位较高，补给来源丰富，海潮引起的动压水对盾构施工影响很大；地铁区间隧道多处穿越建筑密集区，穿越滨海大道，穿越填海区以及岩层起伏较大、地层软硬不均、局部存在微风化球状体的地层；局部隧道位于全断面淤泥和砂层，地层稳定性差。本标段包括两站两区间，即登良站、登后区间、后海站、后科区间（如图1），两区间隧道采用盾构法施工，隧道内径5.4m，两区间各设1座

查看详情

盾构机的工作原理查看详情

浏览数：1108

1．盾构机的掘进液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。 2．掘进中控制排土量与排土速度当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，开挖面对应的地面部分也不致坍坍或隆起，这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来

查看详情

盾构机系统原理与隧道工程技术查看详情

浏览数：2023

关键词：隧道工程关键技术城市地下轨道交通盾构施工原理

　　一、盾构机的各系统工作原理：　　盾构机的掘进是靠液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。　　盾构机主要由9大部分组成，他们分别是盾体、刀盘、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。　　1.盾体,盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状简体。前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后

查看详情

螺旋曲线立交桥梁受力分析查看详情

浏览数：2284

关键词：螺旋曲线立交桥桥梁受力分析

在我国重庆等山地城市建设中，往往两条立交道路衔接高差非常大，有时可达到20~30m，而立交往往会受到用地条件的限制，不可能有足够的延展长度。因此，一种螺旋形的立交匝道桥就跃然于工程设计师们的案头之上。由于受到地形、地物和占地面积的影响，匝道桥的设计往往受到多种因素限制，使得匝道桥多为小半径的曲线梁桥，平曲线最小半径可达到30m左右。重庆融侨大道螺旋桥涪陵乌江二桥螺旋桥上海南浦大桥桥头螺旋立交今天，我们就以涪陵乌江二桥这个螺旋桥的结构特点为例，对螺旋曲线立交桥的结构受力机理进行分析。 &

查看详情

现浇混凝土螺旋楼梯放样及支模查看详情

浏览数：1703

楼梯是现代建筑中最具功能性的要素之一，是建筑中与人接触最普遍、最密切的建筑构件。随着人民生活水平的提高，对住宅建筑及室内的装饰装修要求也越来越高，在满足使用功能的前提下，人们开始追求更加富有灵动性的艺术造型，螺旋楼梯占用的空间小，节省了很大的使用空间，且钢结构的楼梯自重较笨重的钢筋混凝土楼梯要轻便许多，造型上比较轻盈美观且易于安装和改造，相比之下钢结构螺旋楼梯的优点就突出来了，因而也越来越多地受到人们的重视。 &nbs

查看详情

矩形盾构施工新技术在隧道施工中的应用查看详情

浏览数：1165

0 引言隧道盾构法施工具有对周围环境影响小、自动化程度高、施工快速、安全环保等优点，特别是在地质情况复杂、地下水位高等情况下，更具有明显的优势性，因此隧道盾构法施工在我国城市地铁隧道施工中得到了广泛的应用。这些地铁盾构隧道施工使用的盾构机一般都是呈圆形的，地下施工领域具有长距离、大直径、大埋深等特点。而在城市地下人行通道、车行地道、地铁设施、共同管沟等地下领域，一般都具有地下空间狭窄、覆土浅、距离短、周围建筑物密集、地下管线繁多等环境特点，圆形盾构机在这里无法发挥其应有的作用。矩形盾构机的开发恰恰填补了这项空白，将在这些领域得到逐步推广，前景较好。笔者以上海市虹桥地区一在建工

查看详情

长距离穿越强风化板岩盾构适应性分析研究查看详情

浏览数：79

摘要：本文通过对长沙地铁 4 号线长距离穿越强风化板岩的施工经验分析，从盾构刀盘与刀具、渣土系统、渣土改良系统、注浆系统四个方面全面的阐述了盾构在强风化地层的适应性。从刀盘刀具的配置与渣土改良的方法解决了盾构掘进中刀盘形成泥饼的问题，同时总结了在施工中同部注浆容易出现的问题，并提出解决办法。 0 引言随着我国地铁建设逐渐进入高潮，盾构法施工由于其安全性好、施工速度快、环境污染小等因素被广泛推广使用。然而由于地质条件复杂多变，盾构施工中在不同地层中的施工参数与特征也不尽相同。现结合长沙地铁 4 号线茶子山站～滨江新城站区间与滨江新城站～六沟垅站区

查看详情

城市地铁盾构施工事故事件案例查看详情

浏览数：424

关键词：武汉地铁3号线武汉轨道交通泥水平衡盾构法

案例七：南京地铁四号线 TA03 标鼓鸡区间盾构刀盘磨损事件一、事故情况简述南京地铁 4 号线鼓楼站～鸡鸣寺站盾构区间右线施工至 611 环，刀盘进入石英砂岩和粉质粘土的复合地层，为保证盾构顺利通过该段复合地层，采用带压换刀的方式将原有 38 把撕裂刀更换为滚刀，同时更换部分受损切刀和边缘刮刀。掘进 39 环后，即 650 环，出现掘进速度骤降，由 12mm/min 降至 2mm/min，项目部立刻组织人员进行二次带压进仓作业，检查并更换了部分面板及周边滚刀。由于更换 8把滚刀之后掌子面不稳定（顶部坍塌高度约 2.0 米），为了保证人员安全，停止换刀，中

查看详情

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]螺旋输送机轴设计计算资料下载

猜你爱看