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[分享]伸缩缝计算长度资料下载

发表于2019-12-21

标签：伸缩缝计算长度资料伸缩缝计算长度讨论伸缩缝计算长度视频

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房建施工全阶段技术管理详解立即试听

学员数 4598 好评率 99.00%

关键词：施工全过程，

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[硕士]结构伸缩缝长度计算与优化 vip 立即下载

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内容简介【硕士】结构伸缩缝长度计算与优化授予学位：硕士学位授予单位：同济大学学位年度：2009 随着超长结构应用的日益增多，人们要求放宽温度伸缩缝的呼声越来越高。而我国混凝土结构设计规范规定的伸缩缝最大间距是参照前苏联规范制定的，缺乏理论依据，主要是依据经验，对于环境气候条件以及结构本身约束的变化影响考虑很少；国外规范中关于温度作用取值的规定也不多，所以出现了在实际工程中有的结构严格按照规范设缝，温度裂缝发生很严重，而有的结构并没有按照规范设缝却没有出现温度裂缝，所以伸缩缝长度值得商榷。从本质上讲，允许的收缩缝长度必然是随机的。本文采用多系数极限状态设

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5星好评的桥梁伸缩缝到底怎么设计计算来的？查看详情

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关键词：公路桥涵设计物业管理资质施工进度横道图高处作业安全

随着交通事业的发展，道路桥梁车辆通行量的增大，车辆速度的加快，对桥梁伸缩装置的要求越来越高，它在承重、伸缩、防水等方面所具有的功能，会直接影响到桥梁的整体功能及寿命。近年来桥梁伸缩缝的破坏成为高等级公路桥梁的一大病害，其主要原因不外乎以下几点：设计选型不当，施工安装质量差、伸缩缝本身质量差等，接下来我们就来看一下桥梁伸缩缝如何设计选型。 ●（一）桥梁伸缩缝的设计计算● 桥梁伸缩装置在设计、型式选定上，桥梁伸缩量的计算是十分重要的，影响梁体伸缩量的大小，主要有二种主要因素：气温变化引起的伸缩量（△Lt），混凝土的徐变，干燥收缩引起的伸缩量（△Lc+△L

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铝合金模板伸缩缝位置设计及施工方法查看详情

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关键词：模板支撑系统施工技术交底模板伸缩缝位置设计质量验收规范

目前有很多楼盘由于用地面积及规划设计限制等各方面原因，设计了较多的双拼及多拼楼型，就是我们俗称的“一座二座”“A座B座”“一单元二单元”，两栋塔楼之间的空间称之为伸缩缝，由于各种条件制约，伸缩缝内部无施工操作空间，常用设计的伸缩缝净空仅有200左右，有部分楼盘甚至设计为100净空，对与施工来说，有着不小的挑战。对于铝合金模板来说，由于模板厚度多为65，且外围还有背楞螺杆等条件制约，在设计及施工时候，相对于木模来说，有着更大的挑战，以下就简单介绍下铝模在伸缩缝位置设计及施工方法供大家参考。一、楼型分析如图示双拼楼型，层高为3m，伸缩缝间

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[技术]桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术查看详情

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桥梁在营运养护过程中，伸缩装置是承受载荷的关键构件，在车辆碾压荷载反复作用下，极易造成损坏，严重威胁行车安全。伸缩装置一旦破坏，需尽快维修保证行车安全，但在不能完全中断交通情况下进行作业，将是非常危险和麻烦的，特别是如何根据伸缩缝破坏形式，详细分析原因，制定科学合理维修方案以避免修了再修至关重要。本文针对桥梁运营养护中应用最广泛的模数式伸缩缝维修及更换，从破坏形式及原因分析、维修更换原则、施工技术要点做一些探讨。伸缩缝破坏形式伸缩缝破坏形式多种多样，不同的地区和路段均有所不同。笔者根据经验将模数式伸缩缝破坏形式分为三类：（一）异型钢破坏：表现为：

