[分享]预制梁承载力计算资料下载

发表于2019-12-04    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

筑龙币+0

匿名

预制梁承载力计算专题为您提供预制梁承载力计算的相关资料与视频课程,您可以下载预制梁承载力计算资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐

无粘结钢绞线体外预应力加固RC梁正截面承载力计算方法分析 立即下载

浏览数:627

关键词: 无粘结钢绞线 预应力混凝土 正截面承载力

无粘结钢绞线体外预应力加固RC梁正截面承载力计算方法分析
无粘结钢绞线体外预应力加固RC梁正截面承载力计算方法分析.rar     
立即下载

火灾(高温)后无腹筋梁抗剪承载力计算 立即下载

浏览数:589

火灾(高温)后无腹筋梁抗剪承载力计算
火灾(高温)后无腹筋梁抗剪承载力计算.rar      
立即下载

13m非预制空心板承载力计算(EXCEL) 立即下载

等级:     文件格式:xls     文件大小:93.00KB

关键词: 路桥软件计算 空心板承载力 梁桥横向分布

13m非预制空心板承载力计算(EXCEL)
内容简介 采用excel电子表格自动计算   文件包括:截面应力计算、简支梁正截面抗弯承载力、简支梁斜截面抗剪承载力、桥梁斜截面抗弯承载力、铰接板活载内力、铰接板恒载内力以及内力组合   ……   内含表格:   13m空心板梁截面应力、容许裂缝应力、扰度计算表   13m简支梁桥钢筋砼主梁正截面抗弯承载力计算表   13m桥梁主梁斜截面抗剪承载力计算表   13m钢筋砼空心板梁桥横向分布计算   特种车辆荷载对梁板的内力(跨中弯矩和支点剪力)计算   10块板横向分布系数影响线图   特种车辆荷载对梁板的内力(距支点1.5m处的弯矩和剪力)计算   特种车辆荷载对梁板的内力(跨中弯
立即下载

[论文]钢结构柱脚抗剪键抗剪承载力计算 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:704.38KB

[论文]钢结构柱脚抗剪键抗剪承载力计算
摘要:为了确定钢结构柱脚抗剪键的抗剪承载力,分别以混凝土应变达到应力峰值应变和极限应变为抗剪屈服承载力和极限承载力的两种极限状态,选取混凝土应力-应变关系接近实际受力情况的非线性弹塑性模型,建立了考虑抗剪键剪切变形的 Timoshenko 梁平衡微分方程,采用 Galerkin 法求得抗剪键的变形曲线,进而推导了两种抗剪承载力的理论计算公式,提出了确定抗剪键埋深和截面规格的方法。研究表明:抗剪键的抗剪承载力和理论埋深取决于其材料截面特性及基础混凝土强度。研究同时表明,抗剪键埋深范围内混凝土压力方向不改变,对柱脚底板产生附加弯矩。采用有限元方法对比分析,算例结果验证了理论计算公式的正确性。&nb
立即下载

装配式钢结构桁架梁承载力性能研究 查看详情

浏览数:26

装配式钢结构桁架梁承载力性能研究
  装配式钢结构住宅是指将房屋的构件、部品在工厂加工、制作完成后,运到现场进行组装的预制装配式建筑。装配式住宅具有制造周期短、抗震性能优越、建筑空间布置灵活、有效使用面积大、综合经济效益好等优点。    有资料显示,到2030年全球城镇化率将会超过30%,届时,住房及其配套的基础设施需求都将成为全球城市建设的主要挑战之一。为满足城镇化进程快速的要求,住宅产业化是一条切实可行的道路。2016年,全国共生产粗钢8.23亿吨,我国粗钢产量已占世界钢产量的50.26%。在经济减速、增长结构变化,主要用钢行业需求放缓的情况下,钢产量居高不下,抑制了钢材价格。在钢材
查看详情

钢筋混凝土结构设计之三受弯构件正截面承载力计算 立即下载

等级:     文件格式:ppt     文件大小:1.82MB

关键词: 钢筋混凝土结构设计 受弯构件正截面承载力计算 现浇矩形梁高宽比

钢筋混凝土结构设计之三受弯构件正截面承载力计算
现浇矩形梁高宽比2.0-2.5,梁的宽度一般取为100、120、150、(180)、200、(220)、250、300、350等mm。 预制的T梁,构件高跨比一般为1/11-1/16,梁肋宽度常取150-200mm。 T梁翼缘悬臂端厚度不小于100mm,梁肋处翼缘厚度不小于梁高的1/10。 【目录】 受弯构件截面形式与构造 受弯构件抗弯试验研究 正截面抗弯承载力计算原则 矩形截面受弯构件设计计算 T形截面受弯构件设计计算  梁式桥  
立即下载

房建施工全阶段技术管理详解 立即试听

学员数 2550 好评率 98%

关键词: 房建施工 施工技术 技术管理 施工全过程

房建施工全阶段技术管理详解
立即试听

筑龙企业云课堂 立即试听

学员数 53 好评率 98%

关键词: 企业云课堂 建筑企业内训 建筑设计培训 房建施工管理培训 市政路桥施管理工培训

筑龙企业云课堂
立即试听

承载力计算-抗弯-深梁和短梁 立即下载

浏览数:1139

承载力计算-抗弯-深梁和短梁 承载力计算-抗弯-深梁和短梁----.rar  
立即下载

地基承载力特征值计算方法梳理 查看详情

浏览数:2141

地基承载力特征值计算方法梳理
地基承载力计算是地基计算中重要且最基本的工作,一直以来,不少设计人员只习惯于深宽修正的计算方法,对于地基承载力的概念以及各种计算方法认识不清。故对于地基承载力的基本概念、地基设计的理念以及在地基设计过程中多种地基承载力计算方法及其综合应用,需要进行必要的梳理和说明。  1 地基承载力特征值的概念 关于地基承载力的概念,应当从地基土和结构两个方面来认识。  “地基承受荷载的能力称为地基的承载力。通常区分为两种承载力,一种称为极限承载力,它是指地基即将丧失稳定性时的承载力。另一种称为容许承载力,它是指地基稳定有足够的安全度并且变形控制在建筑物容许
查看详情

