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发表于2020-01-07

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绿色施工技术与管理核心要点（实景教学）立即试听

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关键词：绿色施工管理绿色施工方案绿色施工策划

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房建施工全阶段技术管理详解立即试听

学员数 4598 好评率 99.00%

关键词：施工全过程，

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工业企业噪声监测及评价立即下载

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关键词：工业企业噪声监测工业企业噪声评价工业噪声监测方案噪声监测方案

本资料为工业企业噪声监测及评价，编制于2015年9月，共37页。相关图片：测点其他位置（标准中涉及的布点示意）高处噪声源影响居民的噪声监测某企业周边尚无其他建筑监测方案 ……

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校园噪声监测课程设计立即下载

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耳听八方：Crossrail工程中的噪声监测查看详情

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摘要：如今，城市的地下建设工程越来越多，建设中造成的噪音也无法避免，如何对这些施工中的噪音进行监测，从而进行控制呢？英国Crossrail工程为这一问题提供了良好的案例，来看看他们是如何进行噪音监测的吧！地下工程建设中，保证施工中产生的噪音对地面不产生影响是至关重要的。不久前，英国Anderson Acoustics公司为英国伦敦Crossrail工程中的隧道与地下轨交车站工程提供了噪音与振动监测设备，为地下工程中的噪音监测提供了良好的解决方案。地下工程的建设中总少不了噪音的干扰 Crossrail 的噪音限制由于Crossr

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建筑工地噪声扬尘监测系统查看详情

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国内首创扬尘与噪声一体化传感器技术一体化结构设计、体积小巧安装方便超声波测风技术、永不磨损寿命无限户外不锈钢材料、适用各种恶劣环境云平台无线监测、环保物联功能强大 ZSYC-3 建筑工地噪声扬尘监测系统锦州阳光气象科技有限公司 ZSYC-3 建筑工地噪声扬尘监测系统是公司自主研发的噪声扬尘自动监测终端，它是一套符合GB3096-2008《声环境质量标准》和GB3095-2012《环境空气质量标准》中规定，进行不同声环境功能区扬尘重点监控区监测点的连续自动监测且具有完善功能的监测设

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临近既有线施工线路监测方案立即下载

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关键词：临近既有线施工线路监测方案

该资料为临近既有线施工线路监测方案城市轨道交通试验线位于中国铁道科学研究院东郊分院现有大环试验线内侧，正线为一条闭合的试验线，大部分与既有大环线并行，线间距6～10m，为模拟城轨运行工况，在城轨试验线上建有高架桥、单体框架桥、隧道以及各种小半径曲线、多种减振轨道结构结构形式试验段，噪声标准测试段等，基本具备车辆及通信信号、牵引供电等系统的试验、检测能力。 ······ 一、工程概况二、各部位主要施工内容三、监测项目四、依据规范及标准五、监测点的布置六、主要监测内容七、监测成果提

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施工现场噪声测定原始记录和施工噪声监测记录表怎么填写？查看详情

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做环境保护的资料这两个表不会填怎么填？应该注意什么呢？不懂啊求解！！

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[天津]深基坑土方开挖、降水及监测施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑开挖施工方案基坑降水设计

项目类型：交通建筑基坑深度：13.85m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：放坡支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,地下水位,周围建（构）筑物变形基坑支护施工详图、示意图：5~10张编制时间：2011年资料目录 1 编制依据 4 2 工程概况 5 2.1 工程建设概况一览表 5 2.2 建筑设计概况一览表 6 2.3 结构概况一览表 7 2.4 基坑设计概况 7 2.5 工程施工条件 11 3 施工部署 13 3.1 项目管理组织 13 3.1.1项目管理组织机构 13 3.2 项目管理目标 15 3.3 各项资源供应方式 15 3.3.1 劳