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建筑结构防裂必备伸缩缝查看详情

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建筑伸缩缝即伸缩缝，指沿建构筑物施工缝方向设置的一条构造缝，以防建筑物构件受气候温度变化等影响产生裂缝或破坏。伸缩缝是沿建筑物长度方向每隔一定距离预留出缝隙，将基础之上的建筑构件如墙体、屋顶等全部断开，使之沿长方向可做水平伸缩。伸缩缝一般宽20~30mm。构造要求及设计要点构造上，应满足以下要求：（1）在平行和垂直于桥梁轴线的方向可自由伸缩；（2）牢固可靠；（3）车辆驶过时应平顺、无突跳及噪声；（4）防水及防杂物渗入阻塞；（5）安装、检查、养护、消除污物都应简易可行。设计时，

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公路桥梁伸缩缝技术施工中的要点分析查看详情

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关键词：桥梁伸缩缝施工混凝土外加剂高处作业安全

摘要：为确保路桥工程的安全性及质量，必须保证桥面具有较高的强度及稳定性，确保其伸缩缝施工工艺符合设计规定。伸缩缝施工作为路桥工程施工中的重要组成部分，其施工技术水平的高低将直接影响到工程施工的质量。为此，公路桥梁伸缩缝施工材料准备、施工技术要点进行了分析与研究。随着科学技术的发展，近代桥梁工程越来越趋向于大型化、机械化和复杂化。为了减轻结构物的自重，缩小断面，提高承载能力，增大跨径，高强度混凝土的应用为此提供了一条有效的途径。伸缩缝在路桥工程建设中的应用，不仅可以提升施工技术水平，还可以提高路桥工程建设的整体质量。新形势下，

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伸缩缝和支座质量通病及防治！查看详情

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伸缩缝和支座质量通病及防治 1 （一）桥面伸缩缝不贯通 1．现象：桥台与梁端相接处及各联（桥面连续的几孔称为—联）间的伸缩缝处．常发生桥台侧翼墙和地袱，防撞护栏．栏杆扶手在伸缩缝处不断开的通病。 2．危害：由于伸缩缝没有完全贯通。造成未断开的桥台侧翼墙、地袱、防撞护栏、栏杆扶手的裂损。 3．原因分析：桥主体上部结构完成后．进行附属设施施工时．技术交底未提出留缝要求，或施工操作人员不明白伸缩缝作用，造成上述问题。 4．预防措施：（1）附属构造物施工时，技术交底应强调在桥面伸缩缝

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结构伸缩缝，那些你不能不知道的点查看详情

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伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。今天就为大家好好整理一下关于这方面知识中必须要了解的知识点！首先还是老生常谈的，大家要熟悉一下我们的学习体系和路径，深入理解规范体系，才谈得上“按规范执行”。工程概念混凝土结构设计规范[2015修订]GB 50010-2010 > 8 构造规定 > 8.1 伸缩缝

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不土不木|结构伸缩缝，那些你不能不知道的点查看详情

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桥梁伸缩缝病害原因分析及施工工艺质量控制查看详情

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作为桥梁项目的关键组成部分，伸缩装置的意义非常关键。因为温度的改变或者是混凝土材料的变化等多种要素的干扰，就容易使得桥的长度发生变化，所以要在梁的上方或者是合理的地方布置该项装置。不过因为它布置在结构不是很坚硬的区域，而且要担负车流通行的压力，大多数情况下是处于外在的环境中，会被多项要素干扰。正是由于上述这些要素的存在，所以它容易被破坏，而且不易修理。为了保证其能够实现应有的功效和特征，确保桥梁的运作安稳，确保通行有序，就要对其开展频繁的养护活动。伸缩缝常见病害 1）梳齿型伸缩缝梳齿型伸缩缝的病害主要为梳齿板松动，严重时梳齿板整块脱落，主要出现于在行车道、超

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杨嗣信：从设置“永久伸缩缝”到“取消后浇带” 查看详情

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近三十年来,全国范围内的建筑施工都采取设置后浇带的方法来解决建筑物的温度、收缩和因沉降导致的混凝土裂缝问题。后浇带可分为两种，一种是施工后浇带又叫“伸缩后浇带”，是为控制超长混凝土在结构施工阶段中的裂缝；另一种是沉降后浇带，是为控制主楼(高层)与裙房(多层)或地下车库之间的差异沉降而可能产生的结构构件附加内力与裂缝设置的，两者是完全不同的。由于这两种后浇带性质完全不同,因此解决的方法也各有不同。取消施工后浇带的主要措施是采用跳仓施工法,施工后浇带主要是由于建筑物结构超长,基础又是厚大的大体积混凝土,为控制混凝土中胶凝材料(水泥)水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝的产生,所以在混

