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发表于2019-12-06    2人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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混凝土简支梁桥重点 查看详情

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混凝土简支梁桥重点
简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型,结构简单、受力明确、施工方便,成为量大面广的中小跨径桥梁的首选结构。今天我们分别要说的就是,简支梁桥的支架、模板的构造与计算,钢筋工程,混凝土工程,预应力工艺,混凝土简支梁桥的架设这几个方面,相信该种桥型的重点也都体现在这里面了! 小编手都要整断了,周末有如果没有更新的话,那一定是手没有知觉了。 第一节 概述 一、混凝土简支梁的制造方法 简支梁:就地灌注法、工厂预制法。 1.就地灌注法 就地灌注法是一种古老的制梁方法,在桥位处搭设支架和模板,在支架上浇筑混凝土,达到强度后拆除模板、支
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单跨简支梁计算软件 立即下载

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关键词: 其他施工资料 其他建筑施工资料

内容简介 单跨简支梁计算软件  
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混凝土简支梁桥该有的重点,都在这篇帖子里了,整的手都要断了! 查看详情

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关键词: 混凝土简支梁桥 简支梁制造方法 支架模板构造

混凝土简支梁桥该有的重点,都在这篇帖子里了,整的手都要断了!
简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型,结构简单、受力明确、施工方便,成为量大面广的中小跨径桥梁的首选结构。今天我们分别要说的就是,简支梁桥的支架、模板的构造与计算,钢筋工程,混凝土工程,预应力工艺,混凝土简支梁桥的架设这几个方面,相信该种桥型的重点也都体现在这里面了!  第一节 概述 一、混凝土简支梁的制造方法 简支梁:就地灌注法、工厂预制法。 1.就地灌注法 就地灌注法是一种古老的制梁方法,在桥位处搭设支架和模板,在支架上浇筑混凝土,达到强度后拆除模板、支架,最终形成混凝土简支梁。 缺点:大量的模板和支架,在
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从桥梁设计到桥梁施工之连续钢构,都在这里 查看详情

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从桥梁设计到桥梁施工之连续钢构,都在这里
  桥梁设计/桥梁施工 一直想做个桥梁的完整性汇总,从桥梁设计到桥梁施工。但是整理的时候才发现,艾玛,内容好多啊!还是一点点的整理吧! 这次是“桥梁设计”与“桥梁施工之连续钢构”  桥梁设计全套讲义 “1、桥梁设计讲义之一概述(PDF,187页,配图丰富) 2、桥梁设计讲义之二桥面系与支座(PDF,134页) 3、桥梁设计讲义之三简支梁板桥结构与施工(PDF,263页) 4、桥梁设计讲义之四简支梁板桥设计计算(PDF,141页) 5、桥梁设计讲义之五预应力连续梁桥与连续刚构桥(PDF,
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[钢构知识]网架设计常见问题解答 查看详情

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[钢构知识]网架设计常见问题解答
一,钢柱设计 计算模型考虑: 顶部的网架在其自身平面内的刚度可假定为无限大,类似刚性楼板的作用,把各个柱子连接成整体,但并不提供此结构的抗侧移刚度.网架起的作用是把各个柱子联系起来共同提供抗侧移刚度,结构总的侧移刚度为每根柱侧移刚度的和. 但对于单根柱来说在网架支座处并没有可靠的侧向支撑点,上端为自由端。网架与钢柱的连接当然是铰接了,但问题的关键不在于此,关键在于该结构是属于有侧移结构,对于这种柱底与基础刚接的结构,由于柱顶有侧移,无论柱顶自由还是铰接,柱的计算长度系数均为2.0.按陈绍藩书中考虑,建议为2.6。 关于这个问题,最好的办法是把柱子和网架连
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[钢构知识]网架结构重中之重--支座设计 查看详情

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[钢构知识]网架结构重中之重--支座设计
  网架( 网 壳)结构作为一种高次超静定空间杆系结构,由于其受力性能好(理论上杆件只受轴力作用)、刚度大、整体性及抗震性能好、承载力强、受支座不均匀沉降影响小、适应性强,而计算理论的日益完善以及计算机技术飞速发展,使得对任何极其复杂的三维结构的分析与设计成为可能,因此网架结构被广泛应用于工业与民用建筑领域中。但网架结构如果其支承结构、支座型式及边界条件设计不合理会对网架结构的安全性和经济性造成重要影响。    1. 支承结构与支承方式 目前在很多工程中,网架(网壳)一般由专业的钢构公司根据事先假定的边界约束条件进行设计,再
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铁路预应力混凝土简支梁BIM应用 查看详情