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10～35kV配电房无人值守环境监测系统查看详情

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关键词：配电室监控系统安防监控系统

一、系统简介1.1 系统概述配电房无人值守环境监测系统，可以完成配电室中各重要的环境参数进行实时监控，并实现数据的存储、处理以及数据分析和预警警报等。作为重要的运维手段，可实现配电室的少人或无人值守，使用户的维护模式从“被动抢修模式”变为“主动预防模式”。随着配电室环境监测系统技术的不断成熟和市场需求的不断更新，电科恒钛针对配电室环境监测的性能也逐渐优化。配电房无人值守环境监测系统以低压网中的配电室环境温湿度、配电开关状态、漏水、烟雾及入侵防盗为监测对象，对配电室重要设备运行状态的多种参数和状态进行本地联动控制、远程集中监控、手机短信报警。该系统采用工业专用

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浅谈桥梁设施安全监测技术现状与展望查看详情

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改革开放40年来，随着我国经济的不断发展，我国的基础设施建设经历了大规模发展。这一方面反映了我国改革开放以来取得的巨大成就，另一方面也对我们土木工程结构健康监测提出了新的挑战。在桥梁方面，随着桥梁建设的不断发展，桥梁结构的形式与功能日趋复杂，人们对现代桥梁的质量和寿命越来越重视。经过长期使用，桥梁结构难免会发生各种各样的损伤，加上近些年，地震、洪水、暴风等自然灾害也对这些建筑物和结构造成不同程度的损伤，还有一些人为的爆炸等破坏性行为。因此，对桥梁结构性能进行监测和诊断，及时地发现结构的损伤，对可能出现的灾害提前预警，评估其安全性己经成为未来工程的必然要求，也是土木工程学科发展的一个重要领域。

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1/4城市睡在噪音里，BIM怎么破？查看详情

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摘要：全国城市声监测夜间1/4不达标。这意味着全国1/4城市睡在噪音里。BIM信息模型的微环境生态指标评估，将拓展和创新现有的城市规划设计思想、技术路线、实施策略和管理机制。 1/4城市睡在噪音里，BIM怎么破？日前，环保部发布《中国环境噪声污染防治报告(2016)》，披露了2015年全国城市声环境现状。报告显示，全国城市声监测夜间1/4不达标。这意味着全国1/4城市睡在噪音里。而“民不告，官不究”的治噪难状况，使得噪声问题更是雪上加霜。噪声会对人造成什么样的影响？此前世卫组织公布的一份报告首次给噪声污染“定罪”。根据世卫组织对欧

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大型桥梁健康监测系统设计查看详情

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20世纪桥梁工程领域的成就不仅体现在预应力技术的发展和大跨度索支承桥梁的建造以及对超大跨度桥梁的探索，而且反映于人们对桥梁结构实施智能控制和智能监测的设想与努力。近20年来桥梁抗风、抗震领域的研究成果以及新材料新工艺的开发推动了大距度桥梁的发展；同时，随着人们对大型重要桥梁安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注，桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生。由于桥梁监测数据可以为验证结构分析模型、计算假定和设计方法提供反馈信息，并可用于深入研究大跨度桥梁结构及其环境中的未知或不确定性问题，因此，桥梁设计理论的验证以及对桥梁结构和结构环境未知问题的调查与研究扩充了桥梁健康监测的内涵。本

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高层住宅噪音如何破！查看详情

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在日常生活中，人们会感到在高层住宅，特别是邻近街道的住宅楼环境噪声很大，通常人们想像的不一样。从常理推测，人们总以为，对地面上的嘈杂喧哗、来往车辆的喇叭声和轮胎磨擦声等噪音，住在九层以上的房间与住在三层以下的房间相比，距离噪声源要远得多，理应吵闹声音小一些。然而，事实恰恰相反。这是为什么呢？环境卫生学家对这种现象进行过调查研究，从高层住宅实地监测的结果看，第十一层的平均噪声为76．4分贝，第二层的平均噪声为70．2分贝。高层反而比低层噪声大，这同站得高能看得远的道理有些类似。人们在高处之所以能看得远，是因为视线不受许多障碍物的阻挡。声音也是这样，声波在空气中以纵波的形式