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浅谈桥梁伸缩缝的养护查看详情

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桥梁伸缩缝是桥梁建筑设施中的一种重要部件，伸缩缝的损坏直接影响桥梁的安全使用，缩短桥梁的使用寿命。因此我们应对桥梁伸缩缝的常见病害进行必要的研究，分析其成因，并探索相应的养护措施。该文主要对公路桥梁伸缩缝的类型及其优缺点以及伸缩缝病害的防止与养护进行论述。随着近年来桥梁跨塌事故的增多，公路桥梁的安全受到高度重视，其养护施工得到进一步加强。桥梁伸缩缝损坏或缺失具有常期性、反复性，故提高伸缩缝养护施工技术是日常养护施工中的重点，对道路的安全快速运行起到非常重要的作用。因此，必须采取有效的管理措施和施工技术，从而保证桥梁伸缩缝的施工质量，提高桥梁的技术状况指标，保证道路的安全运营。

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关于伸缩缝装置中梁断裂成因的分析查看详情

浏览数：521

1断裂的形式在国内高速公路建设中，模数式伸缩缝占据伸缩缝用量的绝大多数，从伸缩量大小看，伸缩量在80~480 mm之间的各规格用量最大，占主导地位，按照行业观点及产品规格的确定方法，每80 mm为一个模数单位，伸缩量在80 mm以下的伸缩缝为单缝，伸缩量在160 mm以上为多缝，D160型伸缩缝有一根中梁相对应有一根支撑梁，以此每增加一个模数单元就会增加一根中梁和一根支撑梁，且这些支撑梁成一排布置，故称这种结构为排梁式结构，由于其使用量大，出现的问题也较多，但损坏的形式基本一致。通过观察分析，除混凝土破损外，中梁断裂是较为严重的一种损坏方式，其表现形式可分为早期、中期、晚期三个阶段，早期从

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伸缩缝装置中梁断裂成因分析查看详情

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1 断裂的形式在国内高速公路建设中，模数式伸缩缝占据伸缩缝用量的绝大多数，从伸缩量大小看，伸缩量在80~480 mm之间的各规格用量最大，占主导地位，按照行业观点及产品规格的确定方法，每80 mm为一个模数单位，伸缩量在80 mm以下的伸缩缝为单缝，伸缩量在160 mm以上为多缝，D160型伸缩缝有一根中梁相对应有一根支撑梁，以此每增加一个模数单元就会增加一根中梁和一根支撑梁，且这些支撑梁成一排布置，故称这种结构为排梁式结构，由于其使用量大，出现的问题也较多，但损坏的形式基本一致。通过观察分析，除混凝土破损外，中梁断裂是较为严重的一种损坏方式，其表现形式可分为早期、中期、晚期三个阶

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关于伸缩缝间距问题的讨论查看详情

浏览数：818

关于伸缩缝间距问题的讨论关于建筑结构的允许长度，各国不同时期制订的规范都作过明确规定。我国现行混土结构规范GB50010也就此作了相应规定：室内条件下的钢筋混凝土框架限长为55m，室外条件下则限长为35m。各国各种规范的规定数值差别很大，这是一个很有争议的问题，为了加强对温度胀缩裂缝机理问题的认识，不妨在这里作一些讨论。当前国际上关于这个问题存在着两个学派，一派主张“放”，一派主张“抗”。各国规范对伸缩缝间距做出规定，就是接受了主张“放”的主流派的观点。其观点是：鉴于在热胀冷缩作用下，过长的建筑物总的热胀冷缩量太大，会导致建筑物中间出现大量裂缝。为了减少裂缝

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20米后张法预应力空心箱梁伸缩缝构造节点详图设计立即下载

等级：文件 128.00KB 格式 dwg

关键词：路桥节点详图预应力空心板

内容简介 XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。（1）箱梁预制箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板，内模采用塑料布套标准木模方法，保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法，保证砼质量。预应力张拉：张拉均采用双向张拉工艺，保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀，张拉顺序按照设计要求，保证结构在预

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