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关键词: 铁路桥梁结构设计 预应力混凝土简支梁 结构计算分析

铁路预应力混凝土简支梁BIM应用
近几年,BIM在铁路行业取得较大进展,但BIM正向设计仍处探索阶段。小编为大家整理这篇图文,通过C#语言编程建立BIM模型,形成完善的模型数据源,最后将模型数据源与计算分析软件数据源之间进行转换,实现两者结合;同时,基于完善的BIM模型,自动绘制结构钢筋图及数量统计表,提高设计效率。希望为BIM在铁路预应力混凝土简支梁结构设计应用提供参考。  难点分析 目前铁路预应力混凝土简支梁设计方法为:利用有限元分析软件进行结构建模分析,计算通过后利用2D绘图工具来绘制施工图文档。而基于BIM的设计方式为:将初拟的BIM模型发送至有限元分析软件进行结构分析,结构分析模型与BI
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BIM在40m简支梁桥研制中的作用 查看详情

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关键词: BIM简支梁桥研制中的应用 设计阶段BIM应用 BIM模型构建

BIM在40m简支梁桥研制中的作用
  我国西部山区和东部沿海地区的高速铁路建设逐年增多,而跨越河流、沟谷的高墩桥梁以及软基沉陷地区的深基础桥梁占比较大,墩台基础造价较高。当桥梁跨度大于32m时,多采用现浇桥梁(包括简支梁、连续梁、连续刚构等),其经济性下降,且质量控制难度较大。为此,我国多个单位合作成功研制了40m预制简支箱梁。   2018年底中国高铁运营里程超过2.9万公里,占全球高铁运营里程的三分之二以上,超过其他国家总和。为保证列车运行的安全与舒适、节约土地和保护线路周边环境,在跨越河谷及平原高架区段,高速铁路主要以桥梁跨越的形式通过。目前我国高速铁路桥梁长度占线路总长
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AC钢构快速算量组价软件 立即下载

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AC钢构快速算量组价软件
 功能介绍:  1、软件内置型钢理重和表面积(工字钢、角钢、槽钢、T型钢、热轧H型钢,高频焊H钢、矩形管等)  2、以图纸标注形式为依据定义焊接钢输入模式,完全符合用户使用习惯  3、一键实现材料分析,自动化完成分项名称材质、型号双重条件的分类汇总  4、一键分类汇总本项目所有材料,自动化完成询价单编制  5、根据分项名称总表面积、油漆品种的涂布率等参数,实现智能计算吨位油漆综合单价  6、嵌入高强螺栓选型功能  7、直接链接图集下载,为用户提供最齐全的钢结构图集  8、一键输出报价单  9、工
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OPenSEES实例-简支梁弹塑性分析 立即下载

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关键词: OpenSEES实例 简支梁弹塑性分析

OPenSEES实例-简支梁弹塑性分析
OPenSEES实例-简支梁弹塑性分析问题描述: 本例是第一个弹塑性分析的例子,OpenSEES 的其中一个强项就是采用宏观单元对结构进行弹塑性分析。简支梁结构模型如下图所示,简支梁长度为 3000mm,划分成 6 段。截面为矩形混凝土截面,截面与配筋如下图所示,混凝土与钢材的材料本构如下图所示。求解在均布荷载作用下,采用位移控制,查看结构的整个位移-荷载曲线。   OPenSEES简支梁弹塑性分析  ETABS 建立框架的几何模型  荷载位移图 
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BIM 在高铁简支梁拱组合体系桥施工中的应用 查看详情

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BIM 在高铁简支梁拱组合体系桥施工中的应用
BIM 在高铁简支梁拱组合体系桥施工中的应用 郑万铁路河南段自郑州东站引出,经邓州进入湖北省境内。线路全长350.825 km,桥隧比为88.7%。郑万铁路是沟通我国西南地区与中原、华北、东北地区的快速客运主通道,具有重要的社会和经济意义。郑万铁路河南段自2016年6月全线正式开工以来,多方面地利用了BIM技术,其中不乏精彩的案例。我们将为读者带来“郑万铁路BIM应用”系列文章,本文是第一篇。   近年来,大型、特大型桥梁工程越来越多,现代桥梁大跨、复杂、高强、轻质等特征对建设施工技术提出了更高的要求和挑战。郑万铁路 128 m下承式简支梁拱组合体桥建筑
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