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施工管理--在建项目施工现场环境保护措施（二）废水、施工噪音.. 查看详情

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废水处理措施 1. 搅拌机的废水排放控制：凡在施工现场进行搅拌作业的，在搅拌机前台设置沉淀池。排放的废水排入沉淀池内，经二次沉淀后，排出或回收用于洒水降尘。未经处理的泥浆水，不直接排入下水道。 2. 食堂污水的排放控制：施工现场临时食堂，设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管道排放经过隔油池。平时加强管理，定期掏油，防止污染。 3. 不将有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。 4. 施工现场雨水经一次沉淀后排入下水道。 5. 施工中产生的废油液，特别是

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看透施工监测的方方面面，4套成熟方法拿来就用！查看详情

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建筑施工是投入与回报的博弈，如何让施工过程最大程度地令人放心？如何才能及时发现隐患并进行补救？这些无死角监测需要了解一下。基坑监测（1）监测点的布置应满足监控要求，从基坑边缘以外1~2倍开挖深度范围内需要保护物体均应作为监控对象。（2）位移观测基准点数量不少于两点，且应设在影响范围以外。（3）深基坑工程应进行水平和垂直位移监测，并符合下列要求。布点要求开挖深度不超过7m的三级基坑，监测点间距不大于20m；开挖深度超过7m的一、二级基坑，监测点间距不大于10m；每一典型坡段不少于3个监测点。水平位移监测包括位移量、位移速率和方向。

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当1/4城市睡在噪音里何以重唤城市“静静”！查看详情

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关键词：城市噪声污染环境噪声污染防治

【摘要】噪声污染，被业界视作被“忽视的污染”。来自权威媒体的报道消息称，海口的段女士一家住在当地某大学教职工宿舍，本应是清净雅致的校园环境，但从2015年10月起，取而代之的是深夜烧烤园传来的喧闹声。“刚入夜的时候还好，可到了夜深人静之际，嬉闹的声音就尤显刺耳。”在此背景下，包括段女士在内的附近6栋楼的百余户居民正深受噪音“入侵”。城市噪声污染我要静静作为刷存在感最强的两种污染，空气污染与噪音污染的处境却截然不同：随着雾锁迷城愈演愈烈，大气治理的相关行动计划与立法规程早已日趋完善。而后者，除了一部《环境噪声污染防治法》，“民不告

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文一路隧道监测立即下载

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简介；工程概况；项目人员组成；监测方案；仪器设备安装。 ······ 编制依据：《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）；《低压配电设计规范》（GB50054-2011）等。隧道段长约5.28km，照度及噪音传感器各设有16个测点，与原监测系统测点结合，在隧道内均匀布置。 COVI监测设有6个测点，与原监测系统测点结合，在匝道出入口附近、隧道最深处附近布置。风向风速监测设有8个测点，与原监测系统测点结合，在尽量远离风机处布置。

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新闻：中铁二院完成剑南大道下穿隧道噪声治理工程查看详情

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经过一个月艰苦卓绝的奋战，环保公司顺利完成剑南大道五座下穿隧道的噪声治理工程，得到了市委、市政府及业主的高度评价。这也是环保公司首例从噪声的来源监测、分析、建模评价，到设计、施工各专业系统集成创新的成功案例。 2017年, 成都市剑南大道下穿隧道汽车噪声扰民投诉，是中央第五环境保护督察组进驻四川后受理的第一批投诉之一，要求限期整改，成都市委、市政府对此高度重视，相关部门在成都市广泛征集解决方案，环保公司牵头成立了由苟定才总经理挂帅，环研院市政所、监理所、环评所组成的项目组，组织精兵强将日夜奋战，两天便拿出了噪声治理方案，市领导对环保公司的工作作风给予了高度赞

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