局部承载力验证该怎么做? — 现场荷载试验 查看详情

浏览数:531

局部承载力验证该怎么做? — 现场荷载试验
   在对建筑结构安全进行鉴定时,现场荷载试验是必不可少的。  本文主要讲解非破损性的现场荷载试验。  什么时候需要做非破损性的现场荷载试验呢?  ① 当需要通过试验检验既有混凝土结构受弯构件(如梁、楼板、屋面板、阳台板等)的承载力、刚度或抗裂等结构性能时;  ② 或对结构的理论计算模型进行验证时,可进行非破损性的现场荷载试验;  ③ 对于大型复杂钢结构体系也可进行非破损性现场荷载试验,检验结构的性能。   1 加荷方式&nb
查看详情

楼板承载力验算 查看详情

浏览数:50

楼板承载力验算
大家好,如图所示,柱间距为12米,次梁间距为4米的双向板,楼板设计活荷载为10kn/㎡,假如在图中的任一位置放置一个占地面积为1㎡(假设在最不利位置),重量为2吨的设备,咨询一下设备是否超过了楼板荷载设计要求?等效受荷面积该按照多大计算呢,不吝赐教,谢谢啦。    
查看详情

一年后的桩承载力可提高60%? 查看详情

浏览数:712

一年后的桩承载力可提高60%?
  一、关于大直径桩(d≥800mm)极限侧阻力和极限端阻力的尺寸效应(1)大直径桩端阻力的尺寸效应。主要原因是桩成孔卸载造成的孔底土回弹,造成端阻力的降低,类似于深基坑的回弹。大直径桩静载试验曲线均呈缓变型,反映出其端阻力以压剪变形为主导的渐进破坏。G.G.Meyerhof(1998)指出,砂土中大直径桩的极限端阻随桩径增大而呈双曲线减小。(2)大直径桩侧阻尺寸效应系数桩成孔后产生应力释放,孔壁出现松弛变形,导致侧阻力有所降低,侧阻力随桩径增呈双曲线型减小二、岩溶地区的桩基设计原则(规范3.4.4条)一不宜采用管桩的原因如下。1)管桩一旦穿过风化岩层覆盖就立即接触岩层,管
查看详情

地基承载力特征值、标准值、基本值、设计值,再也不会分不清楚! 查看详情

浏览数:2653

地基承载力特征值、标准值、基本值、设计值,再也不会分不清楚!
 1、地基极限承载力:使地基土发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础地面压力。(《工程地质手册》(第四版)P384) 2、1 地基容许承载力:要求作用在基底的压应力不超过地基的极限承载力,并且有足够的安全度,而且所引起的变形不能超过建筑物的容许变形,满足以上两项要求,地基单位面积上所能承受的荷载就定义为地基的容许承载力。(《工程地质手册》(第四版)P384) 2、2 地基容许承载力:在确保地基不产生剪切破坏而失稳,同时又保证建筑物的沉降量不超过容许值的条件下,地基单位面积上所能承受的最大压力。(《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011) 3、地基承
查看详情

震惊!有这个预制梁桥定额组价宝典,工资竟然翻了一倍! 查看详情

浏览数:1155

关键词: 工程造价基础知识讲解 路桥工程造价

震惊!有这个预制梁桥定额组价宝典,工资竟然翻了一倍!
   一、预制梁桥简介 在公路桥梁中,上部结构大多数都以预应力梁为主。预应力T形梁(或者箱形梁)具有自重轻,质量可靠,能集中生产等优点;并且可以和桥梁下部结构同时施工加快了工程施工进度,节约了支架和模板等周转材料。 基础包括墩台基础、桩的承台、支撑梁(小桥)、河床铺砌等。 下部结构包括墩台身、墩台帽、系梁、墩柱、盖梁、翼墙、耳背墙、锚 板等上部结构包括预制梁(板)。桥梁支座。附属结构包括缘石、人行道、防撞墙、栏杆、护拦、桥头搭板、枕梁、 抗震挡块、支座垫块等构造物。 T形梁截面受压区利用 耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面;受
查看详情

全面采用预制节段拼装箱梁技术的高架桥 查看详情

浏览数:278

关键词: 市政工程设计 桥梁施工工艺 预制节段拼装箱梁技术

全面采用预制节段拼装箱梁技术的高架桥
2019年4月3日,作为国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术的南昌市洪都大道主线高架桥顺利通车,这意味着市民可以“一马平川”地从九州高架直接开到英雄大桥。  洪都大道快速化改造工程为南昌市一环线的东环,北起英雄大桥,南接九州高架,主线全长约7.6公里,采用“主线高架+地面铺路”布置形式,内设解放路互通立交一座,主线高架为快速路,地面辅道为城市主干路,双向六车道,设计速度80公里/小时。项目总投资约44亿元。  洪都大道工程为国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术的桥梁项目。  图1 项目总体布置图 &nbs
查看详情

分享至

分享到微信朋友圈 ×

打开微信"扫一扫",扫描上方二维码
请点击右上角按钮 ,选择 

 回帖后跳转到最后一页


此时有人在和您一起浏览 筑龙热词库

相关资料相关课程相关专题行业热点

    分享